Forum Mustang

Bonjour

Si je devais aujourd'hui acheter une Mustang, ce serait une génération 5 et très probablement une des dernières sorties pour le design  de la caisse que je trouve superbe, avant comme arrière, mais aussi pour avoir un maximum d'options des voitures modernes tant au niveau confort que sécurité.
C'est surtout pour cela que j'ai écarté les générations avant la 5. Pour ce qui est de la 6 qui a très certainement tout ce qui se fait de mieux, sans parler du budget qui est de toute manière trop élevé pour moi, c'est l'aspect extérieur dont je ne suis pas fan. Enfin je la trouve très jolie, là n'est pas le problème, mais à mon goût, elle s'éloigne trop de l'image de la voiture américaine, du mythe qu'elle représente. Aussi ce sera une 5 pour moi.

J'en ai vu dernièrement de différentes années, toutes plus belles les unes que les autres, mais les 2013-2014 ont quelque chose en plus qui leur donne plus de caractère.

Je regarde depuis quelques jours chez des importateurs tel que Remler, *****, et j'essaie de trouver un peu ce qui peu différencier les finitions ou packs qui font que l'on retrouve telle ou telle option sur une voiture.

J'ai oublié de préciser quelques détails, il faudra impérativement que ce soit une boite manuelle et une V6

Chez Remler, il y a vraiment beaucoup de choix en 2013 et dans les intitulés des offres, il y aurait au moins 5 finitions possible en 2013, peut être de nouvelles sont sorties en 2014.

Voilà ce que j'ai relevé :
- de base
- Premium
- Premium Pony Package
- Premium Auto Glassroof
- Performance Package

C'est là ou je fais appel à vous, car j'ai parcouru beaucoup de posts de présentation de vos véhicules, et le forum étant immense, je ne sais plus ou j'ai eu des détails de modèles. Il y a des options sous l'appellation de 43S, 88U, 102A, etc.... dont je ne sais pas à quoi ça correspond, si vous pouviez me dire la finition que vous avez et ce qu'elle apporte de plus par rapport à la version de base, cela me serait bien utile pour faire mon choix.

Sauf erreur, sur la version de base on trouve :
ABS, airbag conducteur et passager, airbags latéraux, Bluetooth, chargeur CD, climatisation, commandes au volant, direction assistée, dispositif anti démarrage, ESP, indicateur de pression des pneus, jantes alu 18", miroir intérieur électrochrome, ordinateur de bord, régulateur de vitesse

Pour les versions que j'ai cité plus haut, sur 2 d'entre elle,  je n'ai trouvé que 2 infos mais c'est peut être incomplet
- Premium Auto Glassroof : il y a un toit panoramique
- Performance Package : ce sont des jantes 19" qui l'équipent

J'aimerais bien avoir une clim auto, une prise USB pour lecture MP3, le radar de recul vu la longueur du véhicule et le peu de visibilité à l'arrière. Déjà ça, après j'aurais surement d'autres choses qui me viendront
Il y a t'il eu des nouveautés sympas ou utiles sur les 2014 que l'on avait pas sur les 2013 ?

Un autre point que je regarde mais là il y a déjà beaucoup de sujets qui le traite, c'est le son produit par le V6. J'ai écouté plusieurs bruits différents selon les marques de pot, mais je n'ai pas entendu une seule fois le pot d'origine.

Merci d'avance de votre participation.
Bonne journée

je vais repondre partiellement a tes questions

pour moi il y a 2 finitions qui sont

- base
- premium

ensuite sur ces 2 finitions tu peux ajouter des options tel que le glassroof, recaro

ensuite tu peux avoir des packs d'options
c'est a dire le pony package, le pack electronique, le performance package, ...


le pack electronique est pas mal car il t'emmene un tableau de bord plus moderne avec clim auto,  un grand GPS (attention pas utilisable en europe sans modifs)

je n'ai pas de réponse, mais une question  :v:
pourquoi impérativement un V6 ?

;)

Citation de: mézig le 29 Août 2017 à 13:21:29
je n'ai pas de réponse, mais une question  :v:
pourquoi impérativement un V6 ?

;)

+1  :)

Merci Silver
Ok c'est donc soit version de base, soit version Premium auquel on ajoute des options.

Pour cette dernière, j'ai juste trouvé comme explication :
Finitions interieures Premium. Ce n'est pas très explicite. Peut-être au niveau du tableau de bord, j'ai vu des photos de certaines 2013 avec un aspect alu. Après il y a t'il d'autres choses ? Les jantes restent les mêmes ?
Tu parles des sièges Recaro en option, j'ai vu une vidéo qui la présentait et ou la personne disait que c'était en série. Peut être l'option cuir, si en série c'est du tissus.

Le pack électronique est en effet très bien pour la clim auto, et si zn plus le GPS est inclus c'est parfait. Par contre ça consiste en quoi la modification pour avoir la carte de l'Europe ?

Sinon pour te répondre Mezig, pourquoi pas de V8 ? Je l'attendais celle là.
Cela augmente pas mal le prix à l'achat, mais aussi l'assurance, le malus, la conso qui n'est pas négligeable. C'est vrai qu'au niveau sonorité, c'est autre chose, et il manquera sûrement ce qui fait la magie du V8.
Mais il n'y a pas que cela, je ne sais pas encore, mais peut-être qu'il faudra que j'envisage l'achat d'une petite voiture à coté avec la V6 mais si je peux éviter je le ferai. Avec le V8 ça deviendra obligatoire. Il y a aussi la puissance des 400ch qui me fait peur. Déjà les 300 de la V6 c'est énorme. Pour moi, ce type de véhicule est nouveau. Jusqu'à maintenant ce que j'ai eu , ça tourne autour des 110ch, la plus puissante ayant été une DS4 de 163ch.
Je pourrais aussi m'orienter vers un modèle 2010 car là le V8 ne fait que 300ch, ce n'est d'ailleurs pas exclus, mais ma femme et moi trouvons vraiment plus joli les 2013, aussi je préfère privilégier l'esthétique à la puissance. L'achat n'est pas encore pour maintenant, aussi d'ici là, peut-être que la donne sera différente et qu'une 2013 avec V8 deviendra chose possible.

ici (http://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Mustang&year=2013&postalCode=43566)

Tu auras les infos, que tu recherches

;)

Citation de: slac25 le 29 Août 2017 à 16:17:05
ici (http://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Mustang&year=2013&postalCode=43566)

Tu auras les infos, que tu recherches

;)

Génial, merci beaucoup slac25  ap:lo

Je viens de le survoler car je suis avec mon smartphone au boulot, mais déjà pour ce que j'ai vu, ça confirme bien ce que disait Silver, il n'y a que 2 finitions, Base et Premium et ensuite des options.
Je vais imprimer tout cela, c'est en anglais mais j'appellerai au secours mon fiston quand je ne comprendrai pas.

En français   ;D  Merci le forum (le lien est mort mais le pdf en dessous est ok  smk2)   hr0


https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/2013-mustang-brochure/ (https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/2013-mustang-brochure/)


:v:

V6 2013 Stock Exhaust    hr0

https://youtu.be/lYHUXihx1VM



Bosse bien   :  hihihihihi      evl2

Un essai en français fait par nos cousins    rnr


nb : nom d'un cairibouuuu, iaie ain peud'vin 'ce jour laid     sroll


https://youtu.be/a6FZVFKFGJk

Citation de: Mustang_flht le 29 Août 2017 à 17:55:30
En français   ;D  Merci le forum (le lien est mort mais le pdf en dessous est ok  smk2)   hr0


https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/2013-mustang-brochure/ (https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/2013-mustang-brochure/)


:v:

Encore mieux, 1000 mercis  hr0
Là ça va être un vrai régal.

Citation de: Mustang_flht le 29 Août 2017 à 18:02:06
V6 2013 Stock Exhaust    hr0

https://youtu.be/lYHUXihx1VM (https://youtu.be/lYHUXihx1VM)



Bosse bien   :  hihihihihi      evl2

Sympa le son, mais un peu aiguës quand même. Le ralenti très bien, l'accélération aussi, par contre la décélération ça petarade beaucoup je trouve. Je n'arrive pas trop à me prononcer si j'aime ou pas.  C'est le pot d'origine ou un spécial ? Là j'ai écouté sur mo smartphone, donc niveau son, c'est sûr que je suis complètement à coté, je verrai cela ce soir sur mon PC avec les HP qui vont bien.

Je regarderai aussi l'essai de nos amis canadiens. ;)

Heu ! stock exhaust = pots d'origine   ;D

C'est moins aigu en réel que sur la vidéo  smk

Citation de: Mustang_flht le 29 Août 2017 à 19:08:03
Heu ! stock exhaust = pots d'origine   ;D

C'est moins aigu en réel que sur la vidéo  smk

Merki  msk
Et pour la pétarade, ça le fait toujours en ralentissant ou là dans la vidéo, c'est suite à une montée dans les hauts tours que ça l'a fait ?

Oui le V6 Duratec (3.7 L) sur Mustang pétarade, mais si tu accélères moins franchement et aussi en roulant il fait moins de "pet pet pet". Sinon le V6 Cologne (4.0 L) est plus "rond" et pétarade beaucoup moins, voire quasiment jamais.



Ici la brochure 2014 en français:

https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/brochure-mustang/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/brochure-mustang/)

Citation de: Ro77 le 29 Août 2017 à 15:12:13
Sinon pour te répondre Mezig, pourquoi pas de V8 ? Je l'attendais celle là.
L'achat n'est pas encore pour maintenant, aussi d'ici là, peut-être que la donne sera différente et qu'une 2013 avec V8 deviendra chose possible.

bin tiens ! on y vient tout doucement ... LOL

Citation de: mézig le 29 Août 2017 à 20:31:47

Citation de: Ro77 le 29 Août 2017 à 15:12:13
Sinon pour te répondre Mezig, pourquoi pas de V8 ? Je l'attendais celle là.
L'achat n'est pas encore pour maintenant, aussi d'ici là, peut-être que la donne sera différente et qu'une 2013 avec V8 deviendra chose possible.

bin tiens ! on y vient tout doucement ... LOL

Il y a tout les points que j'ai soulevé plus haut, mais il y a une chose qui va peut-être te faire rire ou te faire dire que c'est c.. ce que je dis, mais en toute honnêteté, avoir une voiture de 420 chevaux, ça me fait un peu peur. Ce n'est pas vraiment la conduite, bien que je me doute que ça ne se conduit pas comme une petite 208, mais avoir cela tout les jours sous la main, je pense que la magie perdrait un peu de sa grandeur.
La V6, bien que très puissante aussi, est peut être un peu plus proche des grosses berlines courantes. On doit pouvoir la sortir plus facilement que le V8 et donc en avoir un usage quasi courant.

