bonjour à tous
je recherche désespérément le schéma câblage feux arrières de ma GT 05 pour la remettre à l'origine..........
lors de la francisation, des câbles ont été retirés de leurs connectics et je retrouve pas les couleurs.........
sur le forum il y a quelque liens mais ils sont plus valables......... surement trop vieux..........
quelqu'un peut m'aider..............
merci d'avance
Tu as regardé ici ?
http://iihs.net/fsm/?dir=40 (http://iihs.net/fsm/?dir=40)
ben a pas vu..........
bley
Tu as tout en colonne de gauche...ce n'est pas cela ?
http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Parking,%20Rear%20and%20License%20Lamps.pdf (http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Parking,%20Rear%20and%20License%20Lamps.pdf)
je m'explique :
j'ai installer les fameux clignos séquentiels ( hé oui le père noel...)
j'ai enlevé le pseudo faisceau rajouté pour la modif de la francisation.
franchement c'était super propre car aucun fils d'origine n'ont été coupé..... mais le problème c'est que le gars a seulement enlevé les broche des connecteurs. donc impossible de savoir à quel emplacement je dois les remettre!
bref après 6h de tâtonnement, de démontage....., ça marche......... enfin presque car les stop non!
à priori je viens de me rendre compte qu'il me manque un fusible sur le boitier donc demain fait jour! j'essaierai.
mais le truc c'est qu'il me reste un fils seul!!!! eh oui..... il sort du faisceau d'usine fixé sur le coté droit du coffre et une partie va à l'éclairage de la plaque et une autre au HP!
et j'ai horreur de voir un fils seul comme ça.......... il doit bien avoir une utilité........ et je vois pas sur l'éclaté........ ??? ??? ???
ah que je vais devenir maboule!!!!!!!!!!!!!
Je pense que si tu fouilles bien tu trouveras sur le forum. Par contre pleins de questions sur ta francisation:
Tes clignos francisés sont ils repris sur l'avant! Les feux stop sont ils pontés avec le 3 eme feux stop!
As tu des dissipateurs de puissances planqués dans la roue de secours par exmple?! Ont ils collé un antibrouillard?
Lis par ici aussi:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/)
Si tu ne trouves pas je te donnerai le code couleur à l'origine que je dois avoir quelque part en esperant qu'il ne change pas en fonction des années de modeles.
Ps: fait gaf avec tes tests, la SJB est fragile ;)
Le lien de Maxou est tres bien!
Rien de tout ça..... Le gars a mis les branchement d'origine de coté et il a installé un câblage supplémentaire en gardant les valeurs de consommation d'origine ! Du bon boulot
Du coup j'ai tout simplement enlevé son faisceau et rebranché.... A l'origine. Le problème que j'avais était juste de savoir ou placer certaine broche sur son connecteur. Mais finalement ça marche. Du coup j'ai installer les clignos séquentiels.
C'est une tuerie trop beau.
Maintenant il me reste un fil seul qui n'est pas branché ( sur la malle arrière ) mais je pense que ce doit être l'alim du caisson scheker 1000 que je n'ais pas.
Mais si quelqu'un a le faisceau et code couleur ça me rassurera.......
Un peu bizarre ce que tu expliques sur la francisation de ta voiture. Il n'est pas possible que tout se passe sur l'AR. Ne serait ce que pour les cligno dont le signal doit obligatoirement venir de l'avant car le signal d'origine des cligno AR est couplé avec les stop.
Maintenant, le fait qu'en rebranchant tous les câbles qu'il a mis de côté, c'est assez logique car même mis de coté, les fils d'origine sont toujours couplés à la SJB. Donc le fil supplémentaire peux venir d'un antibrouillard rajouté, du relais des feux de stop (si c'est comme cela qu'il avait été câblé) ou d'un des 2 cligno AV.
Le Shaker 1000 a une prise complète pas un simple fil pour l'alimenter. Et je ne crois pas que les voitures sans Shaker ou avec le 500 soient précâblées pour le 1000. Enfin ma GT avec le 500 n'a pas de précâblage pour le 1000.
Faudrais faire une photo pour qu'on puisse voir ou est le fil. Ce qu'il faudrais aussi faire, c'est brancher un multimètre dessus pour voir quel signal en sort et surtout en faisant quelle action ;)
Citation de: Titi57 le 18 Janvier 2013 à 14:08:10
Le Shaker 1000 a une prise complète pas un simple fil pour l'alimenter.
