Salut à tous ,
une question m'agasse depuis ce matin , du temps ou j'avais mon v8 4.6 l , je me suis acheté un diablosport predator avec lequel j'avais reprogrammé ma mustang compte tenu des éléments que j'avais mis dessus.
Depuis j'ai revendu mon 4.6 L à un ami et je me suis racheté une GT 500 msk . J'ai donc voulu faire une programmation toujours compte tenu des éléments que j'ai mis dessus mais mon diablosport ne veux rien m'installer vu que c'est mon ancienne qui reste enregistré dessus .
Du coup je ne sais pas quoi faire , il y a forcement une solution pour effacer mon ancienne mustang ?
Est ce qu'il ne faut pas que je remette la programmation d'origine de mon ancienne pour que le predator puisse accepté une nouvelle voiture ?
Avez une idée pour les connaisseurs ou les possesseurs de ce tuner ?
Merci pour vos réponses et de vos lumières.
Ciao
Oui, il me semble qu'il faut que tu remette la 1ère avec la carto d'origine. Mais tu est sur que ton diablo fait aussi la gt500 ?
salut , oui pas de soucis pour le diablo, il prend bien en charge la GT500, je vai essayer ca demain . , je vous dirai.
salut! c'est fait exprès pour pas qu'on puisse ce passé les programmeur entre nous (ce serait trop facile sinon) une fois qu'il a pompé une voiture plus moyen de passé à une autre. (de maniere legale en tous cas, il y a certainement des trucs pour el forcer mai pas à ma connaissance)
J'aurai fais en sorte de d'aider sur ce coup ,
un pote est tres compétent en la question ,
Sauf qu'il a ete banni du forum .
Si cela te dis envoie moi un mp .
@+
Tu dois aussi avoir moyen de le "remettre à zéro" via le site du fournisseur moyennant finance tres probrablement ! ::)
sauf que le pote de kojak est un bidouilleur qui n'offre AUCUNE garantie sur le travail fournis......................bref tu prends les risques et en cas de pepins tu te demmerde (ou tu pleures)
Citation de: boss-302 le 16 Octobre 2010 à 16:03:37
sauf que le pote de kojak est un bidouilleur qui n'offre AUCUNE garantie sur le travail fournis......................bref tu prends les risques et en cas de pepins tu te demmerde (ou tu pleures)
Vouloir gagner 30 hp sur une gt 500 ,
je ne vois pas quel risque il peut bien prendre .
Assurance de quoi ???
Il en sera de meme avec un diablo sport en cas de soucis ,
j'aimerai bien connaitre les recours possible en cas de litiges .
Qu'est ce qui te permet de dire de tels choses ?
C'est facile de casser les gens sans preuves ,
ce fameux bidouilleur reprogramme pas mal de corvettes et bientot comme ta pu le lire sur circus des camaro ss .
pas envie d'entamer un debat, mais un charlot qui avoue lui même qu'il a appris ça technique part correspondance (surement la redoute ou quelle LOL LOL LOL LOL LOL) ne m'inspire pas,mais alors pas du tout (je ne demande pas a mon boulanger de me construire une maison)...................de plus des systemes comme diablosport on été conçus part des INGENIEURS (5 ans d'unif) et non pas des types auto-proclamé "meilleurs reprogramateurs d'europe,du monde et alentours"
Que ce soit l'un ou l'autre vous pensez faire jouer quelle garantie et au près de qui ? smk
Réveil les amis ! On est de l'autre coté de l'océan ici... ::)
sauf que le FAMEUXXXXXXXXXXXX programateur lui il est en france..................donc s'il etait certains de sont affaire (et declarer) il ferais une garantie. ;)
cqfd
Je propose, il dispose ,
A lui de voir pour sa gt 500 .
Citation de: boss-302 le 16 Octobre 2010 à 17:01:36
sauf que le FAMEUXXXXXXXXXXXX programateur lui il est en france..................donc s'il etait certains de sont affaire (et declarer) il ferais une garantie. ;)
cqfd
C'est pas faux...
