Un autre post parmi tant d'autre sur ce type d'optique que je viens d'installer sur Mumu.
Vous remarquerez qu'entre ces 2 modèles rigoureusement identiques, on ne sait plus trop sur quel pied danser lorsque l'on lit les descriptifs!!!
L'un vous vend le tout avec des lampes HID et l'autre vous précise qu'il ne faut pas en poser sous peine d'abimer l'optique!!
Bref, quelques photos pour vous montrer le résultat et surtout un ou deux tips si vous décidez de les installer...
Après avoir démonté le par choc et installer mes nouveaux feux, très content du résultat, me voila bon pour tout re démonter car il est impossible de changer l'ampoule des feux de route ! Même avec des doigts d'enfant ou une pince, c'est peine perdue !! Quant aux feux de position, impossible d'ajuster la hauteur !! Voici donc 2 gros défauts, j'avais l'impression d'avoir une Renault!!
Je vais donc adapter le réceptacle des feux à ma façon !! rnr
Par la même occasion j'ai décidé de passer en mode XENON, l'avantage c'est le type de lampe. C'est du H1 et on en trouve partout. Du coup, Xenon pour les feux de position et H1 80W pour les pleins phares.
Pour commencer, je change le fusible pour les pleins phares. J'ai donc un fusible de 20 à la place de celui de 15. (Je suis en phase de test, on verra si ça crame car les sections de câbles du faisceau sont peut être un peu fine pour ces lampes).
REMARQUE : Il est interdit de poser des lampes de cette puissance.
Ma REMARQUE : Je ne vois pas qui ça gêne puisqu'il faut couper les pleins phares quand vous avez quelqu'un devant vous ou que vous croisez un autre véhicule...
Quand aux Xenon, je bidouillerai un truc par la suite pour avoir un lave phare, ce qui me donnera la possibilité de passer le CT avec mes xenons... ;D ;D
Les images :
J'ai donc découpé à la Dremel disque diamant, une partie de la tôle de manière à apercevoir, une fois remonté, les visses de réglages...
REMARQUE : Antirouille et peinture seront bienvenus et pour démonter le parchoc, poser Mumu sur des chandelles...
Pour les HID H1 :
>2 Ballast 55W. 2 Lampes H1 XENON
>Il faut faire sauter les Picots de la lampe avec une pince coupante (ils sont en plastique), sinon on n'arrive pas à les insérer correctement dans leur logement. La fermeture de soutiens de la lampe est également difficile à accrocher.
>Faire attention au fil conducteur entouré de céramique lors de la pose puisque le trou est très petit.
>Adapter le câblage avec un fer à souder, le reste se plug sur la connectique du véhicule.
BILAN :
Ils sont beaux, j'aime bien... MAIS AU SECOURS LA GALERE!!! de plus, j'attends de voir car il parait qu'ils prennent l'eau!!!
PS : Pour vous détailler mon nouveau sapin de noel sur la photo juste en mode "veilleuse":
Dans les Antibrouillards (sur la photo ils sont éteints), ce sont des diodes blanche en guise de veilleuses.
Dans les cligno, ce sont des ampoules Oranges + diodes blanches
Sur les rétros ce sont des diodes blanches.
Dans les feux, Diodes blanches pour l'angel eyes et Diodes blanches sur dioptrie pour veilleuses de façade.
J'ai juste peur d'être pris pour un avion si je m'approche de CDG
Citation de: rikskameron le 31 Octobre 2012 à 02:55:02
J'ai juste peur d'être pris pour un avion si je m'approche de CDG
Ben tu me le dis avant j'ai des copines à la DGAC et GTA ;)
Ah!! Je note... ap:lo
par contre la tienne elle a les DRL ou pas ?
Par ce que c'est un peu ma galère ça, en fait sur la mienne j'ai les DRL et donc dès que le contact est mis les codes s'allument à 70% de leur puissance...
Donc les halo et tout ces trucs ça ne me sert à rien...
quel boulot !! :v:
Jolie travaille
http://youtu.be/S0UvJZmGTsk (http://youtu.be/S0UvJZmGTsk)
Je connaissais pas ton truc Vincent! J'ai simplement les feux d'accompagnement a l'ouverture des portes mais ca envoi a 100% l'allumage pendant 10sec!
ouep... saloperie de DRL...
On te voit quand au fait toi ?