Et puis je suis quelqu'un d'assez discret, alors avoir une voiture ou tout le monde se retourne dessus parce qu'on l'a entendu arriver 200 mètres avant, c'est pas trop mon truc. Qu'il y ait un petit bruit sympa comme le fait déjà le V6, c'est bien. D'ailleurs, toujours pour le coté discrétion, malgré que je trouve superbes, les Mustangs vertes, oranges, jaunes, etc... celle que je prendrai sera moins voyante. Toute noire, ou alors grise ou blanche avec des bandes.

Pour moi, je pense que c'est ce qui me conviendra le mieux, mais il n'empêche que je suis le premier à être en extase lorsque j'en croise une, qu'elle soit rouge, verte ou noire et surtout si elle fait un bruit d'enfer.  ex1t.  >:D. Allez comprendre  ::)

Les viper c'est plutôt brutales comme bestioles, et connues pour ça.

La Mustang sera plus civilisée même avec 400ch ;)

Citation de: jacknaquunoeil le 29 Août 2017 à 22:58:09
Les viper c'est plutôt brutales comme bestioles, et connues pour ça.

La Mustang sera plus civilisée même avec 400ch ;)

Je reprend ton message car il risque de ne plus être compris par les autres membres, vu que j'ai édité mon dernier post alors que tu écrivais ton message.  ;D
Je l'ai modifié car je l'ai fait avec le smartphone du boulot et je n'avais pas vraiment bien formulé le message que je voulais faire passer à propos du V8. Je disais en effet que j'avais conduit plusieurs fois la Viper d'un ami et c'est vrai qu'avec ses 500ch, c'était vraiment violent. J'y avais pris beaucoup de plaisir, mais comme je disais, c'est une voiture pour s'amuser et donc pour de l'occasionnel. Ce n'est pas vraiment ce que je veux, en effet je cherche bien sûr l'agréable, mais je pense aussi à l'utile, et ceci dans une Mustang.
Ce que j'aime en elle, c'est tout ce qu'elle représente, son histoire, tout ce qu'elle a connue en plus de 50 ans. Etre au volant d'une telle voiture, ce sera un rêve merveilleux que je fais depuis des années, qui deviendra réalité.

Ro 77: j ai eu une viper srt 10 505cv et j ai eu aussi 2 Mustang GT 5,0l 420 cv
Je te garantie que ca n à rien avoir la Mustang surtout à partir de 2010 est très facile à conduire, utilisable au quotidien peu gourmande est très fonctionnelle
Soit tout l inverse de la viper qui est brute et dangereuse, un gouffre financier à la pompe et tout sauf polyvalente

Ne te réfères pas à ton expérience avec la viper pour choisir entre V6 et V8 cela serait une erreur

Après le V6 pour un usage quotidien est vraiment top , perf deja tres intéressante , un bruit tres sympa même avec la ligne d origine, assurance et conso moindre,
Mais a ce que je vois dans ta recherche tu voudrais un max d options peut être plus dur à trouver sur un V6 que sur un V8

Ro 77: comme tu auras pu le voir sur le pdf de l équipement les bases ont une présentation moins flatteuse, tableau de bord plastique foncé, peu de touche de chrome a l intérieur , volant pas multifonctions , sièges tissus ,compteur sans écran lcd couleur, absence de becquet , ....
Les premium sont plus équipées avec tableau de bord alu, sièges cuir , volant multifonctions , compteur avec écran central led, becquet ,siège électrique conducteur ...
Sur ma première 5,0l j avais l option 401A qui emmene des sièges cuir avec un design différent , un tableau de bord alu foncé, siège passager électrique , sièges chauffants un pommeau alu des jantes 19" ,... option que j avais aperçie ( je n ai jamais vu de V6 avec cette option )

Les recaro pour moi ne sont de série que sur les boss 302
Le performance package n est pas disponible sur V6 ( à confirmer )

Il faut aussi préciser que les versions US : Base et Premium en V6 ou V8 diffèrent un peu des versions canadiennes V6 haut niveau et GT, bien lire les caractéristiques sur les brochures. Et puis lors de l'achat bien se renseigner et bien regarder, certains importateurs offrent quasiment que des versions canadiennes.

:v:

Pour le GPS, il est bien sur US, et Silver tu indiques qu'il faut le modifier pour le passer en version Europe.
Ce sont des modifs simple ? Onéreuses ? Ça a un impact sur quoi que ce soit ?

[/quote]
Et puis je suis quelqu'un d'assez discret, alors avoir une voiture ou tout le monde se retourne dessus parce qu'on l'a entendu arriver 200 mètres avant, c'est pas trop mon truc. Qu'il y ait un petit bruit sympa comme le fait déjà le V6, c'est bien. D'ailleurs, toujours pour le coté discrétion, malgré que je trouve superbes, les Mustangs vertes, oranges, jaunes, etc... celle que je prendrai sera moins voyante. Toute noire, ou alors grise ou blanche avec des bandes.

Pour moi, je pense que c'est ce qui me conviendra le mieux, mais il n'empêche que je suis le premier à être en extase lorsque j'en croise une, qu'elle soit rouge, verte ou noire et surtout si elle fait un bruit d'enfer.  ex1t.  >:D. Allez comprendre  ::)
[/quote]

Ben pour la discretion entre le bruit d'un v6 qui pétarade aigue de tous les bords et un v8 au  son grave sans etre envahissant ..+ l'agrément de conduite y a pas photos  ; les + de 300cv d'un v8 ne sont pas les mêmes qu'un v6 ......ok je sors    smk

Citation de: Mustang_flht le 30 Août 2017 à 07:25:55
Il faut aussi préciser que les versions US : Base et Premium en V6 ou V8 diffèrent un peu des versions canadiennes V6 haut niveau et GT, bien lire les caractéristiques sur les brochures. Et puis lors de l'achat bien se renseigner et bien regarder, certains importateurs offrent quasiment que des versions canadiennes.

:v:

c'est vrai que effectivement ça a son importance de vérifier, je n'ai pas noté trop de différences, mais il doit y en avoir, pour moi la seule noté et encore je n'ai pas l'explication , la majorité des GT 2013-2014 canadienne n'ont pas les antibrouillards dans la calandre (contrairement au GT US) mais bien en bas du Pare choc (comme ils sont sur les V6 lors de la prise de l'option antibrouillards)
A noter que la candadienne aura le double affichage en km/h en gros que pour l'US ce sera les Mp/h en gros  ;)

Citation de: Fmaxii le 30 Août 2017 à 07:32:20
Pour le GPS, il est bien sur US, et Silver tu indiques qu'il faut le modifier pour le passer en version Europe.
Ce sont des modifs simple ? Onéreuses ? Ça a un impact sur quoi que ce soit ?

Modifs simples pas tant que ca, mais tu as tous le details dans le post ci dessous  ;)

https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/kit-navigation-europe-pour-mustang-2010-2014-avec-gps-d'origine/msg940400/#msg940400 (https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/kit-navigation-europe-pour-mustang-2010-2014-avec-gps-d'origine/msg940400/#msg940400)

Bonjour
Il est vraiment superbe ce forum, hyper actif avec des membres tous plus sympa les un que les autres. Donc déjà un grand merci à tous pour votre aide.  bien1
A mon tour de vous répondre en fonction de ce que vous m'avez dit.

.

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 00:00:02
Ro 77: j ai eu une viper srt 10 505cv et j ai eu aussi 2 Mustang GT 5,0l 420 cv
Je te garantie que ca n à rien avoir la Mustang surtout à partir de 2010 est très facile à conduire, utilisable au quotidien peu gourmande est très fonctionnelle
Soit tout l inverse de la viper qui est brute et dangereuse, un gouffre financier à la pompe et tout sauf polyvalente

Ne te réfères pas à ton expérience avec la viper pour choisir entre V6 et V8 cela serait une erreur

Après le V6 pour un usage quotidien est vraiment top , perf deja tres intéressante , un bruit tres sympa même avec la ligne d origine, assurance et conso moindre,
Mais a ce que je vois dans ta recherche tu voudrais un max d options peut être plus dur à trouver sur un V6 que sur un V8

Il y a en effet un monde entre la Viper à la Mustang V8. La première est une voiture de course, hyper puissante avec un couple monstrueux qui n'est destinée qu'aux pistes. Elle n'est faite que pour rouler violemment, c'est dans son tempérament, même en effleurant la pédale d'accélérateur, elle ne demande qu'à bondir. La Mustang V8 semble être une sportive, nerveuse qui en conduite normale doit se montrer plus docile.

Ce que tu dis à propos du V6 me convient très bien, et lire ceci " le V6 pour un usage quotidien est vraiment top ", me conforte dans mon choix.
Je vois sous ton pseudo que tu as une  Shelby GT 2007 V8. Vu que c'est une Shelby, tu dois avoir un V8 plus puissant que les Mustang " normales " de 2007 qui faisait dans les 300ch. Moi le problème, c'est que je vise une 2013 pour l'aspect général de la voiture et de ce fait, si je devais partir sur un V8, ce serait tout de suite + de 400ch ce qui est trop. L'idéal aurait été le V8 de 300ch dans la caisse de 2013, mais là ce n'est pas possible.

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 00:12:32
Ro 77: comme tu auras pu le voir sur le pdf de l équipement les bases ont une présentation moins flatteuse, tableau de bord plastique foncé, peu de touche de chrome a l intérieur , volant pas multifonctions , sièges tissus ,compteur sans écran lcd couleur, absence de becquet , ....
Les premium sont plus équipées avec tableau de bord alu, sièges cuir , volant multifonctions , compteur avec écran central led, becquet ,siège électrique conducteur ...
Sur ma première 5,0l j avais l option 401A qui emmene des sièges cuir avec un design différent , un tableau de bord alu foncé, siège passager électrique , sièges chauffants un pommeau alu des jantes 19" ,... option que j avais aperçie ( je n ai jamais vu de V6 avec cette option )

Les recaro pour moi ne sont de série que sur les boss 302
Le performance package n est pas disponible sur V6 ( à confirmer )

Je n'ai pas eu le temps de lire les brochures, mais d'après ce que tu me dis, la Version Premium est celle qu'il me faut impérativement.
Je vais éplucher tout cela  ;)
Merci pour tout

Citation de: Mustang_flht le 29 Août 2017 à 19:21:50

Oui le V6 Duratec (3.7 L) sur Mustang pétarade, mais si tu accélères moins franchement et aussi en roulant il fait moins de "pet pet pet". Sinon le V6 Cologne (4.0 L) est plus "rond" et pétarade beaucoup moins, voire quasiment jamais.

