Bonjour,
Je viens vous solliciter car j'ai un problème avec ma mustang 2005.
Je l'ai acheté mardi et j'ai fait 400 km pour la poser chez mes parents à la campagne. Aucun soucis RAS.
Et la mon pére essaye de la démarrer et rien du tout.
Il ne peut plus l'ouvrir à distance, obligé de l'ouvrir avec la clef. Quand il veut la mettre en route, ca démarre pas et ca fait des "clics clics".
Ca serait la batterie qui serait hs ? je suis en stress la :'(
Merci
PS : je mettrai des photos de la belle bientot rck
Ça ressemble a une batterie claquée, c est la saison , surtout si elle est d' origine
Ta batterie est déchargée.
Avant d'en acheter une, vérifie les niveaux d'électrolyte et met la en charge.
Tu peux essayer comme le dit Richard, et eteinds le shaker avant de couper le contact ,
Mon pére a mis recharger la batterie pour voir si cela venait de ça. Aprés 1 h de recharge cela venait bien de celle-ci.
La il la recharge plus longtemps pour voir si elle est vraiment morte ou juste déchargé.
Par contre avec ces péripéties mon tableau de bord s'est remis en anglais. Vous savez comment on fais pour le remettre en français ?
Merci pour votre aide, ça fait du chaud dans mon pti coeur ;D
Même problème que toi avant-hier, plus de batterie. Je l'ai mis en charge mais le témoin reste au noir.
C'est bizzarre elle est de 2006 et c'est déjà une batterie achetée en France dedans...
Donc au moins 2 batteries en 4 ans. :-\
Demain j'essaye de re-démarrer quand même. Je te tiens au courant (jeu de mots). ;D
Citation de: Leekun94 le 10 Novembre 2010 à 12:23:30
Par contre avec ces péripéties mon tableau de bord s'est remis en anglais. Vous savez comment on fais pour le remettre en français ?
Tu as lu le manuel de bord en francais?
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/guide-du-proprietaire-mustang-2005-et/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/guide-du-proprietaire-mustang-2005-et/)
Ma Fulmen doit être rechargée longtemps - pendant plusieurs jours - pour que le témoin repasse au vert. Il est vrai que cela dépend du chargeur aussi.
Ce témoin devient vert lorsque la batterie est à environ 13,2 V, sinon il reste noir.
Ma voiture ne démarre plus quand la charge arrive à 11,8 V.
NB: J'ai un probléme d'alternateur.
Anon trop cool je vais le télécharger !!
Ma batterie a chargé pendant + de 24 heures et le témoin est toujours noir! :(
Coup de bol: promo sur les batteries à l'hypermarché local: 44€ la batterie neuve, à ce prix là j'ai pas hésité! ;) ;D 8)
Il a fallu 3 jours pour recharger la mienne.
Le mieux c'est de vérifier la charge avec un voltmétre (Environ 12 €).
En plus cela permet de voir si ta batterie tient la charge à vide, car si c'est le cas le probléme ne vient pas de la batterie.
3 jours !!!! Une batterie c est recharge en quelques heures !!!
Cela dépend de ton chargeur !!! rnr
Et ce n'est pas la premiére que je recharge (J'ai mon chargeur depuis 15 ans), cela a toujours été trés long.
Faut que tu pédales plus vite !!
J'essaie rnr mais ce n'est pas un booster
:D :D :D :D
les chargeurs du commerce fournissent en moyenne 5 Ampères par heure.
Si ta batterie fait 300 Ampères et qu'elle est complèttement vide il te faudra 60 heures pour la recharger complèttement
Il a fallu 3 jours pour recharger la mienne. Comme le dit Fred76
Bonjour,
Apparemment la batterie ne tient plus la charge. A votre avis c'est la batterie qui est hs ou cela peut venir d'autre part ? genre un court circuit.
La solution la plus simple serait de racheter une batterie mais bon je me renseigne avant ;D
Merci
la durée de vie d une batterie est de 4/5 ans maxi .
99% de chance que ce soient la batterie 8)
T'as vérifié le niveau d'eau de la batterie ?
Elle se décharge en combien de temps? Tu peux essayer de débrancher la batterie pendant cette durée et si elle s'est déchargée d'elle meme pendant cette période, tu sauras que c'est la batterie qui est HS. ;)
Avec mon pére nous allons voir un truc ne reste sous tension ce qui viderai la batterie. Il pense que c'est ca et pas la batterie. Je descend à la campagne ce week end pour m'occuper de ça
Citation de: Yellowmustang le 10 Novembre 2010 à 10:02:44
Tu peux essayer comme le dit Richard, et eteinds le shaker avant de couper le contact ,
Tu as suivi son conseil? Le caisson de basses du Shaker 1000 a le défaut de vider la batterie quand l'autoradio n'est pas coupé avant d'arreter la voiture.
ben en fait la mustang et chez mes parents donc je l'ai toujours pas vu. Quand je l'ai déposé elle marchait trés bien. C'est mon père en essayant de la démarrer qui m'a prévenus. la je descend ce week end pour voir tous ca. Je regarderai les basses.
