j'aimerais avoir vos avis et conseils , les deux feux de calandre, ce qu'il Opel les light fog (brouillard à cette hauteur ?) ne fonctionnent qu'en antibrouillard couplé avec les arrières. quelqu'un à t'il fait la modification pour les brancher avec les plein phares , si oui avez vous un schéma ou reportage photos.

merci

L'anti-brouillard arriere n'est pas d'origine, ca a été ajouté pour l'homologation parce qu'ils sont obligatoires en France et comme ils ont été branchés sur les anti-brouillards avant d'origine je pense pas que ce soit simple pour que tu puisses rendre dcelui de derriere independant.

Si tu veux te servir des antibrouillards avant en tant que longue portées je crois que le plus simple serait de sortir les ampoules de celui de l'arriere et de les remettre quand il y aura du brouillard ou que tu devras passer le CT.

  compliqué l'affaire!

en fait l'avant est indépendant de l'arrière, quand je suis en code je tire la commande vers moi qui allume les avants et j'allume les arrières avec un bouton avec un voyant témoin qui est  à coté , donc cela fait deux manip en fait , je peu en fait rallonger les fils des avants et les positionner en bas pour une position basse pour un kit antibrouillard qui ce vend à part et me reprendre sur les pleins phares via un relais pour brancher les deux feux de la calandre en longue portée? tu en pense quoi Thierry? 

Pas grand chose. J'ai deja du mal a comprendre ce que tu expliques alors c'est pas moi qui te donnera des conseils.
Tu veux ajouter des optiques supplementaires ou tu veux utiliser les optiques de calandre pour qu'ils fonctionnent en tant que longue portées?

 

utiliser les optiques de calandre pour qu'ils fonctionnent en tant que longue portées , 4 phares sur l'avant c'est déjà bien

Bein si tu as deux commandes séparées pour les anti-brouillards a l'avant et a l'arriere, tu n'as qu'a allumer ceux de l'avant quand tu es en plein phare...

Oui je sais, c'est pas trés pratique quand tu crois d'autres véhicules mais ca éviterait de te casser la tete a faire les modifs. 

Il y en a quelques uns ici qui sont doués avec l'électricité qui t'aideront peut etre mais si tu fais les modifs toi-meme, fais attention. Il faut pas grand chose pour griller une "Smart Junction Box" et ca coute pas mal d'argent a remplacer.

Les anti-brouillards se coupent quand on passe en pleins phares.

En fait, Dredd souhaite ajouter des anti brouillards dans le boucliers (un peu dans le style de la GT500) qui fonctionnent avec la commande normale des anti brouillards. Et il souhaite qu'en allumant les plein phares, ça allume en même temps les anciens anti brouillard avant.

tout à fait shiva!! c'est ce que je souhaite mais Thierry n'a pas tord en parlant des risques pour la centrale à moins que je tire un faisceau en 2,5  complètement indépendant avec inter à part , à ce moment la je peu mètre deux 100w sans problèmes

ou alors je viens de voir ce kit xenon pour les antibrouillards justement en 10000 k , vous en pensez quoi ?
j'attend vos avis expert suivant votre reponse je commanderai ou pas 

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