Jamais essayé la boitoto en mustang;sans esp j'ai des doutes . j'ai par contre eu une vieille corvette c4 en auto.........aie aiei aie le kickdown sur route mouillée en virage de  bretelle d'entrée d'autoroute ....euh ........train arrière en travers.....vive l'antipatinage qui  m'a sauvé la mise  sinon effectivemeent c'est plus cruising .

le roro il s'inquiéte de l'age du vehicule et des pb liés, alors qu'une 2007 ou autres est certainement plus fiable qu'une renault mégane neuve .

Citation de: v8forever le 30 Août 2017 à 15:00:32

Revenons au débat : pour roro77  il est pas comme nous : il veut une voiture civilisée avec une caisse hors du commun
autant acheter alors une  ecobouh alors.  ok je sors 

Citation de: v8forever le 31 Août 2017 à 21:04:33

le roro il s'inquiéte de l'age du vehicule et des pb liés, alors qu'une 2007 ou autres est certainement plus fiable qu'une renault mégane neuve .

v8forever, ne serais tu pas un peu moqueur ? 

J'essaie en effet de trouver un véhicule qui corresponde au mieux à mes envies mais aussi à mes besoins. Coté envies, c'est déjà le plaisir d'avoir MA Mustang qui me donnera un plaisir immense rien que de la voir , mais aussi en tournant la clé de contact. 

Après pour ce qui est des besoins, je souhaite une voiture fiable qui n'ai pas besoin d'aller au garage tout les 4 matins. La logique voudrait qu'une 2013 soit moins sujet à cela qu'une 2007, quoique avec l'électronique de plus en plus présente dans les voitures, on n'a plus le même genre de panne aujourd'hui avec les modernes.

Il est vrai aussi qu'une 2007 s'est tout jeune par rapport aux mamies de 1964-1970 que certains d'entre vous possèdent. Mais l'utilisation n'est pas la même non plus.

Citation de: v8forever le 31 Août 2017 à 13:36:12

vu ton ordre de prix 25 à 29000€ , si tu veux une pas trop kilométrée c'est soit une gt 2010 ou avant soit un v6 2013

Bien vu 
C'est un peu ce que je regarde et coté prix, c'est plutôt une GT 2009 qu'une 2010 qui elle est plus dans les 30000€.
Pour la V6 de 2013, c'est bien dans cette gamme de prix comme cette jolie Premium bleue

http://www.remlerauto.com/?urlrw=mustang-v6-37l-300ch-premium-2013-auto&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=62&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2013&annee2=2017&prix_mini=0&prix_max=1500000000000

Mais toujours chez remler, on peut trouver aussi des 2014 qui ne sont pas Premium même moins chère que des 2013, à 23900€. ça cache peut être quelque chose, non ?

http://www.remlerauto.com/?urlrw=ford-mustang-v6-37l-2014-manuelle-performance-package&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=306&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2013&annee2=2017&prix_mini=0&prix_max=1500000000000

Citation de: v8forever le 31 Août 2017 à 13:36:12

Citation de: mézig le 31 Août 2017 à 13:21:21
bon vite fait alors, je vais bosser 

canada = compteur en kmh, avec mini 300 bourrains, perso, c'est ce qu'il me fallait 

à ce soir !

+1 . la mienne importée du canada (via remler)........2008.quasiment comme neuve et sans rouille .....avec ce genre de propulsion ,ils ne roulent pas l'hiver  . le dollar canadien est faible , c'est pour celà que tous les importateurs se tournent vers ce marché pour augmenter leurs marges ou proposer moins cher.
Remler n'a pas vraiment de stock .....son site présente un échantillon de ce qu'il peut te trouver.
***** doit avoir quelques vehicules en stock

J'ai lu aussi sur ce post ou ailleurs, je ne sais plus qu'il y avait une histoire avec les antibrouillards qui étaient dans la calandre aux USA et interdit au Canada, donc en bas du pare choc comme chez nous. Mais je ne sais pas depuis quand.
Donc pour le compteur, c'est mieux aussi un véhicule provenant du Canada.

