C est bien des 921 . Feux de recul transformer en clignotant
http://m.ebay.com/itm?itemId=161160589807
J ai commander sa pour le prix je ne crains pas grand chose
Sinon je me trompe peu être mais la plupart des  problème de sjb du forum viendrai surtout des clignotant qui n avais pas été protéger par un relais ou j ai tout faux ?

Citation de: h.hunter36 le 22 Février 2014 à 05:42:58
C est bien des 921 . Feux de recul transformer en clignotant
http://m.ebay.com/itm?itemId=161160589807
J ai commander sa pour le prix je ne crains pas grand chose
Sinon je me trompe peu être mais la plupart des  problème de sjb du forum viendrai surtout des clignotant qui n avais pas été protéger par un relais ou j ai tout faux ?

Il y a les clignotants, et aussi feux stop repiqués en direct sur celui du coffre.

OK pour les Led 921, je crois que j'avais fumé... 

Bon, tu vas voir que celles que tu as commandées, ben elles sont pas assez puissantes...

Là, tu as des exemples de ce qui est possible:
http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=led+921&catId=0&initiative_id=SB_20140221225139

Mais, il faut que tu t'assures de la place disponible pour faire rentrer une LED, aussi bien en diamètre qu'en longueur.
Ensuite, il faut que tu en trouve qui sortes environ 400 lumens, qui n'ont pas de résistance anti-erreur (ça consomme....), et qui ne consomme pas trop.

Tiens: ça me fait penser:
Tes clignos avant, c'est ceux d'origine je suppose ? Avec des ampoules 27 Watts ?
Si c'est le cas, même mettre des LED à l'arrière, qui consomment environ 6 à 8 Watts, c'est risqué pour la SJB.
Moi, j'ai mis des Led à l'arrière parceque je suis en ampoules 21 W à l'avant (clignos remplacés, j'ai les blancs avec les veilleuses intégrés)

Sinon, faut mettre du relais... OU un BdF

Pour les clignotant . Je la même chose que toi les blanc avec veilleuse intégré mais j ai en plus les répétiteur latéraux donc sa doit faire beaucoup ....... Hier j ai voulu démonter les clignotant avant pour voir les puissance mais il faut lever l'avant car je passe pas sous le parechoc

Pour les ampoules que j ai commandé . Je pense qu il n y a pas anti erreurs dessus surtout a ce prix la .

Ah.. J'avais réussi à enlever les douilles des clignos avant sans avoir à démonter quoi que ce soit. Et sans passer sous le parechoc non plus (je risque pas de passer non plus...  )
Je ne sais plus exactement comment j'ai fait, mais probablement en tatonnant.

C'est clair que si tu as les répétiteurs en plus, ben... va falloir la jouer avec prudence et plutôt ajouter des relais...

Je vais finir par sortir les bras pour tourner comme en 1920    je commence a spycoter. ...

J ai téléphone a *****  eux me dise que sa risque rien et qu il font toujours sa . Je pense qu ils ont habitude 
Je vais faire solution led arriéré et répartiteur latéraux ...
Apres il y a un bon réparateur de sjb sur le forum 

C'est une façon de voir...

Dire que ça ne risque rien, qu'ils font toujours comme ça, c'est pas très technique comme réponse...
Je cherche, mais je ne trouve pas  qu'elle est la puissance max qui peut être mise sur ces SJB.

Y'a que cette info qui permettrai d'être sur que ce que t'as dit ***** serait vrai (ou pas...)

Les SJB, elles lâchent souvent plus d'an an après que les modifs soient faites. Est-ce que beaucoup de client sont repassés par eux On sait pas....

Tu fais bien sur comme tu veux, mais perso, je préfère agir avant que le Pb apparaisse, pour faire en sorte d'être sur qu'il n'apparaisse pas...

Oui je suis comme toi  J aimerais bien trouver la solution.... car si les relais sa sert a rien . 
Il serait bien de faire un sondages pour voir se qui a claqué sur la sjb et le nombre de personne qui ont eu un problème pour voir si on  fait pas une chasse au sorcière

Mais bien sur que si les relais ça sert !!!

C'est LA solution, que ce soit avec le boitier BdF, ou sans.

Je suis dans la même configuration que toi h.hunter36, et sans répétiteurs en plus.
Ma mustang à été francisée par un garage Renault en 2009, tout est joliment fait, gaines partout, cosses isolées... etc. donc mon pb ne vient pas d'un court circuit et j'ai vérifié au niveau de la SJB 10mn après avoir constaté le soucis, pas d'infiltration d'eau.
Je n'ai pas vraiment de doute sur l'origine de la panne, entièrement d'accord avec Fmaxii.

Concernant le remplacement des ampoules de clignotants avant ou des veilleuses, elles sont accessibles sans démonter quoi que ce soit en passant le bras sous le pare-chocs à hauteur des blocs cligno... j'ai essayé lors de mes tests.
Bien entendu, les fils ne sont pas assez longs pour pouvoir voir les douilles sans passer la tête sous la voiture mais ça se gère facilement à l'aveugle 

Bon ta centrale a mis 4 ans a péter ... après je sais pas si tu sers beaucoup des clignotant 
Donc on ce rejoint sur la solution  . Un relais limiterait le problème sur les clignotants
Donc si je suis ta conf tes clignotant tirait environ 42w au lieu des 27 w d origine ceux qui peu expliquer le problème avec le temps
Moi je serai actuellement a 21 + 5 + 16 soit 42 w  .. des que je recevrait les led je regarderais leur consommation

Citation de: Orel67 le 21 Février 2014 à 22:20:36
C'est vrai que ce n'est pas donné...
Je suis parti du principe que 25W était pour 25 Watts de rendu... à confirmer.

