Bonjour

Si je devais aujourd'hui acheter une Mustang, ce serait une génération 5 et très probablement une des dernières sorties pour le design  de la caisse que je trouve superbe, avant comme arrière, mais aussi pour avoir un maximum d'options des voitures modernes tant au niveau confort que sécurité.
C'est surtout pour cela que j'ai écarté les générations avant la 5. Pour ce qui est de la 6 qui a très certainement tout ce qui se fait de mieux, sans parler du budget qui est de toute manière trop élevé pour moi, c'est l'aspect extérieur dont je ne suis pas fan. Enfin je la trouve très jolie, là n'est pas le problème, mais à mon goût, elle s'éloigne trop de l'image de la voiture américaine, du mythe qu'elle représente. Aussi ce sera une 5 pour moi.

J'en ai vu dernièrement de différentes années, toutes plus belles les unes que les autres, mais les 2013-2014 ont quelque chose en plus qui leur donne plus de caractère.

Je regarde depuis quelques jours chez des importateurs tel que Remler, *****, et j'essaie de trouver un peu ce qui peu différencier les finitions ou packs qui font que l'on retrouve telle ou telle option sur une voiture.

J'ai oublié de préciser quelques détails, il faudra impérativement que ce soit une boite manuelle et une V6

Chez Remler, il y a vraiment beaucoup de choix en 2013 et dans les intitulés des offres, il y aurait au moins 5 finitions possible en 2013, peut être de nouvelles sont sorties en 2014.

Voilà ce que j'ai relevé :
- de base
- Premium
- Premium Pony Package
- Premium Auto Glassroof
- Performance Package

C'est là ou je fais appel à vous, car j'ai parcouru beaucoup de posts de présentation de vos véhicules, et le forum étant immense, je ne sais plus ou j'ai eu des détails de modèles. Il y a des options sous l'appellation de 43S, 88U, 102A, etc.... dont je ne sais pas à quoi ça correspond, si vous pouviez me dire la finition que vous avez et ce qu'elle apporte de plus par rapport à la version de base, cela me serait bien utile pour faire mon choix.

Sauf erreur, sur la version de base on trouve :
ABS, airbag conducteur et passager, airbags latéraux, Bluetooth, chargeur CD, climatisation, commandes au volant, direction assistée, dispositif anti démarrage, ESP, indicateur de pression des pneus, jantes alu 18", miroir intérieur électrochrome, ordinateur de bord, régulateur de vitesse

Pour les versions que j'ai cité plus haut, sur 2 d'entre elle,  je n'ai trouvé que 2 infos mais c'est peut être incomplet
- Premium Auto Glassroof : il y a un toit panoramique
- Performance Package : ce sont des jantes 19" qui l'équipent

J'aimerais bien avoir une clim auto, une prise USB pour lecture MP3, le radar de recul vu la longueur du véhicule et le peu de visibilité à l'arrière. Déjà ça, après j'aurais surement d'autres choses qui me viendront
Il y a t'il eu des nouveautés sympas ou utiles sur les 2014 que l'on avait pas sur les 2013 ?

Un autre point que je regarde mais là il y a déjà beaucoup de sujets qui le traite, c'est le son produit par le V6. J'ai écouté plusieurs bruits différents selon les marques de pot, mais je n'ai pas entendu une seule fois le pot d'origine.

Merci d'avance de votre participation.
Bonne journée

je vais repondre partiellement a tes questions

pour moi il y a 2 finitions qui sont

- base
- premium

ensuite sur ces 2 finitions tu peux ajouter des options tel que le glassroof, recaro

ensuite tu peux avoir des packs d'options
c'est a dire le pony package, le pack electronique, le performance package, ...


le pack electronique est pas mal car il t'emmene un tableau de bord plus moderne avec clim auto,  un grand GPS (attention pas utilisable en europe sans modifs)

je n'ai pas de réponse, mais une question 
pourquoi impérativement un V6 ?

Citation de: mézig le 29 Août 2017 à 13:21:29
je n'ai pas de réponse, mais une question 
pourquoi impérativement un V6 ?

+1 

Merci Silver
Ok c'est donc soit version de base, soit version Premium auquel on ajoute des options.

Pour cette dernière, j'ai juste trouvé comme explication :
Finitions interieures Premium. Ce n'est pas très explicite. Peut-être au niveau du tableau de bord, j'ai vu des photos de certaines 2013 avec un aspect alu. Après il y a t'il d'autres choses ? Les jantes restent les mêmes ?
Tu parles des sièges Recaro en option, j'ai vu une vidéo qui la présentait et ou la personne disait que c'était en série. Peut être l'option cuir, si en série c'est du tissus.