Ok, mais l'ancien V6 ne se trouve pas sur les 2013. Je vois aussi que beaucoup change le pot pour avoir une sonorité différente, avec un son plus grave selon les lignes d'échappement. Mais le "pet pet pet", semble être toujours bien présent. Il faudrait que j'en écoute un en vrai car sur le PC, le son n'est certainement pas bien restitué. Bon rien de dramatique non plus, je suis juste surpris car je n'ai pas souvenir d'avoir entendu cela sur des berlines allemandes équipées en V6.

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 08:52:26

c'est vrai que effectivement ça a son importance de vérifier, je n'ai pas noté trop de différences, mais il doit y en avoir, pour moi la seule noté et encore je n'ai pas l'explication , la majorité des GT 2013-2014 canadienne n'ont pas les antibrouillards dans la calandre (contrairement au GT US) mais bien en bas du Pare choc (comme ils sont sur les V6 lors de la prise de l'option antibrouillards)
A noter que la candadienne aura le double affichage en km/h en gros que pour l'US ce sera les Mp/h en gros  ;)

Concernant les antibrouillards en bas chez les canadiens, si je ne dis pas de bétises, c'est différents des US car il est interdit de les avoir justement dans la calandre. Chez nous c'est peut être pareil maintenant vu que toutes les voitures sortent avec ces feux en bas. De plus le compteur en kms, c'est plus simple pour nous
Donc c'est peut être mieux d'acheter sa voiture au Canada plutôt qu'aux US, non ? Le point le plus gênant que j'ai lu pour les canadiennes, c'est le risque de rouille, vu le climat. Mais on m'a dit qu'avec les américaines, il fallait rester prudent car il y a beaucoup d'inondation chez eux, et les voitures sont refaites.
L'importateur que je regarde le plus car il y a un choix immense sur leur site est Remler Auto, mais je crois qu'ils vendent des voitures américaines. L'autre importateur dont je lis aussi de très bonnes appréciations est ***** qui lui est au Canada.

J'ai la brochure 2013 US et canadienne, je pourrai comparer  ;)

Citation de: v8forever le 30 Août 2017 à 08:13:31

Ben pour la discretion entre le bruit d'un v6 qui pétarade aigue de tous les bords et un v8 au  son grave sans etre envahissant ..+ l'agrément de conduite y a pas photos  ; les + de 300cv d'un v8 ne sont pas les mêmes qu'un v6 ......ok je sors    smk

ça se défend  ;D
Mais je te rassure, je n'ai pas fait une croix encore sur le V8, je pèse les pour et les contre, et pour le moment, c'est vrai que la balance penche plutôt du coté du V6.
Le V8 est une autre philosophie, pour un usage différent. Il faut bien que je réfléchisse, mais que ce soit l'une ou l'autre, je sais que de toute manière je serai aux anges  ex1t

Perso je ne suis pas de ton avis, que tu jettes ton dévolu sur un 2013-14 ça ne se discute pas, elles sont magnifiques etcomplètements  différentes  des versions antérieures, électroniquement nettement plus équipées pour ceux qui apprécient ce genre d'évolution...   cela dit pour ce qui est de la motorisation si le V8 est envisageable pour toi, franchement ne t'en prive pas, les  100 cv supplémentaires ne peuvent en aucun cas êtres un facteur  défavorable, c'est tout profit concernant le couple... 
Mais je comprends tes craintes,
Ce qui fait que mon GT n'est selon moi pas utilisable en daily, ce ne sont pas ses 500cv, mais sa rigidité, sa dureté, son manque d'insonorisation et l'effet compresseur qu'il ne faut jamais perdre de vue...  en résumé, une vraie  tape cul joueuse , alors qu' un  GT 2013-14 est bcp plus adapté pour un usage quotidien 

Citation de: Ro77 le 30 Août 2017 à 09:36:38
Mais je te rassure, je n'ai pas fait une croix encore sur le V8, je pèse les pour et les contre,

Et ça tombe bien, car il n'y a aucun contre le V8, si ce n'est que la conso, et encore...

Les gouts des uns ne sont pas ceux des autres ; perso j'aime beaucoup moins l'esthetique à partir de 2010 et encore moins les 2015 +.
c'est ton choix ; j'ai eu l'occasion de voir une 2013  premium v6 cab ce week end ; ben question finition intérieure rien de terrible en évolution par rapport aux versions précédentes; les 2015 + sont certainement beaucoup mieux finies (j'ai pas encore eu l'occaz de voir beaucoup l'interieur)

Pour ce qui est de la puissance +300 ou +de 400 cv, je vois pas où est le PB , les modernes sont conduisibles par "mr tout le monde" vu toute l'electronique embarquée qui modère les ardeurs.
c'est d'ailleurs ça qui m'a déplu car ça modère aussi les sensations.
de ce fait je suis passé d'une camaro ss 2012 de plus de 400cv à une Bullitt de 320cv autrement plus jouissive, bien que tirant moins au delà de 160/170km/H ! je sais je tourne moins rond que mon v8 !!!

hiphip

Citation de: 4T074 le 30 Août 2017 à 09:50:50
Perso je ne suis pas de ton avis, que tu jettes ton dévolu sur un 2013-14 ça ne se discute pas elles sont complètements  différentes  des versions antérieures, électroniquement nettement plus équipées pour ceux qui apprécient ce genre d'évolution...   cela dit pour ce qui est de la motorisation si le V8 est envisageable pour toi, franchement ne t'en prive pas, les  100 cv supplémentaires ne peuvent en aucun cas êtres un facteur  défavorable, c'est tout profit concernant le couple... 
Mais je comprends tes craintes,
Ce qui fait que mon GT n'est selon moi pas utilisable en daily, ce ne sont pas ses 500cv, mais sa rigidité, sa dureté, son manque d'insonorisation et l'effet compresseur qu'il ne faut jamais perdre de vue...  en résumé, une vraie  tape cul joueuse , alors qu' un  GT 2013-14 est bcp plus adapté pour un usage quotidien 

Citation de: Ro77 le 30 Août 2017 à 09:36:38
Mais je te rassure, je n'ai pas fait une croix encore sur le V8, je pèse les pour et les contre,

Et ça tombe bien, car il n'y a aucun contre le V8, si ce n'est que la conso, et encore...

Je pense aussi aux longs trajets, enfin longs oui et non, mais j'habite dans le 77, et nous allons minimum 2x par an à Saint Malo voir de la famille. J'ai 430 kms et pour ce que j'ai lu, le bruit du V8 à la longue, ça peut sembler pénible. Personnellement, peut être que le plaisir de conduire l'emporterait sur le désagrément du bruit, mais je ne suis pas seul dans la vie. Il y a ma femme et mon fils, et si arrivé à destination, tout le monde à la migraine, c'est un tout autre son que je vais entendre par Madame et là, pas vraiment de réglage de son  >:D. Pour ça aussi, le V6 peut être préférable sur ce type de trajet.

Pour la conso,  à 2 ou 3 litres près, ça doit être la même chose pour ce que j'ai lu sur différents posts. L'assurance, je ne me suis pas encore renseigné, surement un peu plus chère aussi. Les entretiens du V8 doivent être aussi plus chères vu le moteur. Mais là ou le coût sera vraiment plus important, ce sera à l'achat avec au moins 5000€ de plus pour le V8 d'après les annonces que j'ai consulté et à cela il faudra encore ajouter le malus. Je ne connais pas celui du V8 en 2013. Pour le V6, c'était 3000€ à l'époque, donc si je l'achetais aujourd'hui, la taxe serait de 1800€. Et j'allais oublier aussi la CG qui est plein pot et qui doit faire au moins 10ch de plus pour la V8.
Donc déjà à l'achat, tout cumulé, je ne doit pas être loin des 10000€ en plus.

Citation de: v8forever le 30 Août 2017 à 10:36:28
Les gouts des uns ne sont pas ceux des autres ; perso j'aime beaucoup moins l'esthetique à partir de 2010 et encore moins les 2015 +.
c'est ton choix ; j'ai eu l'occasion de voir une 2013  premium v6 cab ce week end ; ben question finition intérieure rien de terrible en évolution par rapport aux versions précédentes; les 2015 + sont certainement beaucoup mieux finies (j'ai pas encore eu l'occaz de voir beaucoup l'interieur)

Pour ce qui est de la puissance +300 ou +de 400 cv, je vois pas où est le PB , les modernes sont conduisibles par "mr tout le monde" vu toute l'electronique embarquée qui modère les ardeurs.
c'est d'ailleurs ça qui m'a déplu car ça modère aussi les sensations.
de ce fait je suis passé d'une camaro ss 2012 de plus de 400cv à une Bullitt de 320cv autrement plus jouissive, bien que tirant moins au delà de 160/170km/H ! je sais je tourne moins rond que mon v8 !!!

hiphip

Heureusement que l'on n'a pas tous les mêmes goûts, la vie serait vraiment monotone  ::) . Coté finitions et évolutions, je ne pense pas qu'il y ait eu grand chose entre les 2012 et les 2013. C'est surtout sur l'extérieur, la calandre, les feux arrières qui changent. Tu dis "rien de terrible sur la 2013" que tu as vu, mais c'était quand même bien, surtout qu'il s'agissait d'une Premium ?
Les 2015 sont mieux finis et beaucoup plus modernes, mais on commence à s'éloigner de l'esprit Mustang, c'est dommage. Avec la Gen 6, j'entends de moins en moins parler d'elle comme étant une Mustang, et plus comme un coupé Ford, c'est triste.

Juste 2 choses, s'il s'agit de passer au V6 pour des raisons de budgets consacrés, c'est normal, et il n'y a rien à ajouter le V6 est déjà super.
Pour ce qui est du bruit du V8, ok,  c'est un argument  pour les 2005-09, mais concernant les 2013-14 faut absolument que tu te renseigne au près des proprios, car je suis quasi convaincu  que le coyote vibre bcp moins, et le véhicule parfaitement insonorisé...     