Ben ASAP!!!! :-[ j'arrete pas!!!
super boulot bravo ap:lo
original ap:lo
ap:lo ap:lo ap:lo
excellent :D par contre je confirme ils prennent bien l'eau, c'est pour ça que je vais les changer par ceux la
je te confirme les nouveaux que tu veut prendre sont etanches msk
Avant de trouver la solution pour les rendre étanche... J'ai préféré les mouiller encore plus!! lol
Après avoir acheté 5€ 2 gicleurs et de la "durite" dans une casse, (démonté sur une 307), j'ai décidé de fabriquer mes laves phares pour être pénard au CT avec mes XENONS.
Résultat concluant.
Je conseille toute fois, si vous décidez de fabriquer le même délire, de reculer les gicleurs un peu plus loin du phare. Pas comme moi !:( ... mais ça fonctionne.
J'ai donc dérivé la sortie de la pompe lave glace pour envoyer de l'eau dans mes nouveaux gicleurs. Chaque coup de lave glace active aussi les laves phares, et ça coule partout c'est crade mais bon ça marche ;D ;D ;D
quoi !! t'as pas mis un gicleur escamotable avec un moteur !!! pfff trop facile !!
Citation de: geoffrey le 07 Novembre 2012 à 16:56:01
quoi !! t'as pas mis un gicleur escamotable avec un moteur !!! pfff trop facile !!
Salopard, c'était prévu mais il n'y a pas la place en dessous à cause des clignos... ;)
Et pour l'histoire de l'étanchéité, je pense que la flotte arrive principalement par le dessus du phare, il y a une petite trappe plastique souple pas trés bien étanche.
Citation de: rikskameron le 07 Novembre 2012 à 17:09:21
Citation de: geoffrey le 07 Novembre 2012 à 16:56:01
quoi !! t'as pas mis un gicleur escamotable avec un moteur !!! pfff trop facile !!
Salopard, c'était prévu mais il n'y a pas la place en dessous à cause des clignos... ;)
bin tu mets les clignos ailleurs !! mdr
moi pour éviter la flotte je viens de monter ceux la ;D
Ils sont classes ceux la ap:lo
Petit déterrage de sujet.
Avant de décider ce que je vais mettre dans ma valise en rentrant de Las Vegas....
Pour faire court, les Angel eyes c'est bien ou pas bien ?
Ca éclaire mieux ou pas ?
Merci de votre retour à ceux qui ont essayé ;D
Vraiment domage de mettre ca sur une Mustang.... ::) et quand au xenon bon marché......c'est à fuire, je connais plein de monde qui on failli foutre le feu à leur voiture alors que c'était installé depuis un bon moment....grosse frayeur pour eux en tout cas.
Moi j'aime bien le look... bon encore un truc de fille peut-être. Mais je voudrais être sûre que ça éclaire mieux que les phares d'origine.
Je ne pense pas que cela éclaire mieux que ceux d'origine.... Je roule souvent en code avec les anti-brouillards pour voir clair !
La voiture ayant été homologuée la première fois en Angleterre, ils ont fait les choses bien en changeant les optiques avec ce néon circulaire permettant d'obtenir les feux de positions blancs sans perçage des optiques d'origine (et donc permettant à l'humidité de s'y insérer).
Donc visuellement c'est sympa !
Sauf que j'ai découvert lors de mon dernier contrôle technique que depuis 2012, le fait d'avoir un éclairage de faisceau inversé était un motif de refus ! (et oui, from england !)
Alors non, ça n'éclaire pas beaucoup d'origine alors même en faisceau inversé, je n'ai pas d'appel de phares des véhicules arrivant en face !
Ok merci du retour. Bon ben je vais laisser tomber cette idée :-\
Salut Swiss !! rnr
bon, moi j'ai des xénons, c'est joli, sympa, mais franchement je trouve qu'ils n'éclairent pas bien. En plus, pour les régler c'est la grosse galère, il faut les démonter ... :o
Il existe peut-être des modèles mieux foutus, mais ça reste à trouver.
Moi j'ai une 2010 avec les optiques d'origine en H13 : lorsque je l'ai prise je n'y voyais rien, en fait j'ai réglé l'assiette qui était réglée très basse et j'ai mis des H13 neuves = nickel l'éclairage en code est du même niveau que mes autres autos et impeccable en feu de route smk2
J'ai passé le contrôle technique mon réglage est dans les tolérances basses à -0.6 (valeur de mémoire) pour les deux optiques.
Un conseil pour bien voir : réglez vos optiques et mettez des H13 neuves de bonne marque voire des H13 type Philips X-treme ou Sylvania SylverStar qui éclairent encore mieux smk
:v: