On a hâte

Hello!!

Je vais vous parler de la suite de mon aventure!

5 jours après ma rencontre avec Jean, il me présente une série de 10 photos d'un "monstre" qui correspond à mon projet final; vous savez la belle blanche!

Seul deux critères manquent à l'appel! Mais à la vue de la voiture, c'est comment dire... un rêve! 
Si vous voulez, je pensais découvrir une mustang basique, d'origine, avec un kilométrage raisonnable, mais c'était sans compter sur l'équipe de CMP72

Après quelques jours, j'ai reçu un dossier de 240 photos me présentant la voiture sous tous les angles! Impossible de dire non   

Pour resituer la demande, voici les critères validés pour la future FiveO!

Modèle de 2011 si possible avec une mise en circulation en 2010.
Moteur 5.0L
Boîte manuelle
Toit panoramique
Préférence pour le bleu kona (ma femme qui préfère), sinon le blanc pour moi, rouge race et pour finir le bleu grabber.
Intérieur noir absolument

Mais j'avais surtout présenté la photo de la blanche, qui est préparée avec une multitude de pièces!

Maintenant, place au projet FIVE-O

- Mustang 2011 immatriculé en juillet 2010 (à moi la carte grise à moitié prix  )
- Moteur 5.0L
- Boite manuelle
- Intérieur full black
- Magnifique couleur Red Candy (Merci Jean  )

Déjà la, c'est le feu mais on continue ...

- Eclairage HID d'origine 
- Pont autobloquant en 3.73 
- Étriers de freins Brembo à l'avant 
- Disque percés et ventilés aux 4 roues 
- Barre anti-rapprochement Ford sous le capot 
- Suspensions Bilstein performance série
- Ressort courts
- Barres de torsions avant et arrière Eibach
- Jantes Niche Targa M129 Gunmetal en 20x8.5 à l'avant et en 20x10 à l'arrière 
- Par-choc avant Boss 302 
- Calandre full black avec suppression de longues portés
- Logo 5.0 black 
- Bandeau noir à l'arrière 
- Vitres arrière et lunette arrière teintées 

On attaque le cœur de la bête

- Collecteur d'admission Boss 302 
- Admission directe AFE Power 
- Collecteur d'échappement inox court BBK 
- X-Pipe BBK 
- Silencieux Ford Racing Shelby GT500 
- Programmeur SCT X4 

Voilà j'espère que je n'ai rien oublié 

Mais si, les photos haha 

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Un grand merci à Jean pour son efficacité et sa rapidité!
Oui, car la voiture est déjà en boite et si tout va bien, dans le meilleur des mondes, elle sera sur le bateau en début de semaine prochaine 

Bref, je ne pense pas rêver, mais je suis bien entrain de vivre un rêve éveillé 

Pour être honnête, j'ai vu les photos de ta belle mardi quand je suis passé chez CMP. Jean m'a montré en avant première la base de travail de ta future Mustang. Ça va être extra ! 

Encore félicitations pour ce beau projet.

J'ai hâte de voir le résultat qui sera forcément magistral !

Je crois bien que les projets « spéciaux » sont l'adrénaline de Jean et de la team CMP.

Il ne tient qu'à nous de laisser exprimer tous leurs talents pour faire de nos joujoux des exemplaires uniques. Vive les customs by CMP !

CMP c'est un catalyseur de notre passion !

    

Magnifique      

Rien à dire de plus, Simplement Magnifique       

Magnifique...  

Magnifique 

Un monstre en robe très classe 

Superbe !!! J'adore !!!

Vraiment magnifique

 

Citation de: StephAud le 01 Novembre 2019 à 01:39:26Pour être honnête, j'ai vu les photos de ta belle mardi quand je suis passé chez CMP. Jean m'a montré en avant première la base de travail de ta future Mustang. Ça va être extra ! 

Encore félicitations pour ce beau projet.

J'ai hâte de voir le résultat qui sera forcément magistral !

Je crois bien que les projets « spéciaux » sont l'adrénaline de Jean et de la team CMP.

Il ne tient qu'à nous de laisser exprimer tous leurs talents pour faire de nos joujoux des exemplaires uniques. Vive les customs by CMP !

CMP c'est un catalyseur de notre passion !

Oui .....A condition de sortir les $$  .....  

Certes...

Mais heureusement que CMP vend des MUMU "complètement" d'origine...

Vu que le Tuninig et moi ça fait deux...   

D'ailleurs, ce serait un crime de "massacrer" une GT/CS...   

Je suis bien d'accord avec toi Carlo, en particulier sur une CS. Je n'avais d'ailleurs jamais envisagé non plus de toucher à quoi que ce soit d'esthétique sur la CS noire de 2007.

Globalement, je ne suis pas amateur de tuning non plus mais j'avoue qu'avec la Shelby, on va se lâcher un peu mais sans tomber dans l'excès.

Ceci dit, l'esprit de la GT500 me parait plus propice à la personnalisation.

Tu me diras ce que tu en penses le moment venu.

Ce qui est bien, c'est que CMP sait faire les 2 !

Une vraie beauté !

Très très belle , par contre si j'en crois ce que m'a dit Jean au sujet de la dimension des roues ...

les 20" ne sont pas dans le tableau  TNPF...donc, non homologuées ...  

Ah? Je ne savais pas pour les 20´.

Les Mustang rouges sont superbes. A l'atelier CMP, il y avait l'autre jour une 2005-2009 rouge sangria un peu pailleté, juste magnifique!

Difficile à dire lequel est le plus beau entre le race, le candy et le sangria !

Et au moins, les américains savent peindre les voitures correctement car toutes celles que j'ai vu sont bien faites alors que je me rappelle de la Giulietta noire qu'on avait pourtant acheté neuve en 2011 : bonjour la peau d'orange....

Citation de: StephAud le 02 Novembre 2019 à 15:14:55Ah? Je ne savais pas pour les 20´.

Shelby ...aucune idée mais je parle de la GT de 2010/2011 de Caribou92 ....

J'avais demandé à Jean pour la mienne (2011) et il semblerait que le 20" n'est pas dans les normes du TNPF ...

Ni d'ailleurs les pneus au-dessus de 265 .... (toujours pour une GT 210/2011) .

A ma connaissance la Shelby est homologuée en 20" 

Ah good! On va pouvoir devenir aussi copain avec le kiné qu'avec le pompiste