Pour avoir les clés , ils te posent 40 questions sur le mode d'emploi, et tu as le droit à 5 erreurs...

Sachant que j'en sais déjà bien plus que mon vendeur, ça me fait pas peur 

c'est pas dur, de connaitre plus que nos vendeurs,
le miens c'est pareil, super sympa mais ils ne connaissent que le minimum pour vendre une voiture..

C'est clair, le mien n'y connait rien.... Par contre en Focus il est incollable. Chacun son truc... 

L'affaire fait du bruit chez Ford France !

Je suis apparemment un cas isolé (puisque unique à priori; personne ne se plaignant ici) mais ma belle part à l'atelier mercredi pour démontage du pare choc afin de vérifier que le pas de vis est bien sur le châssis et qu'il s'agit juste d'une erreur de modele de pc (donc celui en version US).
Mon concessionnaire est très très mal car la voiture est NON conforme du fait de ne pas avoir ce cache qui permet de fixer l'anneau et elle n'aurait donc jamais du passer les tests d'homologation.
Je n'ai donc normalement pas le droit de rouler avec !

Donc, au mieux c'est changement du pare choc pour une version EU et au pire, surement une nouvelle commande avec tous les pbs que cela va générer (malus, délai, options ajoutées,...)

c'est clair que pour les délais ça ferait chier.

Après tout ce qui est malus et autre, c'est à la charge de Ford.

Mais du coup je me pose la question de ceux qui ont une version US homologuée. Comment ils ont fait alors ?? Me rappelle plus qui, y'a quelqu'un qui a une 50th blanche. Et vu qu'il roule avec elle doit bien être homologuée. A voir si il a un emplacement pour le crochet ?

Citation de: sayabonnie le 15 Mai 2016 à 12:31:59
J'ai en effet aucun pb d'éclairage avec les feux mais pas les tribars.

Pour mon pb, il faut absolument changer le PC car je pense que ce n'est pas conforme à la législation  EU !
Et rien qu'hier, j'ai tourné Au Mans et j'ai bien failli ne pas pouvoir entrer sur la piste. Le crochet remorquage est obligatoire sur la piste est j'étais le seul à ne pas l'avoir; il a fallu l'intervention du patron de Ford pour que je puisse rouler. Autant dire, que du côté de Ford France (même s'ils n'y peuvent rien), ils étaient plutôt mal à l'aise...

Sur nos Gen5, on n'a pas cet emplacement et pourtant il me semble qu'il y en a quelques unes qui vont sur circuit, non ?
Ça doit pas être un point si bloquant que ça quand même..

Encore de la règlementation pinailleuse pour des bricoles!

En plus, ton pare choc est nettement plus joli sans cette trappe...

Au Mans, le commissaire de course m'a stoppé net sur la ligne de départ et il y a meme eu une annonce micro pour rappeler à toutes les Mustang que le crochet était obligatoire (vu que toutes les autres l'avait, j'étais forcément grillé).

Sur ma 2007, il me semble bien que je l'avais pourtant; je vais regarder les photos.

Ouf, le pas de vis est bien présent sur le châssis; il n'y a donc que l etc à changer. 

1 petite semaine de délai pour le réceptionner, quelques jours pour le peindre et reposer un paintshield et elle sera comme neuve 

Citation de: sayabonnie le 11 Juin 2016 à 09:12:58
Ouf, le pas de vis est bien présent sur le châssis; il n'y a donc que l etc à changer. 

1 petite semaine de délai pour le réceptionner, quelques jours pour le peindre et reposer un paintshield et elle sera comme neuve 

cool ! content pour toi 

Voilà une belle épine hors de ton pied

Oui en effet, me voilà soulagé