Si je peux me permettre , avant d'incriminer la batterie , comme dit plus haut il faut penser effectivement à vérifier si l'auto charge bien, ou si il n'y a pas un truc qui consomme du courant indûment lorsqu'elle est à l'arrêt .
A savoir aussi qu'une batterie ça dure un certain temps , et que parfois il peut être très bref ! Je me rappelle avoir claqué la mienne sur une Ford Mondéo qui sortait à peine le chez le concessionnaire , juste en m'arrêtant acheter du pain . Impossible de démarrer , plus de jus , plus rien : c'était les plaque de la batterie qui avaient un défaut et qui s'étaient touchées et fichues en court jus . C'est radical pour tuer une batterie ça ....
M'enfin sur la tienne , ça à pas l'air d'être ça puisque ça fait clic clic . Quand la batterie est morte ça fait plus clic clic du tout ... LOL
Une question peut-être idiote pour la buse que je suis en Mustang moderne : il faut pas faire un truc lorsque l'on change une batterie , à cause des boitiers électroniques et autres bazars ?
Bonjour à tous ;D
Actuellement chez mes parents, je régle mes soucis de batteries avec mon père. Le problème ne viendrait, apparament, pas de la batterie mais d'un truc qui resterait sous tension alors que la mustang est eteinte.
Cet aprés midi nous allons regarder les fusibles. Nous nous aidons de ce site
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet409402.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet409402.htm)
Je met quelques photos.
(http://img815.imageshack.us/img815/5946/pb200180.jpg) (http://img815.imageshack.us/i/pb200180.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img269.imageshack.us/img269/8828/pb200178.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/pb200178.jpg/)
(http://img703.imageshack.us/img703/8807/pb200181.jpg) (http://img703.imageshack.us/i/pb200181.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Je mettrai des photos de la belle un peu plus tard, quand il fera beau ;D
Comme dit Thierry , bien vérifier que le shaker est éteindre et vérifier le débit de l alternateur avec un voltmètre , il suffit que le gars qui l a vendu ait fait un nettoyage moteur sans protéger l alternateur ...
En branchant un multimétre, on a constaté qu'il y avait 0,54 ampére en circulation alors que la voiture est eteinte. Nous avons essayer les fusibles coté moteur.
Lorsque l'on débranche le fusible de l'autoradio, le courant tombe à 0,14 ampére. Est ce qu'il y a un courant minimum qui reste ?
Pour l'autoradio, j'ai démarré la voiture, ensuite j'ai éteint l'autoradio puis j'ai coupé le contact. Cependant, une fois la manipulation faite, le courant est resté a 0,54 ampére. Ai-je fait la bonne
manipulation comme vous me l'avez suggéré ?
Nous allons essayer les fusibles coté habitacle.
Merci
Oui ta procedure pour éteindre l'autoradio est bonne mais il vide bien la batterie. Tu as essayé de débrancher la caisson des basses pour voir si ca vient pas de la?
Les caissons de basse c'est les amplificateur avant ? Si oui, c'est ce fusible la que l'on a débranché et qui est à l'origine de la baisse de courant de de 0,40 ampére.
Je n'ai pas d'amplificateur arrière pour info ^^
Ah pardon. On parlait du caisson de basses du Shaker 1000 qui est dans le coffre. C'est lui qui vide la batterie si on coupe la voiture sans éteindre l'autoradio. Si tu n'as pas le Shaker 1000, le probleme est ailleurs mais ou? ???
Peut être que la batterie a un problème. Je vais essayer de la changer mais bon ca commence à me souler :'(
Une perte à la masse n'importe où peut faire ça!
J'ai eu le problème sur ma première voiture (une 2CV... Ok, on arrète de se marrer!)
Essaie un à un tout ce qui est électrique sur ta voiture : klaxon, feux, radio, lève-vitre.
Si l'un d'eux marche "bizarrement (vitre plus lente, klaxaon qui ne fonctionne pas ou un court laps de temps, etc...), tu auras mis le doigt dessus!
restera à vérifier l'équiement et/ou le câble qui l'alimente.
Citation de: Leekun94 le 20 Novembre 2010 à 16:31:15
Peut être que la batterie a un problème. Je vais essayer de la changer mais bon ca commence à me souler :'(
Slt
J'ai eu un probleme identique
j'ai mis ca sur le compte de la non utilisation du vehicule mais c'etait bien la batterie qui etait HS
un element en cours circuit
apres la premiere recharge 12.4V essai de demarrage ok
je laisse la voiture je debranche la batterie apres une semaine 10.5V
conclusion 1 element en court circuit
j'ai acheté un chargeur "intelligent" mais rien n'y a fait
Une batterie neuve et plus de problemes
concernant les amplis le probleme survient surtout apres un lavage j'ai eu le cas cet ete mais dans la plupart des cas tu l'entends
Bon courage
attention aux blagues du shaker, la mustang se met la musique toute seule quand elle s'ennuie ;D surtout sur ces années modèles.
Pour remettre tout en français + système métrique, c'est tout simple, tu appuies sur setup au niveau du tdb et c'est assez intuitif.