Dans le but d'éviter d'avoir à remplacer ma SJB trop tôt, parceque la francisation de ma Mustang a été faite comme les autres, sans relais particulier, je commence à remplacer mes ampoules par des ampoules LED.
J'en suis au tout début, parceque c'est pas si évident que ça la LED.. Et puis c'est pas donné non plus...
J'ai donc commencé par acheter des ampoules pour les feux stop. Mais là je ne vais pas m'éterniser: je n'y connaissais pas grand chose dans les LED actuelles,j'ai acheté de la me..e... Pas cher, mais de la me..e.!
Principe de base: il faut savoir quelle est la luminosité de la LED, en Lumens.
Et il faut savoir quelle est la puissance en Lumens d'une ampoule classique dont on ne connait que la puissance en Watt..
Pour faire simple et rapide: pour remplacer une ampoule de 21W, il faut partir sur du 350 Lumens, environ.
Les lampes que j'avais achetées pour les feux stop, il n'y avait aucune valeur de Lumens indiquée... Mais à ce moment l, je ne savais pas ce qu'il fallait regarder comme paramètre sur les Led..Le Nb de Led? Le type de Led? La puissance consommée???
Maintenant je sais: les Lumens ! ;D
Une fois ce paramètre compris, j'ai commandé 2 LED pour mes cligno arrières, en 400 Lumens, et reçues ce matin.
Une autre raison, c'est que j'aimais pas voir les ampoules oranges dans les feux arrières, là:
P1020220.jpg
Alors voilà à quoi ça ressemble, par rapport aux ampoules d'origine:
P1050938.jpg
Les caractéristiques de cette lampe:
Item Type: Light Sourcing
Brand Name: uwlled
Voltage: 12V
External/Interior: External Lights
For Car Lamp: Rear Turn Signal
Light Source: LED
Wattage: 3
Color: Yellow
base: bau15s/py21w
Item Type: LED Lighting
Item Width: 1.8 cm
Material Type: SIC, Al shell, Thermal Conductive Adhesive
Year: 2012
Special Features: Enhancement/Modification
External Testing Certification: CE
Item Length: 5 cm
Place of Origin: Guangdong, China (Mainland)
Voltage: DC/AC 12V
Color: yellow/amber
Led chip: 1.5W SMD Power Chip (5 Leds on one bulb)
Brightness: 400LM
Liftspan: 65,000 hours
Socket type: bau15s PY21W 7507 581
Et là où je les ai commandées, le 28/01. Pas trop long pour la livraison..
http://www.aliexpress.com/item/2pcs-Pair-Bau15s-581-PY21W-High-Power-Car-Turn-Signal-Bulb-7-5W-Yellow/736619641.html (http://www.aliexpress.com/item/2pcs-Pair-Bau15s-581-PY21W-High-Power-Car-Turn-Signal-Bulb-7-5W-Yellow/736619641.html)
Au cours du dollar, et avec les frais financiers, ça me revient à environ 18€ les 2 lampes.
Une fois montée dans l'optique arrière, ça donne ça:
P1050939.jpg
Alors que les ampoules oranges, ça donne ça...:
P1050937.jpg
Mais le point principal, c'est aussi la puissance d'éclairage!!
Et je trouve que c'est plutôt correct:
A gauche lampe LED, à droite lampe filament:
P1050940.jpg
Ce qui confirme que environ 350 Lumens pour 21 Watt, c'est cohérent: les LED que j'ai installées sont vendues pour ds 400 Lumens.
Et voila, les 2 LED installées:
P1050945.jpg
Quand c'est éteint:
P1050944.jpg
Et de plus près, une LED allumée:
P1050947.jpg
Et voilà.. Une SJB soulagée: de 21 W consommé à l'arrière, on passe à 3 Watts
Enfin, 3 watts, 7,5 Watts... Je ne sais pas trop, j'ai pas encore compris pourquoi il y a cet écart...
Et maintenant, il faut que je trouve les bonnes LED pour les feux STOP arrières, puis changer aussi les clignos avant, et après on verra...
Alors pour être passé par là mais trop tard pour ma SJB ::) :
Tu alimentes tes clignos arrières à partir de l'alimentation des clignos AV , les ampoules US avant sont des 27 W , donc là tu a réduit la surcharge, mais tu es toujours en surcharge. Par contre si tu mets aussi des LED à l'avant aussi ça va clignoter trop vite.
Après mes multiples essais, j'en suis arrivé à la conclusion que le moins mauvais montage était :
AV LED 3/4 W + AR filament 21 W = Charge globale de 25/26 W
et là ça clignote normalement et la SJB est safe
Pour les STOP/veilleuse j'ai testé des trucs, mais c'était pas top en luminosité, mais là comme c'est à priori alimenté par le 3ème feux stop => FULL LED si tu trouves.
ça c'est pas terrible du tout (http://www.ebay.com/itm/310520577973?var=610167775065&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
Je suis en clignos blanc à l'avant, avec des ampoules argent, 21 W il me semble.
Dans ce cas, je suis bon alors ??
21 à l'avant, 3 ou 7.5 à l'arrière, je serai donc au max à 28.5 W au total, au maximum.
Point important: j'ai chois des LED qui n'ont pas l'anti erreur, car pas besoin, et le principe de l'anti erreur c'est d'augmenter la consommation électrique par une résistance...
Pour les feux stop, voilà une idée: du puissant 16 W... 660 Lumens:
http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html (http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html)
Je ne me suis pas encore décidé..( pas donné...)
Super ton post Fmaxii ! Je suis en attente de ma Mustang (import). Elle aura les mêmes feux EURO que toi à l'arrière. Je pensais aussi opter pour des LED pour les stops et les clignotants (AV ou AR, peu importe) pour soulager la SJB. Tes explications concernant les Lumens sont très intéressantes, j'en prends bonne note.
Continue à nous faire un retour d'expérience de tes commandes / références de led / rendu final !
Merci.
MALESCOT.
Citation de: Fmaxii le 08 Février 2013 à 16:46:05
Je suis en clignos blanc à l'avant, avec des ampoules argent, 21 W il me semble.
Dans ce cas, je suis bon alors ??
21 à l'avant, 3 ou 7.5 à l'arrière, je serai donc au max à 28.5 W au total, au maximum.
Point important: j'ai chois des LED qui n'ont pas l'anti erreur, car pas besoin, et le principe de l'anti erreur c'est d'augmenter la consommation électrique par une résistance...
Pour les feux stop, voilà une idée: du puissant 16 W... 660 Lumens:
http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html (http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html)
Je ne me suis pas encore décidé..( pas donné...)
tu as des ampoules Euro à l'avant ?
Citation de: Vincent (Numérosix) le 08 Février 2013 à 19:39:50
Citation de: Fmaxii le 08 Février 2013 à 16:46:05
Je suis en clignos blanc à l'avant, avec des ampoules argent, 21 W il me semble.
Dans ce cas, je suis bon alors ??
21 à l'avant, 3 ou 7.5 à l'arrière, je serai donc au max à 28.5 W au total, au maximum.
Point important: j'ai chois des LED qui n'ont pas l'anti erreur, car pas besoin, et le principe de l'anti erreur c'est d'augmenter la consommation électrique par une résistance...
Pour les feux stop, voilà une idée: du puissant 16 W... 660 Lumens:
http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html (http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html)
Je ne me suis pas encore décidé..( pas donné...)
tu as des ampoules Euro à l'avant ?
Va falloir que je vérifie...
En tout cas, quand elle a été francisée, American Collection a remplacé les clignos avant pour mettre des blancs, ceux qui ont un emplacement pour la veilleuse.
Et l'ampoule est une argentée qui s'allume orange.
Alors je dirais que je pense que j'ai bien une version Euro, mais je n'ai pas encore contrôlé.
[attach=1]
Les clignos ont tous 2 "alveoles"
1) pour le "gabarit"
2) glignotant + position
Pour les ampoules Stop et position, je pense que je vais partir sur ceux-là:
http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-11W-Lens-Buid-In-Chip-White-1157-BAY15D-Car-Tail-Led-Bulb-Light-Free/745303555.html (http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-11W-Lens-Buid-In-Chip-White-1157-BAY15D-Car-Tail-Led-Bulb-Light-Free/745303555.html)
500 Lumens, c'est, je pense, suffisant.
(normalement, un peu en dessous de 400 Lumens ça doit aller, mais comme je tiens à ce que les stop soient bien visibles...)
En moins puissant, y'a rien qui me donne confiance... :-\
En plus puissant, d'une part c'est pas donné, et puis du coup je me retrouverai avec des LED qui consomment trop...