Vu qu'il ne roule pas l'hiver, cela explique que l'on trouve des voitures de presque 10 ans avec des 60 000kms seulement. C'est bien.

Justement je me demandais d'où provenaient ses voitures, je pensais que c'était uniquement des USA. Il ne travaille qu'avec le Canada donc ? C'est comme ***** qui est là bas sur place et ici en France en même temps. Si je comprend bien, la trèèèèès longue liste de voitures proposées par Remler est factice, et si je lui demandais un modèle bien précis de celle-ci, il n'est pas sûr que je puisse l'avoir, c'est bien cela ?
ça donne quand même une idée de ce que l'on peut avoir avec un peu de patience. Merci

Citation de: mézig le 31 Août 2017 à 20:43:13

bin au fait, pour notre ami,  le V8, c'est une chose, mais on n'a pas encore parlé de transmission, et pourquoi pas une boitoto ...avec un V8, de couleur rouge, et en cabriolet ... tout ce que tu n'a pas encore passé en revue !   
j'ai le chic pour te faire passer une bonne soirée, hein !   

Alors ça ce n'est pas gentil, comme si ça n'était pas déjà un casse tête pour moi 

Bon la réponse va être rapide car c'est vrai que je ne sais pas exactement ce que je veux, par contre je sais ce que je ne veux pas  , et la boîte auto en fait parti car je trouve que cela enlève du plaisir à la conduite. Passer les vitesses fait parti de cela, surtout sur une sportive, enfin ce n'est que mon avis.
Pour ce qui est du cabriolet, c'est joli, mais je préfère le coupé. Et puis je ne suis pas à Marseille ou il fait du soleil 300 jours par an, mais en région parisienne, alors ce serait gâché 
Le rouge c'est joli mais un peu voyant à mon goût. Éventuellement le rouge Candy Red que je trouve sympa. Sinon le bleu de la 2013 dont j'ai mis le lien 2 posts au dessus ou carrément noir, mais s'est plus salissant.
Enfin quand il ne me restera que le soucis de la couleur, ça ira nettement mieux. 

Pour moi Il a plusieurs plaisirs dans ma mustang ,les 2 premiers : le moteur et la caisse  ; si on retirait le v8 , celà serait un gros plaisir en moins donc pas envisageable.

Je vois pas une mustang de 10 ans etre au  garage tous les 4 matins ;si entretien fait regulierement ; l'ideal est d'en avoir une pas trop kilometrée ;
et là t'es sur pas de PB d'electron ,de vanne anti pollut bouchée , de multiplexage défectueux.....etc

j'ai plusieurs voitures est celle que je considère la pluis fiable c'est Mon toyota landcruiser bva de 2004 qui affiche plus de 200000km que j'avais acheté à l'époque pour remplacer mons espace acheté neuf qui tombait en panne tous les 10000km.
vient ensuite la mustang........

Je pense que tu peux trouver sans problème une gt 2010 de 50mkm à 29000€ ou moins
ça peut même etre une bonne affaire , les modèles de transition n'étant pas trop recherché pour l'instant

Citation de: v8forever le 01 Septembre 2017 à 08:16:59
Pour moi Il a plusieurs plaisirs dans ma mustang ,les 2 premiers : le moteur et la caisse  ; si on retirait le v8 , celà serait un gros plaisir en moins donc pas envisageable.

Je vois pas une mustang de 10 ans etre au  garage tous les 4 matins ;si entretien fait regulierement ; l'ideal est d'en avoir une pas trop kilometrée ;
et là t'es sur pas de PB d'electron ,de vanne anti pollut bouchée , de multiplexage défectueux.....etc

j'ai plusieurs voitures est celle que je considère la pluis fiable c'est Mon toyota landcruiser bva de 2004 qui affiche plus de 200000km que j'avais acheté à l'époque pour remplacer mons espace acheté neuf qui tombait en panne tous les 10000km.
vient ensuite la mustang........