Citation de: boss-302 le 16 Octobre 2010 à 17:01:36
sauf que le FAMEUXXXXXXXXXXXX programateur lui il est en france..................donc s'il etait certains de sont affaire (et declarer) il ferais une garantie. ;)
cqfd
ben s'il veut une garantie ,
pas de soucis !
Ce qui est dommage dans cette nouvelle histoire c'est de l'avoir banni .
Facile de parler des absents .
et bla,bla,bla ::)
Citation de: boss-302 le 16 Octobre 2010 à 17:10:18
et bla,bla,bla ::)
C'est pas correct dans la bouche d'un modo ça... ::)
ha non ,pourquoi? tout a deja été dis et repeter sur les fil concerné .............donc blabla 8)
.un banis a vie ne revient pas.
le modo boss-302
A vie , elle est bien bonne celle ci lol
De memoire le mec qui vous a insulter il a ete banni que 3 jours maxi.
Enfin bref j'vais vous proposer une repro + garantie au passage .
A demain rck
Citation de: kojack le 16 Octobre 2010 à 23:55:38
A vie , elle est bien bonne celle ci lol
De memoire le mec qui vous a insulter il a ete banni que 3 jours maxi.
Enfin bref j'vais vous proposer une repro + garantie au passage .
A demain rck
si tu as un n°rc/tva verifiable te permettant de faire ce genre de chose ,aucun probleme.
pour le reste la durée de banisement nous nous passerons de ton agréeation.
le modo boss-302
C'est un constat personnel .
Le bannissement a vie n'est pas justifie pour des divergences d'opinions .
C'est tout de meme bien grave .
enzovarga
en générale c'est calme ;D lol
Citation de: JLS le 17 Octobre 2010 à 09:03:22
enzovarga
en générale c'est calme ;D lol
C'est un pote a toi LOL
non du tout mais bon il doit se demander ou il est arrivé ;) ;D
Bah merde , jpensais pas que ca allai finir en match de box tout ca , bon pas eu le temps de me reconnecter depuis mais effectivement et je confirme , pour réutiliser le diablosport sur une autre voiture , il faut d'abord remettre le tune d'origine sur la premier voiture , après le predator reviens donc open pour la programmation d'une autre , c'est ce que j'ai fait ayant vendu ma dernière stang à un ami et du coup le diablo à bien prit en charge m'a GT 500 qui à recu son tune perf pour admission direct KN.
Voila donc c'est merci quand meme , mais pas la peine de ce bouffer le bec pour ca les cocos !!!
Merci quand meme.
Ciao
ce genre de pub est interdite pour les particuliers.
le modo boss-302
Citation de: enzovarga le 17 Octobre 2010 à 13:51:38
Bah merde , jpensais pas que ca allai finir en match de box tout ca , bon pas eu le temps de me reconnecter depuis mais effectivement et je confirme , pour réutiliser le diablosport sur une autre voiture , il faut d'abord remettre le tune d'origine sur la premier voiture , après le predator reviens donc open pour la programmation d'une autre , c'est ce que j'ai fait ayant vendu ma dernière stang à un ami et du coup le diablo à bien prit en charge m'a GT 500 qui à recu son tune perf pour admission direct KN.
Voila donc c'est merci quand meme , mais pas la peine de ce bouffer le bec pour ca les cocos !!!
Merci quand meme.
Ciao
Et finalement, niveau gain, ça donne quoi?
Citation de: enzovarga le 17 Octobre 2010 à 13:51:38
Bah merde , jpensais pas que ca allai finir en match de box tout ca , bon pas eu le temps de me reconnecter depuis mais effectivement et je confirme , pour réutiliser le diablosport sur une autre voiture , il faut d'abord remettre le tune d'origine sur la premier voiture , après le predator reviens donc open pour la programmation d'une autre , c'est ce que j'ai fait ayant vendu ma dernière stang à un ami et du coup le diablo à bien prit en charge m'a GT 500 qui à recu son tune perf pour admission direct KN.