Il faut maintenant que je cherche pour l'ampoule du 3ème feu stop, qui est une Ref 921, ce qui doit être la même chose que du W16W...
Et pour du 16 Watts, il faut du environ 260 Lumens...
Citation de: Vincent (Numérosix) le 08 Février 2013 à 19:39:50
Citation de: Fmaxii le 08 Février 2013 à 16:46:05
Je suis en clignos blanc à l'avant, avec des ampoules argent, 21 W il me semble.
Dans ce cas, je suis bon alors ??
21 à l'avant, 3 ou 7.5 à l'arrière, je serai donc au max à 28.5 W au total, au maximum.
Point important: j'ai chois des LED qui n'ont pas l'anti erreur, car pas besoin, et le principe de l'anti erreur c'est d'augmenter la consommation électrique par une résistance...
Pour les feux stop, voilà une idée: du puissant 16 W... 660 Lumens:
http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html (http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html)
Je ne me suis pas encore décidé..( pas donné...)
tu as des ampoules Euro à l'avant ?
Je confirme: les clignos à l'avant sont bien des ampoules de chez nous, en 21Watts.
Je suis donc au total à 28,5Watts, proche de l'origine à 27Watts.
Trsè bien comme ça ! Rien de plus à faire sur les clignos. ;)
Fin du projet de remplacement des ampoules par des Leds.
En fait, je n'ai remplacé que les clignotants par des Led, pas les stop/position... car c'était pas la bonne solution...
Mettre des Led pour les stop/position, c'était mettre environ 10W par ampoule, soit 36W en tout, environ, sur une ligne prévue pour alimenter une ampoule de 16W (celle du 3ème feu stop). C'est probablement trop.
Conclusion: pas moyen de s'affranchir d'un relais pour les Feux stop....
C'est donc ce que j'ai fait. Finalisé ce jour.
- Achat d'un relais avec fusible intégré
- Achat d'un support de relais
- Un peu de câble électrique, et c'est parti.
J'ai utilisé le câble existant repiqué sur le 3ème feu stop pour alimenter le relais, et non plus les 2 ampoules 21w.
Repiqué le 12V pour les ampoules sur l'alim d'un des amplis de mon shaker 1000, dans le coffre
Démontage du caisson du shaker, de la platine des amplis, pour avoir accès à un pt'it coin pour positionner le relais.
Un peu plus de 2h30 de travail...
Et maintenant, je reste en feux US !! (je changerai en euro pour le passage au CT et je remets en US ensuite)
Bonsoir,
Encore merci Fmaxii pour tes posts que j'ai lus avec grand intérêt. Je n'ai pas encore ma Mustang entre les mains, mais je vais commander tout de suite des LEDS pour alléger la consommation de la SJBox dès réception de la voiture.
Mon intention est de garder comme toi les blocs clignos/veilleuses blancs à l'avant (je les trouve jolis avec la couleur redfire, et ils ont aussi l'avantage des clignotants qui ne consomment que 21W contre 27W dans les blocs US). Quant aux feux arrières, je dois être un des seuls du forum à trouver également les blocs EURO sympas avec la couleur redfire, presque plus sympas que les blocs d'origine. Les goûts et les couleurs...
Bref, j'en viens à mes questions :
1. Es-tu toujours content des leds que tu as choisies pour remplacer les clignotants arrières (400LM/7.5W) ? Si oui, je commanderai exactement les mêmes.
2. Concernant les stops, je suis un peut embêté car ma Mustang n'a pas d'ampli dans le coffre (Shaker500), donc pas évident de trouver un 12V permanent aussi facilement que toi et monter des relais. D'ailleurs, un relai de met-il pas une fraction de seconde à s'enclencher ? Je veux dire pas là, quand tu freines, tes stops latéraux ne s'allument-ils pas avec un léger décalage par rapport au 3è feu de stop ?
Sinon, pour éviter la pose de relais, que penserais-tu de ce choix d'ampoules :
- Pour les 2 stops, les leds 660LM - 4.9W que tu avais repérées par exemple :
http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html (http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html)
- Pour le 3è feu de stop, ce genre de led 330LM - 5W :
http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-brake-light-2x-5W-Cree-Q5-high-power-Led-car-bulb-W16W-12V/496551922.html (http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-brake-light-2x-5W-Cree-Q5-high-power-Led-car-bulb-W16W-12V/496551922.html)
Ca ferait un charge totale de 4.9W+4.9W+5W = 15W environ sur la SJB, très proche des 16W d'origine.
Après, il y a des dizaines de modèles, on peut affiner les watts et les lumens, ce n'est qu'un exemple.
Merci pour ton avis... et l'avis de tout le monde qui passe par là ;D !
MALESCOT.
Hello,
Et bien moi je suis repassé en Full US... :D
Mais c'est parceque j'en avais envie, c'est pas à cause de Pb dans mes modif, que n'est ni !! ;)
Je suis repassé en US le temps de recevoir le relais pour les feu stop.
J'ai reçu, j'ai mis en place, mais comme les feux US me plaisent bien, ben j'ai laissé...
Mais je vais repasser en feux euros bientôt, car va falloir que je passe au control technique au mois de mai...
En tout cas, oui, je suis satisfait de mon montage: Led sur les clignos arrière, relais pour les feux stop.
Mais d'un autre côté, je ne les ai pas encore utilisé très longtemps...
Et même si j'étais resté en feu Euros, je n'ai pas fait 500 Kms depuis que je les ai installé...
En ce qui concerne tes pistes pour les Led des feux stop: j'avais également vu celles que tu indiquent, mais...:
Pb avec l'ampoule pour le 3ème feu stop: il en faut une qui éclaire sur les côtés, sinon, on ne la verra pas s'allumer...
Et du coup, comme je n'ai pas trouvé de Led pour le 3ème feu stop, ben... Pas possible de mettre des Led sur les feux stop non plus...
Mettre les Led que tu indiques, ça fait tout de même gagner 15 Watt par ampoule, mais ça fait peut-être encore trop de consommation, car on a toujours celle de 16W pour le 3ème feu stop, plus 10 W pour les Led Stop.
Alors c'est pour ce doute que j'ai monté un relais.
Maintenant, est-ce qu'il y a un petit retard à l'allumage des ampoules à caude du relais? Peut-être, mais négligeable, insignifiant. je le vois pas du tout..(normal, j'vois pas l'arrière quand je conduis ;D)
Voilà... Pour moi, faut d'avoir un 3ème feu stop qui consomme moins, je préfère l'installation par relais plutôt que tenter des Led qui ont tout de même une conso non négligeable..
Pour info, la bobine de relais, elle consomme 2W.
Ah oui tu as raison, je n'y aurais pas pensé tout seul : pour le 3è feu de stop il faut une ampoule led à large diffusion ! Cela dit ça existe, je chercherai.
Concernant les ampoules de stop, j'ai repris la référence que tu avais trouvé initalement ( http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html (http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html) ), mais comment savoir que cette led peut remplacer une ampoule à double filament ? Car dans les feux EURO, l'ampoule STOP est aussi l'ampoule de veilleuse quand les feux sont allumés, non ? Est-ce la référence BAY15D, 1157, S25 qui permet de savoir ça ?
(sinon sauf erreur, la référence des ampoules de clignotants ARR sur les feux EURO est PY21W, et j'ai noté dans ton post que la référence de l'ampoule du 3è feu stop est W16W)
Je ne désespère pas de trouver la combinaison idéale qui ferait s'approcher des 16W d'origine, et bien sur si je la trouve je la posterai ici.
Bonne nuit,
MALESCOT.
De mémoire, BAY15D = 1157. Sauf que 1157 serait la norme du culot, et que le bulbe pourrait avoir n'importe quelle norme.
Alors que le BAY15D est la norme qui définit le culot, et aussi la puissance je crois
A confirmer quand même...
Ampoules clignos arrière : BAU15S ou PY21W.
Pour une led qui remplace du double filament, il faut qu'elle réponde à la norme BAY15D. Il y a des 1157 qui sont OK aussi, la plupart je pense, mais il peut y en avoir qui n'ont pas la même puissance, ou même forme d'ampoule.
Un p'tit post que j'avais fait, PDF en pièce jointe du 1er post:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/culots-ampoules-arrieres/msg422798/#msg422798 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/culots-ampoules-arrieres/msg422798/#msg422798)
Merci Fmaxii pour ton PDF récapitulatif des normes d'ampoules dans les feux arrières EURO.
