Bonjour à tous (ou plutôt bonsoir),

Mon Ecoboost US aura bientôt un nouveau heureux propriétaire. De mon côté, je cherche désormais une mustang convertible, en V8, avec le facelift 2018+ pour changer un peu, le tout en boite auto.

Etant donné que je suis déjà passé par la case import suite à ma précédente expérience (je le savais avant à l'époque, grâce à vous !), cette fois j'aimerais prendre une version Europe et faire plus simple.

J'en ai trouvé une magnifique, le garage en Allemagne m'a transmis des documents dont a priori le CoC (qui est visiblement transmis par Ford, mais en Allemand).

Ceci étant dit, et comme je suis un peu parano par moment, j'aimerais m'assurer que cette mustang est bien une version Allemande par moi-même. Elle a bien les gros rétros, les réflecteurs à la place des sidemarkers, phares blancs, les jantes 19", le tachymètre en KM/h mais bref, c'est plutôt la situation administrative sur laquelle j'aimerais être rassuré.

J'ai donc jeté un oeil :
1/ Dans la recherche du forum mais je dois m'y prendre comme un manche
2/ Sur FordEtis au cas où, mais cela ne me renvoie plus grand chose, le logiciel a probablement changé.
3/ Sur ce site aussi : https://coceurope.eu/fr/vin-decoder-vehicle/, mais cela m'indique juste que la mustang a bien été produite à Flatrock (super..) mais pas qu'elle était destiné au marché européen.

Avant de payer n'importe quel rapport sur internet, j'aurais aimé avoir votre avis sur le sujet :
>> comment je peux vérifier qu'il s'agit bien d'une version Europe ? Est-ce que le VIN contient une info en particulier qui le mentionnerait (pas clair sur Wikipedia)? Où puis-je m'assurer de cette information ?

Merci à tous et bonne soirée

EDIT : je vois cette mention sur le CoC, est-ce que c'est bien cet élément qui indique que c'est une version européenne svp : e13*2007/46*1551*10?
=> Si quelqu'un a une Mustang Convertible 2019 sous le coude, en V8, et qui a cette mention sur sa CG, j'imagine qu'on est bons Merci encore

Est ce que tu as des photos de la caisse stp? Si dans le coffre tu as le caisson de sono normalement c'est une version Europe, sinon si tu as le Coc normalement tout est bon ( il t'indique déjà le vin ... ) sinon sur la carte grise, si tu as la case k remplie, même le coc ne serai plus obligatoire dans ce cas. Côté voiture, tu peux vérifier si elle a un fap ou nn, si nn c'est américain.  Tu peux vérifier le démarrage à distance,  les européens n'ont pas ça aussi ...

Citation de: mGIX le 30 Septembre 2022 à 00:11:38Est ce que tu as des photos de la caisse stp? Si dans le coffre tu as le caisson de sono normalement c'est une version Europe, sinon si tu as le Coc normalement tout est bon ( il t'indique déjà le vin ... ) sinon sur la carte grise, si tu as la case k remplie, même le coc ne serai plus obligatoire dans ce cas. Côté voiture, tu peux vérifier si elle a un fap ou nn, si nn c'est américain.  Tu peux vérifier le démarrage à distance,  les européens n'ont pas ça aussi ...

Yes tu as raison sur les fonctionnalités, mon point est sur l'administratif car je sais que l'on peut presque tout modifier pour la faire passer pour une Europe, et je veux pas qu'il me manque un papier pour l'ANTS

Citation de: PR78 le 29 Septembre 2022 à 20:27:04J'en ai trouvé une magnifique, le garage en Allemagne m'a transmis des documents dont a priori le CoC (qui est visiblement transmis par Ford, mais en Allemand).

Si elle a la CoC, c'est forcément une version Europe.

Citation

Citation de: PR78 le 29 Septembre 2022 à 20:27:04e13*2007/46*1551*10?

Ces numéros sont bien dans l'etiquette dans l'ouverture de porte conducteur ?

https://www.vdocs.eu/fr/coc-information/

J'ai une Mustang Cabriolet de 2018 à vendre ; 1ère main, 99000 KMs, l'entretien toujours chez Ford, dernier entretien 03/22 à 91000 KMs. État presque parfait. Disques de frein et plaquettes changés cette année. Prix: 42750 €

Citation de: mGIX le 30 Septembre 2022 à 00:11:38....sur la carte grise, si tu as la case k remplie, même le coc ne serai plus obligatoire dans ce cas.

+1
C'est ce qu'on lit partout.

Certaines fois l'ANTS le demande malgré tout. Mais dans ce cas, on peut toujours commander le COC..

Citation de: Hagen le 13 Octobre 2022 à 13:00:17J'ai une Mustang Cabriolet de 2018 à vendre ; 1ère main, 99000 KMs, l'entretien toujours chez Ford, dernier entretien 03/22 à 91000 KMs. État presque parfait. Disques de frein et plaquettes changés cette année. Prix: 42750 €

merci pour la proposition mais j'ai trouvé une GT Convertible 2019, 32000km que je récupère bientot


Je réponds à mon post :
Pour en avoir le coeur net, j'ai trouvé le mail du service homologation de Ford. Un petit mot avec le VIN et ils m'ont gentiment répondu dans les 24h que le vehicule est bien destiné au marché européen, que le CoC en Allemand fait le taf et que si l'ANTS venait à pinailler, ils m'enverraient une attestation en Français sans souci.

Si ca intéresse quelqu'un, voici l'adresse mail à contacter : service.homologation@ford.com

Citation de: Thierry le 12 Octobre 2022 à 19:06:01

Citation de: PR78 le 29 Septembre 2022 à 20:27:04J'en ai trouvé une magnifique, le garage en Allemagne m'a transmis des documents dont a priori le CoC (qui est visiblement transmis par Ford, mais en Allemand).

Si elle a la CoC, c'est forcément une version Europe.

Citation

Citation de: PR78 le 29 Septembre 2022 à 20:27:04e13*2007/46*1551*10?

Ces numéros sont bien dans l'etiquette dans l'ouverture de porte conducteur ?

https://www.vdocs.eu/fr/coc-information/

Dans la porte, je n'ai pas l'info mais sur la CG que m'a transmis le garage, c'est bien dessus
Ford m'a confirmé que c'est une version Europe, c'est nickel.

J'ai commandé un autoDNA l'histoire de me rassurer, la voiture est impeccable.
Si y'a de l'essence la semaine prochaine, j'y vais le weekend prochain la récupérer, elle est réservée