Voila donc c'est merci quand meme , mais pas la peine de ce bouffer le bec pour ca les cocos !!!
Merci quand meme.
Ciao
Pour résumer (pas sur d'avoir tout compris) tu ne peux avoir deux voiture tuné en même temps mais le diablo pour servir pour un nombre illimité d'auto?... (Si c'est le cas ça doit être facilement contournable.)
Je pense que c'est surtout un problème de mémoire de l'appareil vu que lors d'un tune, il garde en mémoire la version orginale de la carto du véhicule.
Ainsi il est bloqué pour une autre voiture et doit être "vidé" en remettant la carto d'origine si l'on change de voiture :)
Je pense sauter le pas d'ici peu, si vous avez des conseils ou des avis éclairés sur la chose rnr
salut les gars il n y a pas un moyen plus simple on est obligé d acheter un boitier ??? ??? ???je recois ma ligne magnaflow fin de semaine pour la ligne pas besoin de reprog par contre je voulais mettre un fitre kn donc la je suis obligé d y passé ??? ??? ???
pourquoi ???, parce que tu met un filtre KN ???
juste une question concernant la cartographie pour le sp98 est ce qu'elle est d'origine en choix sur le predator ? Il y a un choix concernant l'octane de l'essence ?
Je suis pressé de l'avoir la ! j'hésite avec le sct livewire !
Citation de: boss-302 le 18 Octobre 2010 à 19:43:39
pourquoi ???, parce que tu met un filtre KN ???
Oui pour que le nouveau filtre soit efficace à 100% il faut une reprog qui exploite les caractéristiques du nouveau filtre
(pour sortir la dizaine de cheveaux promis par le fabriquant...) sinon au mieux ça fait plus de bruit ! ;D
Salut
Je relance ce topic j'ai une Mustang GT 2005 et un CAI BBK depuis quelques années et j'ai de suite acheté un Diablosport Predator Tuner
J'ai fait le tune 93 performance vu que je roule au SP98
Depuis j'ai fait d'autres modifications sur ma Mustang
Sorties échappement Ford Racing Stinger Axle back
JBA X-pipe off road (plus de catalyseurs) bruit de ouf msk
Côté moteur j'ai changé le boîtier papillon d'origine pour un Ford Racing body throttle 62MM
Et un collecteur d'admission d'air Ford Racing high performance intake manifold
Et j'attends mes nouveaux Injecteurs j'ai choisi des Ford Performance 47lb
J'en viens à ma question je fais encore le tune 93 performance fourni par le tuner ou il y a moyen d'optimiser ???
Merci d'avance pour vos réponses
Pour optimiser, il faudrait que tu passes par un vrai programmeur qui soit capable d'analyser toutes les données de ton moteur en fonctionnement et puisse les améliorer. Un tuner ne fait que t'injecter des données pré-programmées sans tenir compte de celles existantes et sans forcément chercher à les optimiser.... non1
Voila ce que ça donne sur mon simple V6
https://www.youtube.com/watch?v=u1jiL-Qp3us (https://www.youtube.com/watch?v=u1jiL-Qp3us)
C'est sûr qu'un bon préparateur pourrait "jouer" sur chaque donnée...
Par contre si quelqu'un connaît un moyen assez simple pour savoir si mon mélange air/essence est optimum ça m'intéresse
Après avec le Diablosport Predator on peut faire un tune manuel quelqu'un a-t-il déjà essayé ?