Je continue mes recherches !
MALESCOT.
J'ai contacté le vendeur des Bay15D 4.9W 660Lumens que tu avais trouvées :
http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html (http://www.aliexpress.com/item/BAY15D-16W-High-Power-BAY15D-LED-CAR-1157-CAR-LIGHTS-Spotlight-2pcs-lot-free-shipping/629808008.html)
Il m'a confirmé avec une rapidité incroyable (4 minutes !!!) que ces Leds remplaçaient les ampoules à double filament veilleuse/stop. Si je commande ça pour mes 2 stop, ça fait une consommation de 4.9W x 2 = 9.8W.
Pour le 3è feu de stop, en leds type W16W qui éclairent à 360° j'ai trouvé ça :
- 400 Lumens, consomme 3W : http://www.aliexpress.com/item/2-pieces-lot-T10-W16W-501-7W-CREE-Q5-SMD-High-Power-Cree-chip-LED-Xenon/718218006.html (http://www.aliexpress.com/item/2-pieces-lot-T10-W16W-501-7W-CREE-Q5-SMD-High-Power-Cree-chip-LED-Xenon/718218006.html)
Ca ferait une consommation totale de 9,8W + 3W = 12,8W... assez pour ne pas mettre la SJB en erreur ? Durée de vie annoncée 65 000 heures.
- 300-330 Lumens, consomme 7,5W : http://www.aliexpress.com/item/7-5W-Super-Bright-LED-Backup-Light-T15-W16W-5-side-lighting-Car-Lights-free-shipping/659941542.html (http://www.aliexpress.com/item/7-5W-Super-Bright-LED-Backup-Light-T15-W16W-5-side-lighting-Car-Lights-free-shipping/659941542.html)
Ca ferait une consommation totale de 9,8W + 7,5W = 17,3W, donc très proche des 16W d'origine. Durée de vie annoncée 2 000 heures.
MALESCOT.
Oui, c'est souvent assez incroyable le temps de réponse..
Pour les ampoules du 3ème feu stop, il y a 2 points à vérifier:
Est-ce qu'elles peuvent rentrer dans l'emplacement, car en longueur c'est pas illimité.. J'avais mesuré, mais j'ai oublié quelle taille on peut mettre..
Et l'éclairage sur les côtés, avec ce type de LED, ça risque d'être juste...Les smd, c'est pas très puissant, contrairement aux Creed.
Alors il y a un risque que les Creed sortent (peut-être) 70% de la puissance, et les 30% restant seraient répartis sur tout le tour.
Et comme il n'y a qu'un quart de ce tour qui nous interesse, il reste pas grand chose...
A vérifier...
Sinon, il reste la solution de mettre un 3eme feux stop complet à LED
Citation de: Titi57 le 09 Avril 2013 à 13:20:36
Sinon, il reste la solution de mettre un 3eme feux stop complet à LED
Ouais. J'avais vaguement cherché, et pas trouvé grand chose.. Surtout tarif assez dissuasif compte tenu des frais de ports.
Mais y'a p'têt des choses bien à prix abordable ?
De mémoire, j'avais trouvé à 60 ou 70 $, hors frais de ports.
j'ai avais trouvé un à 60 $ fdp in , mais pas d'info de puissance dessus.
Oui, j'y ai pensé aussi, mais si les 3è feux de stop à LED sont "plug and play" sans créer d'erreur sur la SJB (clignotement rapide ou autre), c'est que leur consommation doit s'approcher des 16W d'origine.
J'ai regardé une vidéo où justement ils montrent comment installer ce genre de feu à Led. J'y ai vu l'emplacement de l'ampoule d'origine. ( http://video.answers.com/how-to-install-a-led-3rd-brake-light-on-a-mustang-234984887 (http://video.answers.com/how-to-install-a-led-3rd-brake-light-on-a-mustang-234984887) , mais la vidéo n'a pas grand intérêt).
Une ampoule W16W classique fait dans les 37/38 mm. Une LED avec éclairage 360° doit pouvoir se trouver dans les 50/51 mm. J'ai l'impression dans la vidéo qu'il y a bien la place pour une ampoule de 12/13 mm de plus que celle d'origine... mais bien sur aucune certitude. Bah tant pis, je vais devoir prendre le risque vu les délais de livraison depuis la Chine, et au pire j'aurai perdu quelques dollars.
MALESCOT.
Citation de: Malescot le 09 Avril 2013 à 13:58:54
Oui, j'y ai pensé aussi, mais si les 3è feux de stop à LED sont "plug and play" sans créer d'erreur sur la SJB (clignotement rapide ou autre), c'est que leur consommation doit s'approcher des 16W d'origine.
J'ai regardé une vidéo où justement ils montrent comment installer ce genre de feu à Led. J'y ai vu l'emplacement de l'ampoule d'origine. ( http://video.answers.com/how-to-install-a-led-3rd-brake-light-on-a-mustang-234984887 (http://video.answers.com/how-to-install-a-led-3rd-brake-light-on-a-mustang-234984887) , mais la vidéo n'a pas grand intérêt).
Une ampoule W16W classique fait dans les 37/38 mm. Une LED avec éclairage 360° doit pouvoir se trouver dans les 50/51 mm. J'ai l'impression dans la vidéo qu'il y a bien la place pour une ampoule de 12/13 mm de plus que celle d'origine... mais bien sur aucune certitude. Bah tant pis, je vais devoir prendre le risque vu les délais de livraison depuis la Chine, et au pire j'aurai perdu quelques dollars.
MALESCOT.
C'est pas long à démonter pour mesurer l'emplacement. Faut juste avoir la Mumu sous la main, et un centimètreur ;D
c'est a peu pres ça que j'ai, par contre je ne penses pas qu'il y a de pb au niveau de la SJB si tu baisses la puissance contrairement aux clignotants.
Par contre truc "marrant" , il doit toujours y avoir un léger courant de fuite, du coup j'ai 2 led au centre du feu qui sont toujours très légèrement allumées.
Mon feu stop est démonté (et c'est chiant à démonter avec les clipalacon), je prendrai les mesures ce soir ;)
@Vincent : super, c'est très gentil ! Ce serait cool de me dire grosso modo jusqu'à quelle longueur une ampoule pourra s'insérer (culot compris) dans le 3è feu de stop d'origine.
Sinon il y aussi ça pour le 3è feu de stop : http://www.superbrightleds.com/moreinfo/miniature-wedge-base/194-led-bulb-18-smd-led-wedge-base-tower/397/ (http://www.superbrightleds.com/moreinfo/miniature-wedge-base/194-led-bulb-18-smd-led-wedge-base-tower/397/)
360°, 190 Lumen, moins de 40 mm (quasiment la taille de l'ampoule W16W d'origine), conso 195mA (2,5W environ).
En revanche eux annoncent une équivalence 190 Lumen <---> ampoule 25/30W !! Ca devient imbitable (excusez-moi l'expression), et super loin de ce que tu as constaté comme équivalence Fmaxii. Parce qu'à les suivre, les Leds stop 660 Lumen, ça équivaudrait à du 85/100 W !!!!
Bon allez j'en ai marre, une petite pause me fera du bien ;D !
MALESCOT.
Tu auras une photo avec les cotes dessus ;)
En 3ème feu stop, ce qui serait pas mal c'est un feu stop avec caméra de recul intégré...
Tant qu'à changer...
Tututut ! Je commence à saturer en terme d'équipements électroniques complexes dans les voitures, les téléphones, les maisons, la cuisine, au boulot... Je ne sais même pas me servir du four dernier cri qu'on a dans la cuisine, c'est un vrai ordinateur (heureusement, l'ancien marche toujours, n'est pas trop loin, et c'est de lui dont moi je me sers ;D !!).
Donc pour moi un STOP il affiche une lumière rouge, point barre !! LOL !!! ;D ;D ;D
MALESCOT.
Citation de: Malescot le 09 Avril 2013 à 14:28:45
Tututut ! Je commence à saturer en terme d'équipements électroniques complexes dans les voitures, les téléphones, les maisons, la cuisine, au boulot... Je ne sais même pas me servir du four dernier cri qu'on a dans la cuisine, c'est un vrai ordinateur (heureusement, l'ancien marche toujours, n'est pas trop loin, et c'est de lui dont moi je me sers ;D !!).
Donc pour moi un STOP il affiche une lumière rouge, point barre !! LOL !!! ;D ;D ;D
MALESCOT.
