Alors

Alors attends, je vais mettre des photos.
Pas trop grand monde. Le pont d'Aquitaine étant fermé, je pense que ça a refroidit certains de la rive droite.
Et puis temps superbe. Alors plage pour d'autres ou grand rassemblement de Harley au pays des culs nus à Montalivet, ça a du en attirer quelques uns aussi.
Les photos vont arriver, je dois les réduire.

Il y en a pour tous les gouts...

et encore...

Quelqu'un sait comment envoyer une petite vidéo, j'ai une surprise...
Pour le moment elle fait 30.9MO et je suis en Mac, si quelqu'un sait comment la faire rentrer sur cette page...

Non, le forum ne supportera pas des vidéos aussi grosses, il faudra passer par des sites comme Youtube ou Dalymotion et poster le lien. Si tu as besoin d'aide, envois moi un MP.

Merci Thierry.
C'est donc ce que j'ai fais ce matin.
Et donc voila le résultat.
Pour tous ceux qui se posaient la question sur cette auto...Quelqu'un peut-il reconnaitre si oui ou non nous sommes dans le vrai?
A mon sens non et à en discuter avec quelqu'un sur place, il me parle d'un V6 Renault ou quelque chose du genre.

Allez la vidéo.

  pour les photos et video 
@Dimanche 31 juillet

Thierry seras tu en gironde ?

Citation de: fastback BW le 28 Juin 2011 à 19:18:34
pour les photos et video 
@Dimanche 31 juillet

Thierry seras tu en gironde ?

Salut FB,
Et toi alors à Montalivet, tu en as vu quelques Américaines?

Citation de: poeta le 28 Juin 2011 à 21:43:20

Citation de: fastback BW le 28 Juin 2011 à 19:18:34
pour les photos et video 
@Dimanche 31 juillet

Thierry seras tu en gironde ?

Salut FB,
Et toi alors à Montalivet, tu en as vu quelques Américaines?

entrée refusée, et j'ai appris qu'il n'y avait que 5 vehicules. 10€ l'entrée par personne et sans véhicule.

je regrette de ne pas etre venu à la base.

Citation de: poeta le 28 Juin 2011 à 13:00:05
Pour tous ceux qui se posaient la question sur cette auto...Quelqu'un peut-il reconnaitre si oui ou non nous sommes dans le vrai?
A mon sens non et à en discuter avec quelqu'un sur place, il me parle d'un V6 Renault ou quelque chose du genre.

Oui, je sais pas si c'est le V6 PRV mais c'est surement pas le son d'une vraie Countach alors c'est une kit car. Merci pour cette vidéo.

Citation de: fastback BW le 28 Juin 2011 à 19:18:34
pour les photos et video 
@Dimanche 31 juillet

Thierry seras tu en gironde ?

Non, je pense pas y etre avant septembre.

@Thierry
Ok pour Septembre

Citation de: Thierry le 29 Juin 2011 à 02:55:13
Oui, je sais pas si c'est le V6 PRV mais c'est surement pas le son d'une vraie Countach alors c'est une kit car.

Pour info, cette "fake countach" est bien connue sur Bordeaux. C'est un kit Prova sur effectivement un Renault PRV 6 cylindres turbo de 220 cv. Certains furent montés avec des V8 Chevrolet, mais impossible à homologuer en France. Déjà l'homologation de celui ci est une prouesse... ou un coup de bol !
Pour reconnaitre un kit Prova en quelques coups d'oeil : manque les ailettes sur les prises d'air frontales, pas de joint caoutchouc entre certaines parties de la carrosserie (élargisseurs). Et comme chacun faisait ce qu'il voulait, souvent les retros ne sont pas conformes à l'original, ni les phares (souvent d'alpha) et encore moins la planche de bord. En règle générale, les moules Prova souffraient de sévères déformations qui rendait particulièrement hardu un montage propre, beaucoup ont abandonné la construction ou étaient obligé de bricoler les kit voire les chassis. Enfin pour terminer, la société Prova avait un revendeur en France, à Orléan, qui a réussi à faire passer quelques kit en CG normale avec constructeur "PROVA" inscrit dessus, à titre isolé auprés de la Drire et de l'Utac. Celles-ci, fort rares s'échangent à prix d'or (+-40.000e avec cette fameuse CG).

Citation de: LaurentBordeaux le 13 Juillet 2011 à 10:19:58

Citation de: Thierry le 29 Juin 2011 à 02:55:13
Oui, je sais pas si c'est le V6 PRV mais c'est surement pas le son d'une vraie Countach alors c'est une kit car.

Pour info, cette "fake countach" est bien connue sur Bordeaux. C'est un kit Prova sur effectivement un Renault PRV 6 cylindres turbo de 220 cv. Certains furent montés avec des V8 Chevrolet, mais impossible à homologuer en France. Déjà l'homologation de celui ci est une prouesse... ou un coup de bol !
Pour reconnaitre un kit Prova en quelques coups d'oeil : manque les ailettes sur les prises d'air frontales, pas de joint caoutchouc entre certaines parties de la carrosserie (élargisseurs). Et comme chacun faisait ce qu'il voulait, souvent les retros ne sont pas conformes à l'original, ni les phares (souvent d'alpha) et encore moins la planche de bord. En règle générale, les moules Prova souffraient de sévères déformations qui rendait particulièrement hardu un montage propre, beaucoup ont abandonné la construction ou étaient obligé de bricoler les kit voire les chassis. Enfin pour terminer, la société Prova avait un revendeur en France, à Orléan, qui a réussi à faire passer quelques kit en CG normale avec constructeur "PROVA" inscrit dessus, à titre isolé auprés de la Drire et de l'Utac. Celles-ci, fort rares s'échangent à prix d'or (+-40.000e avec cette fameuse CG).

Ben super Laurent, au moins tu auras répondu à pas mal de questionnement.
Merci pour tes infos.

Alors qui vient ce dimanche ?

Citation de: TonY33 le 29 Juillet 2011 à 13:32:42
Alors qui vient ce dimanche ?

Pas sur... la veille risque d'être arrosée 

Citation de: TonY33 le 29 Juillet 2011 à 13:32:42
Alors qui vient ce dimanche ?

Pfff, moi je ne pense pas pouvoir, fait ch... c'était l'occase de te rencontrer Tony.
La prochaine sûr.
Si tu y vas, tu prends des photos hein?

à demain

Je ne peux pas : la bullitt n'a plus son pare choc pour le moment. Il part en peinture !

En ce Dimanche 31 Juillet 2011.
beau temps, du monde.échantillon