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Reprise de la Francisation de ma GT

Démarré par Texasblues, 27 décembre 2013 à 19:10:54

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

AlV

Citation de: Texasblues le 27 août 2017 à 09:47:55
Non ces résistances peuvent dissiper 50W. Mais en 15 Ohms alimentées sous 13V, elles vont dissiper environ 12W, ce qui laisse une sacrée marge de manœuvre, et soulage la SJB  ;) Du coup on peut aussi installer les mêmes modèles mais en 25W de puissance admissible, mais vu la différence de prix..... ::)
okay pfiou désolé, je me levais et me suis embrouillé tout seul, merci de l'explication
Red "leather" seats, raxiom coyote tail lights, polished grille, 1/4 window louver, crystal turn signal, painted mirror cover, TCI ratchet shifter, Pypes violator/stock (switch selon envies)
...et quelques chromes à l'intérieur. Moteur stock.

rom33

Bonjour à tous ,
Bon je me lance enfin dans la francisation de la mumu .
Tout les câbles sont tirés et prêt à être raccordés.
Bien sûr il ne me reste plus que le plus difficile à effectuer ,d'où ma question qui je pense, a déjà due être posé à Texasblues : est ce tu vendrais ton boitier à un novice ?
Merci d'avance . et bonne soirée

Texasblues

Bonsoir.

Bah non, personne ne m'a jamais posé la question que tu te poses  ;D
Ce boitier existe tout fait, à prix défiant toute concurrence: https://www.amazon.fr/L%C3%A9lectrique-attelage-d%C3%A9rivation-c%C3%A2blage-multiplex%C3%A9/dp/B01MFDM9SE/ref=sr_1_1?keywords=Relais+Matic+V7+pour+v%C3%A9hicule+multiplex%C3%A9&qid=1575653116&sr=8-1

Perso je l'ai fabriqué moi même car j'avais le matériel à disposition, et je ne savais pas que ça existait tout fait  ::)  sbhy
Bref, yapuka  bien1
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

rom33

Bonsoir ,
Ok merci beaucoup pour cette info texasblue !!
Tu m'as fais économiser plusieurs week-end là 😀😀.
Du coup avec ce boitier faut il quand même mettre les  résistances de puissance que tu as mis à l'arrière vissé sur la tole et qui se branche entre la lampe du clignotant et le boitier si j'ai bien compris.
Merci d'avance

Texasblues

Oui résistances impératives, pour leurrer la SJB  ;)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

rom33

Salut texasblues ,
j'ai suivis tes conseilles et commandé les résistances de puissance en 15 ohm et 25 W mais du coup il y en a plusieurs modèles j'ai donc pris celui ci :
Résistance bobinée Widap 160020 15 Ω en boîtier 25 W 1 % . Est ce que c'est bon ?
Merci d'avance .
Bonne soirée.

Texasblues

Salut Rom du 33  ;D

Oui c'est parfait  rnr

Bonnes fêtes de fin d'année  ;)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

rom33

Bonsoir TexasBlues ,
désolé je n'avais pas vu ton dernier message .
Merci , j'espère que tu as pu profiter des vacances et des fêtes pour sortir la mumu .
Pour l'instant le moteur de la mienne est HS donc j'ai passé pas mal de temps sur le câblage du faisceau.
J'ai donc une petite question à te poser .
J'ai donc acheté le boitier que tu ma conseillé le V7 matic .
J'ai tiré un + depuis la batterie pour alimenter mon boitier.
mon soucis :
étant donné que j'ai coupé les deux fils jaunes qui anciennement alimentaient les feux de reculs , que j'ai passé maintenant en clignotant , j'aimerais savoir si il faut que je mette une résistance après chaque fils pour leurrer la sjb ? car je compter mettre un de ces deux fils directement branché sur le ruban led installé pour faire feu de recul or je pense que la sjb ne va pas aimer passer d'une consommation  de deux ampoules 16W à une consommation quasi nul .
Faut il du coup que je mette les deux fil jaune ensemble et que j'y branche une résistance 25W ( ou plus ) ou mettre une résistance 16 w sur chaque fil jaune pour y simuler une ampoule ? 
J'espère que je suis assez clair car ce n'ai pas évident d'expliquer par écrit . ;D
En te souhaitant une bonne soirée .
Merci d'avance.