Ou alors la mumu de notre ami a un systeme audio utra-méga-multiplexé ;D ;D ;D
Non sérieusement, je ne pense pas non plus que le 'fils' soit lié au caisson de shaker 1000. Effectivement, faudrait un peu plus de détails, localisation précise ou mieux une photo !
Et pour avoir posé du Shaker 1000 en remplacement du 500! Pas de précablage sur les 05-06... ;) de ce que j'en sais!
ma foi je sais plus...................
les clignos étaient dans le logement feux de reculs, utilisant le câblage d'origine.
le recul dans un feux extérieur en utilisant le câblage d'origine.
l'antibrouillard commandé par un bouton a coté du bouton veilleuses/phares, alimenté par le même câblage des stops rajouté.
les stops par un faisceau rajouté, alimenté par le fusible d'origine des stops, passant par le contacteur à la pédale et branché sur le câblage d'origine des stops........
en remettant d'origine, j'ai perdu le feux antibrouillard.
mais tout marche.............(enfin pour l'instant car à vous lire j'ai maintenant peur de griller la sjb!!!)
reste le fameux fils mais je vais prendre une photo pour mieux visualiser.
Tu as déjà vu ce post (et les posts vers lesquels il conduit) ?
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/sjb-malade-clignotants-stop-feux-av-ou-ar-qui-marchent-mal-a-lire/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/sjb-malade-clignotants-stop-feux-av-ou-ar-qui-marchent-mal-a-lire/)
le fil seul localisé dans le coffre sur la malle
j'ai enlevé le scotch pour voir où il part........
oui maxou j'avais déjà regardé mais rien............ merci quand même...........
par contre me suis rendu compte que pas mal de liens sont inexistant, est ce normal?
Si la page vers laquelle ils mènent est morte...oui c'est normal.
je comprends pas le rapport avec ces photos et les feux!
le rapport est qu'il y avait un fils branché dessus pour la francisation.
je suis curieux :-\
j'ai à priori trouvé un schéma pour le câblage......
quelqu'un peut il me traduire les couleurs ( oui oui suis une b.... en anglais).
exemple TN/RD
ou LB/OG
WH/RD - White/Red - Blanc/Rouge
RD/WH - Red/White - Rouge/Blanc
TN/RD - Tan/Red - Beige/Rouge (Pas sûr de moi???)
BK - Black - Noir
LB/OG - Je sais pas. ???
lol trop rapide....
http://www.ul.com/global/eng/pages/offerings/industries/chemicals/plastics/abbreviations/ (http://www.ul.com/global/eng/pages/offerings/industries/chemicals/plastics/abbreviations/)
;)
trop fort
LB - Light Blue - Bleu clair
Il reste le OG à trouver, qui va gagner? lol
Orange c'est OR alors c'est pas ça.
Ah bein non, OG c'est Orange:
http://www.all-acronyms.com/tag/wiring_color (http://www.all-acronyms.com/tag/wiring_color)
Pour le "tan", je sais pas le nom en français mais c'est cette couleur:
http://www.google.fr/search?q=tan+color&hl=fr&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=-ID5UM_AFomr0QWdx4HACg&ved=0CEQQsAQ&biw=1366&bih=624 (http://www.google.fr/search?q=tan+color&hl=fr&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=-ID5UM_AFomr0QWdx4HACg&ved=0CEQQsAQ&biw=1366&bih=624)
lol peut être que les plus jeunes ne connaissent pas...
http://m.youtube.com/#/watch?v=MIDnvDpG6T4&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DMIDnvDpG6T4&gl=FR (http://m.youtube.com/#/watch?v=MIDnvDpG6T4&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DMIDnvDpG6T4&gl=FR)
Mais c'est le 12V du STOP central ça ;)
BRAVO...............
je viens de me rendre compte que mon stop central ne s'allume pas.............
a priori c'est son alim........... trop fort titi57. ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
rnr
Tout est rentré dans l'ordre maintenant
Oui c'est tout réglé...... Tout bon
Un grand merci a tous c'est très agréable de ne pas se sentir seul face aux problèmes de nos mustang
Demain, si c'est pas le déluge, je mets en ligne une vidéo des feux séquentiels