Bonsoir à tous,
Je me permet de vous solliciter pour avoir votre avis ou conseil.
Ma mustang est en bug
Après avoir été en panne cette été avec la pompe à carburant qui avait cramé je l ai récupéré car malgré le changement elle ne démarrait qu en effectuant un pont sur le relais. Après changement de relais elle démarre nickel.
Mais je viens de m apercevoir que je n ai plus de plein phare, de feux stop sauf celui du coffre, de clim, d éclairage de plaque.
Bref je suis perdu deux fois que je me retrouve bloqué sur le bord de la route..... Et lors de la dernière le plafonnier restait allumé et la voiture broutait sbhy je n'ose même plus faire un tour avec sbhy
Merci d avance
Salut
Tu devrais deja nous dire ce que tu as comme mustang.....année....motorisation.....et modèle ???
Ensuite remet nous le liens de la.pompe a carburant histoire de se remettre dans le bain sur les problèmes de ta voiture qui peuvent être lié avec ton nouveau soucis rnr
C'est un V6 de 2006 ;)
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/premiere-mustang/msg1239124/#msg1239124
Faudrait deja vérifier tes fusibles si ils sont bon ou pas
Ensuite cette voiture a les feux arrière francisé ou pas
Tes soucis sembles tous venir de la SJB.faudra la faire vérifier
Bonsoir et merci
Oui effectivement c est bien une mustang de 2005 cabriolet v6
Elle a 66000 km
Le lien de la pompe c est sur rockauto que je l ai acheté je peux le trouvé si besoin.
J ai fait un cheak des fusibles et ils sont tous bon enfin pas cassé.
Oui effectivement elle a été francisé pour être homologué
alors tu sais ou chercher
demontage de la SJB pour inspection
ou la francisation na pas été bien faite ou tu as une infiltration d'eau qui finit sur la SJB
bonne recherche
Et je peux rouler comme ça pour l emmener au garage qui l a francisé ?
La sjb ça se voit à l œil nu ? Car j ai aucune connaissance
Merci
Pour ta première question, c'est un peu comme demander si tu vas avoir une crevaison en roulant sur un chemin empierré.. p'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non...
Vu que tu n'as aucune connaissance, ça ne va pas t'apporter grand chose de savoir si le Pb dans ta sjb se voit à l'oeil nu ou pas... et puis la réponse est presque la même: p'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non... Mais avec plus de probabilité du oui plutôt que du non ;).
Ta francisation est récente, il faudrait que tu vois avec celui qui te l'as faite (Remler je crois?). Mais si Remler faisait mal les francisations, alors il y aurait de nombreux membres du forum qui auraient des soucis comme toi..
Comme le conseille afm, essaye dejà de voir si la sjb n'a pas pris l'eau... Elle se trouve à droite au niveau des pieds du passager avant, derrière le cache plastique.
C'est un défaut des premiers modèles: infiltration de l'eau de pluie (ou lavage) qui coule dans la sjb...
Oui c est exact ma francisation est récente 6-7 mois. J essayerai d appeler remler demain,
Je regarde demain la où tu m as dis voir si y a de l eau etc je te redirai.
Merci
Souvent c'est ici que cela se passe sbhy
Citation de: jph le 24 Septembre 2020 à 09:23:40Souvent c'est ici que cela se passe sbhy
Je vois pas trop où c est tu aurais une vu plus large stp
Alors j ai regardé la les fusibles sont bon le relais aussi et tout à l air propreDSC_6072.JPG
les fusibles ok mais c'est les prises sur le boitier qu'ils faut regarder
on cherche du vert de gris dans les connections de la SJB qui serai du à une infiltration d'eau
Ok je vais regarder merci
Citation de: Darklex le 24 Septembre 2020 à 11:13:33Citation de: jph le 24 Septembre 2020 à 09:23:40Souvent c'est ici que cela se passe sbhy
Je vois pas trop où c est tu aurais une vu plus large stp
C'est au dessus de la SJB et c'est sur ta photo
Voilà j'ai démonté à par celle la qui y en a un peu tout le reste est nickel.
Du coup j ai nettoyé
Vous en pensez quoi ?
Ca semble pas etre la cata. Ca donne quoi après nettoyage ? Ça fonctionne ?
Par contre, il faut que tu t'occupes de boucher les entrées d'eau. Il y a un sujet là dessus, quelque part sur le forum...
Après nettoyage et remontage c est pareil toujours pas de plein phare et qu un seul feu stop qui fonctionne
Pour les feux stop, je ne pense pas que cela vienne de la SJB, en général, ils sont repris via un relai sur le 3eme feu stop dans le coffre, commence par regarder si c'est pas une ampoule, un fil coupé, un pb de connectique.
Pour le plein phare, pareil, c'est complètement indépendant de la francisation.
Salut.
Pour les pleins phares, t'as du bol ça passe pas par la SJB ! ;D
Va voir la BEC dans le compartiment moteur, c'est le boitier à gauche rempli de fusibles et de relais. Vérifie le fusible F50, de 15 ampères, et le relais N°27. Schéma ci-dessous ;)
InkedBEC_LI.jpg
Après ça coute rien de vérifier les ampoules, ça arrive qu'elles claquent en même temps.
Pour les feux stop, comme dit Chris 74, il faut chercher dans le coffre, c'est généralement là que le bintz est planqué ;D
Citation de: chris74 le 28 Septembre 2020 à 18:11:07Pour les feux stop, je ne pense pas que cela vienne de la SJB, en général, ils sont repris via un relai sur le 3eme feu stop dans le coffre, commence par regarder si c'est pas une ampoule, un fil coupé, un pb de connectique.
Pour le plein phare, pareil, c'est complètement indépendant de la francisation.
Aujourd'hui changer le relai dans le doute même si après test il était bon pour les pleins phares et miracle ça fonctionne.
Mais pas les feux stop n y éclairage de plaque j ai regardé sous le tapis de coffre tout est propre rien d arraché, les ampoules sont bonne vu que les feux arrières et antibrouillard fonctionnent
Ce qu'il faut chercher c'est l'endroit où se situe le relais qui est raccordé sur le 3ème feu stop
C est ici je pense
a voir si c'est pour les stop ou les clignos, il faut tester
Citation de: chris74 le 29 Septembre 2020 à 21:48:46a voir si c'est pour les stop ou les clignos, il faut tester
[/quoter]
Comment je peux tester ?
Si je prend 30-87 au voltmètre sur les deux y en a un qui est à plus de 12v l autre à 0
Avant de faire des mesures, mets les feux de détresse, tu va bien entendre le ou les relais claquer ,si c'est le cas, ils servent pas pour les stop.
Regarde comment est le cablage, 30-87 se sont les bornes du circuit puissance, tu dois avoir un 12v permanent ou après contact qui arrive sur une de ces 2 bornes, donc la mesure doit se faire entre 30 et masse et 87 et masse
Y en a un c est le feu de recul
L autre c est les stop ça éclaire des ampoules qui ont été caché dans un coin du coffre quand je freine et on entend bien le relai faire clac
Donc, il faut voir si tu as un + qui arrive à ton relais au niveau des bornes 30 ou 87, si oui, voir si quand tu freines il y a continuité entre ces 2 bornes
Quand j ai mis le multimetre sur le relai des freins, il y a eu comme une étincelle et ils se sont remis à fonctionner. Trop bizarre
Citation de: Darklex le 04 Octobre 2020 à 08:49:43Quand j ai mis le multimetre sur le relai des freins, il y a eu comme une étincelle et ils se sont remis à fonctionner. Trop bizarre
Relais défectueux ou mauvaise masse
Citation de: jph le 04 Octobre 2020 à 09:01:31Citation de: Darklex le 04 Octobre 2020 à 08:49:43Quand j ai mis le multimetre sur le relai des freins, il y a eu comme une étincelle et ils se sont remis à fonctionner. Trop bizarre
Relais défectueux ou mauvaise masse
OK merci j ai commandé un nouveau relais j attend qu il arrive.
Bon j ai changé le relais et nettoyé les masses à voir si dans le temp ça fonctionne nickel. dimanche ça avait l air de fonctionner normalement.
Et j ai contacté le pro qui m a fait ça pour avoir des Infos voir si il pouvait s en occuper puisque c est lui qui a fait ça y a 6 mois et pas de nouvelle depuis l ouverture du post, n y mail, n y msg, n y appel très pro....
Merci à vous pour les pistes et les réponses en tout cas