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Oxydation Galvanique capot avant Mustang 2006 a 2007

Démarré par DbrGk68, 29 Août 2010 à 17:49:59

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Yellowmustang

bon choix , mais cher je trouve

je prends uniquement de la cire et du protege caoutchouc , le lavage c eau tiede et mir ,


sebalibalo

une règle de base mais très importante, toujours utiliser la technique des 2 seaux, un pour laver (eau chaude) et un autre pour rincer de manière à ne pas recoller la m....de que l'on vient de retirer, normalement si c'est bien fait, à la fin du lavage ton seau d'eau de lavage doit être quasiment aussi claire qu'avant d'avoir commencé.
Camaros in Mirror are farther than they appear

loveusa

Bonjour

J'ai lu ce post de 12 pages avec attention, bon ben pareil sous le capot des traces d'oxydation et ca à l'air de progresser rapidement. N'ayant pas la fibre pour réparer moi même un de vous pourrait il me communiquer le nom d'un carrossier qui sait bosser l'alu sur la région Rhône Alpes  rnr

Mulhouse ça fait un peu loin !!  non1 non1

Merci d'avance
Mustang 4.6 2006 cabriolet
Dodge Charger 440 ci 1971 plum crazy

Fmaxii

Pas de panique ! Tant que c'est sous le capot, c'est maitrisable !!

Il faut que tu grattes tout ce qui boursoufle, jusqu'à l'alu. Tu passes un coup de peinture pour reprotéger l'alu, et c'est réglé !

Moi, je traine le Pb depuis 2 ans. Je gratte, et je repeins en noir là ou j'ai gratté. J'ai pas eu de souci de reprise de boursouflures à ces endroits.

L'année dernière, je n'ai même pas regratté quoi que ce soit, il n'y a pas eu de nouvelles boursouflures.

Mais cette année, ça reprend... A d'autres endroits que là ou j'ai gratté, mais toujours dessous, et c'est pas encore passé au dessus.
Je contrôle à peu près tous les mois, voire tous les 3 mois durant l'hiver...
traffic.gif

pims

je pense qu'il n'y a aucune solution durable et que le probleme reviendra
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loveusa

Citation de: Fmaxii le 22 Juin 2013 à 00:22:16
Pas de panique ! Tant que c'est sous le capot, c'est maitrisable !!

Il faut que tu grattes tout ce qui boursoufle, jusqu'à l'alu. Tu passes un coup de peinture pour reprotéger l'alu, et c'est réglé !

Moi, je traine le Pb depuis 2 ans. Je gratte, et je repeins en noir là ou j'ai gratté. J'ai pas eu de souci de reprise de boursouflures à ces endroits.

L'année dernière, je n'ai même pas regratté quoi que ce soit, il n'y a pas eu de nouvelles boursouflures.

Mais cette année, ça reprend... A d'autres endroits que là ou j'ai gratté, mais toujours dessous, et c'est pas encore passé au dessus.
Je contrôle à peu près tous les mois, voire tous les 3 mois durant l'hiver...

Salut, merci de ta réponse, et tu mets quoi comme peinture ? tu l'achètes ou ? et il faut gratter avec quoi une brosse métallique ? papier de verre ?
Mustang 4.6 2006 cabriolet
Dodge Charger 440 ci 1971 plum crazy

Fmaxii

Je gratte avec un tournevis plat, un qui n'est pas trop gros, environ 3 mm de large, pour faire sauter tout ce qui est boursouflé, et un peu autour.

Pour ce qui est de la peinture, c'est vraiment histoire de mettre un truc par dessus, pour éviter l'oxydation de l'alu qui est à nu.
Et comme je voulais bien voir ce qui se passait sur les zones grattées, j'ai mis du noir. C'est un vieux stylo de peinture que j'avais pour une Honda...

Noir sur (ou plutôt sous...) le capôt rouge, comme ça je vois bien où j'ai gratté !! :)
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loveusa

ok merci j'irais acheter un peu de peinture chez un carrossier....

pourquoi ils ont mis un capot en alu FORD  gbley sbhy
Mustang 4.6 2006 cabriolet
Dodge Charger 440 ci 1971 plum crazy

Fmaxii

C'est pas les seuls à utiliser de l'alu, mais de toute évidence, ils ne maitrisent pas...

D'autant plus que ces Pbs réapparaissent sur les modèles 2010 ou 2011...
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Fmaxii

Citation de: loveusa le 22 Juin 2013 à 12:00:21
ok merci j'irais acheter un peu de peinture chez un carrossier....