LOL LOL rnr :v:
voila :
(http://i1168.photobucket.com/albums/r494/rvrsra/IMG_1041_zpsc7a5c038.jpg)
J'ai pas avec le porte ampoule en position car mon feu est branché dessus ;)
Merci Vincent, super sympa. Ta photo m'a décidé à ne pas choisir de LED de plus de 40mm pour le 3è feu de stop (culot compris). Du coup je n'ai pas tout trouvé chez le même marchand.
Après réflexion, j'ai commandé :
1. Pour les clignotants, les ampoules 400LM 7.5W qu'avait trouvé Fmaxii :
http://www.aliexpress.com/item/2pcs-Pair-Bau15s-581-PY21W-High-Power-Car-Turn-Signal-Bulb-7-5W-Yellow/736619641.html (http://www.aliexpress.com/item/2pcs-Pair-Bau15s-581-PY21W-High-Power-Car-Turn-Signal-Bulb-7-5W-Yellow/736619641.html)
---> Ca fera une charge de 21W à l'avant (clignotants EURO) + 7.5W à l'arrière = 28,5W, comparé aux 27W d'origine ça devrait le faire.
2. Pour les stops arrières, ces ampoules 500LM 7W (j'ai peur que des 600LM, 700LM voire plus soit trop éblouissantes de nuit pour les conducteurs qui me suivront) :
http://www.aliexpress.com/store/product/1157-BAY15D-CREE-Q5-12-SMD-7W-White-Led-Car-Light/808279_492657132.html (http://www.aliexpress.com/store/product/1157-BAY15D-CREE-Q5-12-SMD-7W-White-Led-Car-Light/808279_492657132.html)
(comme le vendeur de ces 2 types d'ampoule est le même et qu'il va tout mettre dans le même paquet, il m'a fait 6$ de réduction sur l'ensemble)
3. Pour le 3è feu de stop, cette ampoule 190LM en version Cool White, 2.4W (195mA x 12V) qui va bien éclairer sur les flancs et qui fait un tout petit peu moins de 40mm :
http://www.superbrightleds.com/moreinfo/landscape-bulbs/led-t10-tower-tier-light-bulb/210/ (http://www.superbrightleds.com/moreinfo/landscape-bulbs/led-t10-tower-tier-light-bulb/210/)
Les frais de port en USPS international "standard' sont raisonnables (11$).
---> Ca fera une charge de 7W x 2 + 2.4W = 16.4W sur le câble du 3è feu de stop contre 16W d'origine, ce qui est correct.
Voilà ! Résultat de tout ça dès réception des ampoules (celles venant de Chine vont sans doute mettre pas loin d'un mois)... et de la voiture !
Merci encore Fmaxii et Vincent pour votre aide.
MALESCOT.
Bien !! ap:lo
Il nous faudra des photos ;)
Pour les ampoules feu Stop, je me demande si les 500 Lumens annoncés sont Stop + position ensemble, ou bien seulement Stop ?
Et c'est combien de Lumen pour les positions seuls ?
Bon, pas très grave pour les positions seuls puisque c'est pour la nuit, ils seront forcément visibles.
yapadkoi ;)
Citation de: Fmaxii le 10 Avril 2013 à 11:52:03
Bien !! ap:lo
Il nous faudra des photos ;)
Pour les ampoules feu Stop, je me demande si les 500 Lumens annoncés sont Stop + position ensemble, ou bien seulement Stop ?
Et c'est combien de Lumen pour les positions seuls ?
Bon, pas très grave pour les positions seuls puisque c'est pour la nuit, ils seront forcément visibles.
Pour répondre à ta question voici un tableau avec quelques caractéristiques d'ampoules feu Stop et position
http://www.run-n-lites.com/bulbspec.asp (http://www.run-n-lites.com/bulbspec.asp)
les sides marker en 194 c'est 24 lumens
les feux de recul en 912 c'est 151 lumens
Les 3457 (cligno +position avant des 2010+) c'est 37 position et 502 cligno
Si vous voulez d'autre valeur avec une référence d'ampoule je veux bien faire la recherche !
:v:
Ah, sympa ça ;)
Donc pour les ampoules feu stop et position, les 1157, c'est 400 Lumen en stop, et 38 en position.
Enfin, à peu près car normalement c'est du 21/5W, mais elles sont donnée là pour 27/8W.
Merci rnr
Les 1157 US sont bien des 27/8W (26.9 et 8.26 exactement) par facilité (ou pb de norme Euro) on les remplace par l'équivalent européen 21/5W avec socle BAY15d car très proche en pratique.
Les specs des Sylvania 1557LL (LL : Long Life)
http://www.autozone.com/autozone/parts/_/N-5yc1s?itemIdentifier=59020 (http://www.autozone.com/autozone/parts/_/N-5yc1s?itemIdentifier=59020)
Specs des 1157
http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/1157.html (http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/1157.html)
A priori aux US ils sont plutôt en 27/8W (1157, 3157, 3457,......) pour Veilleuse + Stop/cligno arrière ou veilleuse + Cligno avant et nous en Europe en 21/5W.
A savoir aussi qu'il existe foule d'autres versions 10/3W, 25/10W, 24/6W, ..... suivant les régions du monde et ou le type de véhicule (moto, pouspous, petit camion, ....) sbhy sbhy sbhy ???
En pratique pour les lumens l'ordre d'idée 38 et 400 lumens c'est OK ;)
A savoir aussi qu'avec des LED, en dehors des lumens, la façon dont est diffusée la lumière influence énormément sur le résultat :
Par exemple avec mes cligno arrières je galère car le diffuseur n'est pas vraiment adapté (normalement des feux de recul en lampe 912 (serie 9 et 12 w en gros)). Avec des Leds plasma 7.5 W amber c'est moyen, j'ai essayé une superbe CREE R5 avec loupe super puissante qui éclaire du feu de dieu en dehors de l'optique, et bien que dalle dans le feu en faisant un tout petit point orange : nul ! Je vais tenter des 5050 moins puissantes mais peut être mieux positionnées par rapport à la parabole/réflecteur > à voir après test !
Regarde içi les LED des Mustang 2010+, des Osram/Siemens en dehors de la puissance des LED en elles mêmes le diffuseur fait tout la différence : https://www.swe.siemens.com/france/web/fr/portail/siemens/pof/printemps-2012/recherche/Pages/generateur-idees.aspx (https://www.swe.siemens.com/france/web/fr/portail/siemens/pof/printemps-2012/recherche/Pages/generateur-idees.aspx)
@+
:v:
Pour les clignos, j'ai mis des 400 Lumens:
http://www.aliexpress.com/item/2pcs-Pair-Bau15s-581-PY21W-High-Power-Car-Turn-Signal-Bulb-7-5W-Yellow/736619641.html (http://www.aliexpress.com/item/2pcs-Pair-Bau15s-581-PY21W-High-Power-Car-Turn-Signal-Bulb-7-5W-Yellow/736619641.html)
Je ne suis pas déçu, ni pas la puissance, ni par la diffusion lumineuse. Photos en début de post.
Et je pense que 400 Lumens, avec ce type de Led, c'est ce qu'il fallait pour remplacer les 21W à filament, j'ai l'impression que la puissance lumineuse dans l'optique est assez proche.
Comme tu le dis, il faut aussi prendre en compte la diffusion lumineuse, en plus des Lumens..
Un tableau sympa de specs d'ampoules US : tu cliques sur un "bulb" et tu as les lumens en haut + le reste : dimensions, base, watts, .... hr0
http://www.jwspeaker.com/bulbs/#product=bulb-H13 (http://www.jwspeaker.com/bulbs/#product=bulb-H13)
:v:
Bonjour tout le monde,
Comme promis, un petit retour d'expérience de mes achats d'ampoules LEDS début avril. Je n'ai pas pu faire ça plus tôt car je n'ai récupéré ma Mustang que la semaine dernière. Le retour d'expérience ne sera en revanche que très partiel, car je n'utilise finalement pas les ampoules LEDS que j'avais prises pour les stops et les clignotants... tout simplement car mon importateur a monté des relais ! Oui oui, y compris pour les clignotants ! Tout ça très proprement, dans un boitier adapté sous le capot, protégé par des fusibles dédiés.
Je garde donc ces ampoules LEDS clignos/stops pour plus tard.
En revanche j'ai trouvé que le 3è feu de stop n'éclairait pas bien fort comparé aux stops latéraux. J'ai donc remplacé la petite ampoule d'origine par celle que j'avais commandée ( http://www.superbrightleds.com/moreinfo/landscape-bulbs/led-t10-tower-tier-light-bulb/210/ (http://www.superbrightleds.com/moreinfo/landscape-bulbs/led-t10-tower-tier-light-bulb/210/) ). Encore merci à Vincent pour les mesures, je confirme que ça passe... et que ça éclaire très bien ! Ce modèle est très bien adapté.