Citation de: jprider le 11 Mai 2017 à 05:23:02
Pour optimiser, il faudrait que tu passes par un vrai programmeur qui soit capable d'analyser toutes les données de ton moteur en fonctionnement et puisse les améliorer. Un tuner ne fait que t'injecter des données pré-programmées sans tenir compte de celles existantes et sans forcément chercher à les optimiser.... non1
Voila ce que ça donne sur mon simple V6
https://www.youtube.com/watch?v=u1jiL-Qp3us (https://www.youtube.com/watch?v=u1jiL-Qp3us)
Tu mets combien le 0 à 100 ?
Citation de: F43 le 11 Mai 2017 à 10:15:04
C'est sûr qu'un bon préparateur pourrait "jouer" sur chaque donnée...
Par contre si quelqu'un connaît un moyen assez simple pour savoir si mon mélange air/essence est optimum ça m'intéresse
Après avec le Diablosport Predator on peut faire un tune manuel quelqu'un a-t-il déjà essayé ?
oui je l'ai fais(programmation manuel avec un Diablo)mais faut connaître et analyser les courbes
sa prend du temps et il faut beaucoup enregistrés les données et faires des essais
j 'ai un compteur air/essence en widbande pour me dire si je suis toujours dans les normes ou pas :v:
Citation de: F43 le 11 Mai 2017 à 10:16:39
Citation de: jprider le 11 Mai 2017 à 05:23:02
Pour optimiser, il faudrait que tu passes par un vrai programmeur qui soit capable d'analyser toutes les données de ton moteur en fonctionnement et puisse les améliorer. Un tuner ne fait que t'injecter des données pré-programmées sans tenir compte de celles existantes et sans forcément chercher à les optimiser.... non1
Voila ce que ça donne sur mon simple V6
Tu mets combien le 0 à 100 ?
Entre 4"8 et 5" suivant bon ou mauvais départ. C'est mon compteur sur la vidéo....
Un bon programmeur saura si le mélange est trop riche ou trop pauvre. J'avais fait faire une première programmation avec le filtre à air stock. Quand j'ai mis le CAI Ford Racing, c'était trop pauvre et il a fallu retoucher. Après, avec le Prédator, je sais pas...
Citation de: afm1972 le 11 Mai 2017 à 10:49:55
Citation de: F43 le 11 Mai 2017 à 10:15:04
C'est sûr qu'un bon préparateur pourrait "jouer" sur chaque donnée...
Par contre si quelqu'un connaît un moyen assez simple pour savoir si mon mélange air/essence est optimum ça m'intéresse
Après avec le Diablosport Predator on peut faire un tune manuel quelqu'un a-t-il déjà essayé ?
oui je l'ai fais(programmation manuel avec un Diablo)mais faut connaître et analyser les courbes
sa prend du temps et il faut beaucoup enregistrés les données et faires des essais
j 'ai un compteur air/essence en widbande pour me dire si je suis toujours dans les normes ou pas :v:
Ouais ok laisse tomber trop compliqué pour moi !!!
Par contre il n'y a pas un moyen simple de savoir si mon mélange est trop riche ou trop pauvre ?
Depuis que j'ai monté mon nouveau collecteur d'admission d'air Ford Racing j'ai tiré avec des gars je me suis fait dosé ???
Et j'ai bien senti qu'il y avait un souci normalement en deux et trois ça se passe pas comme ça non1
Du coup j'attends avec impatience mes nouveaux Injecteurs pour remettre les pendules à l'heure...On a une Muscle car ou bien 💪 msk
Citation de: jprider le 11 Mai 2017 à 11:51:13
Citation de: F43 le 11 Mai 2017 à 10:16:39
Citation de: jprider le 11 Mai 2017 à 05:23:02
Pour optimiser, il faudrait que tu passes par un vrai programmeur qui soit capable d'analyser toutes les données de ton moteur en fonctionnement et puisse les améliorer. Un tuner ne fait que t'injecter des données pré-programmées sans tenir compte de celles existantes et sans forcément chercher à les optimiser.... non1
Voila ce que ça donne sur mon simple V6
Tu mets combien le 0 à 100 ?
