Salut,

Oui, mais remplacé par une caméra de recul qui intègre l'éclairage de plaque.

Les infos à partir de là :
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/remplacement-shaker-1000-par-autoradio-2din-gps-bluetooth-usb-sd-5-1/msg661310/#msg661310

ah oui j avais posté sur ce post en plus ! mais comme j ai pas changé l autoradio d origine j ai laissé tomber l idée de la camera

Je déterre ce post très intéressant.
J'aimerais remplacer l'un de mes clignotant AV ou AR par des led pour moins tirer sur la sjb. Mais je galère un peu pour trouver la bonne led.

A l'avant, il faut que je vérifie que j'ai une ampoule euro orange en 21W. le plastique du feux est translucide. édition : j'ai une ampoule philips 3751 NA4D de couleur orange, avec deux filaments. Je suppose que c'est l'ampoule 27W d'origine qui a été teinté.
A l'arrière, mes clignotants sont à la place des feux de recul. L'ampoule est une C921 (sans + d'info, probablement une philips 16W d'origine) teinté en orange.

J'imaginais remplacer uniquement les cligno AR par des led. Si je comprends bien les précédent message, il faut avoir environ 27W en cumulant l'ampoule AV + AR pour avoir la bonne fréquence de clignotement.

Une ampoule 921 semble correspondre à du W5W.
Je ne sais pas quelle puissance viser.
J'ai vu celle ci :
lien
190Lm
sans fonction anti erreur.
conso uniquement 1.2W
puissance 9W (rendu)

et celle ci :
lien

qu'en pensez vous ?

En toute première reponse, faute d'avoir plus de temps:l'ajustement de la puissance a 27w est sans rapport avec la vitesse de clignotement, mais juste pour ne pas surcharger la SJB et donc risquer de griller le composant de puissance .

Ah
Dans ce cas là, il est possible de viser moins de 27W en cumulant l'AV + l'AR.
Avec des Leds à l'AV et à l'AR, la puissance sera drastiquement réduite mais est ce que cela va fonctionner normalement ?

Je n'y avais pas pensé mais il y a des Leds sur Rockauto (clignotant av, feux stop, 3 feux stop, position, recul)
Cligno AV : en 3.6W en 16W

Il faudrait que je retire l'ampoule avant pour etre sur.
Je n'ai pas regardé, ça n'a pas l'air simple d'acces.
Et puis il faut que je rebranche les blocs euros, qui contiennent les Led (une fois le CT passé, je repasse en US..).

Probablement possible samedi de la semaine prochaine, pas avant en tout cas.

Je viens de réparer et ré-installer ma SJB.
Du coup, j'ai testé en retirant l'ampoule du clignotant AV droite (27W) et en laissant l'AR droit (16W).
La vitesse de clignotement est normal.

Je vais donc changer les clignotants avant pour des leds. Comme ca, la puissance totale (av + ar) sera inferieur à 27W.

@Fmaxii : merci pour ton aide. Ne t'embêtes pas à démonter tes feux. 

Ok, merci pour ton retour, ça m'arrange un peu    

Pour info, les leds que j'ai acheté.

avant : lien
arrière : lien

J'avais suivi les conseils lu sur le forum pour le choix des Lm.
Pour l'avant, je pense qu'il n'est pas nécessaire d'acheter aussi puissant (3400Lm chinois).

Salut,

Je déterre le sujet, mais en utilisant ça https://www.diodedynamics.com/2010-2023-ford-mustang-sequencer-usdm-pair.html#qa[[m=]bW9kZT03JnBhZ2U9MiZwcm9kdWN0X2lkPTcyMjgmcGFnZXM9MyZwZXJfcGFnZT0xMCZzdG9yZV9pZD0xJiZhY2NvcmRpb249aXRlbTUwNyZhY2NvcmRpb249aXRlbTUwNw==[m=]]

Est-ce que ça pourrait régler tous les soucis de risque de cramer la sjb?