Bonne journée,
MALESCOT.
Merci pour ce retour rnr
Hello.....
J'ai presque tout lu parcequ'un peu long et sur l'iphone pas simple!
Mais il y a un truc qui me chiffonne!!!
Si tu as mis des LED et que tu n'as aucune erreur en particulier (erreur type détection de lampe HS), c'est que tu as installé des LED dites anti erreurs!
Le truc, a vérifier mes dires, c'est que sur une ampoule de ce type, la LED va consommer effectivement ce qu'ils annoncent, genre 2, 3, 7watt. En revanche, le système anti erreur est un composant soudé sur la petite carte imprimé de la LED qui lui consomme le reste jusqu'a 21 watt pour tromper les BSI chez nous la SJB et faire croire au calculateur que tous va bien!
Infiné, ta conso ampoule a proprement parlé est la même...
Je suis en phase avec toi pour le système anti erreur.
J'ai exprès pris des ampoules anti erreur.
La raison en est simple: Si on met des ampoules 21 W à l'arrière, on risque de griller la SJB parcequ'elle n'est pas prévue pour alimenter les ampoules avant et arrières.
Elle n'est faite que pour alimenter les ampoules avant, et il n'y a pas d'erreur ;)
Du coup, même s'il n'y avait pas d'ampoule à l'arrière, il n'y aurait pas d'affichage d'erreur (avec les feux Euros).
Donc, ce sont bien des LED SANS le système anti erreur qu'il faut prendre, car sinon, effectivement, on se retrouve avec la même puissance consommée que avec des ampoules filaments.
CQFD... On est ok! :)
ouhla j ai pas tout compris sur le anti erreur ou pas anti erreur, visiblement le anti erreur bluffe le systeme en consommant la meme energie que les filaments c ca ?
pour ma part jes des LEDS a l arriere et quand je mets un cligno gauche ou droit, ca clignote vite, par contre ne warning ca clignote normalement ? cela veut il dire que j ai pas de led anti erreurs ?
Citation de: playmosolo le 29 Août 2013 à 22:06:36
ouhla j ai pas tout compris sur le anti erreur ou pas anti erreur, visiblement le anti erreur bluffe le systeme en consommant la meme energie que les filaments c ca ?
pour ma part jes des LEDS a l arriere et quand je mets un cligno gauche ou droit, ca clignote vite, par contre ne warning ca clignote normalement ? cela veut il dire que j ai pas de led anti erreurs ?
Ben si, t'as tout compris ;D ap:lo
Bon, par contre, moi je comprend pas pourquoi tes clignos ils clignotent vite, car même sans ampoule à l'arrière, l'avant doit clignoter normalement.
Ou bien, tu as aussi des LED sans le système anti erreur à l'avant ???
non j ai des leds qu a l arriere... :-[
j avoue que j me pose des questions, faut que j essaie en mettant des ampoules filaments (je pensais mettre filaments a gauche et laisser led a droite et tester pour voir
M'ouais, très bizzare...
D'origine, les ampoules US, c'est 27 ou 28 Watts (je sais plus, mais c'est pareil...), alors si tu as du filament euro à l'avant, c'est 21 W, grosso modo la même chose qu'avant, donc la même charge de courant, donc pas de raison de clignoter.
Ou alors, idée à la noix???: Est-ce que par hasard, quand la francisation a été faite, les clignotants avant ET arrières ont été montés sur relais ??
Si c'est ça, ce serai le relais qui serai la charge électrique. Un relais, c'est environ 2W.
En mode Warning, ça ferai 4 Watts, c'est pas des masses...
Va falloir suivre les fils pour comprendre...
normalement mybobo m a dit qu il a remis en feux us donc a priori pas de relais
Alors ça doit être ça: si tu es en feux US, je pense qu'il te faut des LED à l'arrière qui sont Anti erreur, pour simuler la charge électrique d'origine.
Par contre ,en feux Euro, il faut des LED qui ne sont pas anti erreur, pour limiter la consommation, car en version Euros, les arrières sont piqués sur les avants.
Alors attention! smk2
Je suis repassé en feux US aussi! Mais comme j'aime bien tout démonter, ce défaut est parfois une qualité ;)
En supprimant les clignos AR (connecté sur l'avant) en re branchant les clignos d'origines US... Mais en fouillant, j'ai trouvé les relais dissipateurs de chaleur planqués à côtè de la roue de secours!
Si je ne les avais pas fait sauter! J'aurais surchargé la SJB en courant!!
Jettez un oeil la sur les 3 dernières pages ;)
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/changement-des-feux-ar-clignotant-avant-et-connexion-anti-brouillards/)
bon j ai testé aujourd hui, comme j avais 3 lampes a filament, j ai remplacé mes LED de droites par des filaments et la tout va bien donc il me faut bien des led anti erreurs pour "simuler" des filaments, quelqu un aurait des liens pour les trouver ?
Pas facile à trouver...
Qu'est-ce que tu penses de prendre des LED puissantes, comme celles là en 11W:
http://www.aliexpress.com/item/New-2-x-1156-BAU15S-11W-High-Power-Car-LED-Bulb-Turn-Signal-Light-Lamp-White/916673906.html (http://www.aliexpress.com/item/New-2-x-1156-BAU15S-11W-High-Power-Car-LED-Bulb-Turn-Signal-Light-Lamp-White/916673906.html)
Pas d'anti erreur, mais compte tenu de la puissance consommée, tu vas pas être loin, ça risque de marcher...
Mais pour le savoir, faut tester...
merci mais ce n est pas le bon connecteur, moi c est des 4157LL je crois
je pense que je vais repasser en filaments ;D
Citation de: playmosolo le 03 Septembre 2013 à 23:30:31
merci mais ce n est pas le bon connecteur, moi c est des 4157LL je crois
je pense que je vais repasser en filaments ;D
Ah mince... Désolé..
Pas facile à trouver des 4157 en LED qui seraient avec assez de puissance... Je suis à sec pour l'instant..
merci de tes efforts, je cherche aussi un peu partout et comme tu dis, je suis sec, sinon j ai trouvé une boite qui vend des "capacitors" a mettre avant les ampoules histoires de gonfler la conso, mais la n est pas mon but, si pour changer une ampoule faut refaire le cablage, ya aucun interet ;D
http://www.ebay.com/itm/2x-3357-3157-Canbus-White-25W-High-Power-Cree-LED-W-Lens-Signal-Brake-Light-/300925581660 (http://www.ebay.com/itm/2x-3357-3157-Canbus-White-25W-High-Power-Cree-LED-W-Lens-Signal-Brake-Light-/300925581660)
bizarre dans leur tableau de compatibilité ils mettent les mumu jusqu en 2004 mais pour les 2005+ ya plus
pourtant vu les conso ça a l air bien ...
ceci dit a 35$ les 2 ampoules+ FDP ca commence a etre un sacré budget ;D
J'ai pas bien regardé... Mais c'est un exemple pour te montrer qu'on peut trouver... Apres c'est comme tout, la qualité a un prix!
Si tu veux passer par exemple en xenon tu trouves des kits a 150€! Pour nos mumu le passage au xenon "validé" par Ford coute 1600$! Ça parle!!
rien que ça !?!?! ??? ::) :'(
je vais essayer de m'expliquer clairement ;D ( les feux AR étant disposés dans 3 blocs, extérieur côté aile, central au milieu et intérieur côté plaque immat, je ne vous apprend rien , mais c'est pour être précis).
Ma GT 2006 a été francisée comme beaucoup je pense, c'est à dire ( reprise des clignotants AR qui sont logés dans le bloc intérieur feux de recul ) sur les clignotants AV, et la veilleuse au dessus a été reprise sur les veilleuses des autres bloc ,ce qui veut dire qu'actuellement je n'ai pas de feux de recul ;le feu antibrouillard lui à été rajouté sur le bloc central, commandé par un interrupteur sur le tableau de bord.
J'ai décidé de remettre les feux de recul et de modifier la disposition, (attention faut suivre) donc bloc extérieur stop + veilleuse ça ne change pas, bloc central clignotant + veilleuse, bloc intérieur feu de brouillard et feu de recul dans la case prévue à cet effet ( en fait c'est la disposition des feux européen à peu de chose prés.