Dis moi f4u1a concernant le câblage de la BDF, tu tires un fil depuis le connecteur de la pédale de frein, en ce qui me concerne mon relais existant est donc repiqué sur le troisième feu stop, ça ne serait pas plus simple de justement reprendre ce câble pour l'entrée stop ?

la pédale de frein a beaucoup d'avantage car elle ne passe pas du tout par la sjb donc la c'est top et en plus trop facile a faire donc vraiment 100 % d'avantage
de plus les personne qui on la sjb cramer au niveaux du frein mette mon boitier et du coup il sont dépanné sans même me renvoyer leur sjb elle reste en panne mais point de vue fonctionnement aucune différence (j'ai dépanner quelque gars du forum comme sa 2 je croix) donc 20 % des panne de sjb

je n'est dépanner aucune sjb pour problème d'antibrouillard donc 0% (je pense que c'est par ce que l'on utilise peu nos antibrouillard )

et au moins 8 sjb  pour les clignotant  donc 80 %
(dont deux avait des relais sur les clignotant  )

0% équiper de led (mais sur le forum beaucoup parle d'un manque de visibilité le jour mais perso j'ai jamais vue de mustang avec des led donc a voir )

0%de retour sur mais dépannage et mais box BDF

sa c'est les chiffres pour h.hunter 36 donc voila 

ps exemple 4 relais a feu vert = 24 euro + cosse 5 euro + fusible = 29 euro
ma box plus performante que 4 relais  44 euro dans un joli coffré 

Quand je vois le pris des led ... je vais sûrement passer par ta bdf surtout si elle est dans une belle boîte 
Le problème c est qu il faut que je trouve quelqu'un pour m aider a la monter carje suis ... nul en électricité 

A votre bon coeur  bien sur il y aura un dédommagement
Merci

La mienne est équipée de led à l'arrière (une sjb en moins et comme beaucoup souci de cligno avant droit qui ne s'allumait plus) donc nouvelle sjb et cligno à led, j'ai bien une vidéo mais on voit mes plaques, non pas que ca me gène sur le fofo, mais puis-je poster ici la vidéo sans passer par youtube ? si oui je vous la poste pour constater qu'on les voit très bien ! même en plein jour

Obligé de passer par Youtube pour que l'on puisse y avoir accès...
Ca ne fonctionne pas si tu upload la vidéo directement sur le forum...

Mais tu peux la mettre en privé, ou un truc comme ça, sur youtube pour qu'elle ne soit pas trouvable à partir de youtube, et seulement à partir du lien que tu mettras à dispo

j'ai enlever mon ampoule arrière ainsi  que ampoule latéral , j'ai mis le clignotant et tout clignote normalement ...
ce que je comprend pas c'est que d'origine les ampoules sont de 27 W

a l'avant alors que mes ampoules avant ressemble a sa ( ps si quelqu'un c'est demonter sa ....

http://partavenue.fr/588-ampoules-stealth-t25-3157-wedge-oranges.html

et elle sont annoncer pour 7 W

donc si je suis mon circuit 7 w a l'avant 5 w a latéraux et 16 w a l'arrière soit 7+5+16 28 w ....

vous en pensez quoi ? 

dis moi que c'est bon sinon je deviens fous 

Ben... l'addition est bonne en tout cas !! 

Pour le reste... J'en sais rien, je comprends pas pourquoi c'est si peu puissant à l'avant surtout

je suis comme toi sur la puissance de l'ampoule avant  j'ai regarder sur le site que tu m'as donner il existe bien deux model différent une en 27 et l'autre en 7

http://www.donsbulbs.com/cgi-bin/r/b.pl/3157%7cll.html

sinon merci pour l'addition j'avais un doute 

Citation de: h.hunter36 le 23 Février 2014 à 16:59:03
j'ai enlever mon ampoule arrière ainsi  que ampoule latéral , j'ai mis le clignotant et tout clignote normalement ...
ce que je comprend pas c'est que d'origine les ampoules sont de 27 W

a l'avant alors que mes ampoules avant ressemble a sa ( ps si quelqu'un c'est demonter sa ....

http://partavenue.fr/588-ampoules-stealth-t25-3157-wedge-oranges.html

et elle sont annoncer pour 7 W

donc si je suis mon circuit 7 w a l'avant 5 w a latéraux et 16 w a l'arrière soit 7+5+16 28 w ....

vous en pensez quoi ? 

dis moi que c'est bon sinon je deviens fous 

J'ai les mêmes que toi, ce sont des ampoules à double filament qui font normalement position + clignotant.

Chez moi les câbles n'ont pas été coupés lors de la francisation mais un isolant à été placé sur deux des quatre pattes de chaque ampoule pour qu'elles ne fonctionnent pas en tant que feux de positions.

Si je retire l'isolant elles s'allument en même temps que les feux de positions blancs dans le bloc d'à côté.

Position = 7W
Cligno = 27W
Je pense que ce n'est simplement pas précisé sur le site de PartAvenue 

donc mon calcul est complètement fausser, donc la consommation est bien de 27 + 5 + 18 : 50 w c'est vraiment beaucoup pour la SJB ...

Oui, j'ai les feux EU à l'arrière donc une ampoule qui vient bien de chez nous à 21W et pas de répétiteurs.
27+21 = 48 = regarde l'état de ma SJB