bonjour ,
voila je voudrai remplacer le shaker 1000 aussi mais je ne veut pas mettre une somme énorme
j'ai vu un poste Pioneer AVH-P3100DVD http://www.caraudiovideo.com/index.php/content/view/2132/39/ qui m'a l'air pas trop mal je voudrai savoir deja si il est bien niveau qualité du son et si il est compatible avec un shaker 1000 (enfin si il utilise bien toute les capacitées des ampli hp et sub )
merci d'avance a bientot

bonjour ,
voila je voudrai remplacer le shaker 1000 aussi mais je ne veut pas mettre une somme énorme
j'ai vu un poste Pioneer AVH-P3100DVD http://www.caraudiovideo.com/index.php/content/view/2132/39/ qui m'a l'air pas trop mal je voudrai savoir deja si il est bien niveau qualité du son et si il est compatible avec un shaker 1000 (enfin si il utilise bien toute les capacitées des ampli hp et sub )
merci d'avance a bientot

bonjour
oui ce produit est un super produit ..... rapport qualite/ prix....
apres tous depend se que tu en attend.....

aucun soucis je suis a cote de nimes ...... 15 km.....

Hello, je dois passer du coté de nime demain ou mercredi, tu as le 910b en stock que je puisse passer le prendre ??
et tu peux me donner ton adresse exact 

salut

oui le f910  je l ai en stock


mon adresse   79 bd de la republique
                     34400  lunel

Salut

J'ai un shaker 1000 sur ma Mustang, système monté d'origine, avec le caisson de basse dans le coffre....
D'ici 2-3 mois je vais tout démonter pour mettre mon poste DVD-GPS-télé TNT etc....
Je vais donc mettre en vente le Shaker 1000, savez-vous si ça peut intéresser quelqu'un...?
J'ai vu sur la facture d'origine que l'option valait 1500$ en 2005....

a titre perso je le garderait aussi pour la remetre en configuration d'origine au cas ou 

Effectivement vu le prix à la revente je crois que je vais laisser tomber....
J'ai toujours gardé les postes d'origine sur toutes mes voitures précédentes en vue de la revente....Mais celle là je la garde à vie !!! 
 

Bonjour,
Je vais continuer ici ce post plutôt que d'en ouvrir un nouveau mais demanderai simplement à Thierry de le placer entièrement dans la rubrique Autoradio créé recemment en octobre 2009 (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/)  pour réunir à un lieu unique l'expérience de chacun en matière de changement autoradio Shaker 500 ou 1000 par autoradio type 2DIN réunissant fonctions supplémentaires et une qualité de son supérieure à ce que peut recevoir le système Haut-parleur et ampli subwoofer présent dans ma mustang GT SHELBY 2007.

L'autoradio choisi est un Pioneer F910BT réunissant toute les fonctionnalités Bluetooth, GPS, lecteur divx, connexion IPOD, USB/SD,Caméra recul (avec IPod offert pour l'occasion de noël mais a l'heure où vous lisez ce post, la promo est terminée  )
Lien Pioneer: http://www.pioneer.fr/fr/products/25/111/241/AVIC-F910BT/index.html

J'ai acheté autoradio chez notre Mustangueur averti Bernard d'Autoespace pour un prix inférieur à tous ceux constaté sur le net ou vendeur spécialisé avec en prime le faisceaux de câbles ISO réunissant la conversion ISO et l'ajout du régulateur 5V pour piloter l'alimentation des deux amplis subwoofer avant / Arrière. (voir https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/option-radio-gps-dvd/40/ ).
Dans ce câblage la sortie "Alimentation Antenne du Pioneer" est utilisée pour piloter le 12v du régulateur, de ce fait les amplis subwoofer sont alimentés dès mise sous tension de l'autoradio.

Plug and play comme on dit mais le faisceau d'origine ne fourni pas le signal de vitesse (tachymettre) et le signal de rétro-éclairage nécessaires au Pioneer
Ps: ce kit est contrairement a ce qui a pu être lu non générateur de boum dans les subwoofer à la mise sous tension, donc c tout bon.