Pour faire cette modif j'ai besoin de 2 douilles ou support de lampe appelez ça comme vous voudrez avec 4 contact (3 fils, masse + 2 autres), car la douille d'origine qui se trouve dans le bloc intérieur ( actuellement veilleuse n'a que deux fils et ne peut allumer qu'une lampe de 5W, alors que moi je vais mettre une 21W pour le feu de brouillard à cet emplacement.
En résumé rnr
Actuellement il y a 3 lampes 21W (stop, antibrouillard, clignotant) le reste c'est des veilleuses 5W
Avec modif 4 lampes de 21W il y a les feux de recul en plus c'est pour cela que je doit changé la douille du haut du bloc intérieur qui est prévue pour une lampe 5W .
C'était pas facile à expliquer pour que tout le monde comprenne, pour ma part j'étais électricien pas de problème smk2 smk2 smk2
Déjà, je ne comprends pas pourquoi tu ne remets pas les veilleuses dans les 3 blocs comme à l'origine. Cela remet le faisceau comme à l'origine et pas de soucis.
Ensuite, la douille du bloc intérieur n'a que 2 fils, certes, mais si tu es électricien, tu vas très vite trouver comment utiliser les 2 filaments de l'ampoule de ce compartiment en bidouillant (facile sur les 2005-2006) car c'est non modifiable sur les faisceau postérieurs qui sont moulés.
Et dans ton bloc central, j'ai pas compris, tu veux veilleuse + cligno? Mais de quelle couleur le cligno car étant donné qu'il n'y a qu'une douille pour 1 seule ampoule bi filament, je ne vois pas comment tu vas avoir une veilleuse rouge et un cligno orange à partir d'une ampoule blanche et d'un bloc rouge?
Bon déjà je conserve les veilleuses dans les 3 blocs, c'est pour ça que je cherche 2 douilles pour le bloc intérieur ( il est impossible de modifier la douille intérieur actuelle moulée, il n'y a que 3 contacts dont 2 masses et le plastique est fait de telle façon que l'on ne puisse pas ajouter quoi que ce soit ) le clignotant dans le bloc du milieu sera rouge et je m'en fout , de même que les feux de recul resteront orange ou est le problème si ce n'est que le cligno sera rouge au lieu d'être orange
Ce qui fout la m..de entre guillemets c'est que le feu antibrouillard AR a été rajouté et prend donc un emplacement 21W sbhy sbhy sbhy
Regarde ici : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/(francisation)-bloc-feux-arriere/40/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/(francisation)-bloc-feux-arriere/40/)
Il a modifié son porte ampoule ;)
Alors, pourquoi te fais tu chier si c'est pour avoir les clignos rouges. Repasses en US complet alors. Tu as 3 veilleuses, 2 Clignos/Stops rouges, le recul et dans le bloc central, tu actives le filament pour y mettre ton AB. Rien de compliqué ;)
Par contre, normalement en 2006, tu dois avoir le même faisceau que le mien et a l'intérieur de la douille, tu as les pattes métalliques. La seule chose qui manque, c'est le fil pour l'alimenter en 12V. Comme sur le topic, tu perces et mets une alim. En revanche, sur les faisceau des modèles 2007, c'est effectivement moulé comme sur le topic et normalement, il n'y a pas les pattes de contact dans la douille donc, percer pour rajouter un fil ne suffit pas. J'ai pu comparer sur un faisceau neuf de 2007 que j'ai dans le garage.
Citation de: Cyril57 le 10 Juin 2014 à 13:38:43
Alors, pourquoi te fais tu chier si c'est pour avoir les clignos rouges. Repasses en US complet alors. Tu as 3 veilleuses, 2 Clignos/Stops rouges, le recul et dans le bloc central, tu actives le filament pour y mettre ton AB. Rien de compliqué ;)
Par contre, normalement en 2006, tu dois avoir le même faisceau que le mien et a l'intérieur de la douille, tu as les pattes métalliques. La seule chose qui manque, c'est le fil pour l'alimenter en 12V. Comme sur le topic, tu perces et mets une alim. En revanche, sur les faisceau des modèles 2007, c'est effectivement moulé comme sur le topic et normalement, il n'y a pas les pattes de contact dans la douille donc, percer pour rajouter un fil ne suffit pas. J'ai pu comparer sur un faisceau neuf de 2007 que j'ai dans le garage.
Je n'ai que 3 contacts dans la douille du bloc intérieur , normalement dans une douille prévue pour une lampe 21W/5W il y a 2 contacts pour la masse plus un pour la 5W et un pour la 21W , l'alimentation des lampes se fait en diagonale ce qui fait que la lampe n'a pas de sens peut importe comment on la met ça fonctionne .
Pour ce qui est de remettre en config US je ne sais pas ce qui été fait au niveau de la SBJ ,je ne sais même pas ou elle se trouve, le rigolo qui fait la francisation à coupé des fils remis des connecteurs à pincer, enfin pas du boulot sérieux type soudure et gaine thermo.
Citation de: Dearborn67 le 10 Juin 2014 à 13:18:25
Regarde ici : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/(francisation)-bloc-feux-arriere/40/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/(francisation)-bloc-feux-arriere/40/)
Il a modifié son porte ampoule ;)
Je vais éventuellement tenté la manœuvre , mais il ne faut pas se louper :-\ :-\
Citation de: gibson45 le 10 Juin 2014 à 14:35:24
Citation de: Cyril57 le 10 Juin 2014 à 13:38:43
Alors, pourquoi te fais tu chier si c'est pour avoir les clignos rouges. Repasses en US complet alors. Tu as 3 veilleuses, 2 Clignos/Stops rouges, le recul et dans le bloc central, tu actives le filament pour y mettre ton AB. Rien de compliqué ;)
Par contre, normalement en 2006, tu dois avoir le même faisceau que le mien et a l'intérieur de la douille, tu as les pattes métalliques. La seule chose qui manque, c'est le fil pour l'alimenter en 12V. Comme sur le topic, tu perces et mets une alim. En revanche, sur les faisceau des modèles 2007, c'est effectivement moulé comme sur le topic et normalement, il n'y a pas les pattes de contact dans la douille donc, percer pour rajouter un fil ne suffit pas. J'ai pu comparer sur un faisceau neuf de 2007 que j'ai dans le garage.
Je n'ai que 3 contacts dans la douille du bloc intérieur , normalement dans une douille prévue pour une lampe 21W/5W il y a 2 contacts pour la masse plus un pour la 5W et un pour la 21W , l'alimentation des lampes se fait en diagonale ce qui fait que la lampe n'a pas de sens peut importe comment on la met ça fonctionne .
Pour ce qui est de remettre en config US je ne sais pas ce qui été fait au niveau de la SBJ ,je ne sais même pas ou elle se trouve, le rigolo qui fait la francisation à coupé des fils remis des connecteurs à pincer, enfin pas du boulot sérieux type soudure et gaine thermo.
Oui, c'est bien c que je dis. Donc, tu as le nouveau faisceau. Toujours possible à bidouiller mais plus embêtant de faire qqch de propre sans risque de faire de court-circuit.
Sinon, tu achètes un faisceau que tu vandalises pour lui piquer les douilles.
Et plutôt que de bidouiller pour modifier tes feux arrières, tu devrais plutôt prendre le temps de refaire tout en suivant tes fils et en refaisant qqch de propre. Tu dis toi même qu'il n'est pas bien fait et tu ne le corriges pas. Autant faire les choses bien directement comme cela exit les risques de CC et en plus, en remettant la voiture d'origine, tu évites que ta SJB ne pète. Tu dis que tu es électricien alors sécurises ton circuit car c'est vraiment pas compliqué.
Citation de: Cyril57 le 10 Juin 2014 à 15:36:48
Citation de: gibson45 le 10 Juin 2014 à 14:35:24
Citation de: Cyril57 le 10 Juin 2014 à 13:38:43
Alors, pourquoi te fais tu chier si c'est pour avoir les clignos rouges. Repasses en US complet alors. Tu as 3 veilleuses, 2 Clignos/Stops rouges, le recul et dans le bloc central, tu actives le filament pour y mettre ton AB. Rien de compliqué ;)
Par contre, normalement en 2006, tu dois avoir le même faisceau que le mien et a l'intérieur de la douille, tu as les pattes métalliques. La seule chose qui manque, c'est le fil pour l'alimenter en 12V. Comme sur le topic, tu perces et mets une alim. En revanche, sur les faisceau des modèles 2007, c'est effectivement moulé comme sur le topic et normalement, il n'y a pas les pattes de contact dans la douille donc, percer pour rajouter un fil ne suffit pas. J'ai pu comparer sur un faisceau neuf de 2007 que j'ai dans le garage.