Ouais c'est ce que je pense .beaucoup d'idées préconçues .......le bruit du v8 dépend de ce que tu mets aftermarket en échappement; il m'arrive de faire plus de 500 km avec ma 2008 sans etre gené par le bruit et pourtant les pots bullitt sont plus forts que l'origine ;à vitesse stabilisée ou  accélérations normales aucune gène ; en forte accélération non plus mais la pour le bruit tu en redemandes ! ; alors pour une 2013 aucun souci à te faire pour le bruit ! pour la consommation suis pas persuadé du tout que le v8 consomme 2 litres de plus que le v6 ; entretien plus cher ? pas persuadé non plus ;pour le malus ecolo (3600 en 2012 , 6000€ en 2013 je pense que v6 ou v8 c'est le meme montant à vérifier)
Si tu peut essayer l'une et l'autre cela serait la meilleure solution
rnr

Citation de: 4T074 le 30 Août 2017 à 11:34:55
Juste 2 choses, s'il s'agit de passer au V6 pour des raisons de budgets consacrés, c'est normal, et il n'y a rien à ajouter le V6 est déjà super.
Pour ce qui est du bruit du V8, ok,  c'est un argument  pour les 2005-09, mais concernant les 2013-14 faut absolument que tu te renseigne au près des proprios, car je suis quasi convaincu  que le coyote vibre bcp moins, et le véhicule parfaitement insonorisé...   

La raison première est en effet le budget. Le V8 ne me semble pas indispensable pour un tel surcoût.
Je pourrais aussi prendre pour un budget équivalent à une 2013 V6, une 2008 V8. D'ailleurs il y a une série, la GT V8 4.6L California Special 2008 que j'aime beaucoup. J'ai vu celle-ci chez Remler à 25900€ avec 85000kms, d'un joli rouge qui ne tape pas trop à l'oeil.

http://www.remlerauto.com/?urlrw=mustang-gt-v8-46l-california-special-2008-manuelle&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=183&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2008&annee2=2010&prix_mini=0&prix_max=1500000000000 (http://www.remlerauto.com/?urlrw=mustang-gt-v8-46l-california-special-2008-manuelle&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=183&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2008&annee2=2010&prix_mini=0&prix_max=1500000000000)

Et en plus le V8 ne fait " que " 300ch soit comme la V6 de 2013. En terme de puissance, elles se valent, mais niveau couple, j'imagine que le V8 doit être supérieur. En même temps, la V6 doit être bien plus légère et le moteur étant plus moderne, au final, elles ne sont peut être pas si éloignées que ça. Je parle niveau accélération.
Sinon pour en revenir à cette California de chez Remler, pensez vous que ce soit une bonne affaire ? Le prix comprend tout ce qui est administratif, sauf CG et peut être malus si c'était déjà en place en 2008.
ça pourrait aussi être une possibilité d'achat, mais ça me ferait passer d'une voiture de 4 ans à une de 9 ans, et là, même si coté mécanique il n'y a pas trop de soucis à avoir avec le V8 qui semble être un très bon moteur, il y a tout les à coté, l'usure normale de la voiture qui vieillit et comme je ne suis pas bricoleur pour un sous, je n'ai pas envie d'aller au garage trop vite.
Mais ayant repéré cette 2008, mon coeur balance  sbhy

J'ai une California Special de 2008 depuis 2 mois. Un régal. Cela change de la V6 que j'avais avant  :)

Je suis à côté de Versailles. Tu es d'où dans le 77 ? Tu veux voir la mienne de plus près ?

Encore une fois, le budget avant tout !
Pour  les craintes liées a la puissance ...non-lieu à poursuivre !
Si c'est pour en faire un daily, attention que même si c'est une Mustang, le GTCS 2008 a tout de même quasi 10 ans !!! d'accord c'est un bon moteur, mais il n'y a pas que ça !! 
De mon point de vue, si le choix est  V6 2013-14, ou V8 2005-09.
Daily- V6  2013-14, le choix de la raison.
Loisir- V8  2005-09, le choix du cœur.

Citation de: v8forever le 30 Août 2017 à 11:55:02
Ouais c'est ce que je pense .beaucoup d'idées préconçues .......le bruit du v8 dépend de ce que tu mets aftermarket en échappement; il m'arrive de faire plus de 500 km avec ma 2008 sans etre gené par le bruit et pourtant les pots bullitt sont plus forts que l'origine ;à vitesse stabilisée ou  accélérations normales aucune gène ; en forte accélération non plus mais la pour le bruit tu en redemandes ! ; alors pour une 2013 aucun souci à te faire pour le bruit ! pour la consommation suis pas persuadé du tout que le v8 consomme 2 litres de plus que le v6 ; entretien plus cher ? pas persuadé non plus ;pour le malus ecolo (3600 en 2012 , 6000€ en 2013 je pense que v6 ou v8 c'est le meme montant à vérifier)
Si tu peut essayer l'une et l'autre cela serait la meilleure solution
rnr

Ok coté bruit, j'avais dû discuté avec une personne qui en possédait une avant 2013 en effet. Il m'avait dit que 400kms avec, c'était déjà beaucoup. Après je ne sais pas ce qu'il avait comme pot.
A vitesse stabilisé sur autoroute à 130km/h, le moteur doit ronronner gentiment. A voir mais comme tu dis, le mieux serait de l'essayer.
Coté conso, le V8 serait dans les 13L ( l'ancien ou le nouveau ? ) sans tirer dessus, et la V6 à 11L. Le dernier V6 serait plus sobre que celui d'avant qui en plus était  moins puissant.
Pour l'écotaxe, tu as dû décalé d'une année, c'est plutôt 3000€ en 2013 et peut être 6000€ en 2014 car sur certaines annonces chez *****, elles sont indiquées et que ce soit une V6 ou une V8, pour 2013 c'est toujours 1800 €. Donc -40% de 3000€ ça donne bien ça.

Citation de: jacknaquunoeil le 30 Août 2017 à 12:21:44
J'ai une California Special de 2008 depuis 2 mois. Un régal. Cela change de la V6 que j'avais avant  :)

Je suis à côté de Versailles. Tu es d'où dans le 77 ? Tu veux voir la mienne de plus près ?

Merci c'est gentil. Je suis à coté de Meaux dans le nord du 77. Il ne faut pas me tenter car je ne peux hélas pas faire mon achat tout de suite, d'autres impératifs avant. Plus tard, pourquoi pas si cela ne te dérange pas. Mais j'ai eu l'occasion d'en voir une le 20 août lors du rassemblement de Mustang qui avait lieu à Lognes ( à une 1/2 heure de chez moi ). Elle était noire aussi et vraiment très belle, je m'en souviens.
Il y avait d'ailleurs beaucoup de modèles, sauf que ce jour là, je passais vraiment en tant que spectateur et n'avais pratiquement aucune information sur les différentes générations. Aujourd'hui, j'en sais beaucoup plus grâce à vous.
Tu as acheté ou ta California, sans être indiscret ? Hormis la couleur, c'est donc la même que celle de chez Remler. Tu en penses quoi par rapport à la tienne par rapport au prix, bien ou pas ?

Citation de: 4T074 le 30 Août 2017 à 12:25:01

Si c'est pour en faire un daily, attention que même si c'est une Mustang, le GTCS 2008 a tout de même quasi 10 ans !!! d'accord c'est un bon moteur, mais il n'y a pas que ça !! 
De mon point de vue, si le choix est  V6 2013-14, ou V8 2005-09.
Daily- V6  2013-14, le choix de la raison.
Loisir- V8  2005-09, le choix du cœur.

Bien d'accord avec toi, l'usure de la voiture en général, peut commencer à compter sévèrement sur certains organes d'un véhicule approchant les 10 ans. C'est bien d'ailleurs ce que je disais plus haut et donc la sagesse voudrait que je m'oriente plutôt vers une plus récente vu l'usage que j'en aurai. Merci

je ne sais pas pourquoi  smk  mais j'aime bien ce post  :v: :v:

Citation de: mézig le 30 Août 2017 à 13:21:02
je ne sais pas pourquoi  smk  mais j'aime bien ce post  :v: :v:

Heuuuuu? et t'attends quoi pour t'exprimer, c'est toi qu'on attendait  :)

 ecotaxe maxi : 3600 € en 2012 6000€ en 2013

http://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm (http://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm)

Je suis à 11L avec une 2008 de moyenne , en tirant quand même dessus (mais je fais peu de ville),le nouveau je sais pas.


d'ailleurs que cela soit un v6 ou v8 c'est pas des voitures vraiment faites par la ville française

L'usure depend  principalement  du kilométrage et du bon entretien pour des vehicules de 10 ans et moins , j'ai eu la mienne cette année mais elle avait 36500 km ..comme neuve.


rnr

Ro77: Totalement d'accord sur ton avis sur la VIPER, une bete de course, mais pas une auto de week end ou de promenade

J'ai eu une GT2012, une GT2013 420cv et dernièrement une shelby GT 2007, je rejoins l'avis de 4T074, la gen5 2005-2009 est nettement moins souple moins insonorisé avec moins d'électronique, plus brutale etc... bref moins utilisable aux quotidiens par rapport a une 2010-2014!! C'est pour ses raisons tout comme V8forever et grâce a son expérience que je me suis separé de ma camaro SS 2012 et suis aussi re-passé sur une mustang 2007 (surtout pour son pont arriere rigide  ex1t luvn)

Concernant la 2013-2014, j'ai eu plusieurs V6 en location aux US, honnêtement le moteur est vraiment tres bien , le son est agréable, je n'ai pas du tout eu ce phénomène de pétarade a la deceleration mais voiture de loc donc échappement d'origine
Et vraiment j'avoue avoir été bluffé par ce V6

pour les achats au canada, faut voir ce que tu achètes mais la plus part du temps ils ne l'utilisent pas pendant l'hiver donc pas de sel ni rouille, mais a contrôler, et pour ce qui est de l'importateur lis le forum tu te feras ton avis, moi je suis passé par ***** 2 fois, rien à dire ci ce n'est parfait  bien1 

Concernant tes craintes
- le bruit que ce soit une V6 ou V8 en echappement d'origine, ne t'en fais vraiment pas tu seras très loin du mal de tete, elles sont vraiment trop silencieuse, c'est pour cela que la grande majorité des proprios changent les silencieux
- la conso a mon avis a vitesse legale un peu plus de 2L/100
- Taxe malus ecologique identique entre V6 et V8
- Assurance et entretien ca doit pas se faire grand mal ;)

Elle me plait bien moi la CS de chez Rémi ;)

Très belle couleur en plus  !!  ;D

Elle ne parait pas particulièrement chère. 26.000 pour 85.000 Kms.
De toute façon, y'a pas de cote pour ces voitures, c'est vraiment ce que l'acheteur est prêt à y mettre qui compte ;)

Presque comme à l'origine, si ce n'est les Hood Pins, le cache noir à l'arrière et la trappe essence.