Texasblues

Bonsoir Rom33.

Bah la mustang est restée au garage, ici pas mal de sel sur les routes, et pas envie de piquer mes jantes toutes neuves  non1
Qu'est ce qu'il lui est arrivé à ton moteur  ???  ???  :-\
Les résistances de 25W servent uniquement aux clignotants. Pour le feu de recul, j'ai branché un fil sur mon boitier, l'autre est resté en l'air.  J'ai dû de mémoire brancher une résistance de 68 Ohms/5Watts pour que ça fonctionne. Mais ça reste à vérifier sur ton montage, c'est vrai que tu peux brancher la LED directement sur un fil Blanc/jaune, sans passer par le boitier  ;)
Je poste un schéma avec la résistance en question et les couleurs des fils:

boitier mustang2.GIF

Bonne soirée.
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

rom33

Bonsoir TexasBlues ,
donc si je branche en direct mon fil blanc/jaune sur mon feux de recul , du coup ça ne risque rien pour ma sjb?
Sinon je fais comme toi , je branche un fil sur mon boitier relais qui alimentera mon FDR et un autre sur une résistance de puissance que je raccorde direct à la masse et que je fixe à la tôle.
Par contre pour la resistance je n'en trouve pas comme je t'ai envoyé par photo la derniere fois , est ce les même qu'il faut mettre ?
Pour le moteur rien de grave , c'est plutôt en stand by , j'ai fais changer la pompe à huile pour ne pas être embêté dans le futur .Et puis révision . 

Texasblues

B'soir!

Non tu peux brancher en direct, la SJB ne risque rien, et tu n'as peut-être même pas besoin de résistance.
Faut juste faire un test pour valider.  bien1
OK donc rien de grave pour ton moteur  ;)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Bobber29

Bonjour à tous

Je déterre ce sujet, très intéressant et plein d'infos
Effectivement, l'hivernage arrive et ça tombe bien , pour ma pars, car y a du boulot !!
Me suis penché sur mes feux arrièrex, pour voir un peu comment c'est foutu derrière ce cache noir ... et bien grosse misère, ce qui m'a amené ici

Tous d'abord, j'ai cru que Texasblues était venu dans mon garage pendant que je dormais et prie des photos dans mon coffre !!  ;D  ;D
Ce qui me rassure, c'est que je ne suis pas un cas isolé, mais moins quand on s'imagine le nombre de voiture qui roulent comme ça !! C'EST HONTEUX CE GENRE DE BOULOT...

Heureusement, on à des petits génis sur ce forum qui font des réalisations dignes de ce nom.
Pour ma pars je suis très bricoleur, ( d'ailleurs c'est pour cela que je suis ds le bâtiment ) mais en ce qui concerne l'éléc auto ... je suis une bille !!
Avec un peu de réflexion je devrais pouvoir faire quelque chose, mais surement pas à la auteur des réalisation, de Texas et Grimmy33.

Je vais donc avoir sans doute beaucoup de questions, car pour moi les WH, les HOME, les condos et relais en tout genres, autant me parler en chinois !

Je reviendrais en temps voulus sur les sujets concernés du forum, et merci par avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter

Première question, ou se trouve la SJB et comment différencier les modifs de l'origine ( en même temps ça ça devrait pas être compliqué à repérer !)

Merci à tous

Fmaxii

La sjb se trouve à droite des pieds du passager avant, derrière le plastique.
Pour repérer les modifs, ça devrait etre simple.
Pour ma part, pas de modif au niveau de la sjb, mais des repiquages sur les clignos avant et 3eme feu stop

Texasblues

Citation de: Fmaxii le 30 octobre 2021 à 22:01:32La sjb se trouve à droite des pieds du passager avant, derrière le plastique.
Pour repérer les modifs, ça devrait etre simple.
Pour ma part, pas de modif au niveau de la sjb, mais des repiquages sur les clignos avant et 3eme feu stop