Voici un rappel des éléments nécessaires:
- Le faisceaux de câblage (conforme au post décrit en première page)
Franchement le commander chez Autoespace Lunel ou si vous voulez faire modif vous même l'acheter ici (http://www.carteq-autoradio.fr/adaptateur-autoradio-iso-ford-mustang.html)
Une alternative est le kit PAC C2R-FRD1 pour remplacer le faisceau ci-dessus car il intègre déjà un régulateur et la prise en charge du BUS CAN mais cela nécessite des frais supplémentaires et de toute façon l'adaptation est nécessaire (non choisi pour moi). Donc je recommande vivement le faisceau d'Autoespace !! 
- Le kit 2 Din avec câbles fourni
Sur ebay US: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/METRA-95-5812-FORD-MUSTANG-05-09-DOUBLE-DIN-RADIO-KIT_W0QQitemZ140316300199QQcmdZViewItemQQptZCar_Audio_Video?hash=item20ab80d3a7
En france : http://www.carteq-autoradio.fr/support-autoradio-double-iso-noir-ford-mustang.html
 - Un câble adaptateur pour l'antenne (pour Ford Mustang >= 2007) est nécessaire pour l'adaptation 150 ohm DIN
Le commander ici : http://www.carteq-autoradio.fr/prise-adaptateur-antenne-chrysler-chevrolet-ford.html
- Le câble pour piloter IPOD (option) qui sera placer dans la boite à gant centrale. Si pas de Ipod seul le câble USB est présent sur le Pionner d'un longueur suffisante pour le ramener jusque dans cette même boite à gant (je l'ai commandé avec l'autoradio chez .... Autoespace bien entendu).

Travaux à prévoir:
- Montage de l'autoradio
- Câblage du rétro éclairage Jour/nuit sur le comodo principal éclairage a gauche.
- câblage du signal "car Speed Pionner" sur le "Output Signal Speed (O.S.S) présent dans le bloc moteur.
PS: le faisceau fourni par Autoespace permet de ramener a la masse le signal (Frein a main ) pour permettre la modification itinéraire en roulant et visualiser les vidéo en marche (avec modération)

Passons à l'étape démontage du Shaker 1000
Démontage de la console centrale accoudoir
Un conseil, tirer au maximum le frein a main pour faciliter le passage !!

On retire le connecteur Auxiliaire Jack, le trou généré par son absence va permettre de passer le câble USB et cable IPOD



Démontage de la console centrale après avoir retirer les deux flancs qui sont clipser (tirer vers vous çà sort sans effort)


On débranche les connecteurs : 2 en bas et 3 en haut pour la dépose de la console







La suite ...... page suivante

Voila la console démontée et on a ceci devant les yeux .




Ensuite on démonte les Quatres vis qui maintiennent l'autoradio
On débranche les 3 cables du faisceau et l'antenne
Sortir l'autoradio


On démonte l'axe a l'arrière du Shaker pour le remettre sur le Pioneer pour garantir une bonne stabilité.







A suivre page suivante ...

Ensuite on attaque le Signal de vitesse
Le signal de vitesse se trouve au niveau du boitier électronique moteur (près boite a fusibles); Connecteur supérieur C175T Pin 3 .





Câble à tirer entre habitacle et bloc moteur pour connecter le signal de vitesse tachymètre.

Coté passager il existe le passage en bas à droite près de la boite de jonction.
Cela débouche vers l'intérieur de la roue et ensuite on remonte par un trou existant proximité batterie bloc moteur.

on démonte la roue et cache
  A noter . la voiture est salle, ce sel de déneigement c'est vraiment dégueu ...
Quatre clips à démonter pour retirer le cache intérieur de roue.
 










Roue, Batterie et cache sont démontés


Le voici le passage






A suivre ...