Le pack électronique est en effet très bien pour la clim auto, et si zn plus le GPS est inclus c'est parfait. Par contre ça consiste en quoi la modification pour avoir la carte de l'Europe ?

Sinon pour te répondre Mezig, pourquoi pas de V8 ? Je l'attendais celle là.
Cela augmente pas mal le prix à l'achat, mais aussi l'assurance, le malus, la conso qui n'est pas négligeable. C'est vrai qu'au niveau sonorité, c'est autre chose, et il manquera sûrement ce qui fait la magie du V8.
Mais il n'y a pas que cela, je ne sais pas encore, mais peut-être qu'il faudra que j'envisage l'achat d'une petite voiture à coté avec la V6 mais si je peux éviter je le ferai. Avec le V8 ça deviendra obligatoire. Il y a aussi la puissance des 400ch qui me fait peur. Déjà les 300 de la V6 c'est énorme. Pour moi, ce type de véhicule est nouveau. Jusqu'à maintenant ce que j'ai eu , ça tourne autour des 110ch, la plus puissante ayant été une DS4 de 163ch.
Je pourrais aussi m'orienter vers un modèle 2010 car là le V8 ne fait que 300ch, ce n'est d'ailleurs pas exclus, mais ma femme et moi trouvons vraiment plus joli les 2013, aussi je préfère privilégier l'esthétique à la puissance. L'achat n'est pas encore pour maintenant, aussi d'ici là, peut-être que la donne sera différente et qu'une 2013 avec V8 deviendra chose possible.

ici

Tu auras les infos, que tu recherches

Citation de: slac25 le 29 Août 2017 à 16:17:05
ici

Tu auras les infos, que tu recherches

Génial, merci beaucoup slac25 

Je viens de le survoler car je suis avec mon smartphone au boulot, mais déjà pour ce que j'ai vu, ça confirme bien ce que disait Silver, il n'y a que 2 finitions, Base et Premium et ensuite des options.
Je vais imprimer tout cela, c'est en anglais mais j'appellerai au secours mon fiston quand je ne comprendrai pas.

En français     Merci le forum (le lien est mort mais le pdf en dessous est ok  )   


https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/2013-mustang-brochure/

V6 2013 Stock Exhaust   





Bosse bien   :  hihihihihi     

Un essai en français fait par nos cousins   


nb : nom d'un cairibouuuu, iaie ain peud'vin 'ce jour laid     

Citation de: Mustang_flht le 29 Août 2017 à 17:55:30
En français     Merci le forum (le lien est mort mais le pdf en dessous est ok  )   


https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/2013-mustang-brochure/

Encore mieux, 1000 mercis 
Là ça va être un vrai régal.

Citation de: Mustang_flht le 29 Août 2017 à 18:02:06
V6 2013 Stock Exhaust   





Bosse bien   :  hihihihihi     

Sympa le son, mais un peu aiguës quand même. Le ralenti très bien, l'accélération aussi, par contre la décélération ça petarade beaucoup je trouve. Je n'arrive pas trop à me prononcer si j'aime ou pas.  C'est le pot d'origine ou un spécial ? Là j'ai écouté sur mo smartphone, donc niveau son, c'est sûr que je suis complètement à coté, je verrai cela ce soir sur mon PC avec les HP qui vont bien.

Je regarderai aussi l'essai de nos amis canadiens.

Heu ! stock exhaust = pots d'origine   

C'est moins aigu en réel que sur la vidéo 

Citation de: Mustang_flht le 29 Août 2017 à 19:08:03
Heu ! stock exhaust = pots d'origine   

C'est moins aigu en réel que sur la vidéo 

Merki 
Et pour la pétarade, ça le fait toujours en ralentissant ou là dans la vidéo, c'est suite à une montée dans les hauts tours que ça l'a fait ?

Oui le V6 Duratec (3.7 L) sur Mustang pétarade, mais si tu accélères moins franchement et aussi en roulant il fait moins de "pet pet pet". Sinon le V6 Cologne (4.0 L) est plus "rond" et pétarade beaucoup moins, voire quasiment jamais.



Ici la brochure 2014 en français:

https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/brochure-mustang/

Citation de: Ro77 le 29 Août 2017 à 15:12:13
Sinon pour te répondre Mezig, pourquoi pas de V8 ? Je l'attendais celle là.
L'achat n'est pas encore pour maintenant, aussi d'ici là, peut-être que la donne sera différente et qu'une 2013 avec V8 deviendra chose possible.

bin tiens ! on y vient tout doucement ...

