Salut à tous,

Merci pour ce forum....de très bonnes infos.
Très franchement avant la lecture de ce sujet, je serais directement passé par la FFVE....maintenant je me pose quelques questions, pourquoi?

Tout d'abord, pour rappel, mon véhicule est non roulant car démonté entièrement (je suis nouveau sur ce site : voir ma présentation d'hier..CHOPPER 70), et une fois remonté, le moteur ne sera pas d'origine, ainsi qu'un certains nombres d'organes de sécurité (freins / amortisseurs/ direction ....) car je veux la restaurer en restomod.
Pour info, j'ai la carte US + les papiers de vente et d'importation.

- Afin d'éviter les mauvaises surprises une fois tous les frais engagés, je souhaiterai donc faire les démarches pour la carte grise maintenant.
Vos réponses m'amèneraient donc à penser qu'il serait préférable de passer par Ford en la déclarant d'origine....Ce qui me gène, c'est qu'il me sera difficile de justifier les modifications auprès de mon assureur en cas de pépin....A moins qu'il soit possible d'assurer un véhicule qui ne correspond pas au caractéristiques de la CG en le signalant à la signature du contrat.

- Du coup passer par la FFVE ? Pourquoi pas, mais cela risque d'être compliqué au vu de l'état de mon véhicule, sachant que je n'ai pas de photo correct de la voiture avant démontage.
Mais comme évoqué au dessus, je ne me vois plus engager bcp de frais sans être sûre d'avoir une CG au finale.

Qu'en pensez vous ?

Merci

Chopper

Sous réserve mais je pense que Ford refusera de te delivrer le certificat car ils se basent sur le VIN et des photos du véhicule...
Passer par Ford ne se justifie que lorsque la voiture est conforme à son état d'origine.
Dans TOUS les autres cas seule la FFVE pourra éventuellement t'aider (mais ça devient très difficile de faire passer des swaps de motorisation par exemple ...)

Ensuite il faut savoir que toute modif d'un véhicule (collection ou autre) est légalement interdite en France
(Dommage mais dura lex sed lex !)
Tu trouveras toujours un assureur qui te la prendra mais à tes GROS risques en cas d'accident corporel (que personne ne souhaite bien entendu!)
Donc restomod pourquoi pas mais avec seulement des éléments cosmétiques et un minimum d'écart par rapport à la motorisation d'origine...

Je ne peux pas t'aider pour la CG et je dois egalement la faire mais pour ce qui est de l'assurance en revanche la conseillère chez cic m'a dis que pour l'esthétique il faut juste lui signaler qu'elle le mentionne sur le contrat (c'est pour convertir une coupé en fastback) j'ai eu du mal a y croire mais apparemment ca touche pas la chassimetrie et longeront.....c'est egalement ce que m´avait dit sylverperformance. pour la motorisation par contre elle savait pas et m'a donc demander de tout lui decrire par mail (je veux remplacer mon 289 par un 351) je ne lui ai pas encore envoyé le mail. alors du coup que c'est esthétiquement le meme moteur je me dis que ca devrait passer mais je me dis aussi qu'au risque que ca ils refusent et que du coup je me suis dénoncé je devrais peut etre mieux la fermer et qu'en cas d'accident ( j'espère jamais en arriver la) il ne seront pas le differencier... apres bon qu'il en viennent a expertisée jusqu'à la faut un grave accident...

j'ai déjà du mal à trouver un assureur qui à sur ses tablettes mon véhicule d'importation, alors si en plus il y des modifs de cylindrée , je pense qu'il faudra la passer aux mines avec tous les frais et inconvénients que cela va comporter

Citation de: marcau le 09 Août 2018 à 08:18:53
j'ai déjà du mal à trouver un assureur qui à sur ses tablettes mon véhicule d'importation, alors si en plus il y des modifs de cylindrée , je pense qu'il faudra la passer aux mines avec tous les frais et inconvénients que cela va comporter

mauvaise idée : aucun passage aux mines possible pour véhicules de plus de 30ans modifié ; refus systématique

