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Feux STOP central allumé en permanence

Démarré par Cyril57, 26 Avril 2012 à 17:25:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Cyril57


tybreizh29

si tu as tj 12V sur la 39 il y a comme un soucis !
donc c'est normal que ton feu soit allumé ...
pourquoi la SJB l'allume : euh...

ya quoi en même temps sur les :
40 47 18 14
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

Cyril57


tybreizh29

j'ai bien vu le post et le MP ;)

j'ai bien démonté la SJB mais à mon avis ça serait intéressant de connaitre la raison pour laquelle 39 est à 12V et en même temps les autres à 0.
c'est une sortie commandée par la SJB et vue par la SJB car elle déconnecte ton régulateur.
comme ça je dirais que c'est volontaire et pas électronique.
il faudrait regarder qui/quoi allume ce feux !
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tybreizh29

regardes connecteur C2280H
pattes 10 et 16

et à l'ohmmètre entre 1 et 2 de C2314 (relais ou inter)
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rvrsra

bon ben il y a au moins vous deux qui bossez ici !!!

Sur la mienne j'avais aussi un pb de régulateur de vitesse et PARTPLUS a régler le pb en refaisant la francisation de l'arrière de l'auto...

Parce que effectivement il y avait "à priori" un retour permanent de contact stop vers la SJB....

Je vous dis ça sachant que je ne comprends pas la moitié de ce que je vous dit, mais que j'espère que à vous ça vous parlera...
zwq

tybreizh29

attends ! 6000 posts et toujours pas compris la SJB !!  :o ;D
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rvrsra

y'a des trucs faut pas insister...

j'ai compris le principe, je sais lire les schémas, mais avec l'élec j'ai du mal avec la pratique....

Cyril57


Cyril57


rvrsra

ben j'sais pas si ça vous aide, mais au cas où si ça peut faire venir un : "bon sang mais c'est bien sur !!!" ou un : "tiens ça me fait penser à ..." ça sera toujours ça

Cyril57


tybreizh29

Citation de: Titi57 link=topic=17060.msg361629#msg361629
Pour les pin 1 et 2 du stoplamp switch, tu veux que je mesure la résistance ou que je vérifie qu'il fonctionne bien en pressant la pédale?

vérifies en te basant sur la tension

vérifies le fusible f15, devrait être bon mais on ne sais jamais

déconnectes C2280D et regardes (je sais là c'est chiant) en sortie de SJB si tu as tes 12V sur la patte 39. Je me dis qu'il peut y avoir qq part un fil soudé sur ce câble ...

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Framy

Je viens de voir le sujet .....

Ensuite aider sur le net sur ce genre de truc, c'est pas évident ....

Je dirai qu'a priori, a froid, en ayant lu rapidement, tu as un retour vers la SJB qui ne devrait pas, toutefois un daig ça se fait méthodiquement.

1 - Je ferai un diag de la SJB.
2 - Je débrancherai TOUS les feux arrieres
3 - Je controlerai les entrée de la SJB, voir si un signal ne devant pas y être si trouve.
4 -  je débrancherai complètement la SJB, et dans un premier temps je regarderai si un fils a du jus alors qu'il ne devrait pas avoir.
5 - Enfin je lirai les trames du réseaux, histoire de voir si un message ne se balade pas, alors qu'il ne devrait pas y être.

J'ai déjà vu exactement ce genre de soucis sur du PSA, a cause d'une fuite sur une ampoule du feu STOP arrière gauche, celui était éteint, mais le feu central légèrement allumé ET le régulateur de vitesse HS. Bien sur c'est du PSA, avec ses stratégie (ou bug) a lui, peu de chance d'avoir le même problème avec FORD, toutefois, ça démontre que quelquefois ce qui parait délirant ....

Dommage que tu sois si loin, c'est pile le genre de situation que j'adore traiter ....






Cyril57


tybreizh29

Citation de: Titi57 le 28 Avril 2012 à 21:58:39
J'avais déjà regardé depuis le début le pin 39 de la SJB du connecteur C2280D et j'ai bien 12V pile en sortie. J'ai remésuré a nouveau les pin 14-18 et 40-47 (la dernière fois, j'étais pas sur le bon calibre come un couillon). J'ai 0.24V sur chacun des pin.

j'ai bien précisé qu'il fallait enlever le connecteur de la SJB pour que rien se soit connecté en sortie, as tu bien fait comme cela ? (au vu de ta remarque à Framy je ne pense pas)
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Framy

Citation de: Titi57 le 28 Avril 2012 à 21:58:39
1/ Le diag de la SJB, je pense que le seul moyen est de le faire via les outils FORD

Non, jette un oeil sur mon sujet carto et combustion, y a un moment ou je parle d'outils permettant un diag de la SJB. (échange entre moi et vincent, 2eme ou 3eme pages)

Cyril57


tybreizh29

bon bein, t'as plus qu'à suivre sur le cuivre de la SJB le chemin de la pin 39 vers sa commande (boitier type TO220 avec 4 ou 5 pattes je ne me souviens plus trop)
là à distance le dépannage c'est mort (pas à distance ça sent le roussis aussi)
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Cyril57