Pareil pour moi: pas besoin de bidouiller autour de la SJB, c'est plus simple et moins de risque d'erreur d'aller chercher les clignotants avant et le troisième feu stop  bien1
Bobber 29, j'ai jamais mis les pieds dans le Finistère  ???  ::)   LOL
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Bobber29


Bobber 29, j'ai jamais mis les pieds dans le Finistère  ???  ::)   LOL
[/quote]

 ;D Oui j'imagine bien

Merci pour vos réponse les gars
Faut que je me fasse un plan d'action, mais j'aurais aimer mettre des feu leds, donc les modifs risquent d'être un peu différentes, surtout pour le fonctionnement des veilleuses/stop/cligno à dissocier et l'antibrouillard !! ou je peu tenter des les laisser en version US mais non homologués  :-[  Et puis faudra que je remette des faisceaux d'origine du coup en supprimant tout ce fouillis

A voir

Bobber29

Salut à tous

Je reviens sur le sujet des feux arrières

Voici les modèles que j'aimerais installer

Mon choix préféré
feux-arrières-raxiom-fumes-style-2015-mustang-2005-09.jpg

Mon deuxième choix
feux-ar-raxiom-gen-5.jpg

Quelles sont les modifs éventuelles à apporter, sachant que d'après ce que j'ai pu voir ici et là, ils se montent direct sur les faisceaux d'origines, mais le fonctionnement n'est pas homologué EU !!
(Clignos couplés aux stops) donc comment franciser ce genre de feux !!?

Je m'adresse plus particulièrement à Texasblues, qui à priori en connait un rayon sur l'elec auto

Après je suis preneur de vos retour, pour ceux qui ont déjas installé ce genre de feux.

Sinon je pense me rabatre sur des modèles style 2010, plus simple à priori à modifier

Merci d'avance pour vos retours

Texasblues

Salut Bobber 29.

La francisation intervient avant les prises des feux arrières: donc pour tes feux, c'est plug and play ( sauf bien sûr si les feux contiennent un dispositif séquentiel)  ;)
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!

Bobber29

Salut Texas

Ben sur les vidéo que j'ai pu voir, il me semble qu'ils fonctionnent bien en séquentiel
Ce qui veux dire que je devrais mettre des faisceaux séquentiel ? Mais ils fonctionneront à l'américaine, clignos rouges, couplés aux freins, feux de recule intégrés, et pas d'anti brouillard, donc pas bon pour le CT !!
Y à moyen tu crois de modifier ça ?
Mais koi qu'il en soit je pense racheter des faisceaux neuf d'origine, les miens sont tellement mal bidouillés, au cas ou je pars sur une autre prépa, je repartirais sur une bonne base. Mais ou trouver des faisceaux d'origine !?

Bobber29

Autant pour moi, je reviens sur ce que j'ai dis hier, j'ai trouvé pas mal de post au sujet des feux Raxiom
Je dis que des conneries, je peu pas rajouter de faisceaux sur ces feux, il est intégré 🙄 mais comment faire alors s'ils sont séquentiels.. mais à priori pour certain ils fonctionnent en plug and play

Texasblues

Salut.

Faut qu'on soit d'accord sur les termes: séquentiel, c'est quand les ampoules s'allument une après l'autre, façon Audi ou DS. Le module électronique qui gère le truc peut-être incorporé aux feux.
Si c'est le cas de tes feux Raxiom, ça fonctionnera en plug and play, mais pas sûr que ça passe au CT ::)
Sinon un faisceau ça se répare, il faut épissurer les fils malades, les souder à l'étain, les gainer avec de la gaine thermo rétractable, et protéger le tout avec du ruban adhésif genre scotch 33, pas le truc premier prix ;D
Parce que changer tout le faisceau, ça coute une blinde, sans compter les difficultés pour en dénicher un, et pour le remplacer ;)
Dans la francisation, les clignotants prennent la place des feux de recul: on peut en rajouter un discret à Led sous le pare-chocs. Pour le feu de brouillard, idem, à moins d'être assez bricoleur et de l'incorporer dans le feu coté gauche....
Le Lorrain a le cœur sur la main/ Mais fais gaffe qu'un jour elle t'arrives pas sur la gueule !!