Perso, y'a que le gris en 2ème couleur intérieure qui me chiffonne, mais c'est vraiment personnel. Le gris, je trouve ça trop trop fadasse...
Mais, à part le gris, il ne peut y avoir que le crème, et y'a aussi des gens qui n'aiment pas du tout ;)

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 13:55:43

J'ai eu une GT2012, une GT2013 420cv et dernièrement une shelby GT 2007, je rejoins l'avis de 4T074, la gen5 2005-2009 est nettement moins souple moins insonorisé avec moins d'électronique, plus brutale etc... bref moins utilisable aux quotidiens par rapport a une 2010-2014!! C'est pour ses raisons tout comme V8forever et grâce a son expérience que je me suis separé de ma camaro SS 2012 et suis aussi re-passé sur une mustang 2007 (surtout pour son pont arriere rigide  ex1t luvn)

Plus souple ???? tu peux rouler en 5 eme à moins de 50km/h avec le v8 sans qu'elle broute;
T'as eu une Camaro ss ?? toi aussi??

rnr

tu verrais le V8 5,0L c'est encore mieux par rapport au 4,6L ex1t


mais V8forever, rappels toi , t'as la memoire qui flanche ?? ;D

nomeho ! z'allez pas venir polluer l'basar avec vos ca..:-X 

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 14:31:38
tu verrais le V8 5,0L c'est encore mieux par rapport au 4,6L ex1t


mais V8forever, rappels toi , t'as la memoire qui flanche ?? ;D

Je flanche pas mais dans ton post tu dis que tu t'es séparé de ta SS....jamais vu que t'avais eu une ss!!!!!

Citation de: v8forever le 30 Août 2017 à 14:39:15

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 14:31:38
tu verrais le V8 5,0L c'est encore mieux par rapport au 4,6L ex1t


mais V8forever, rappels toi , t'as la memoire qui flanche ?? ;D

Je flanche pas mais dans ton post tu dis que tu t'es séparé de ta SS....jamais vu que t'avais eu une ss!!!!!

si si ca flanche  ;D

https://www.mustangv8.com/fr/presentation/bonjour-d'un-cousin (https://www.mustangv8.com/fr/presentation/bonjour-d'un-cousin)!/msg991747/#msg991747

Citation de: 4T074 le 30 Août 2017 à 14:35:50
nomeho ! z'allez pas venir polluer l'basar avec vos ca..:-X

oui rencentrons le debat  ;D ;D ;D ;D , pour relever le niveau alors ;D ;D ;D

Mes 2 ex GT 2012 et GT 2013 Cab lovu lovu lovu

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 14:46:29

Citation de: 4T074 le 30 Août 2017 à 14:35:50
nomeho ! z'allez pas venir polluer l'basar avec vos ca..:-X

oui rencentrons le debat  ;D ;D ;D ;D , pour relever le niveau alors ;D ;D ;D

Mes 2 ex GT 2012 et GT 2013 Cab lovu lovu lovu

Bon ok j'avais vu tes précédentes mustang mais pas fait attention ( ou oublié effectivement !!) à cette  ca...(censuré)
Revenons au débat : pour roro77  il est pas comme nous : il veut une voiture civilisée avec une caisse hors du commun
autant acheter alors une  ecobouh alors.  ok je sors  out1 839752

Citation de: 4T074 le 30 Août 2017 à 13:42:30

Citation de: mézig le 30 Août 2017 à 13:21:02
je ne sais pas pourquoi  smk  mais j'aime bien ce post  :v: :v:

Heuuuuu? et t'attends quoi pour t'exprimer, c'est toi qu'on attendait  :)

là c'est trop gentil  LOL mais suis un peu timide...  ::)
ensuite,

je dirais que notre ami va finir par prendre un V8 !   g0d







belebele

Citation de: mézig le 30 Août 2017 à 20:56:18

Citation de: 4T074 le 30 Août 2017 à 13:42:30

Citation de: mézig le 30 Août 2017 à 13:21:02
je ne sais pas pourquoi  smk  mais j'aime bien ce post  :v: :v:

Heuuuuu? et t'attends quoi pour t'exprimer, c'est toi qu'on attendait  :)

là c'est trop gentil  LOL mais suis un peu timide...  ::)
ensuite,

je dirais que notre ami va finir par prendre un V8 !   g0d

Ben moi je parie pour un v6 ; qu'est-ce qu'on gagne? 🍺





belebele

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 13:55:43

J'ai eu une GT2012, une GT2013 420cv et dernièrement une shelby GT 2007, je rejoins l'avis de 4T074, la gen5 2005-2009 est nettement moins souple moins insonorisé avec moins d'électronique, plus brutale etc... bref moins utilisable aux quotidiens par rapport a une 2010-2014!! C'est pour ses raisons tout comme V8forever et grâce a son expérience que je me suis separé de ma camaro SS 2012 et suis aussi re-passé sur une mustang 2007 (surtout pour son pont arriere rigide  ex1t luvn)

Concernant la 2013-2014, j'ai eu plusieurs V6 en location aux US, honnêtement le moteur est vraiment tres bien , le son est agréable, je n'ai pas du tout eu ce phénomène de pétarade a la deceleration mais voiture de loc donc échappement d'origine
Et vraiment j'avoue avoir été bluffé par ce V6

pour les achats au canada, faut voir ce que tu achètes mais la plus part du temps ils ne l'utilisent pas pendant l'hiver donc pas de sel ni rouille, mais a contrôler, et pour ce qui est de l'importateur lis le forum tu te feras ton avis, moi je suis passé par ***** 2 fois, rien à dire ci ce n'est parfait  bien1 

Concernant tes craintes
- le bruit que ce soit une V6 ou V8 en echappement d'origine, ne t'en fais vraiment pas tu seras très loin du mal de tete, elles sont vraiment trop silencieuse, c'est pour cela que la grande majorité des proprios changent les silencieux
- la conso a mon avis a vitesse legale un peu plus de 2L/100
- Taxe malus ecologique identique entre V6 et V8
- Assurance et entretien ca doit pas se faire grand mal ;)

Merci. Donc si je prenais un V8, il faudrait que ce soit au minimum un 2010 pour un meilleur confort de conduite, mais le V6 est aussi très agréable à conduire. ça c'est pour le coté motorisation.
Concernant l'année, une 2013 serait l'idéal, mais quand je vois la photo de ta 2012 Silver, j'en suis aussi très fan. Elle était superbe. lovu, et je l'adore en noir. Après pour garder une voiture de cette couleur propre, c'est plutôt mission impossible. Je vois que tu en changes très souvent. Tu en as eu déjà beaucoup, Viper, Camaro, Mustang, c'est parce que tu t'en lasses vite, ou c'est l'envie de la nouveauté qui te motive ?

J'ai lu beaucoup de bien de *****, par contre je suis surpris qu'il ne fasse pas parti de vos partenaires comme Remler. J'ai consulté les 2 sites, et celui de Remler à une liste énorme de Mustang, alors que *****, il y en a très peu et les 3/4 sont déjà ou vendu ou réservé. Mais les véhicules sont hyper bien présentés et une vidéo les montre, c'est un plus.

Citation de: Fmaxii le 30 Août 2017 à 14:04:13
Elle me plait bien moi la CS de chez Rémi ;)

Très belle couleur en plus  !!  ;D

Elle ne parait pas particulièrement chère. 26.000 pour 85.000 Kms.
De toute façon, y'a pas de cote pour ces voitures, c'est vraiment ce que l'acheteur est prêt à y mettre qui compte ;)

Presque comme à l'origine, si ce n'est les Hood Pins, le cache noir à l'arrière et la trappe essence.

Perso, y'a que le gris en 2ème couleur intérieure qui me chiffonne, mais c'est vraiment personnel. Le gris, je trouve ça trop trop fadasse...
Mais, à part le gris, il ne peut y avoir que le crème, et y'a aussi des gens qui n'aiment pas du tout ;)

Oui elle est belle et elle a du caractère. La couleur aussi est très sympa sans trop flashée, comme la tienne on dirait ;)
26000€ avec la douane, l'homologation et la livraison incluses qui sont des frais importants, ça met le prix du véhicule au départ bien en dessous des 20000€. Mais bon c'est une 2008 et comme dit plus haut, les petits soucis peuvent commencer à apparaitre. La même de 2012, ça aurait été mieux comme celle-ci qui n'est même pas de 2012 mais de 2011 et dont le prix avoisine les 37000€, hors budget pour moi. L'intérieur te plairait davantage, il est noir.
http://www.remlerauto.com/?urlrw=ford-mustang-v8-50l-california-special-2011&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=151&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2011&annee2=2012&prix_mini=0&prix_max=1500000000000 (http://www.remlerauto.com/?urlrw=ford-mustang-v8-50l-california-special-2011&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=151&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2011&annee2=2012&prix_mini=0&prix_max=1500000000000)

Quand tu dis qu'il n'y a pas de cote, c'est parce que c'est fonction de l'offre et de la demande que les prix bougent ? Une voiture achetée aujourd'hui pourrait être revendue le même prix 3 ans après si elle était toujours en parfait état ?
Je suis surpris de certains tarifs pratiqués par les importateurs par rapport à ce que l'on voit sur leboncoin ou il est difficile de trouver  quelque chose à prix équivalent. Je suis assez frileux à l'idée de passer par un importateur, en me contentant de voir des photos, mais le sérieux de certains dont vous parlez sur ce forum, les tarifs pratiquées, le choix bien plus important de véhicules et parfois une garantie de 6 mois qui va avec l'achat, c'est quand même pas mal.
Une autre possibilité qui serait bien aussi, ce serait de tomber sur une annonce d'un membre du forum qui se séparerait de sa voiture et dont on pourrait retrouver un peu son histoire ici ou alors lors d'une rencontre comme j'ai vu à Lognes le mois dernier.

