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Sujet: branchement feux de jour (Lu 6516 fois)
« le: 21 décembre 2011, 22:57:08 pm »
Bonjour à tous Quand j'ai commandé ma mustang, j'ai acheté aussi des feux HALO.(ce avec le cercle HALO autour du phare)  Je voudrait brancher le cercle HALO en temps que feux de jour. Merci de me fournir le schéma de câblage si l'un d'entre vous la fait.
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- CAI,SCT,Thruttle de GT500, pot d'échappement Ford Racing Bullit, Jantes 20 pouces Américan Racing, Kit de suspension Ford Racing 1 pouces, levier HURST
« Réponse #1 le: 21 décembre 2011, 23:22:05 pm »
ben faut mettre un relais pour couper les halos quand tu mets les codes ,ton relais doit etre fermé au repos et le mettre en paralelle avec les codes afin qu'il s'ouvre pour couper les halos
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« Réponse #2 le: 21 décembre 2011, 23:28:33 pm »
Les feux de jour sont en série sur les Mustang canadiennes mais pour activer ou désactiver cette fonction il y a une programation de l'ordinateur de bord a faire alors je doute que ce soit faisable avec une modif du cablage. 
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« Réponse #3 le: 21 décembre 2011, 23:34:15 pm »
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« Réponse #4 le: 21 décembre 2011, 23:44:38 pm »
avec mon systeme ca reste assez simple faut juste trouver un 12V quand il y a le contact.
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« Réponse #5 le: 22 décembre 2011, 00:24:53 am »
avec mon systeme ca reste assez simple faut juste trouver un 12V quand il y a le contact.
Peut etre mais j'avoue que j'ai pas trop comprit ce que tu voulais dire. 
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« Réponse #6 le: 22 décembre 2011, 01:33:17 am »
avec mon systeme ca reste assez simple faut juste trouver un 12V quand il y a le contact.
Peut etre mais j'avoue que j'ai pas trop comprit ce que tu voulais dire.
Les feux de jour au Canada, je crois que c'est les veilleuses ou les feux de croisements. Là, Chloso69 propose d'alimenter les halos quand le moteur tourne et de les couper automatiquement via relais quand les feux de croisement son allumé, c'est sensiblement différent.
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« Réponse #7 le: 22 décembre 2011, 04:10:19 am »
Oui mais comment fonctionnent ces halos? Comme les veilleuses, non?
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« Réponse #8 le: 22 décembre 2011, 10:00:15 am »
Oui mais comment fonctionnent ces halos? Comme les veilleuses, non?
Ben normalement oui
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« Réponse #9 le: 22 décembre 2011, 11:02:34 am »
je suis pas électricien, mais je dirai qu'il faut trouver un + après contact et brancher la "bascule" sur les codes qui en s'allumant éteindront les halo.
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« Réponse #10 le: 22 décembre 2011, 18:30:59 pm »
le systeme de relais évoqué par Chloso69 semble etre une bonne solution. a faire avec précautions,attention a la SJB ...
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- ressorts courts roush
C.A.I BBK
Hushpower flowmasters
reprog' diablosport
throttle body+
intake manifold ford racing et hot rod cams
« Réponse #11 le: 23 décembre 2011, 00:57:03 am »
merci dudule on voit les connaisseurs,mais avec ces halos là je vois pas l'interré !
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« Réponse #12 le: 23 décembre 2011, 19:09:13 pm »
Merci pour les réponses.
J'avais pensé au câblage que propose Chloso69.
Et j'y ajouterai des diodes anti-retour pour protéger le boitier SJB.
Lorsque j'aurais fais le montage et le câblage,je vous dirais si ça fonctionne bien.
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- CAI,SCT,Thruttle de GT500, pot d'échappement Ford Racing Bullit, Jantes 20 pouces Américan Racing, Kit de suspension Ford Racing 1 pouces, levier HURST
« Réponse #13 le: 23 décembre 2011, 19:18:40 pm »
Merci thierry pour le shema de câblage. merci dudule on voit les connaisseurs,mais avec ces halos là je vois pas l'interré !
Pour l’intérêt des feux halo,je trouve ça super sur les BMW et je ne veut pas mettre les feux de jour à diode dans le pare-choc.
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- CAI,SCT,Thruttle de GT500, pot d'échappement Ford Racing Bullit, Jantes 20 pouces Américan Racing, Kit de suspension Ford Racing 1 pouces, levier HURST
« Réponse #14 le: 23 décembre 2011, 22:15:25 pm »
bien vu les diodes
sinon il y avait ces feux avec leds a part,c'est ce que je pense mettre avec les leds en feu de jour.
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« Réponse #15 le: 23 décembre 2011, 22:39:30 pm »
bien vu les diodes
sinon il y avait ces feux avec leds a part,c'est ce que je pense mettre avec les leds en feu de jour.
Désolé, mais je n'aime pas ces feux ,je préfère garder les feux on va dire "d'origine". Et puis , je ne suis pas sûr de l'éclairage la nuit avec ce type de feux. Tiens regarde ces qui sont sur cette ROUSH que j'ai vu lors d'un rencard de voiture ancienne et d’exception de ma région. 
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- CAI,SCT,Thruttle de GT500, pot d'échappement Ford Racing Bullit, Jantes 20 pouces Américan Racing, Kit de suspension Ford Racing 1 pouces, levier HURST
« Réponse #16 le: 23 décembre 2011, 23:33:13 pm »
oui ils sont bien ceux ci aussi mais je trouve les leds un peu flachies !
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« Réponse #17 le: 24 décembre 2011, 11:13:31 am »
on perds un peu l'identité de la mustang avec ces deux gros yeux ronds remplacés par des petits
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- forum du New'stalgia Américan Cars du mans http://n.a.c.xooit.org/index.php
« Réponse #18 le: 24 décembre 2011, 13:03:40 pm »
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« Réponse #19 le: 24 décembre 2011, 13:35:34 pm »
Merci pour les réponses.
J'avais pensé au câblage que propose Chloso69.
Et j'y ajouterai des diodes anti-retour pour protéger le boitier SJB.
Lorsque j'aurais fais le montage et le câblage,je vous dirais si ça fonctionne bien.
Oui et avec une ptite vidéo et photos ce serait top 
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