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Oxydation Galvanique capot avant Mustang 2006 a 2007

Démarré par DbrGk68, 29 Août 2010 à 17:49:59

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

sebalibalo

manifestement Ford n'a pas fait l'effort ou n'a pas su résoudre le problème, manifestement ça fait un moment que ça dure. Je sais que beaucoup d'Audi ont des parties en aluminium, l'audi A2 notamment était toute en alu, et je ne me souviens pas avoir vu de problème de ce genre sur ce modèle, même si elle n'a pas eu un grand succès.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Texasblues

Le problème n'est pas l'alu, mais la mixité alu /acier. Comme en plomberie, on ne raccorde jamais du cuivre avec du galvanisé, avec l'électrolyse, ça s'oxyde à vitesse grand V. La solution, c'est un raccord intermédiaire en plastique qui fait office d'isolant  ;)

Donc soit tout alu, soit tout acier, mais pas de mélange  non1

Mais pour nos voitures, c'est inaplicable  :-\
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Cobra Snake 63

Salut à vous tous...

J'ai ce problème sur ma GT 2005 que je viens d'acheter...
Quelle est la solution à moindre coût?

Je bosse dans une entreprise aéronautique ou nous avons un service traîtement de surface...

Je vais me renseigner sur la façon dont ces mêmes problèmes sont traîtés sur avions... je vous tiens au courant...

En apparté, comment mettre une photo qui s'affiche dans la marge de gauche sous son profil?

A trés bientôt...
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pims

[off-topic]tu vas dans profil,modifier,photo[/off-topic]
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Cobra Snake 63

Salut à tous...

Bon, j'ai fait le tour en ce qui concerne la corrosion sur le capot...

Alors, hormis le changer, le traitement complet du capot n'est pas franchement la meilleure solution...
Décapage à la média plasti mais, avec les renforts de capot, on ne peut aller partout...

Le traitement de surface se fait en bain chauffé, ce qui peut provoquer des déformations; après, bonjour la galère pour détordre...

La solution la plus appropriée semble être la ou les réparations et le traitement des zones abîmées, à savoir:
- poncer la peinture et mettre le métal à nu
- délimiter la zone avec un surplus de 1 cm en pourtour du dommage ( en effet, il faut aller chercher le métal sain)
- une fois le métal à nu, traiter la  ou les Zone à l'Alodine 1200 (voir procéder sur le net; ça se rince à l'éponge mais essayez si vous le faites  de ne pas jeter l'eau de rinçage à l'égout, c'est très toxique pour l'environnement)
- marteler un petit peu le pourtour du dommage pour que le mastic alu de rebouchage adhère
- la suite, c'est du boulot normal de carrossier peintre...

Voilà, c'est aussi une façon de faire à moindre coût, si vous avez évidemment un carrossier peintre avec qui vous trouverez un arrangement!

Dans un autre registre, je compte traiter mes étriers de freins qui sont aussi piqués... la solution est le brunissage qui est un traitement de protection contre la corrosion pour l'acier de couleur noir mat/marron foncé: les étriers peuvent être remontés en l'état ou peints sur la protection...  (on aura évidemment pris soin de protéger la partie piston/joints avant le traitement ce qui peut éventuellement servir à changer le kit joints et repartir avec des étriers de freins remis en état...

Je vous ferai part de l'avancé de mes travaux et essaierai de joindre des photos...

Amicalement à tous


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sebalibalo

merci pour ces infos intéressantes, affaire à suivre, beaucoup sont concernés par le phénomène (même les GT/CS blanches  :o  g0d)
Camaros in Mirror are farther than they appear

Crazyhorse

le soucis se pose même sur les modèles 2013...Franchement Ford devrait revoir sa copie , c'est pas digne d'une voiture moderne et si le modèle 2015 a aussi ce soucis ça va surement crier dans les concessions européennes ....

Thierry

La 2015 a des ailes en aluminium en plus du capot, ça risque de devenir encore pire s'ils n'ont rien amélioré. ???

Crazyhorse

Oui c'est ce que je me suis dis aussi ....la 2015 a de nombreuses parties en alu , ça risque d'être chaud car il est clair que Ford ne maitrise pas ...D'autres marques utilise aussi l'alu et non aucun soucis (Audi par exemple)

donovan222

Oui mais c'est AUDI comme tu dis, et personne ne rivalise avec les allemandes
Il existe 3 types de temps que le Français n'aime pas, le mauvais temps, le beau temps.........pi le temps en général (Coluche)

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Fmaxii

Citation de: donovan222 le 27 Novembre 2014 à 17:49:05
Oui mais c'est AUDI comme tu dis, et personne ne rivalise avec les allemandes
[off-topic]
Alors là... Mais je suppose que c'est de l'humour ??
Car ça me rappelle un sondage d'il y a un an sur les statistiques mesurées des casses de moteurs..