Citation de: v8forever le 30 Août 2017 à 21:10:08

Citation de: mézig le 30 Août 2017 à 20:56:18

Citation de: 4T074 le 30 Août 2017 à 13:42:30

Citation de: mézig le 30 Août 2017 à 13:21:02
je ne sais pas pourquoi  smk  mais j'aime bien ce post  :v: :v:

Heuuuuu? et t'attends quoi pour t'exprimer, c'est toi qu'on attendait  :)

là c'est trop gentil  LOL mais suis un peu timide...  ::)
ensuite,

je dirais que notre ami va finir par prendre un V8 !   g0d

Ben moi je parie pour un v6 ; qu'est-ce qu'on gagne? 🍺





belebele

Les paris sont ouverts, mais me concernant, je suis incapable de parier car entre la sagesse, l'envie, le budget, l'utilisation et j'en oublie, c'est bien compliqué tout ça dans ma tête. Heureusement que je ne suis pas dans l'urgence de faire l'achat, je serais bien ennuyé.  sroll

Citation de: Ro77 le 30 Août 2017 à 23:29:53
Heureusement que je ne suis pas d'en l'urgence de faire l'achat, je serai bien ennuyé.  sroll

:v: 8  c'est pour ça qu'on est là   :v: 8

Citation de: silver le 30 Août 2017 à 13:55:43

pour les achats au canada, faut voir ce que tu achètes mais la plus part du temps ils ne l'utilisent pas pendant l'hiver donc pas de sel ni rouille, mais a contrôler, et pour ce qui est de l'importateur lis le forum tu te feras ton avis, moi je suis passé par ***** 2 fois, rien à dire ci ce n'est parfait  bien1 

J'ai parcouru un peu le forum ce matin et il y a des avis positifs sur quelques importateurs dont les noms reviennent souvent. J'ai constaté aussi que lorsque quelqu'un membre demandait un avis sur l'un d'entre eux, la réponse était assez similaire à la tienne Silver, c'est à dire pas trop détaillé. Mais j'ai compris ensuite que les importateurs passent aussi de temps en temps sur le forum et qu'il faut donc ne pas dire n'importe quoi, ce qui est normal.
Étant moi même modérateur sur un forum qui n'a rien à voir avec les Mustang, je dois aussi faire attention à ce que les membres ne disent pas de mal de tel ou tel site marchand sous peine que ce dernier ne se retourne contre le web-master du forum ou je suis. C'est arrivé une fois, et c'était à 2 doigts que le patron du site VPC ne porte plainte contre nous car un membre avait critiqué son SAV, apparemment injustement d'après ce que l'on a su par la suite. Et il est vrai que très souvent, c'est le client qui n'est pas correct, qui râle pour un rien, qui se montre impatient et une fausse annonce sur le net, ça fait vite le tour, 100x plus vite qu'un avis positif, aussi il faut rester vigilant pour éviter cela. Bref ça c'est arrangé et aujourd'hui, on ne peut donner que des avis positifs sinon on tape sur les doigts  >:D

Il y a 5 vendeurs autorisés qui ont leur section, seulement 3 sont des importateurs de voitures, les 2 autres ne font que des accessoires.
S'ils sont partenaires du forum, c'est qu'ils sont sérieux et ont satisfaits leurs clients, donc déjà là, je me sent un peu plus en confiance, si je devais passer par l'un d'eux plus tard.
Remler, je suis très souvent dessus car on peut voir en détail chaque véhicule et ce qui m'impressionne chez eux, c'est le choix immense proposé, plus de  mustang sont disponible !!!!
js-performance, pas d'annonce sur leur site. C'est vraiment quand on est prêt a acheter qu'on les contacte pour leur dire ce que l'on recherche. Dommage qu'il n'y ait pas quand même quelques offres, ça permettrait de se faire une idée de ce que l'on peut avoir en fonction de son budget.
caretmanspassion, très peu d'annonces, à voir aussi en live avec eux

Celui qui manque et dont vous êtes nombreux à avoir acheté chez lui, tu en fais parti Silver, c'est *****. Pourquoi ne fait il pas parti de vos favoris ? J'aime beaucoup leur site, leur présentation de chaque véhicule.
Il travaille au Canada, est ce le seul ?
les 3 autres du dessus, ce n'est pas directement avec les USA qu'il importe ?

Pouvez vous me dire les avantages et les inconvénients d'un véhicule qui vient du Canada par rapport à un des USA ? Merci et bonne journée à tous

bon vite fait alors, je vais bosser  :v:

canada = compteur en kmh, avec mini 300 bourrains, perso, c'est ce qu'il me fallait  bien1

à ce soir !

Citation de: mézig le 31 Août 2017 à 13:21:21
bon vite fait alors, je vais bosser  :v:

canada = compteur en kmh, avec mini 300 bourrains, perso, c'est ce qu'il me fallait  bien1

à ce soir !

+1 . la mienne importée du canada (via remler)........2008.quasiment comme neuve et sans rouille .....avec ce genre de propulsion ,ils ne roulent pas l'hiver  . le dollar canadien est faible , c'est pour celà que tous les importateurs se tournent vers ce marché pour augmenter leurs marges ou proposer moins cher.
Remler n'a pas vraiment de stock .....son site présente un échantillon de ce qu'il peut te trouver.
***** doit avoir quelques vehicules en stock

vu ton ordre de prix 25 à 29000€ , si tu veux une pas trop kilométrée c'est soit une gt 2010 ou avant soit un v6 2013

rck

J'ai eu une GT2012, une GT2013 420cv et dernièrement une shelby GT 2007, je rejoins l'avis de 4T074, la gen5 2005-2009 est nettement moins souple moins insonorisé avec moins d'électronique, plus brutale etc... bref moins utilisable aux quotidiens par rapport a une 2010-2014!! C'est pour ses raisons tout comme V8forever et grâce a son expérience que je me suis separé de ma camaro SS 2012 et suis aussi re-passé sur une mustang 2007 (surtout pour son pont arriere rigide  ex1t luvn)



alors la ,je suis entièrement d'accord avec toi.......surtout sur les ponts rigide de nos mustangs qui sont une bénédictions pour les modifications à la carte........on peut vraiment tout faire comme on veux(motricité,perf,passage rapide en courbe,exct)
on trouve tout a des prix extra et sa change radicalement le comportement du véhicule  bien1

Citation de: afm1972 le 31 Août 2017 à 15:33:04

J'ai eu une GT2012, une GT2013 420cv et dernièrement une shelby GT 2007, je rejoins l'avis de 4T074, la gen5 2005-2009 est nettement moins souple, plus brutale etc... bref moins utilisable aux quotidiens par rapport a une 2010-2014!!

peut être parle tu des versions avec boite mécanique, la mienne en boite auto et un modèle de douceur, utilisable certainement par n'importe qui, et se conduit tout en douceur en ville  bien1
bin au fait, pour notre ami,  le V8, c'est une chose, mais on n'a pas encore parlé de transmission, et pourquoi pas une boitoto ...avec un V8, de couleur rouge, et en cabriolet ... tout ce que tu n'a pas encore passé en revue !   LOL
j'ai le chic pour te faire passer une bonne soirée, hein !   sbhy

Citation de: afm1972 le 31 Août 2017 à 15:33:04
.......surtout sur les ponts rigide de nos mustangs qui sont une bénédictions pour les modifications à la carte........

Ah mais on n'est bien d'accord, moi j'ai un jeux de pignons pour la semaine, un pour les weekend et jours féries, puis surtout un pour les jours de pluie  :)

Jamais essayé la boitoto en mustang;sans esp j'ai des doutes . j'ai par contre eu une vieille corvette c4 en auto.........aie aiei aie le kickdown sur route mouillée en virage de  bretelle d'entrée d'autoroute ....euh ........train arrière en travers.....vive l'antipatinage qui  m'a sauvé la mise  rck sinon effectivemeent c'est plus cruising . rnr

le roro il s'inquiéte de l'age du vehicule et des pb liés, alors qu'une 2007 ou autres est certainement plus fiable qu'une renault mégane neuve .
smk

Citation de: v8forever le 30 Août 2017 à 15:00:32

Revenons au débat : pour roro77  il est pas comme nous : il veut une voiture civilisée avec une caisse hors du commun
autant acheter alors une  ecobouh alors.  ok je sors  out1 839752

Citation de: v8forever le 31 Août 2017 à 21:04:33

le roro il s'inquiéte de l'age du vehicule et des pb liés, alors qu'une 2007 ou autres est certainement plus fiable qu'une renault mégane neuve .
smk

v8forever, ne serais tu pas un peu moqueur ?  ::)

J'essaie en effet de trouver un véhicule qui corresponde au mieux à mes envies mais aussi à mes besoins. Coté envies, c'est déjà le plaisir d'avoir MA Mustang qui me donnera un plaisir immense rien que de la voir ex1t, mais aussi en tournant la clé de contact.  luvn

Après pour ce qui est des besoins, je souhaite une voiture fiable qui n'ai pas besoin d'aller au garage tout les 4 matins. La logique voudrait qu'une 2013 soit moins sujet à cela qu'une 2007, quoique avec l'électronique de plus en plus présente dans les voitures, on n'a plus le même genre de panne aujourd'hui avec les modernes.

Il est vrai aussi qu'une 2007 s'est tout jeune par rapport aux mamies de 1964-1970 que certains d'entre vous possèdent. Mais l'utilisation n'est pas la même non plus.

Citation de: v8forever le 31 Août 2017 à 13:36:12

vu ton ordre de prix 25 à 29000€ , si tu veux une pas trop kilométrée c'est soit une gt 2010 ou avant soit un v6 2013

rck

Bien vu  bien1
C'est un peu ce que je regarde et coté prix, c'est plutôt une GT 2009 qu'une 2010 qui elle est plus dans les 30000€.
Pour la V6 de 2013, c'est bien dans cette gamme de prix comme cette jolie Premium bleue

http://www.remlerauto.com/?urlrw=mustang-v6-37l-300ch-premium-2013-auto&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=62&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2013&annee2=2017&prix_mini=0&prix_max=1500000000000 (http://www.remlerauto.com/?urlrw=mustang-v6-37l-300ch-premium-2013-auto&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=62&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2013&annee2=2017&prix_mini=0&prix_max=1500000000000)

Mais toujours chez remler, on peut trouver aussi des 2014 qui ne sont pas Premium même moins chère que des 2013, à 23900€. ça cache peut être quelque chose, non ?

http://www.remlerauto.com/?urlrw=ford-mustang-v6-37l-2014-manuelle-performance-package&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=306&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2013&annee2=2017&prix_mini=0&prix_max=1500000000000 (http://www.remlerauto.com/?urlrw=ford-mustang-v6-37l-2014-manuelle-performance-package&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=306&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2013&annee2=2017&prix_mini=0&prix_max=1500000000000)

Citation de: v8forever le 31 Août 2017 à 13:36:12

Citation de: mézig le 31 Août 2017 à 13:21:21
bon vite fait alors, je vais bosser  :v:

canada = compteur en kmh, avec mini 300 bourrains, perso, c'est ce qu'il me fallait  bien1

à ce soir !