Je pense que tu peux trouver sans problème une gt 2010 de 50mkm à 29000€ ou moins
ça peut même etre une bonne affaire , les modèles de transition n'étant pas trop recherché pour l'instant

salut v8forever
Attention, tu vas finir par me faire basculer du coté obscure 

Tes arguments tiennent la route. A propos de la fiabilité du V8, j'ai lu en effet à droite à gauche que coté moteur, les Mustang sont increvables que ce soit en V8 ou en V6 d'ailleurs. Tu  me dis que ton toyota affiche plus de 200000km, mais vos Mustang V8, ça reste un véhicule plaisir que l'on ne peut pas sortir en toute occasion. Je pense que rare sont ceux d'entre vous qui font 20000kms par an, aussi, même une 2007 ça doit être plus proche des 100000kms que des 200000. Donc il n'y a pas lieu à avoir de problème encore.
Sur leboncoin, la plus kilométrée que je me souvienne avoir vu, devait être une 2005 avec 130000kms, mais sinon c'est toujours moins que ça.
Après comme tu dis, si j'en trouvais une avec moins de 50000kms, à 10000 par an, je devrais être tranquille une paire d'années.

Concernant les entretiens , tu les fais chez Ford ? 1 fois par an ou tout les 10000kms, c'est la règle je crois, quelque soit le moteur ou l'année. Peut être pas sur les Gen 6, en effet maintenant sur les modernes, c'est parfois tout les 20000 voir 25000 sur certains modèles. C'est beaucoup quand même.

Tu me dis que je pourrais partir sur une GT 2010. C'est pour avoir le moteur 4.6 ? A partir de 2011 on passe au 5.
Quelque chose de ce genre ?

http://www.remlerauto.com/?urlrw=mustang-gt-v8-46l-2009-45th-anniversary&page=catalogue&tri=0&id=0&cate=0&produit=106&pagination=0&fabricants=00000003&modeles=00000001&annee1=2009&annee2=2010&prix_mini=0&prix_max=1500000000000

Mais plus haut sur ce post, quelqu'un parlait du bruit, des vibrations plus importantes avec le 4.6. C'était à propos des longs trajets,  du bruit dans l'habitacle qui pouvait être désagréable à la longue pour les passagers. Et je ne sais plus mais il y a eu aussi un restyling dans ces années, l'avant dernier avant celui de 2013.

Bonne journée
A suivre ..... 

Sur la centrale il y a un pro (je connais pas d'ailleurs) qui vend un gt 2010 de 52 000 km pour 29 900e
se renseigner d'abord sur ce que vaut ce revendueur !

t'auras pas un 5.0 l dans le prix que tu veux mettre.

pour le bruit faut pas exagerer je peux parfaitement faire 1000km avec la mienne ,sans mettre la radio a fond pour entendre ou crier pour parler à mon voisin ; c'est très correct.
les vibrations ? jamais été géné ; à l'arrêt peut etre que le v8 vibre très légèrement mais pour le reste, jamais fait attention à quoique ce soit dans ce genre!

entretien cz un garage d'americaines dans mon coin ; chez ford ils connaissent pas..

tous les 10000 pour moi ou 1 an.. je ferais envrion 8000 km cette année
oui restyling + esp en plus je crois(?)  voir la photo sur centrale

Tu parles de celle-ci. Elle est sympa en effet et en plus avec une garantie de 6 mois, c'est une très bonne chose. Par contre, il faudrait voir si elle est déjà homologuée car sinon il peut y avoir des surprises.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-64258512.html

il y a aussi cette Bullit d'un professionnel aussi, avec 38000kms mais de 2008 qui n'est pas vilaine et un peu moins chère, mais plus chère proportionnellement par rapport à l'autre vu qu'elle a 2 ans de plus. Les Bullit, c'est une série spéciale comme les CS ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63961467.html

Sinon coté particulier, pas grand chose à part peut être celle-ci à 27600€, avec 51000kms. Un peu moins chère que par un Pro mais pas possibilité de garantie en cas de soucis.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63113017.html