Audi est arrivé en 2ème place, des constructeurs les moins fiables...
http://www.caradisiac.com/Un-assureur-anglais-dresse-un-classement-des-casses-moteurs-83925.htm[/off-topic]
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donovan222

Ah on fait dire ce qu'on veut aux statistiques...
Il existe 3 types de temps que le Français n'aime pas, le mauvais temps, le beau temps.........pi le temps en général (Coluche)

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Texasblues

Pis il y a aussi le vécu: mon Boss, roule en A6: 200000Km, et 3 boites de vitesses ( automatiques )  ;D

Je reste persuadé que le problème est d'origine électrolytique: c'est quand même bizarre que la quasi totalité des autos, toutes marques confondues, avec capot alu et le reste en acier soient concernées par le problème  ::)

Peut-être qu'une tresse de masse entre le capot et une aile résoudrait le problème ??   ??? ???
Cela ne coute rien d'essayer  ;)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Fmaxii

Citation de: donovan222 le 28 Novembre 2014 à 18:26:26
Ah on fait dire ce qu'on veut aux statistiques...
Ah oui, tu as raison: je n'aurais pas du écrire "statistique" puisque c'est juste un comptage...
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Thierry


donovan222

Jte sens "taquin" fmaxi, mais je voulais juste dire que les allemands sont pionner en matière de voiture et qu'elles sont fiables, beaucoup plus que nos chères françaises...

On pourra dire tout ce qu'on veut, trouver des exemples d'allemandes qui ont laché à 60 000 kms, ca arrive, mais il n'empêche qu'on est rarement déçu ! j'ai roulé pendant plus de 10 ans avec des allemandes et jamais aucun souci !!

Je reste objectif, j'adore ma mustang, mais beaucoup moins fiable à mon goût que les golfs ou audi dans lesquelles j'ai roulé durant des années
Il existe 3 types de temps que le Français n'aime pas, le mauvais temps, le beau temps.........pi le temps en général (Coluche)

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Pat 83

Citation de: donovan222 le 28 Novembre 2014 à 19:42:33
Jte sens "taquin" fmaxi, mais je voulais juste dire que les allemands sont pionner en matière de voiture et qu'elles sont fiables, beaucoup plus que nos chères françaises...

On pourra dire tout ce qu'on veut, trouver des exemples d'allemandes qui ont laché à 60 000 kms, ca arrive, mais il n'empêche qu'on est rarement déçu ! j'ai roulé pendant plus de 10 ans avec des allemandes et jamais aucun souci !!

Je reste objectif, j'adore ma mustang, mais beaucoup moins fiable à mon goût que les golfs ou audi dans lesquelles j'ai roulé durant des années
non1 pas sur du tout que les allemandes soient fiables non1
J'ai eu Golf4 golf 5 sirocco et audi a1. Alors volant moteur bimasse  en panne, injecteurs pompes défaillants, vannes egr grippée, boîte DSG défectueuses , radiateur recyclages des gazs d'échappements  etc ... Si tu penses que c'est fiable pour ma part Bof Bof non1
Mais c'est simplement mon Avis  ;) pat
BLACK SHELBY GT350 de 2016

Fmaxii

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Tano

Pour avoir roulé pas mal de temps en allemand et d'avoir un beau frère pro audi voici mon constat:

- il y a eu des générations de moteurs qui bouffe de l'huile a faire rougir une mamy
- il y a eu des génération de moteurs qui claquaient avant les 150.000 bornes (demander à mon beauf ce que ça lui a couté, il pourrait même vous sortir les codes moteurs des génération pourrave de chez VAG)
- il y a ceux qui ont des problèmes récurrent avec les pompes a huiles (problèmes archi-connu)

Mais il y a aussi celles qui vont bien et qui perdurent longtemps, elles ont fait la réputation allemande ! Et puis la qualité de finition, c'est quand même quelque chose...
Pour revenir sur la fiabilité, toutes les normes anti-pollution ont eu raison d'elle, la mécanique allemande n'est pas plus fiable que la mécanique française, américaine ou japonaise  non1 on reste juste sur une réputation de + de 10 ans

PS: une bonne réputation est longue a construire, mais une fois construite, elle perdure longtemps.
Une mauvaise réputation est rapide a construire, une fois construite, elle aussi perdure longtemps  ;)

Mustang_flht

Jaguar qui appartenait à Ford jusqu'à 2010 environ est le spécialiste des autos en alu. XJ a été de mémoire la première autode série avec la carrosserie entièrement en alu. Et ils maîtrisent à mort : ça fait râler non ?   chaise1

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XJ 2003 "période Ford" non peinte en alu poli présentée lors des salons automobiles




Comme crazy horse je confirme : ma 2010 est aussi atteinte mais la maladie ne progresse pas ! donc pour le moment je ne touche à rien et je surveille  :'(


J'ai vu au Luc de nombreuses 2010+ atteintes  >:(



:v: