Citation de: rikskameron le 31 Décembre 2012 à 11:56:57
OK... mais rajouter un BSI! Whaouuu ! Tu aimerais que tes futurs radars de stationnement se declenchent seuls à moins de 5Km/h... Il va bien falloir aller chercher l'infos dans la SJB pour la remonter a ton "BSI perso"

non, parceque comme je l'explique, je recupere l'info vitesse, puis j'active mes radars, en rien je touche la voiture, c'est un circuit indépendant. (y a que les feux séquentiels ou on va jouer un peu plus, sinon ....)

Citation
Quand a la récupération du signal vitesse, il suffit soit de lire le réseau, soit de récupérer le signal carré du pin 3 de la prise C175T au niveau du calculateur moteur, il suffit de compter les impulsions.

Ah ouais! C'est vraiment du nouveau circuit dans ce cas... Punaise, vlà le boulot! mais je suis preneur... ... et en reparlant de la capote, je suis curieux de savoir ou elle se planque cette information vitesse... je gratterais bien 10 Km/h dessus... 

Citation de: rikskameron le 31 Décembre 2012 à 12:06:05
Ah ouais! C'est vraiment du nouveau circuit dans ce cas... Punaise, vlà le boulot! mais je suis preneur... ... et en reparlant de la capote, je suis curieux de savoir ou elle se planque cette information vitesse... je gratterais bien 10 Km/h dessus... 

Ca c'est geré par le micro-programme de la SJB, donc ...

Ben donc même les boitiers de reprog n'accedent pas a ce genre de fonction. Il faudrait la valise FORD, la VRAIE!
Ou! By pass total de l'info qui va vers la SJB! Erreur pour elle du coup mais on s'en fiche! Et tirage de câble sur nouveau faisceau via relais direction le bouton

(PS: Ensuite evitez d'appuyer sur le bouton à 120 Km/h )

il est vrai que les essuies glaces automatique et les phares seraient bien
Je les ai sur ma fiesta et c'est très appréciable.

Citation de: rikskameron le 31 Décembre 2012 à 12:06:05
Ah ouais! C'est vraiment du nouveau circuit dans ce cas... Punaise, vlà le boulot! mais je suis preneur... ... et en reparlant de la capote, je suis curieux de savoir ou elle se planque cette information vitesse... je gratterais bien 10 Km/h dessus... 

+1...

sur la mienne j' ai deja les essuies glace automatique et les phares auto 

Je vais suivre ce post avec intérêt, de très bonnes idées....

 

Citation de: f4u1a le 01 Janvier 2013 à 17:02:56
sur la mienne j' ai deja les essuies glace automatique et les phares auto

Nianianiania ... 

Donc t'as fait quoi raconte!

Moi je dis : Chapeau les gars  Très intéressant tout ca. Malheureusement, je suis une bille en électricité, moteur, ... tout ce qui touche à une voiture en faite 

Bon courage et je lis ce poste avec intention 

On va aller un peu plus loin que les modules sans 'ames' (les modules sans liens entres eux, comme ceux qu'on trouve dans les centres auto).

Mais si tu veux juste des feux automatique, voila un schéma qui devrait suffire.


Un bouton supplémentaire permet allumage des feux en automatique, si le module est sur OFF, les feux fonctionnent normalement.
si le module est sur ON, dans ce cas le contacteur de la voiture a comme fonction :
- OFF feux automatique
- PARK : veilleurse
- ON, feux de route
La position OFF devient donc feux automatique.

C'est un schéma que j'ai fait en quelques minutes, je ne l'ai pas vérifié, mais il devrait pas y avoir de surprise, j'ai volontairement agrandi les composants, si l'aventure vous tente comme partout, c'est sous votre entiere responsabilité.

D'un point de vu général, ne bidouiller pas la voiture, faites un essai. Le module ne commande qu'un relais, il est facile de ce faire un montage sans le relier a la voiture, quand au coût, quelques euros pas plus !

Au niveau des modifs sur la voiture on coupe juste un fils (celui de la position OFF entre le contacteur et la SJB)
Je recupere au niveau de la SJB un speudo + APC, (a franchement vérifier, je n'ai pas cherché plus que ca) de toute facon il serait sage de passer par un relais intermédiaire pour l'alimentation du module.

Ce n'est qu'un exemple, je voudrai aller plus loin que ce genre de truc, si toutefois ca interesse, on peut continuer .... sur ce chemin, avant d'attaquer vraiment un peu d'intelligence.

Citation de: rikskameron le 01 Janvier 2013 à 23:39:33

Citation de: f4u1a le 01 Janvier 2013 à 17:02:56
sur la mienne j' ai deja les essuies glace automatique et les phares auto

Nianianiania ... 

