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systeme de charge électrique

Démarré par sergio34, 21 Janvier 2011 à 14:15:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sergio34

Oui une homologation de m....e en plus.

Bon si je résume, pour limiter les dégats du ou des glandus (et le qualificatif est léger) qui a ou ont oeuvré comme des porcs il faudrait au minimum:

Sur la résistance actuelle qui récupère 4fils (18:bleuclair-orange/ 14:blanc-rouge/47 et 40: 2 rouge-blanc)
- couper le fil 14 au ras de l'acienne résistance et placer une résistance 50w
- couper le fil 40 au ras de l'ancienne résistance et placer une résistance 50w
- couper le fil 47 au ras de l'ancienne résistance et placer une résistance 50w

Placer 1 résistance 50w en série sur le fil 41 
  barette 41: fil fleu foncé/orange-----------résistance 50w----------fil bleu foncé/orange

Placer 1 résistance 50w en série sur le fil 46
  barette 46: fil gris/noir----------------résistance 50w------------fil gris/noir

Puis rajouter 5 résistances de 50 w aux 5 fils coupés (avec embout plastique) qui sortent de la prise 2280d.

Est ce que c'est ton avis??

GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

sergio34

Je te remercie de ton aide, tu es super sympa...et un bon professeur.

Avant d'attaquer les modifs je vais m'apprendre à souder......tranquillement et ensuite je ferais tout çà sagement....

Grand merci à toi
A+

GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

de rien

203 messages et 1725 visites on a eu du succès tous les deux LOL
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

sergio34

Oui et je crois que tous les essais qui ont été fait, très explicites, donnent à beaucoup une méthode pour obtenir un diagnostique ....et quant à savoir comment mesurer correctement 1 fusible, savoir si un relai est HS, comment suivre méthodiquement un circuit électrique afin de connaître la pièce responsable d'une panne,..etc..... , enfin pleins de choses pour un débutant en électricité comme moi et je pense bien d'autres personnes....., ......savoir que l'on est pas obligé de passer par de la soudure pour relier des fils, savoir où acheter des résistances..., le petit clip pour apprendre à soude à l'étain s'il y a à placer des résistances.......

On a eu du succès ....et je suis persuadé que beaucoup de personnes débutantes mettrons de côté ce post sur leur bureau d'écran pour s'y référer s'ils ont un jour un problème électrique

A+
GOD BLESS MUSTANG

boss-302

 ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo



bravo au maitre et à l'eleve  rnr

sergio34

Salut à tous

Lors des essais précédent je m'étais rendu compte qu'un de mes feux de stop arrière extérieur gauche sur 2 ne fonctionnait plus , alors qu'en position feu arrière classique les 3 ampoules s'éclairent.

Donc pas de panique, je commande l'ampoule adéquat 4057 LL.
Je remplace l'ampoule que je considérais comme défectueuse et là au remplacement rien ne se passe.

Apparamment l'ampoule de départ était bonne.

Sur la documentation de la SJB je crois que le circuit qui alimente ce stop arrière gauche extérieur est le 1363, fil blanc/rouge pin 14.

J'ai suivi ce fil et il n'y a rien d'anormal, sauf qu'il faudrait comme nous l'avons vu précedemment placer une résistance à ce fil près de la sjb.

Est ce que le problème proviendrait:
- du manque de cette résistance à ce fil blanc-rouge ou
- d'une autre raison, sachant que je n'avais pas de problème là dessus il y a encore 1 mois ??

Décidemment lorsque le sort s'acharne !!!!!!

Si la cause du problème était plus simple çà m'arrangerait......tout de même.

Merci à vous
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

ce fil patte 14 il arrive à l'arrière sans être coupé ou soudé  ?
comment est câblé l'autre stop ?

un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

sergio34

Ce fil 14 n'est pas soudé
Il passe dans un connecteur dans le coffre puis part dans l'optique

Le stop défectueux est branché avec 2 noirs; 1 beige rouge; 1 blanc-rouge
L'autre stop qui fonctionne est branché avec 1 noir; 1 blanc-rouge; 1 beige-rouge
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

Attention : pour les résistances, on le les ajoutes QUE si tu as des fils coupés ou soudés.
Tu n'auras jamais à toucher un fil qui est intact.

je n'ai pas de plan sur moi :
poste le pdf du plan que je regarde, mais il faut que tu soit sûr de la couleur du fil de tes stop AR dt et gch.

freines et regardes les tensions (à l'arrière) sur les fils sensés allumés les stops.
si rien fait de même derrière la SJB
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

sergio34

Ok je vérifie les tensions et vérifie les couleurs de fils qui alimentent les stop drt et gch avant toute chose
Il va me falloir un peu de temps pour la tension car je suis tout seul..
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

essaie le balai sur la pédale de frein, il faut juste appuyer un peu pour allumer, donc facile ;)
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sergio34

Je ne connaissais pas le truc du balai

Voici le schéma des stops.....etc, que tu me demandais
GOD BLESS MUSTANG

tybreizh29

merci :)
n'importe quoi qui appuie sur le frein, un bout de bois, un parpaing ...
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jph

Après le poids des mots le choc des photos  luvn

Une folie raisonnable à déguster sans modération.

tybreizh29

un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

jph

tu remarqueras que le manche du balais est coordonné avec le tableau de bord et les branches du volant smk smk
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

tybreizh29

un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

boss-302


sergio34

Vous avez de l'expérience les gars....

Bon... petit contre temps....., je ferai la suite de mes investigations dans quelques jours, quelques obligations de dernières minutes........qui ne peuvent pas attendre.

Je ne pense pas que ce petit soucis soit difficile à trouver...enfin je le souhaite
Je vous tiens au courant
A+


GOD BLESS MUSTANG