Je n'ai que 3 contacts dans la douille du bloc intérieur , normalement dans une douille prévue pour une lampe 21W/5W il y a 2 contacts pour la masse plus un pour la 5W et un pour la 21W , l'alimentation des lampes se fait en diagonale ce qui fait que la lampe n'a pas de sens peut importe comment on la met ça fonctionne .
Pour ce qui est de remettre en config US je ne sais pas ce qui été fait au niveau de la SBJ ,je ne sais même pas ou elle se trouve, le rigolo qui fait la francisation à coupé des fils remis des connecteurs à pincer, enfin pas du boulot sérieux type soudure et gaine thermo.
Oui, c'est bien c que je dis. Donc, tu as le nouveau faisceau. Toujours possible à bidouiller mais plus embêtant de faire qqch de propre sans risque de faire de court-circuit.
Sinon, tu achètes un faisceau que tu vandalises pour lui piquer les douilles.
Et plutôt que de bidouiller pour modifier tes feux arrières, tu devrais plutôt prendre le temps de refaire tout en suivant tes fils et en refaisant qqch de propre. Tu dis toi même qu'il n'est pas bien fait et tu ne le corriges pas. Autant faire les choses bien directement comme cela exit les risques de CC et en plus, en remettant la voiture d'origine, tu évites que ta SJB ne pète. Tu dis que tu es électricien alors sécurises ton circuit car c'est vraiment pas compliqué.
Oui je viens de démonter un feu arrière, je confirme les 2 masses son shuntées on le voit au fond de la douille et le contact manquant est remplacé par du plastique ( trop risqué de faire la modif à proscrire) on risque de détruire la douille et comment refaire le contact manquant. sbhy sbhy
Comme je te le dis plus haut je ne sais pas ce qui été fait au niveau de la SBJ si ils ont coupé les fils ou non .
Au niveau du coffre j'ai déjà tout refait dans les règle de l'art soudure et gaine thermo rétractable
Donc cela sera achat d'un faisceau complet gauche ou droit peut importe ( il me faut 2 douilles à 4 contacts)
ou si je trouve un feu AR complet avec le faisceau, si il avaient prévu les feux antibrouillard d'origine on en serait pas là; il ne doit pas avoir de brouillard aux US; pourtant à San Francisco c'est pas rien dès fois. smk smk
je vais chercher cette fameuse SBJ et voir comment elle a été maltraitée. pctnt pctnt pctnt
Pour la SJB, ben, rien de plus simple, tu vires les plastocs au pieds passager et avec les schémas, ben tu regardes ou c'est coupé et tu rebranches. J'en ai remis 8 en config américaines avec à chaque fois des francisations localisées à différentes endroits, mais au final, le principe est toujours le même car il n'y a pas divers endroits ou repiquer les signaux. Rien n'est fait dans la SJB elle même, tout est fait sur les fils sortant.
Et de toute façon, l'AB arrière est d'une utilité moyenne pour moi et je vais l'enlever vu que je vais mettre un faisceau séquentiel et revenir en US normal pour le CT (bien que ce ne soit pas recalable non plus) avec mon faisceau actuel.
J'ai vu il y a une quinzaine de jours sur M6 Turbo une nouvelle voiture française de surcroit qui va sortir avec des feux séquentiels, je ne me souvient plus du nom du constructeur, mais dans ce cas plus de pb au CT avec les feux séquentiels Mustang. LOL LOL LOL LOL
Regarde ici pour les pieces : https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/a-vendre-pieces-2005-2009-d'origine/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/a-vendre-pieces-2005-2009-d'origine/)
Tu es d'Orleans ?
La semaine derniere j'etais à Tournoisis (25 km D'Orleans) au Relais Saint Jacques (si tu cherche une bonne table ;))
Citation de: Dearborn67 le 10 Juin 2014 à 18:48:35
Regarde ici pour les pieces : https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/a-vendre-pieces-2005-2009-d'origine/ (https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/a-vendre-pieces-2005-2009-d'origine/)
Tu es d'Orleans ?
La semaine derniere j'etais à Tournoisis (25 km D'Orleans) au Relais Saint Jacques (si tu cherche une bonne table ;))
Oui proche banlieue sud d'Orléans, Tournoisis je connais j'ai un ancien collègue de travail qui est là bas, merci pour le tuyau
Pour 50€ les feux plus les portes ampoules ;)
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/647042619.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/647042619.htm?ca=5_s)
Citation de: Dearborn67 le 11 Juin 2014 à 18:54:59
Pour 50€ les feux plus les portes ampoules ;)
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/647042619.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/647042619.htm?ca=5_s)
Oui merci, opération en cours, ils ne détaillent pas, c'est les 2 ou rien, je me renseigne du prix du port; smk2 smk2
Opération terminée ex1t ex1t ex1t
bloc extérieur, veilleuse + stop
bloc du milieu, veilleuse + clignotant
bloc intérieur , veilleuse + feu de brouillard + en bas dans la petite case le feu de recul.
Oh put... que ça fait du bien ex1t ex1t ex1t ex1t plus de petit cligno invisible maintenant on les vois ils sont rouges d'accord , mais on les vois . ap:lo ap:lo ap:lo et si on veut mettre des européens yaka c'est tout près ex1t ex1t
Bonjour à vous...
je suis sur cette manipe de mettre ou pas des LED...
les conso/puissance d'origine sont:
- 60/55W pour feux de route et de croisement en H13 réf US
- 27W pour feux de position en 3157LL réf US
- 27W pour les clignotants AV en 3157LL réf US
- 28W pour les clignotants AR en 4057LL réf US
- 28W pour veilleuses AR en 4057LL réf US
- 28W pour feux de stop en 4057LL réf US
- 16W pour feux stop central en 921 réf US
- 45W pour anti-brouillard AR en 9145 réf US
- 16W pour feux de recul en 921 réf US
- 5W pour veilleuses de gabarit en 2825 réf US
- 4,5W pour feu de Plaque d'immatriculation en 168 réf US
Il y a aussi des veilleuses de gabarit sur l'arrière des blocs clignotants: sachant que les veilleuses de bloques optiques principaux sont en 10W en douille T10, prolonger les fils de ces dernières pour mettre des veilleuses de gabarit en W5W donc T10 comme indiqué sur les bloques clignotants ne pose donc aucun problème....pas de soucis pour la SJB ;
Le feux de stop central également... T10 en 10W pas de soucis non plus au des 16W d'origine;
Feus de recul: sur ma GT, j'ai adapté des douille pour T10 et en 10W, ça passe trés bien avec une bonne puissance d'éclairage;
Voilà, pour les reste, on reste dans le simple avec les ampoules d'origine et, pas de soucis au niveau de la SJB !
Je pense qu'il est impératif de vérifier les fusibles... tous... on peut rencontrer des fusibles en bon état visuellement mais inerte... donc, les tester un par un sur les SJB et BEC... aprés, du "clean contact" sur toutes les prises susceptibles d'être exposées à l'humidité... (presque toutes en fait)...... quant on en est là, on peut si problème il y a se pencher sur un éventuel diagnostic de panne sur la ou les SJB...
Ah oui, j'oublier, tester aussi les relais... facile, une petite alim de 12V aux bornes bobine en un dispositif style sonnette pour vérifier l'état du contact changeant...
Bonne manip!!!
désolé pour les fautes, j'ai posté un peu vite
Mais... En fait c'est un copier/coller d'ailleurs ?
Tu parles de vérifier des fusibles, tout ça, mais sur ce sujet là, on n'a pas de souci particulier d'électricité ???
Tu peux sans problème éditer/modifier ton message pour corriger ce qui en a besoin ;) :v:
Par contre, merci pour ces ref d'ampoules ! ap:lo
Toujours utile d'avoir ça sous la main.
On a un sujet quelque part qui liste déjà toutes les Refs d'ampoules. Mais c'est très bien de les avoir là aussi ;)
Salut
Oui je sais mais, il n'est pas toujours évident de trouver l'info exacte que l'on veut sur le forum......a moins d'y être très souvent ce qui n'est pas mon cas...
J' avance petit peu par petit peu sur ma GT et, devenant de plus en plus passionné, je veux faire les choses bien tout en restant dans le raisonnable, elle va avoir 10 ans mais, si je peux la remettre le plus proche du neuf, tu penses bien que je ne me ferais pas prier...
Merci
GROS DETERRAGE !!!
mais juste une question Fmaxii , aurais tu par hasard changé ton eclairage de feu de plaque par une ampoule led ? si oui aurait tu un lien ou une refernce stp ? merci d avance ! bley smk
Salut,
Oui, mais remplacé par une caméra de recul qui intègre l'éclairage de plaque.
Les infos à partir de là :
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/remplacement-shaker-1000-par-autoradio-2din-gps-bluetooth-usb-sd-5-1/msg661310/#msg661310 (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/remplacement-shaker-1000-par-autoradio-2din-gps-bluetooth-usb-sd-5-1/msg661310/#msg661310)
ah oui j avais posté sur ce post en plus ! mais comme j ai pas changé l autoradio d origine j ai laissé tomber l idée de la camera
Je déterre ce post très intéressant.
J'aimerais remplacer l'un de mes clignotant AV ou AR par des led pour moins tirer sur la sjb. Mais je galère un peu pour trouver la bonne led.
A l'avant, il faut que je vérifie que j'ai une ampoule euro orange en 21W. le plastique du feux est translucide. édition : j'ai une ampoule philips 3751 NA4D de couleur orange, avec deux filaments. Je suppose que c'est l'ampoule 27W d'origine qui a été teinté.
A l'arrière, mes clignotants sont à la place des feux de recul. L'ampoule est une C921 (sans + d'info, probablement une philips 16W d'origine) teinté en orange.
J'imaginais remplacer uniquement les cligno AR par des led. Si je comprends bien les précédent message, il faut avoir environ 27W en cumulant l'ampoule AV + AR pour avoir la bonne fréquence de clignotement.
Une ampoule 921 semble correspondre à du W5W.
Je ne sais pas quelle puissance viser.
J'ai vu celle ci :
lien (https://www.cnjy-led.fr/blanc/1566-ampoule-led-compact-t10-w5w-cree-5630.html#/24-couleur-orange/73-voltage-12v_dc)
190Lm
sans fonction anti erreur.
conso uniquement 1.2W
puissance 9W (rendu)
et celle ci :
lien (https://www.cnjy-led.fr/orange/1568-ampoule-led-orange-t10-w5w-wy5w-precision.html)
qu'en pensez vous ?
En toute première reponse, faute d'avoir plus de temps:l'ajustement de la puissance a 27w est sans rapport avec la vitesse de clignotement, mais juste pour ne pas surcharger la SJB et donc risquer de griller le composant de puissance ;).
Ah
Dans ce cas là, il est possible de viser moins de 27W en cumulant l'AV + l'AR.
Avec des Leds à l'AV et à l'AR, la puissance sera drastiquement réduite mais est ce que cela va fonctionner normalement ?
Je n'y avais pas pensé mais il y a des Leds sur Rockauto (clignotant av, feux stop, 3 feux stop, position, recul)
Cligno AV : en 3.6W (https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=6350814&cc=1431310&pt=13675&jsn=986&_nck=ZExt1ysfqhqWnq%2BEvUNdSyqlmez6jy1gNJMlusoX3OR6oZHmd95p79CSOLvI%2BbdPdRROOVOHyURkIzNcE1k27c5xrTsHx01QQDWY%2BE8Dxh%2FdFotnp52owLz9mCfPmWcv57ueB1syHbWKqlWpdfItPXDfE4ZHpWozj4Qfd3SZ6%2FxMLSTosvvOCAJkDftzAL39Y2tUt664%2FMmslGDmdOk6b69xPj9j5JbIH0RQeb4lgeG%2Bm8XyIDaFwMEGqoIKdJt8iBZkeRZfhjZ1MA1U6GqCXj7OdkIM1XOzIHGJY26SX%2Fg1iCRg%2FQY%2BeuNGMymO15zv803BoBN40txegbry4hgsSFQ5QqOcut1m&jsn=986&_nck=ZExt1ysfqhqWnq%2BEvUNdSyqlmez6jy1gNJMlusoX3OR6oZHmd95p79CSOLvI%2BbdPdRROOVOHyURkIzNcE1k27c5xrTsHx01QQDWY%2BE8Dxh%2FdFotnp52owLz9mCfPmWcv57ueB1syHbWKqlWpdfItPXDfE4ZHpWozj4Qfd3SZ6%2FxMLSTosvvOCAJkDftzAL39Y2tUt664%2FMmslGDmdOk6b69xPj9j5JbIH0RQeb4lgeG%2Bm8XyIDaFwMEGqoIKdJt8iBZkeRZfhjZ1MA1U6GqCXj7OdkIM1XOzIHGJY26SX%2Fg1iCRg%2FQY%2BeuNGMymO15zv803BoBN40txegbry4hgsSFQ5QqOcut1m) en 16W (https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=6277665&cc=1431310&pt=13675&jsn=987&_nck=ZExt1ysfqhqWnq%2BEvUNdSyqlmez6jy1gNJMlusoX3OR6oZHmd95p79CSOLvI%2BbdPdRROOVOHyURkIzNcE1k27c5xrTsHx01QQDWY%2BE8Dxh%2FdFotnp52owLz9mCfPmWcv57ueB1syHbWKqlWpdfItPXDfE4ZHpWozj4Qfd3SZ6%2FxMLSTosvvOCAJkDftzAL39Y2tUt664%2FMmslGDmdOk6b69xPj9j5JbIH0RQeb4lgeG%2Bm8XyIDaFwMEGqoIKdJt8iBZkeRZfhjZ1MA1U6GqCXj7OdkIM1XOzIHGJY26SX%2Fg1iCRg%2FQY%2BeuNGMymO15zv803BoBN40txegbry4hgsSFQ5QqOcut1m&jsn=987&_nck=ZExt1ysfqhqWnq%2BEvUNdSyqlmez6jy1gNJMlusoX3OR6oZHmd95p79CSOLvI%2BbdPdRROOVOHyURkIzNcE1k27c5xrTsHx01QQDWY%2BE8Dxh%2FdFotnp52owLz9mCfPmWcv57ueB1syHbWKqlWpdfItPXDfE4ZHpWozj4Qfd3SZ6%2FxMLSTosvvOCAJkDftzAL39Y2tUt664%2FMmslGDmdOk6b69xPj9j5JbIH0RQeb4lgeG%2Bm8XyIDaFwMEGqoIKdJt8iBZkeRZfhjZ1MA1U6GqCXj7OdkIM1XOzIHGJY26SX%2Fg1iCRg%2FQY%2BeuNGMymO15zv803BoBN40txegbry4hgsSFQ5QqOcut1m)
Il faudrait que je retire l'ampoule avant pour etre sur.
Je n'ai pas regardé, ça n'a pas l'air simple d'acces.
Et puis il faut que je rebranche les blocs euros, qui contiennent les Led (une fois le CT passé, je repasse en US..).
Probablement possible samedi de la semaine prochaine, pas avant en tout cas.
Je viens de réparer et ré-installer ma SJB.
Du coup, j'ai testé en retirant l'ampoule du clignotant AV droite (27W) et en laissant l'AR droit (16W).
La vitesse de clignotement est normal.
Je vais donc changer les clignotants avant pour des leds. Comme ca, la puissance totale (av + ar) sera inferieur à 27W.
@Fmaxii : merci pour ton aide. Ne t'embêtes pas à démonter tes feux. ;)
Ok, merci pour ton retour, ça m'arrange un peu ;D bien1
Pour info, les leds que j'ai acheté.
avant : lien (https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?orderId=8142227761527246)
arrière : lien (https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?orderId=8144186906757246&productId=4001142897682&edm_click_module=order_detail&tracelog=rowan&rowan_id1=buyerPayOnlineSuccessToBuyerV2_1_fr_FR_2022-01-03&rowan_msg_id=7246814418690674$b5f27b01dbb34da6867c717990b2d545&ck=in_edm_other)
J'avais suivi les conseils lu sur le forum pour le choix des Lm.
Pour l'avant, je pense qu'il n'est pas nécessaire d'acheter aussi puissant (3400Lm chinois).
Salut,
Je déterre le sujet, mais en utilisant ça https://www.diodedynamics.com/2010-2023-ford-mustang-sequencer-usdm-pair.html#qa[[m=]bW9kZT03JnBhZ2U9MiZwcm9kdWN0X2lkPTcyMjgmcGFnZXM9MyZwZXJfcGFnZT0xMCZzdG9yZV9pZD0xJiZhY2NvcmRpb249aXRlbTUwNyZhY2NvcmRpb249aXRlbTUwNw==[m=]]
Est-ce que ça pourrait régler tous les soucis de risque de cramer la sjb?