Citation de: mézig le 29 Août 2017 à 20:31:47

Citation de: Ro77 le 29 Août 2017 à 15:12:13
Sinon pour te répondre Mezig, pourquoi pas de V8 ? Je l'attendais celle là.
L'achat n'est pas encore pour maintenant, aussi d'ici là, peut-être que la donne sera différente et qu'une 2013 avec V8 deviendra chose possible.

bin tiens ! on y vient tout doucement ...

Il y a tout les points que j'ai soulevé plus haut, mais il y a une chose qui va peut-être te faire rire ou te faire dire que c'est c.. ce que je dis, mais en toute honnêteté, avoir une voiture de 420 chevaux, ça me fait un peu peur. Ce n'est pas vraiment la conduite, bien que je me doute que ça ne se conduit pas comme une petite 208, mais avoir cela tout les jours sous la main, je pense que la magie perdrait un peu de sa grandeur.
La V6, bien que très puissante aussi, est peut être un peu plus proche des grosses berlines courantes. On doit pouvoir la sortir plus facilement que le V8 et donc en avoir un usage quasi courant.

Et puis je suis quelqu'un d'assez discret, alors avoir une voiture ou tout le monde se retourne dessus parce qu'on l'a entendu arriver 200 mètres avant, c'est pas trop mon truc. Qu'il y ait un petit bruit sympa comme le fait déjà le V6, c'est bien. D'ailleurs, toujours pour le coté discrétion, malgré que je trouve superbes, les Mustangs vertes, oranges, jaunes, etc... celle que je prendrai sera moins voyante. Toute noire, ou alors grise ou blanche avec des bandes.

Pour moi, je pense que c'est ce qui me conviendra le mieux, mais il n'empêche que je suis le premier à être en extase lorsque j'en croise une, qu'elle soit rouge, verte ou noire et surtout si elle fait un bruit d'enfer.  .  . Allez comprendre 

Les viper c'est plutôt brutales comme bestioles, et connues pour ça.

La Mustang sera plus civilisée même avec 400ch

Citation de: jacknaquunoeil le 29 Août 2017 à 22:58:09
Les viper c'est plutôt brutales comme bestioles, et connues pour ça.

La Mustang sera plus civilisée même avec 400ch

Je reprend ton message car il risque de ne plus être compris par les autres membres, vu que j'ai édité mon dernier post alors que tu écrivais ton message. 
Je l'ai modifié car je l'ai fait avec le smartphone du boulot et je n'avais pas vraiment bien formulé le message que je voulais faire passer à propos du V8. Je disais en effet que j'avais conduit plusieurs fois la Viper d'un ami et c'est vrai qu'avec ses 500ch, c'était vraiment violent. J'y avais pris beaucoup de plaisir, mais comme je disais, c'est une voiture pour s'amuser et donc pour de l'occasionnel. Ce n'est pas vraiment ce que je veux, en effet je cherche bien sûr l'agréable, mais je pense aussi à l'utile, et ceci dans une Mustang.
Ce que j'aime en elle, c'est tout ce qu'elle représente, son histoire, tout ce qu'elle a connue en plus de 50 ans. Etre au volant d'une telle voiture, ce sera un rêve merveilleux que je fais depuis des années, qui deviendra réalité.

Ro 77: j ai eu une viper srt 10 505cv et j ai eu aussi 2 Mustang GT 5,0l 420 cv
Je te garantie que ca n à rien avoir la Mustang surtout à partir de 2010 est très facile à conduire, utilisable au quotidien peu gourmande est très fonctionnelle
Soit tout l inverse de la viper qui est brute et dangereuse, un gouffre financier à la pompe et tout sauf polyvalente

Ne te réfères pas à ton expérience avec la viper pour choisir entre V6 et V8 cela serait une erreur

Après le V6 pour un usage quotidien est vraiment top , perf deja tres intéressante , un bruit tres sympa même avec la ligne d origine, assurance et conso moindre,
Mais a ce que je vois dans ta recherche tu voudrais un max d options peut être plus dur à trouver sur un V6 que sur un V8

Ro 77: comme tu auras pu le voir sur le pdf de l équipement les bases ont une présentation moins flatteuse, tableau de bord plastique foncé, peu de touche de chrome a l intérieur , volant pas multifonctions , sièges tissus ,compteur sans écran lcd couleur, absence de becquet , ....
Les premium sont plus équipées avec tableau de bord alu, sièges cuir , volant multifonctions , compteur avec écran central led, becquet ,siège électrique conducteur ...
Sur ma première 5,0l j avais l option 401A qui emmene des sièges cuir avec un design différent , un tableau de bord alu foncé, siège passager électrique , sièges chauffants un pommeau alu des jantes 19" ,... option que j avais aperçie ( je n ai jamais vu de V6 avec cette option )

Les recaro pour moi ne sont de série que sur les boss 302
Le performance package n est pas disponible sur V6 ( à confirmer )