Citation de: Mustangpony le 09 Août 2018 à 03:47:32
... la conseillère chez cic m'a dis que pour l'esthétique il faut juste lui signaler qu'elle le mentionne sur le contrat (c'est pour convertir une coupé en fastback) j'ai eu du mal a y croire mais apparemment ca touche pas la chassimetrie et longeront.....c'est egalement ce que m´avait dit sylverperformance. pour la motorisation par contre elle savait pas et m'a donc demander de tout lui decrire par mail (je veux remplacer mon 289 par un 351)

Méfiance : l'assureur n'est pas le législateur et sera le premier à se dédouaner en utilisant la loi qu'il te propose de contourner ! Coupé et fastback ne peuvent pas avoir le même code VIN donc tout expert mandaté notera facilement la non conformité en cas de pépin (même uniquement matériel)
Pour le swap 351/289 on a vu pire ... mais pareil même punition 

Je dois vous sembler rabat-joie, parano et pas cool mais le fofo est aussi la pour avertir des risques ... après chacun prend ses décisions en connaissance de cause

Je suis quasiment certain qu'un swap 289/302/351 passera inaperçu dans n'importe quelle expertise française (et aussi pour l'homologation Ford faite sur photos).

Grâce à mon ex-boulot, j'ai vu travailler quelques experts après sinistre.
C'est pas ça qu'ils regardent.
Ils inspectent l'état des équipements obligatoires de sécurité comme les pneus, les freins, l'éclairage... tout ce qui a un rapport direct avec l'accident pour établir les parts de responsabilité de chacune des parties.
Pour la valeur de remboursement de la voiture, c'est l'état général qui compte.

Et surtout, ouvrir un moteur pour déterminer si c'est le bon, c'est pas l'expert qui va le faire, c'est un mécano... que l'assurance devra payer.

Tabt mieux concernant la transparanve d'un 289 remplacé par un 351 mais pour la non conformité du kit fastback par rapport au vin je suppose qu'a partir du moment ou dans le contrat s'est déclaré et que malgré ca ils k t cas meme accepter de m´assurer  il ne peuvent pas se défiler...

Citation de: Mustangpony le 09 Août 2018 à 10:39:12
Tabt mieux concernant la transparanve d'un 289 remplacé par un 351 mais pour la non conformité du kit fastback par rapport au vin je suppose qu'a partir du moment ou dans le contrat s'est déclaré et que malgré ca ils k t cas meme accepter de m´assurer  il ne peuvent pas se défiler...

Tant que ça restera matériel t'auras pas de souci.
Le problème est si ya du corporel : l'expert mandaté par la victime n'aura aucun souci pour prouver la non-conformité et tu verras ton assurance se défiler comme par magie et te laisser tout seul te débrouiller au pénal ... l assurance n'est pas une oeuvre de bienfaisance, c est un biz et n est pas au dessus des lois

Merci pour vos retour...

Après réflexion, je ne vais pas signaler que le moteur est un 351C.
Je vais la passer comme un véhicule d'origine auprès de Ford avec les 2 / 3 photos que j'ai....Après on verra
De toute façons, toutes les modifications apportées seront faite pour améliorer la sécurité et la tenue de route du véhicule : Freins / Direction / amortisseur / pont arrière....Bon par contre, le moteur sera un peu plus puissant.

Combien de tant puis je conserver le certificat Ford avant de faire le CT pour la CG.
Puis je faire ce certificat, attendre 2 ou 3 ans le temps de la resto et passer le CT dans 3 ans?

Merci

Bonne journée

Chopper

Citation de: Chopper70 le 09 Août 2018 à 11:02:42


Combien de tant puis je conserver le certificat Ford avant de faire le CT pour la CG.
Puis je faire ce certificat, attendre 2 ou 3 ans le temps de la resto et passer le CT dans 3 ans?

Il me semble qu'il n'y a pas de limitation de durée dans le temps.
Mais le plus sûr est, une fois le certificat d'homologation Ford obtenu, de passer l'auto au CT et de faire la CG de suite (même en contre-visite, on peut faire la CG).
Après, une fois la CG en poche, tu pourras prendre tout le temps que tu veux. 

Effectivement, c'est peut être ce que j'aurai du faire avant de démonter le véhicule (même si il était pas roulant) : Mais aujourd'hui, il est en pièces détachées...Impossible d'aller au contrôle technique.