Un stylo de retouche en centre auto, ça le fera très bien aussi. Le but c'est juste de recouvrir l'alu pour le protéger de l'air.
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sebalibalo

Citation de: loveusa le 22 Juin 2013 à 11:34:04
Citation de: Fmaxii le 22 Juin 2013 à 00:22:16
Pas de panique ! Tant que c'est sous le capot, c'est maitrisable !!

Il faut que tu grattes tout ce qui boursoufle, jusqu'à l'alu. Tu passes un coup de peinture pour reprotéger l'alu, et c'est réglé !

Moi, je traine le Pb depuis 2 ans. Je gratte, et je repeins en noir là ou j'ai gratté. J'ai pas eu de souci de reprise de boursouflures à ces endroits.

L'année dernière, je n'ai même pas regratté quoi que ce soit, il n'y a pas eu de nouvelles boursouflures.

Mais cette année, ça reprend... A d'autres endroits que là ou j'ai gratté, mais toujours dessous, et c'est pas encore passé au dessus.
Je contrôle à peu près tous les mois, voire tous les 3 mois durant l'hiver...

Salut, merci de ta réponse, et tu mets quoi comme peinture ? tu l'achètes ou ? et il faut gratter avec quoi une brosse métallique ? papier de verre ?
moi je l'ai gratté au dremel, ça permet d'être plus précis, pour l'instant ce n'est pas revenu mais je contrôle régulièrement.
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Thierry

Il semble que ce probleme soit revenu avec les Mustang 2013. Voici un message posté par une propriétaire québecoise sur Facebook:

CitationOxydation galvanique capot sur Mustang 2013...Avez-vous des infos? Je croyais que c'était reglé depuis quelques années mais il semble que non.Je suis au Québec et le concessionnaire me répare sans frais mais bon,je ne suis pas contente! Est-ce seulement le capot qui est en aluminium? Le coffre arrière a les mêmes bulles est-il en aluminium aussi? C'est difficile de trouver des infos donc,je prends une chance ici.Merci beaucoup a l'avance!

Citation...
La mienne est une 2013 et je ne suis pas la seule a avoir ce problème.Elle sera réparée le 12 juin prochain aux frais de Ford.Le vendeur, quand je l'ai vu avec ma voiture, a dit "Ah non pas une autre" Donc le problème est toujours présent même sur les 2013.
...

Texasblues

Je possèdais une Dodge Avenger avant la Mustang, pareil, capot en alu, corrosion au bout de deux ans. Le capot a été remplacé sous garantie par Fiat, repreneur de Dodge !  ap:lo

J'ai déjà vu le même problème sur une Citroen C3 plutôt récente, donc ....... ::)

Bon ça ne résout pas le problème, mais au moins on sait qu'on est pas les seuls  non1
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Thierry

J'ai le meme probleme sur ma Ford Fusion 2007 et le pire c'est que le capot est en acier.  ::)

pims

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Thierry

Oui l'oxydation sur l'acier provoque de la rouille mais la cause et les effets sont quasi les memes. C'est ma premiere Ford au Canada mais toutes les GM que j'ai eues avaient des capots parfaits alors que de la rouille, elles en avaient ailleurs. A mon avis Ford a des progres a faire pour bien isoler les métaux de leurs capots.

sebalibalo

pareil j'ai un collègue qui a des cloques sous la peinture de sa citroen c4, je ne sais pas s'il est en alu par contre.
Camaros in Mirror are farther than they appear

stephane83

Ma mustang est arrivée mercredi et c'est la première chose que j'ai vu sur le capot. :(

Je vais demander à un pote, qui est directeur de recherche à l'école d'ingénieur du coin, spécialisé dans les matériaux, s'il sait comment freiner le phénomène et notamment avec les boitiers électroniques. Il a souvent des contrats avec les industriels.

Au fait thierry, ça donne quoi le boitier de ton beau père, maintenant?

Thierry

Ah oui j'en ai plus reparlé. Son boitier avait une durée de vie de 5 ans et quand la lumière du boitier est passée du vert qu rouge (donc HS) il y a plus d'un an, il n'y avait toujours aucune trace de corrosion. Par contre l'hiver dernier, de la rouille est apparue au niveau des rebords des passages de roues.
Ma Ford Fusion qui a un an de plus que sa Ford Taurus et qui n'a pas ce boitier a bien plus de rouille et les deux ont passé leur vie a coucher dehors.

Est ce une coïncidence ou est ce que c'est le boitier etait vraiment efficace? Je sais pas mais c'est bien possible.

V8 BOB

découvert ce jour , apparemment aussi sur les 2008 en bordure du capot, mais c'est sous la bande, donc pas sur à 100% mais la boursouflure y ressemble fortement