Bravo Bercy

Oui, reçu aujourd'hui aussi

Pour savoir si elle est  vraiment supprimée il suffit d'appeler les impôts et de poser la question  

Cela ressemble à un baroud d'honneur: la taxe a été supprimée car elle était difficilement perçue et beaucoup passaient à travers. A un mois et demi de sa disparition, Bercy semble avoir à cœur de prouver qu'ils pouvaient retrouver tous ceux qui auraient dû la payer...

Il faut simplement espérer que ce ne sera pas rétroactif (le fisc peut la réclamer pour les 5 années passées maximum) ou qu'elle ne sera pas rétablie maintenant que les fichiers sont à jour...

Citation de: olive82 le 10 Novembre 2020 à 22:58:54Pour savoir si elle est  vraiment supprimée il suffit d'appeler les impôts et de poser la question  

Ca, ce n'est pas sûr. 
Un jour j'ai eu besoin d'un document, pour que eux même percoivent une petite taxe,  ils m'ont dit qu'il n'existait pas, il fallait faire couci couça ....
J'en avais un vierge en stock, pas trop propre, quand je l'ai montré, ils m'ont dit "ah, bon" remplissez le
avant de le remplir j'ai dû faire des photos pour les fois prochaines, car ils ne pouvaient pas l'obtenir
ils ne sont pas au courant de tout

Citation de: Fred_4WD le 11 Novembre 2020 à 07:28:00Cela ressemble à un baroud d'honneur: la taxe a été supprimée car elle était difficilement perçue et beaucoup passaient à ravers. A un mois et demi de sa disparition, Bercy semble avoir à cœur de prouver qu'ils pouvaient retrouver tous ceux qui auraient dû la payer...
Il faut simplement espérer que ce ne sera pas rétroactif (le fisc peut la réclamer pour les 5 années passées maximum) ou qu'elle ne sera pas rétablie maintenant que les fichiers sont à jour...

Reçue ce matin pour la 1ère fois depuis 3 ans 
cela semble appuyer tes dires 

Tout pareil, depuis 2015 et deux Mustang, c'est la première fois 
C'est vrai que ça fait toujours un peu mal la première fois     

Citation de: nono73 le 11 Novembre 2020 à 17:57:48...
C'est vrai que ça fait toujours un peu mal la première fois     

    

Bonjour,

j'ai eu l'immense honneur de recevoir cette sympathique taxe de 160 euros ce midi...

Ma Mumu rejette trop de Co2...   

Mais quelle horreur !

Comment vais-je bien pouvoir retrouver le sommeil ?

Peut-être en mon consolant en pensant à la future taxe consacrée à la construction de plusieurs centrales nucléaires afin de fournir l'énergie indispensable aux actuelles et futures verrues à quatre roues du genre Tesla (pour ne pas les citer  )...

Parce que voyez-vous, pas de miracle en vue en ce qui concerne le transport individuel...

Sans énergie, tu restes sur place !

Un foyer normal ne peut pas prétendre à une recharge électrique supérieure à 7.4 KW sans passer par une modification de son alimentation en électricité, via le fournisseur et un électricien. On peut ainsi accéder à un chargeur de 16.5 KW.

Prenons une Tesla :

8h de charge à 7,4 KW, donne une consommation de 59.2 KW/h

8h de charge à 16.5 KW, donne une consommation de 132 KW/h


Sans parler du tarif (avant les futures taxes de chargeurs autos inévitables) qui se situe entre 10 et 23 euros pour une autonomie comprise entre 248 et 616 Km d'autonomie, en fonction de la puissance de charge présente à votre domicile, c'est la consommation électrique qui est effrayante si ce genre de véhicule venait à devenir populaire et se répandre en masse.

Imaginons la moitié du parc automobile Français (+/- 20 millions de voitures), qui se branche le soir venu :

La consommation à fournir par jour serait comprise entre 1.2 MW/h et 2,6 MW/h à fournir rien que pour les chargeurs domestiques, pour un cycle de recharge...

Dans le même temps, l'Europe entière veut sortir du nucléaire... 

Que vivent les Mustang Mach 1 ! 

Alors, comme c'est mon métier, je peut dire que ton raisonnement est en parti faux. Il est prévu à court terme, que les véhicules chargées et non utilisées, "reverse" leur énergie sur le réseau électrique (moyennant finance bien entendu), bien sûr, tous ne le feront pas et yl y aura de la perte.
Par contre, ce que peu de personnes savent encore, c'est le pourquoi de l'uniformisation des systèmes de charges desdits véhicules. Ce n'est pas pour faciliter la vie des utilisateurs, mais, les prises dites intelligentes, communiqueront avec la nouvelle génération de compteurs communicants, les fameux Linky, et pourquoi me direz vous ?
Tout simplement pour déterminer précisément, quel est le nombre de Kw utilisés pour les recharges des véhicules afin, à l'avenir, de pouvoir taxer cette partie énergétique au même titre que le carburant actuellement, et là, je peut vous affirmer, que beaucoup vont déchanter sur la voiture électrique,et son faible cout d'utilisation. wait and see.