+1 . la mienne importée du canada (via remler)........2008.quasiment comme neuve et sans rouille .....avec ce genre de propulsion ,ils ne roulent pas l'hiver  . le dollar canadien est faible , c'est pour celà que tous les importateurs se tournent vers ce marché pour augmenter leurs marges ou proposer moins cher.
Remler n'a pas vraiment de stock .....son site présente un échantillon de ce qu'il peut te trouver.
***** doit avoir quelques vehicules en stock

J'ai lu aussi sur ce post ou ailleurs, je ne sais plus qu'il y avait une histoire avec les antibrouillards qui étaient dans la calandre aux USA et interdit au Canada, donc en bas du pare choc comme chez nous. Mais je ne sais pas depuis quand.
Donc pour le compteur, c'est mieux aussi un véhicule provenant du Canada.

Vu qu'il ne roule pas l'hiver, cela explique que l'on trouve des voitures de presque 10 ans avec des 60 000kms seulement. C'est bien.

Justement je me demandais d'où provenaient ses voitures, je pensais que c'était uniquement des USA. Il ne travaille qu'avec le Canada donc ? C'est comme ***** qui est là bas sur place et ici en France en même temps. Si je comprend bien, la trèèèèès longue liste de voitures proposées par Remler est factice, et si je lui demandais un modèle bien précis de celle-ci, il n'est pas sûr que je puisse l'avoir, c'est bien cela ?
ça donne quand même une idée de ce que l'on peut avoir avec un peu de patience. Merci

Citation de: mézig le 31 Août 2017 à 20:43:13

bin au fait, pour notre ami,  le V8, c'est une chose, mais on n'a pas encore parlé de transmission, et pourquoi pas une boitoto ...avec un V8, de couleur rouge, et en cabriolet ... tout ce que tu n'a pas encore passé en revue !   LOL
j'ai le chic pour te faire passer une bonne soirée, hein !   sbhy

Alors ça ce n'est pas gentil, comme si ça n'était pas déjà un casse tête pour moi  non1

Bon la réponse va être rapide car c'est vrai que je ne sais pas exactement ce que je veux, par contre je sais ce que je ne veux pas  ;D, et la boîte auto en fait parti car je trouve que cela enlève du plaisir à la conduite. Passer les vitesses fait parti de cela, surtout sur une sportive, enfin ce n'est que mon avis.
Pour ce qui est du cabriolet, c'est joli, mais je préfère le coupé. Et puis je ne suis pas à Marseille ou il fait du soleil 300 jours par an, mais en région parisienne, alors ce serait gâché  ;D
Le rouge c'est joli mais un peu voyant à mon goût. Éventuellement le rouge Candy Red que je trouve sympa. Sinon le bleu de la 2013 dont j'ai mis le lien 2 posts au dessus ou carrément noir, mais s'est plus salissant.
Enfin quand il ne me restera que le soucis de la couleur, ça ira nettement mieux.  ;D

Pour moi Il a plusieurs plaisirs dans ma mustang ,les 2 premiers : le moteur et la caisse  ; si on retirait le v8 , celà serait un gros plaisir en moins donc pas envisageable.

Je vois pas une mustang de 10 ans etre au  garage tous les 4 matins ;si entretien fait regulierement ; l'ideal est d'en avoir une pas trop kilometrée ;
et là t'es sur pas de PB d'electron ,de vanne anti pollut bouchée , de multiplexage défectueux.....etc

j'ai plusieurs voitures est celle que je considère la pluis fiable c'est Mon toyota landcruiser bva de 2004 qui affiche plus de 200000km que j'avais acheté à l'époque pour remplacer mons espace acheté neuf qui tombait en panne tous les 10000km.
vient ensuite la mustang........

Je pense que tu peux trouver sans problème une gt 2010 de 50mkm à 29000€ ou moins
ça peut même etre une bonne affaire , les modèles de transition n'étant pas trop recherché pour l'instant


rnr

Citation de: v8forever le 01 Septembre 2017 à 08:16:59
Pour moi Il a plusieurs plaisirs dans ma mustang ,les 2 premiers : le moteur et la caisse  ; si on retirait le v8 , celà serait un gros plaisir en moins donc pas envisageable.

Je vois pas une mustang de 10 ans etre au  garage tous les 4 matins ;si entretien fait regulierement ; l'ideal est d'en avoir une pas trop kilometrée ;
et là t'es sur pas de PB d'electron ,de vanne anti pollut bouchée , de multiplexage défectueux.....etc

j'ai plusieurs voitures est celle que je considère la pluis fiable c'est Mon toyota landcruiser bva de 2004 qui affiche plus de 200000km que j'avais acheté à l'époque pour remplacer mons espace acheté neuf qui tombait en panne tous les 10000km.
vient ensuite la mustang........

Je pense que tu peux trouver sans problème une gt 2010 de 50mkm à 29000€ ou moins
ça peut même etre une bonne affaire , les modèles de transition n'étant pas trop recherché pour l'instant


rnr

salut v8forever
Attention, tu vas finir par me faire basculer du coté obscure  >:D

Tes arguments tiennent la route. A propos de la fiabilité du V8, j'ai lu en effet à droite à gauche que coté moteur, les Mustang sont increvables que ce soit en V8 ou en V6 d'ailleurs. Tu  me dis que ton toyota affiche plus de 200000km, mais vos Mustang V8, ça reste un véhicule plaisir que l'on ne peut pas sortir en toute occasion. Je pense que rare sont ceux d'entre vous qui font 20000kms par an, aussi, même une 2007 ça doit être plus proche des 100000kms que des 200000. Donc il n'y a pas lieu à avoir de problème encore.
Sur leboncoin, la plus kilométrée que je me souvienne avoir vu, devait être une 2005 avec 130000kms, mais sinon c'est toujours moins que ça.
Après comme tu dis, si j'en trouvais une avec moins de 50000kms, à 10000 par an, je devrais être tranquille une paire d'années.

Concernant les entretiens , tu les fais chez Ford ? 1 fois par an ou tout les 10000kms, c'est la règle je crois, quelque soit le moteur ou l'année. Peut être pas sur les Gen 6, en effet maintenant sur les modernes, c'est parfois tout les 20000 voir 25000 sur certains modèles. C'est beaucoup quand même.

Tu me dis que je pourrais partir sur une GT 2010. C'est pour avoir le moteur 4.6 ? A partir de 2011 on passe au 5.
Quelque chose de ce genre ?

http://www.remlerauto.com/?urlrw=mustang-gt-v8-46l-2009-45th-anniversary&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=106&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2009&annee2=2010&prix_mini=0&prix_max=1500000000000 (http://www.remlerauto.com/?urlrw=mustang-gt-v8-46l-2009-45th-anniversary&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=106&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2009&annee2=2010&prix_mini=0&prix_max=1500000000000)

Mais plus haut sur ce post, quelqu'un parlait du bruit, des vibrations plus importantes avec le 4.6. C'était à propos des longs trajets,  du bruit dans l'habitacle qui pouvait être désagréable à la longue pour les passagers. Et je ne sais plus mais il y a eu aussi un restyling dans ces années, l'avant dernier avant celui de 2013.

Bonne journée
A suivre .....  sbhy

Sur la centrale il y a un pro (je connais pas d'ailleurs) qui vend un gt 2010 de 52 000 km pour 29 900e
se renseigner d'abord sur ce que vaut ce revendueur !

t'auras pas un 5.0 l dans le prix que tu veux mettre.

pour le bruit faut pas exagerer je peux parfaitement faire 1000km avec la mienne ,sans mettre la radio a fond pour entendre ou crier pour parler à mon voisin ; c'est très correct.
les vibrations ? jamais été géné ; à l'arrêt peut etre que le v8 vibre très légèrement mais pour le reste, jamais fait attention à quoique ce soit dans ce genre!

entretien cz un garage d'americaines dans mon coin ; chez ford ils connaissent pas..

tous les 10000 pour moi ou 1 an.. je ferais envrion 8000 km cette année
oui restyling + esp en plus je crois(?)  voir la photo sur centrale

rck

Tu parles de celle-ci. Elle est sympa en effet et en plus avec une garantie de 6 mois, c'est une très bonne chose. Par contre, il faudrait voir si elle est déjà homologuée car sinon il peut y avoir des surprises.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-64258512.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-64258512.html)

il y a aussi cette Bullit d'un professionnel aussi, avec 38000kms mais de 2008 qui n'est pas vilaine et un peu moins chère, mais plus chère proportionnellement par rapport à l'autre vu qu'elle a 2 ans de plus. Les Bullit, c'est une série spéciale comme les CS ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63961467.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63961467.html)

Sinon coté particulier, pas grand chose à part peut être celle-ci à 27600€, avec 51000kms. Un peu moins chère que par un Pro mais pas possibilité de garantie en cas de soucis.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63113017.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63113017.html)

Je n'avais pas consulté La Centrale, juste Leboncoin, mais on peut aussi trouver ainsi un véhicule qui va bien avec l'avantage de le voir en vrai, de l'essayer avant. Il faut juste tomber sur la perle rare.
Merci

La premiere est restylee et doit avoir l 'esp ( à vérifier avec les pros du forum)
les 2 autres ne sont pas restylées et sans esp
la bullitt bien mais elle est noire.......( non1 pour moi) ,serie spécial + modif par rapport à origine

attention si tu veux du plus civilisé : 2010 et + ... la bullitt est encore plus brutale ( pont court , + 15 CV, amortisseurs freins ,admission directe  et echappement spécifiques etc )

rnr

En effet la première est plus récente. De profil, en comparant les photo je ne vois pas vraiment de différence. Peut être que le capot est plus plat sur la grise. Il y a aussi les jantes qui ne sont pas les mêmes, et donc peut être la taille des roues qui diffèrent aussi.
Vu de l'arrière, c'est les feux qui changent. L'avant, je ne sais pas , on ne voit pas la grise de face.
C'est censé être les mêmes moteurs et pourtant une fait 23ch et l'autre 26ch, une erreur ?