Je n'avais pas consulté La Centrale, juste Leboncoin, mais on peut aussi trouver ainsi un véhicule qui va bien avec l'avantage de le voir en vrai, de l'essayer avant. Il faut juste tomber sur la perle rare.
Merci

La premiere est restylee et doit avoir l 'esp ( à vérifier avec les pros du forum)
les 2 autres ne sont pas restylées et sans esp
la bullitt bien mais elle est noire.......( pour moi) ,serie spécial + modif par rapport à origine

attention si tu veux du plus civilisé : 2010 et + ... la bullitt est encore plus brutale ( pont court , + 15 CV, amortisseurs freins ,admission directe  et echappement spécifiques etc )

En effet la première est plus récente. De profil, en comparant les photo je ne vois pas vraiment de différence. Peut être que le capot est plus plat sur la grise. Il y a aussi les jantes qui ne sont pas les mêmes, et donc peut être la taille des roues qui diffèrent aussi.
Vu de l'arrière, c'est les feux qui changent. L'avant, je ne sais pas , on ne voit pas la grise de face.
C'est censé être les mêmes moteurs et pourtant une fait 23ch et l'autre 26ch, une erreur ?

Je n'avais pas fait attention que tu roulais en Bullit. Dommage qu'il n'y ait pas dans les infos en plus du pseudo, et du modèle de véhicule, le lien qui renvoie à la présentation de ce dernier. Voir les photos et vos premières impressions de vos belles est toujours sympa. J'en ai vu et certainement que la tienne est là quelque part, mais le forum est tellement immense et il faut avoir le temps de chercher.

Ouah tu poses des questions plus vite que ton ombre comme lucky luke 
Bullitt est dans mon profil !
la calandre capot et arrière sont différents avant et après 2010

pour les cv fiscaux c'est la joyeuse loterie des utac : moi je suis à 21 cv fiscauxs alors que plus puissante que la gt de la même année ( souvent à 26 cv fiscaux)

La gt 2010 est un peu plus puissante ( 319cv) que les précédentes ( 304 cv din) mais plus lourde.

Pas oublié 160 € de taxes annuelle de sale pollueur  à payer au TP pour les modèles à partir de 2009 


https://www.mustangv8.com/fr/remler-auto/ma-mustang-bullitt-2008-via-remler-auto/

Pour ce qui est de la fiabilité, d'accord le moteur c'est une chose, mais encore une fois il n'y a pas que ça ! et aussi bien entretenue qu'il soit possible de l'être, n'enlève au fait qu'elle ait 10 ans.
D'ailleurs si c'était le cas les revendeurs  n'hésiteraient pas à offrir une garantie équivalante à celle d'un véhicule neuf.  Les garanties obtenues  la plupart du temps sur  nos Mustang, est  de 6 mois, et encore, uniquement moteur boite pont...
Pour ce qui est du confort d'utilisation naturellement nous ne parlons pas précisément de la même Mustang, mais pour mon cas,  lorsque  j'utilise ma Mustang  en temps que centre d'intérêts, sa dureté son comportement de bête sauvage  place mon moral au zénith !!! de plus je trouve qu'elle ne fait pas assez de bruit, et me jure de commander les roush en rentrant...
En revanche, lorsque je l'utilise alors que l'intérêt est de se rendre d'un point  A un point B les courtes distances ça passe sans problème, mais je viens de faire l'expérience de l'utiliser pour un déplacement de quasi  650km avec même pas 150 d'autoroute et là, passer moi l'expression, mais j'ai pleuré ma Mère !!!  et je ne vous dis pas ma femme... GT 500 ou GT  ou Bullitt de la même époque j'imagine peut-être a tort, que c'est fort la même chose...   encore une fois l'un n'est pas l'autre mais en temps que voiture unique, je conseil de prendre garde a ce phénomène .
Voila, je ne cherche pas a avoir raison, ce n'est que mon avis, mais il est aussi ferme que ma Mustang   

Une GT 500 ça rien à voir avec une BULLITT ( 500 cv contre 320 cv !) et je veux bien croire que la tienne pure et dure est fatiguante et encore plus ferme en amortissement ; t'as les pôts d'origine ?

et je confirme que pour moi pas genant de faire beaucoup de route ;évidemment on entend un peu plus les bruits de roulement sur mauvais revetement mais pour le reste le moteur est pas envahissant tant que tu tapes pas dedans ( j'ai les pôts bullitt d'origine) ; je suis  même obligé de temps en temps d'ouvrir les fenêtres pour entendre mieux le moteur et les poc poc des pôts
!!