Entre 4"8 et 5" suivant bon ou mauvais départ. C'est mon compteur sur la vidéo....
Un bon programmeur saura si le mélange est trop riche ou trop pauvre. J'avais fait faire une première programmation avec le filtre à air stock. Quand j'ai mis le CAI Ford Racing, c'était trop pauvre et il a fallu retoucher. Après, avec le Prédator, je sais pas...
Une V6 qui fait le 0 à 100 en 4.8 bravo 👏
Mais bon tu l'as fait avec un chrono ou le chrono de ton téléphone je suppose...Faudrait un capteur qui déclenche dès que les roues bougent et pile poil quand ça arrive à 100 km/h
T'as bien regardé sous le capot t'es sûr que c'est pas un V8 LOL LOL LOL
On a un bon préparateur dans le coin c'est BRP Performance il est entre Marseille et Aix-en-Provence
J'y étais allé il y a quelques années pour la passer au banc après avoir posé mon CAI BBK et fait le tune avec le Diablosport juste par curiosité
De mémoire j'avais 303 chevaux et 550-560 Nm
J'étais un peu dépité vu qu'ils annoncent 300CV d'origine mais le gars m'avait dit qu'ils "trichaient" sur la puissance annoncée qu'elles faisaient en réalité 275-280 CV
Et là où ils abusaient le plus c'était sur la V6 avec de mémoire une puissance annoncée de 220CV et elle faisait à peine 180CV !!!!
Après c'est peut-être la puissance sortie moteur et sortie roues arrières
Citation de: F43 le 12 Mai 2017 à 03:48:33
Citation de: jprider le 11 Mai 2017 à 11:51:13
Citation de: F43 le 11 Mai 2017 à 10:16:39
Citation de: jprider link=topic=6243.msg991608#msg991608 date=1494472
/quote]
Entre 4"8 et 5" suivant bon ou mauvais départ. C'est mon compteur sur la vidéo....
Une V6 qui fait le 0 à 100 en 4.8 bravo 👏
Mais bon tu l'as fait avec un chrono ou le chrono de ton téléphone je suppose...Faudrait un capteur qui déclenche dès que les roues bougent et pile poil quand ça arrive à 100 km/h
T'as bien regardé sous le capot t'es sûr que c'est pas un V8 LOL LOL LOL
Merde, t'as raison, faut que je recompte le nombre de cylindres LOL
Oui, avec mon smartphone mais au chrono, si je fais 5", je serais déjà très content.
J'en avais vu plusieurs aux US sur You tube et je savais que c'était possible.
Mais y'a un truc! Il faut reprogrammé aussi la boite auto pour l'optimiser et ça, il faut que le gars sache le faire.
En boite manuelle, c'est pas pareil. Tout est dans l'art du passage des vitesses ;D
Je ne l'ai pas passé au banc donc aucune idée pour les canassons.
En revanche, mon gars m'a dit que toutes les américaines sont surévaluées coté puissance par leurs constructeurs.
Il n'en a vu aucune avec la vraie puissance annoncée.
D'ailleurs, souvent, les reprogs permettent justement de remettre les bons chiffres au goût du jour.
Ça se trouve, c'est ce que font les constructeurs pour le calcul. Ils optimisent un exemplaire et le passe au banc.
Ils savent bien le faire pour les diesels avec a pollution ;D ;D ;D
Normal je crois que les ricains prennent la puissance moteur en sortie de moteur et nous c'est au roue arrière
Moi j'ai une boîte méca et c'est vrai faut pas se louper au passage des rapports !!!
J'ai d'ailleurs monté sur ma Mustang un levier court le même que sur la Shelby
Je tire de temps en temps avec des jeunes de la salle de sport du coup j'aime bien avoir du power... msk
Et depuis que j'ai mis le nouveau collecteur ça va pas ils sont devant donc j'ai un soucis...mélange trop pauvre sûrement
Donc j'attends avec impatience mes nouveaux Injecteurs