Je n'avais pas fait attention que tu roulais en Bullit. Dommage qu'il n'y ait pas dans les infos en plus du pseudo, et du modèle de véhicule, le lien qui renvoie à la présentation de ce dernier. Voir les photos et vos premières impressions de vos belles est toujours sympa. J'en ai vu et certainement que la tienne est là quelque part, mais le forum est tellement immense et il faut avoir le temps de chercher.

Ouah tu poses des questions plus vite que ton ombre comme lucky luke  lol
Bullitt est dans mon profil !
la calandre capot et arrière sont différents avant et après 2010

pour les cv fiscaux c'est la joyeuse loterie des utac : moi je suis à 21 cv fiscauxs alors que plus puissante que la gt de la même année ( souvent à 26 cv fiscaux)

La gt 2010 est un peu plus puissante ( 319cv) que les précédentes ( 304 cv din) mais plus lourde.

Pas oublié 160 € de taxes annuelle de sale pollueur  à payer au TP pour les modèles à partir de 2009  pctnt


https://www.mustangv8.com/fr/remler-auto/ma-mustang-bullitt-2008-via-remler-auto/ (https://www.mustangv8.com/fr/remler-auto/ma-mustang-bullitt-2008-via-remler-auto/)

smk

Pour ce qui est de la fiabilité, d'accord le moteur c'est une chose, mais encore une fois il n'y a pas que ça ! et aussi bien entretenue qu'il soit possible de l'être, n'enlève au fait qu'elle ait 10 ans.
D'ailleurs si c'était le cas les revendeurs  n'hésiteraient pas à offrir une garantie équivalante à celle d'un véhicule neuf.  Les garanties obtenues  la plupart du temps sur  nos Mustang, est  de 6 mois, et encore, uniquement moteur boite pont...
Pour ce qui est du confort d'utilisation naturellement nous ne parlons pas précisément de la même Mustang, mais pour mon cas,  lorsque  j'utilise ma Mustang  en temps que centre d'intérêts, sa dureté son comportement de bête sauvage  place mon moral au zénith !!! de plus je trouve qu'elle ne fait pas assez de bruit, et me jure de commander les roush en rentrant...
En revanche, lorsque je l'utilise alors que l'intérêt est de se rendre d'un point  A un point B les courtes distances ça passe sans problème, mais je viens de faire l'expérience de l'utiliser pour un déplacement de quasi  650km avec même pas 150 d'autoroute et là, passer moi l'expression, mais j'ai pleuré ma Mère !!!  et je ne vous dis pas ma femme... ::) GT 500 ou GT  ou Bullitt de la même époque j'imagine peut-être a tort, que c'est fort la même chose...   encore une fois l'un n'est pas l'autre mais en temps que voiture unique, je conseil de prendre garde a ce phénomène .
Voila, je ne cherche pas a avoir raison, ce n'est que mon avis, mais il est aussi ferme que ma Mustang   LOL

Une GT 500 ça rien à voir avec une BULLITT ( 500 cv contre 320 cv !) et je veux bien croire que la tienne pure et dure est fatiguante et encore plus ferme en amortissement ; t'as les pôts d'origine ?

et je confirme que pour moi pas genant de faire beaucoup de route ;évidemment on entend un peu plus les bruits de roulement sur mauvais revetement mais pour le reste le moteur est pas envahissant tant que tu tapes pas dedans ( j'ai les pôts bullitt d'origine) ; je suis  même obligé de temps en temps d'ouvrir les fenêtres pour entendre mieux le moteur et les poc poc des pôts
!!

rnr

Bah non, pas d'accord sur le confort, pareil que V8forever.. Surement pas pareil entre GT500 et GT

Déjà fait plus de 600 Kms avec la mienne, environ la moitié en autoroute et 4 voies, et arrivé frais comme un gardon ;).
Confort super, quasi la même chose qu'avec mon ancienne Volvo XC60.

Maintenant, en daily, j'ai un V60 R-Design, et là clairement oui, celle là elle tape dans le bas du dos !!
Quand on sait qu'on va plutôt prendre des p'tites routes, on prend plutôt la Mustang, pour son confort ! Et ouais !  rnr

Et bien voila ! cqfd, je n'ai jamais eu l'occasion qu'une seule  fois de rouler en GT 2007, mais c'était avant la mienne, et je ne me souviens plus du contraste, je suis content de le savoir, car j'appréhenderai dorénavant les commentaire de proprios de GT différemment  bien1
oui ma Mumu est complètement d'origine et a  45000 KM   

Ma Mustang (GT/CS 2008) est ma seule voiture, je l'utilise pour tout, Ikea, jardinage, balades et bien sûr pour les vacances. 2x500 kms faits A/R au mois d'août et rien à signaler, pas de nuisance, confortable. Je suis migraineux et aucune migraine au bout de 500 kms alors que j'avais la migraine dans ma précédente Peugeot 207.
Certes j'ai des silencieux Ford Racing qui hurle quand on envoie l'aiguille dans la boîte à gants, mais en cruising, un régal, on entend que le ronronnement du moteur et le vent dans les passages de roues.

J'ai d'ailleurs emmené mes parents en balade pour 200 kms, ils l'ont trouvé silencieuse, agréable et confortable. A leurs âges, les nuisances et bruits les incommodent très vite. Ils l'ont trouvé plus silencieuse même que ma précédente V6 équipée de Flowmaster.

Il faudrait vraiment que tu puisses voir/entendre par toi-même pour ne pas faire de bêtise à l'achat et le regretter.

C'est bien tu confirmes, je n'ai plus de doutes sur la question   bien1
En fait, je ne fais pas de rasso, donc pas facile de comparer

Citation de: Fmaxii le 01 Septembre 2017 à 13:39:26
Bah non, pas d'accord sur le confort, pareil que V8forever.. Surement pas pareil entre GT500 et GT

Déjà fait plus de 600 Kms avec la mienne, environ la moitié en autoroute et 4 voies, et arrivé frais comme un gardon ;).
Confort super, quasi la même chose qu'avec mon ancienne Volvo XC60.

Maintenant, en daily, j'ai un V60 R-Design, et là clairement oui, celle là elle tape dans le bas du dos !!
Quand on sait qu'on va plutôt prendre des p'tites routes, on prend plutôt la Mustang, pour son confort ! Et ouais !  rnr

Enfin un qui est d'accord avec moi ; je commençais à me dire que je devenais soit fou soit sourd  lol
j'ai fait cette année 3 fois 1000 km par week end et pourtant je suis sensible du dos ; le pont arrière on le sent sur les mauvais revetements mais pas de gène
J'ai fait aussi 500 km AR avec 4 personnes à bord : les passagers arrières ont été agréablement surpris et pas génés ( au contraire , ont apprécié d'être bien calés aux places arrières).

J msk

Bon ben ça va... j'avais  tout faut  LOL LOL LOL

Citation de: 4T074 le 01 Septembre 2017 à 14:00:56
Bon ben ça va... j'avais  tout faut  LOL LOL LOL

Allez, Hop: Tu sors !!  LOL LOL :v:

Citation de: 4T074 le 01 Septembre 2017 à 14:00:56
Bon ben ça va... j'avais  tout faut  LOL LOL LOL

Bon on accepte ton "mea culpa " par contre si tu es vraiment géné par le bruit , je veux bien échanger ma bullitt contre ta GT500 ....c'est un bon deal , personne ne sort d'argent , pas besoin d'emprunt !  correct1 bien1 lol

smk

Bon ok je sors, mais juste une chose avant
Eh ''Ro77'' si c'est ça! quesse tu vas t'emm :-X avec un V6  LOL LOL LOL

Citation de: 4T074 le 01 Septembre 2017 à 14:11:53
Bon ok je sors, mais juste une chose avant
Eh ''Ro77'' si c'est ça! quesse tu vas t'emm :-X avec un V6  LOL LOL LOL

exct exct3 explolol coupain2 jelavaidit 1010note

Je n'ai jamais eu de GT, mais je rejoins l'avis de 4T074 pour ma shelby GT (certainement du fait qu'elle est rabaissée et qu'elle a un levier Hurst ) elle est passionante a conduire, mais eprouvante par rapport a mes ex GT2012 et GT2013 ;)

Citation de: silver le 01 Septembre 2017 à 17:17:59
Je n'ai jamais eu de GT, mais je rejoins l'avis de 4T074 pour ma shelby GT (certainement du fait qu'elle est rabaissée et qu'elle a un levier Hurst ) elle est passionante a conduire, mais eprouvante par rapport a mes ex GT2012 et GT2013 ;)

Je pense que c'est surtout le levier hurst qui est très precis mais hyper dur , c'en est même déroutant ! ......déjà avec le levier court de la bullitt c'est un peu dur.....
+ les suspensions rabaissées de la shelby ,ça aide pas au confort ! la bullitt moins rabaissée est plus confortable ,j'ai pu faire la comparaison

rnr

bon, çà n'a rien à voir avec le sujet, mais suis bien content de retrouver une page normale, c'est à dire, pas besoin de balayer de droite à gauche la page pour lire les commentaires  evl2  vraiment casse cou....... comment se fait il que la page 5 peux se lire sans avoir à déplacer la page latéralement ?
avez vous ce même problème avec les pages précédentes ?
out1

Citation de: mézig le 01 Septembre 2017 à 20:29:44

...avez vous ce même problème avec les pages précédentes ?

oui bien-sur, ça va ça vient, y'a des pages comme ça ou la fin de la phrase et le bouton répondre est dans la pièce a coté  sbhy

Citation de: 4T074 le 01 Septembre 2017 à 21:10:22

Citation de: mézig le 01 Septembre 2017 à 20:29:44

...avez vous ce même problème avec les pages précédentes ?

oui bien-sur, ça va ça vient, y'a des pages comme ça ou la fin de la phrase et le bouton répondre est dans la pièce a coté  sbhy

C'est parce qu'il y a une image ou un lien trop larges dans un message  smk2

Pour les liens il faut utiliser l'icône d'insertion avec la terre et la feuille dans lees fonction au dessus des smileys !

Pour l'image utiliser la fonction "Fichiers joints et autres options..." au dessous du cadre du message !

:v: