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RTI - NOTICE DESCRIPTIVE - FORD MUSTANG GT - 2005 - 2006

Démarré par RWMADMAX, 09 Septembre 2010 à 21:05:58

5 Membres et 5 Invités sur ce sujet

Thierry

Pas besoin d'un exportateur, s'il est a l'étranger il ne sera pas plus utile qu'un banal concessionaire US. ;)
Mon autre passion:
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sebalibalo

oui mais le concessionnaire US ne cherchera pas forcément l'auto qui correspond au budget et au cahier des charges (vente locale uniquement).
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Thierry

Non mais le francais aura une base de recherche bien plus importante dans les concessions sur le territoire US et pourra faire ce que font tous les importateurs ou exportateurs. ;D
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sebalibalo

je reviens sur cette histoire de plaque constructeur. Sur le rapport d'utac sont indiquées les poids des essieus avant et arrière (qui correspondent sur la plaque à ES1 et ES2 si j'ai bien compris).
Et en PTAC il est indiqué 1969 kg, c'est bien cette info que je dois prendre pour la plaque constructeur ?
merci de votre aide, je dois commander une plaque constructeur rapidement pour pouvoir déposer mon dossier à la drire.
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sebalibalo

par ailleurs je ne sais pas quoi mettre sur la ligne "masse en charge maxi admissible avec remorque (ptr).
Je m'y perd un peu entre les ptac, les ptra etc....
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Misterjack

ptdr...  smk


Je fais un petit up du sujet pour notre ami Sebleparisien qui a besoin des excellents docs de Max pour rédiger son dossier RTI  ;) rnr rnr

sebleparisien

ou imerci ce serait sympa
mais ma question est : est ce les memes caracterisque d une 2006 a 2008???
par exemple empattement,longueur etc etc......
car il y a tellement a remplir que j ai peur d en oublier
merci!!!

nekkro-kvlt

Je suis intéressé par vos réponses les gars, il va falloir que je commande une plaque aussi, si j'ai bien compris, le PTAC/PTRA est donné par l'UTAC dans son rapport ?

Misterjack

Oui Nekkro, le PTAC est indiqué par l'UTAC.
Et pour avoir le PTRA, tu fais PTAC + poids de la remorque (voir bas de page de la feuille UTAC sur la pesée du véhicule).


En tout cas, je tiens à te remercier RWMADMAX pour avoir mis à dispo ton dossier à titre d'exemple car il vient à l'instant de me servir pour rédiger le mien  rnr rnr


J'ai juste une hésitation sur ces quelques lignes :
- Nombre de filtres à particules : (0 je suppose... ?)
- Nombre de pots catalytiques : ?... 2 je crois
- Correction automatique d'assiette : aucun il me semble ?
- Feux de position Latéraux : aucun aussi il me semble ?

Si vous aviez de quoi éclairer ma lanterne svp...  rnr

sebalibalo

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sebalibalo

bon j'ai reçu ma plaque constructeur mais j'ai l'impression qu'il y a une boulette (de ma part probablement).  :(
mon n° de chassis est 1ZVFT80N......   alors que le type sur la plaque est VFT82H  ???
Vous me confirmez que ce n'est pas bon et que ça devrait être VFT80N ?
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Misterjack

Ben si le type VIN inscrit sur la plaque est différent de celui que tu as commandé, c'est que le fabricant de ta plaque s'est planté...  ???

Il me semble que 82H ce sont les V8 (mais pas sûr, je sais cependant que Thierry a un bon lien là-dessus)  rnr

Thierry

Pour une V6 ca devrait etre T80N. ;)

Citer
* T80 ... Coupé
* T82 ... Coupé GT

* N ... 4,0L SOHC V6 210cv
* H ... 4,6L SOHC V8 300cv

http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-2006/
Mon autre passion:
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sebalibalo

bon j'en ai recommandé une ce matin, à mon avis je m'étais planté étant donné que mon vin c'est VFT80N et que le type était VFT82H, ça ne me semblait pas logique.
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sebalibalo

pour ceux qui doivent commander des pneus, j'en ai acheté chez 1001pneus.com et le prix est largement inférieur à ce qu'on trouve chez les vendeurs qui ont pignon sur rue, le minimum va de 50€ d'écart à + de 100€ par pneu de marque et modèle identique (+ ajouter les frais de montage).
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sebleparisien

petite question
apres la drire , pour avoir ma CG je dois passer un CT?
jeudi cela fera 1mois que j ai deposer le dossier a la prefecture pour avoir un RDV a la drire , et toujours rien , que c est long!!!!!!!!!!!!

Misterjack

Euuuh a priori, il faut le CT avant de passer la DRIRE  :-X :-X

sebalibalo

oui je confirme CT valide avant de présenter l'auto à la drire.
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heureux

Bonjour à tous,
petite question concernant le bouton warning à l'interieur...
apparemment il doit etre orange... doit il etre clignotant?
concernant la couleur du bouton, j'ai lu qu'ilm doit etre orange...
pour info, j'ai une ford focus, française, et le bouton est noir...seul le logo (triangle) est orange et il glignote comme la plupard des boutons des vehicule français
merci de votre aide

nekkro-kvlt

Citation de: heureux le 10 Janvier 2012 à 20:55:26
Bonjour à tous,
petite question concernant le bouton warning à l'interieur...
apparemment il doit etre orange... doit il etre clignotant?
concernant la couleur du bouton, j'ai lu qu'ilm doit etre orange...
pour info, j'ai une ford focus, française, et le bouton est noir...seul le logo (triangle) est orange et il glignote comme la plupard des boutons des vehicule français
merci de votre aide

Pas de modif à faire pour les warning... Moi, de mémoire, ils avaient vérifié les fleches vertes qui clignotes sur le tableau de bord...

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