Citation de: bastille_stango le 09 Août 2018 à 10:57:39

Citation de: Mustangpony le 09 Août 2018 à 10:39:12


Tant que ça restera matériel t'auras pas de souci.
Le problème est si ya du corporel : l'expert mandaté par la victime n'aura aucun souci pour prouver la non-conformité et tu verras ton assurance se défiler comme par magie et te laisser tout seul te débrouiller au pénal ... l assurance n'est pas une oeuvre de bienfaisance, c est un biz et n est pas au dessus des lois

je vois mal comment ils peuvent se defiler ?? en mentionnant sur le contrat vehicule mustang coupé modifier en kit fastback. il sont normalement obliger de me couvrir si je me crash avec un vehicule mustang coupé modifié en fastback qui est mentionné sur le contrat....

Citation de: Mustangpony le 09 Août 2018 à 22:00:34


je vois mal comment ils peuvent se defiler ?? en mentionnant sur le contrat vehicule mustang coupé modifier en kit fastback. il sont normalement obliger de me couvrir si je me crash avec un vehicule mustang coupé modifié en fastback qui est mentionné sur le contrat....

Tu as déjà vu remplir un contrat d'assurance?
Le gars (ou la fille) ne tape rien, il cherche dans des listes déroulantes de son logiciel d'assurances la marque et le type du véhicule.
Ça lui donne immédiatement le tarif de référence.

Et dans leur programme, ça m'étonnerait qu'il ait "Coupé Mustang modifié kit fastback"... 

Bon au risque d'être pénible, gros lourd voire paraître vulgaire, la législation Française est très claire au sujet des modifications : aucune modif tolérée par rapport à l'origine
Tu veux un fastback bah achète un fastback !
Tu veux 400 bourrins sur une caisse construite pour en supporter 200 : va rouler sur circuit pas sur  ma la route.
tu fais les modifs pour supporter les 400 bourins: va essayer de la la faire homologuer puisqu elle est nickel ça devrait passer (bonne chance !)

Mais ne me demande pas d'approuver un discours commercial d'un assureur sans fondement légal
Désolé du coup de tronche mais ce sujet concerne le certificat Ford pour véhicules de collection dans leur état le plus proche de leur origine et non des astuces foireuses pour contourner la loi que ça plaise ou non 

Citation de: bastille_stango le 09 Août 2018 à 22:33:37

Tu veux un fastback bah achète un fastback !
Tu veux 400 bourrins sur une caisse construite pour en supporter 200 : va rouler sur circuit pas sur ma route.

Tout à fait d'accord, mais de là à dire que c'es TA route.... non, tu déconnes là... 

Ça me dérange pas d'acheter une fasbBack si tu me la paye... car ça a l´air facile pour toi vue comme tu le dis... Chacun réalise ses rêves par ses propres moyens et quand elle m'a dit quellel modifierai le contrat ce serait pas par ordinateur mais mentionner en plus... Je me doute bien que c'est pas déjà proposé dans les cases de leur site

Citation de: Mustangpony le 09 Août 2018 à 23:24:44
Ça me dérange pas d'acheter une fasbBack si tu me la paye... car ça a l´air facile pour toi vue comme tu le dis... Chacun réalise ses rêves par ses propres moyens et quand elle m'a dit quellel modifierai le contrat ce serait pas par ordinateur mais mentionner en plus... Je me doute bien que c'est pas déjà proposé dans les cases de leur site

Et bien détrompes toi : le rêve a pris 15 ans à se réaliser ...
Et mon seul souhait est que ton rêve ne se transforme pas en cauchemar

Je te remercie, mais j'ai pas autant de patience ca me ferait avoir la voiture a 45ans je vais la transformer en Fasback je pense qu'il faut qu'on arrete de  flipper de la loi et de faire ce qu'on envie de faire tout est Interdit ici si on se soumet a toutes les lois on fait plus rien.  Si tu savais le nombre d'histoire que j'ai entendu sur des gens qui se croyait être en règle qui se sont fait avoir t'imagine même pas ils sont encore nombreux et les assu t'entuberont temps qu'ils peuvent

De toutes façons, transformer un coupé hardtop en fastback va te couter une blinde (y'a pas que la coque à changer).

Autant patienter un peu et acheter directement un vrai fastback... sans les emmerdements.