Bah non, pas d'accord sur le confort, pareil que V8forever.. Surement pas pareil entre GT500 et GT

Déjà fait plus de 600 Kms avec la mienne, environ la moitié en autoroute et 4 voies, et arrivé frais comme un gardon .
Confort super, quasi la même chose qu'avec mon ancienne Volvo XC60.

Maintenant, en daily, j'ai un V60 R-Design, et là clairement oui, celle là elle tape dans le bas du dos !!
Quand on sait qu'on va plutôt prendre des p'tites routes, on prend plutôt la Mustang, pour son confort ! Et ouais ! 

Et bien voila ! cqfd, je n'ai jamais eu l'occasion qu'une seule  fois de rouler en GT 2007, mais c'était avant la mienne, et je ne me souviens plus du contraste, je suis content de le savoir, car j'appréhenderai dorénavant les commentaire de proprios de GT différemment 
oui ma Mumu est complètement d'origine et a  45000 KM   

Ma Mustang (GT/CS 2008) est ma seule voiture, je l'utilise pour tout, Ikea, jardinage, balades et bien sûr pour les vacances. 2x500 kms faits A/R au mois d'août et rien à signaler, pas de nuisance, confortable. Je suis migraineux et aucune migraine au bout de 500 kms alors que j'avais la migraine dans ma précédente Peugeot 207.
Certes j'ai des silencieux Ford Racing qui hurle quand on envoie l'aiguille dans la boîte à gants, mais en cruising, un régal, on entend que le ronronnement du moteur et le vent dans les passages de roues.

J'ai d'ailleurs emmené mes parents en balade pour 200 kms, ils l'ont trouvé silencieuse, agréable et confortable. A leurs âges, les nuisances et bruits les incommodent très vite. Ils l'ont trouvé plus silencieuse même que ma précédente V6 équipée de Flowmaster.

Il faudrait vraiment que tu puisses voir/entendre par toi-même pour ne pas faire de bêtise à l'achat et le regretter.

C'est bien tu confirmes, je n'ai plus de doutes sur la question   
En fait, je ne fais pas de rasso, donc pas facile de comparer

Citation de: Fmaxii le 01 Septembre 2017 à 13:39:26
Bah non, pas d'accord sur le confort, pareil que V8forever.. Surement pas pareil entre GT500 et GT

Déjà fait plus de 600 Kms avec la mienne, environ la moitié en autoroute et 4 voies, et arrivé frais comme un gardon .
Confort super, quasi la même chose qu'avec mon ancienne Volvo XC60.

Maintenant, en daily, j'ai un V60 R-Design, et là clairement oui, celle là elle tape dans le bas du dos !!
Quand on sait qu'on va plutôt prendre des p'tites routes, on prend plutôt la Mustang, pour son confort ! Et ouais ! 

Enfin un qui est d'accord avec moi ; je commençais à me dire que je devenais soit fou soit sourd 
j'ai fait cette année 3 fois 1000 km par week end et pourtant je suis sensible du dos ; le pont arrière on le sent sur les mauvais revetements mais pas de gène
J'ai fait aussi 500 km AR avec 4 personnes à bord : les passagers arrières ont été agréablement surpris et pas génés ( au contraire , ont apprécié d'être bien calés aux places arrières).

J

Bon ben ça va... j'avais  tout faut 

Citation de: 4T074 le 01 Septembre 2017 à 14:00:56
Bon ben ça va... j'avais  tout faut 

Allez, Hop: Tu sors !!