Pour revenir directement au thème abordé, j'ai reçu mon feuillet de la DGFiP ce matin. 😬

Pour faire court, première année premier papier.
J'ai franchement la côte auprès de cette administration.😂

Citation de: chris74 le 12 Novembre 2020 à 18:02:38Alors, comme c'est mon métier, je peut dire que ton raisonnement est en parti faux. Il est prévu à court terme, que les véhicules chargées et non utilisées, "reverse" leur énergie sur le réseau électrique (moyennant finance bien entendu), bien sûr, tous ne le feront pas et yl y aura de la perte.

Je ne conteste pas ton avis de spécialiste, mais il faut avouer que de charger un véhicule routier de son énergie électrique pour circuler pour ensuite la renvoyer au réseau n'a pas beaucoup de sens, puisque le dit véhicule devra refaire une recharge pour envisager de se mouvoir à nouveau...

Je ne suis pas contre le progrès, mais je ne suis pas près de passer à l'acte...


 

Cela sert de réservoir a pas cher, comme on est encore pas capable de stocker l'énergie et que les gens vont recharger la nuit, cette énergie sera disponible facilement en journée pour les personnes adhérant à ce service, et l'aide les incitera à le faire, ne pas croire que c'est du mécénat, c'est très rentable de faire ça, même pour les fournisseurs.
Pourquoi pensez vous que ENEDIS ne fasse rien contre les opposants au Linky ? tout simplement, parce que tant que ces personnes avancent des arguments non techniques et peu "crédible"; ils passent à coté du "vrai" sens de ces compteurs communicants, croyez moi, l'avenir nous réserve des surprises et pas que des bonnes, on ne sera pas forcément espionnés, mais taxés, sans aucun doute.

3 ans de mustang et 2 taxes : j'y ai coupé la premiere année.

L'année derniere aussi était paru dans la presse la volonté du gouvernement de faire passer à la trappe tout un tas de petites taxes dont celle de ces 160€  ; il n'en a rien été.
Soit disant que 2021 sera l'année d'entrée en vigueur, mais faut pas se leurrer, ca  restera .
Et surtout c'est susceptible d'augmenter autant qu'ils veulent.

Citation de: chris74 le 12 Novembre 2020 à 18:02:38Ce n'est pas pour faciliter la vie des utilisateurs, mais, les prises dites intelligentes, communiqueront avec la nouvelle génération de compteurs communicants, les fameux Linky, et pourquoi me direz vous ?
Tout simplement pour déterminer précisément, quel est le nombre de Kw utilisés pour les recharges des véhicules afin, à l'avenir, de pouvoir taxer cette partie énergétique au même titre que le carburant actuellement, et là, je peut vous affirmer, que beaucoup vont déchanter sur la voiture électrique,et son faible cout d'utilisation. wait and see.

Ah cette fameuse information qui circule depuis longtemps sur les réseaux quant à la taxation de la charge des véhicules électriques via le report Linky, schéma à l'appui sur les connections TIC et boitier ERL (schéma totalement faux pour qui s'y connait un peu en électricité / électronique).
Cette information est un savoureux mélange de vrai et de faux, pour semer le doute dans les esprits sur le passage à électrique.

Car oui, en théorie, ce compteur permet de reporter les consommations par catégorie de consommation mais il faut pour cela un certain nombre de conditions et non des moindres: la présence d'un module de report ERL (optionnel), la modification complète de votre tableau électrique afin de pouvoir distinguer les types de consommation (éclairage, chauffage, lavage, et potentielle prise de recharge) et enfin la souscription d'un contrat auprès de votre fournisseur d'énergie afin qu'il collecte les données, les classifie, et vous les renvoie pour mieux comprendre et maitriser votre consommation.
Et qu'il les reporte au fisc (avec votre consentement) pour vous taxer ? Ou que vous le fassiez vous-même ?

Bref, une des nombreuses théories du complot qui nous pourrissent l'espace médiatique. Ce qui n'enlève rien au fait que je ne suis nullement convaincu par la voiture électrique dans sa forme actuelle, qui est une hérésie quand on la regarde de bout en bout. Ce qui n'empêche que l'électrique prendra le dessus sur le thermique, c'est inéluctable coté évolution technologique, sinon on roulerait encore à la vapeur ...

Avec tout ça, j'ai pas encore payé mes 160€ ...

Pour revenir à la taxe éco de 160 €uros exigible (et éxigée) 2020, cette dernière fait effectivement intégralement partie de la loi de finance 2020 et est donc bien due.

S'agissant de la prorogation de cette taxe pour 2021, sauf erreur de ma part, ladite LF pour 2021 n'est pas encore votée, il est donc manifestement trop tôt pour donner une quelconque conclusion.

Profitez de vos mustangs. (La mienne est comme moi, confinée.)

Dark31

Voilà, le prélèvement a été effectué     -160 balles
J' espère que c'est la dernière fois.
Salut à tous

Bonjour,

Juste pour vous énerver un peu mais chut je n'en dirais pas plus:

Taxe Y3: 0 €

Taxe annuelle: 0 €

J'enrage que la la Shelby GT 500 ne soit pas commercialisée officiellement par Ford en Europe car à ce tarif là je l'achèterais tout de suite  !!!

meme taxe de 160€ pour mon Ecoboost