Donc t'as fait quoi raconte!

non c'est une blague j'habite en normandie et on a toujours les essuies glace et les phares 

Citation de: framy le 02 Janvier 2013 à 12:23:28
On va aller un peu plus loin que les modules sans 'ames' (les modules sans liens entres eux, comme ceux qu'on trouve dans les centres auto).

Mais si tu veux juste des feux automatique, voila un schéma qui devrait suffire.


Un bouton supplémentaire permet allumage des feux en automatique, si le module est sur OFF, les feux fonctionnent normalement.
si le module est sur ON, dans ce cas le contacteur de la voiture a comme fonction :
- OFF feux automatique
- PARK : veilleurse
- ON, feux de route
La position OFF devient donc feux automatique.

C'est un schéma que j'ai fait en quelques minutes, je ne l'ai pas vérifié, mais il devrait pas y avoir de surprise, j'ai volontairement agrandi les composants, si l'aventure vous tente comme partout, c'est sous votre entiere responsabilité.

D'un point de vu général, ne bidouiller pas la voiture, faites un essai. Le module ne commande qu'un relais, il est facile de ce faire un montage sans le relier a la voiture, quand au coût, quelques euros pas plus !

Au niveau des modifs sur la voiture on coupe juste un fils (celui de la position OFF entre le contacteur et la SJB)
Je recupere au niveau de la SJB un speudo + APC, (a franchement vérifier, je n'ai pas cherché plus que ca) de toute facon il serait sage de passer par un relais intermédiaire pour l'alimentation du module.

Ce n'est qu'un exemple, je voudrai aller plus loin que ce genre de truc, si toutefois ca interesse, on peut continuer .... sur ce chemin, avant d'attaquer vraiment un peu d'intelligence.

pas mal je ferai bien des boitier plug and play pour les novice sinon a tu le meme schema pour les essui glace

J'en ai pas comme ca la, maintenant, comme j'en avais pas pour les feux automatique, faut reflechir un peu.

Mais plutot que donner des kit tout fait, je voulais plutot expliquer les techniques théoriques, expliquer comment ca marche, puis ensuite partir sur la réalisation physique.

Mon idée de base, c'etait que ensembles nous fassions un travail de recherche, de conception théorique, a moi ou a un autre ensuite de concevoir les circuits, en plus je voulais des modules intelligents, mais bon, a vous de me dire .....

PS : Sachant que les essuis glace auto utilise la reflexion de la lumiere sur une goute d'eau, il est facile d'imaginer le fonctionnemet. En gros une LED emet une lumiere vers l'exterieur, en présence d'eau sur le pare brise, la lumiere est renvoyée (par reflexion) vers une  photo resistance ....... on se retrouve dans presque le même schéma qu'au dessus.

Physiquement on a donc une source lumineux (LED infra-rouge) puis une photo resistance , l'une proche de l'autre, la difficulté principe est de placer les 2 éléments de facon qu'une goute d'eau renvoie le rayon lumineux pile a la photo resistance. 

Il ne manque pas un "OFF" du "OFF" si tu vois ce que je veux dire!

Si le module est en OFF (via l'unique interrupteur), le fonctionnement normal des deux est restauré.
En mettant OFF mon interrupteur, la voiture retrouve le fonctionnement normal (comme-ci le montagne n'existait pas).

La fonction OFF du OFF est donc faite via le contacteur de la voiture + le OFF du module.

Comprends pas! En mode OFF sur le véhicule, tu deviens en fait mode AUTOMATIQUE d'allumage. Donc après contact, switch sur OFF la nuit, les feux s'allument. Comment je décide de rester dans le noir!?

Citation de: rikskameron le 02 Janvier 2013 à 14:50:50
Comprends pas! En mode OFF sur le véhicule, tu deviens en fait mode AUTOMATIQUE d'allumage. Donc après contact, switch sur OFF la nuit, les feux s'allument. Comment je décide de rester dans le noir!?

En mode automatique UNIQUEMENT si le contact est mis + le ON du module !

OK, pigé. 

 

On peu imaginer d'autre fonctionnement.

Le module electronique fait coller le relais en cas d'obscurité, (sensibilité reglable via le potensiometre), j'ai rapidement joué avec le fils 1400 (TN-WH) que je coupe.
cela permet au relais de router l'information de ce fils vers le fils 1402 (RD-WH) afin d'allumer les feux.

Libre a toi d'imaginer d'autres branchement/modification de l'emprise du relais sur les faisceaux de la voiture, a ce niveau c'est de l'ectricité auto tout simplement.

Un module intelligent prendrai par exemple un autre choix de fonctionnement comme allumer les feux de position au 'repos' et phares si le moteur tourne .... tout est imaginable !