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Retour d'expat, dois-je ramener ma belle?

Démarré par Guiyom, 12 août 2017 à 22:11:51

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Guiyom

Apres avoir parcouru le net et ce forum je me lance avec mon poste pour récupérer vos avis et infos sur mes vues et hypothèses.
Désolé d'avance s'il y a des accents manquants et des fautes de français  :-[, le clavier Qwerty et mon expat n'aide pas.

Contexte:
Expat aux USA depuis plus de 4 ans je possède ma mustang depuis août 2015. Je rentre en France en décembre sur Lyon et je regarde ce qu'il m'en coûterait de ramener la belle par apport a revendre et acheter une similaire.
Je ne prends ici pas en compte la valeur sentimentale, et je suppose que l'occase que je pourrais racheter a été aussi bien entretenue que la mienne.

Ma Stang:
La belle en question est une mustang GT premium convertible achetée neuve en juin 2015 et réceptionnée en août 2015. Pas de modification effectuée, et la seule option prise c'est les cuirs bi-color.

Estimation retour:
- Transport en bateau container partagé (devis par Schumacher de NY au Havre) : 950eur
- Frais et déchargement au port (large estimation basée sur des posts de ce forum): 400eur
- Homologation (devis moyen après avoir contacter 3 différends garages, comprends toute la gestion): 5000eur
- Carte grise (le prix est principalement pour la taxe carbone, réalisé sur un site d'estimation) : 8200eur
Total 14.550eur

Estimation vente/rachat:
- Vente voiture aux US: 27.000eur
- Rachat voiture occasion équivalente en France: 47.000eur
Total 20.000eur

Voila je suis preneur de feedback, me suis-je trompé quelque part? Oublie quelque chose? ...
Je suis aussi intéressé par des feedback sur les montants, mes sources, ...

Merci beaucoup

AlV

Salut
Il me semble que tu oublies un détail: le prix de la carte grise dans le cas du rachat d'une neuve en france. C'est donc 28200€ qu'il te faudrait compter.
A partir de là à toi de voir: veux tu payer ~13650€ pour repasser à 0km au compteur avec une édition 2018 ?
Red "leather" seats, raxiom coyote tail lights, polished grille, 1/4 window louver, crystal turn signal, painted mirror cover, TCI ratchet shifter, Pypes violator/stock (switch selon envies)
...et quelques chromes à l'intérieur. Moteur stock.

4T074

Slt,
voici le lien du post d'un membre qui revient des States  avec sa voiture aussi , tu pourrais peut être  trouver des infos au près de lui.
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/retour-aux-pays-avec-1-souvenir/


Citation de: AlV le 13 août 2017 à 20:58:09
Salut
Il me semble que tu oublies un détail: le prix de la carte grise dans le cas du rachat d'une neuve en france. C'est donc 28200€ qu'il te faudrait compter.
A partir de là à toi de voir: veux tu payer ~13650€ pour repasser à 0km au compteur avec une édition 2018 ?
zwq

AlV

Citation de: 4T074 le 13 août 2017 à 21:27:15
zwq
Bah je ne vois pas ce qui est difficile à comprendre, pour l'import il compte la carte grise mais pour le rachat d'une neuve il l'a oublié, du coup une fois ce parametre prit en compte, le coût est plus élevé.

Et du coup si on prend la différence de prix entre les 2 solutions envisagées on obtient environ 13650€, mais en contrepartie il repart avec du neuf.
Red "leather" seats, raxiom coyote tail lights, polished grille, 1/4 window louver, crystal turn signal, painted mirror cover, TCI ratchet shifter, Pypes violator/stock (switch selon envies)
...et quelques chromes à l'intérieur. Moteur stock.

4T074

Citation de: AlV le 13 août 2017 à 21:58:19
...Et du coup si on prend la différence de prix entre les 2 solutions envisagées on obtient environ 13650€, mais en contrepartie il repart avec du neuf.
Désolé ! je n'avais pas bien suivi ton raisonnement  bien1 

Guiyom

Je parle d'acheter une occasion équivalente a la mienne pour pouvoir réellement comparer, sinon comme tu dis je repars avec du neuf ce qui n'est pas vraiment comparable:

AlV

Citation de: Guiyom le 13 août 2017 à 22:20:28
Je parle d'acheter une occasion équivalente a la mienne pour pouvoir réellement comparer, sinon comme tu dis je repars avec du neuf ce qui n'est pas vraiment comparable:
Ok, ca divise par 5 ou 6 le prix de la CG.
Donc au final ton choix se résume au stress de la procédure d'une importation contre le stress de racheter un véhicule dont tu ne connais pas le passé.
Red "leather" seats, raxiom coyote tail lights, polished grille, 1/4 window louver, crystal turn signal, painted mirror cover, TCI ratchet shifter, Pypes violator/stock (switch selon envies)
...et quelques chromes à l'intérieur. Moteur stock.

silver

bon retour en France enfin bon courage pour ton retour en France  ;D

pour ta mustang, il y a d'un coté l'excitation de ramener sa belle de l'autre coté la "complexité de la chose "

Néanmoins 2 choses a prendre en compte

- ta mustang ne sera plus garantie et vu que c'est une US et non une Française ou Européenne , en cas de problemes, rappels, pannes , tu peux rencontrer quelques difficultés avec les concessionnaires Ford ou Ford FRANCE ...

- tu dis racheter une voiture équivalente à 47000€, pour moi ça va être très court, je ne suis pas spécialiste du marché des mustang 2015, mais il me semble pas avoir vu de GT convertible 2015 malus payé à 47000€

Maintenant penses également a prendre en compte la différence entre ta mustang et les mustang Européenne , si la tienne à le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges électriques à mémoire,... et quelques autres options que tu penses indispensables, n'oublies pas que ce sont des options qui ne sont pas disponible en France

predator06

Il y a Whelan qui a fait importer sa mustang gen 6 afin d'avoir les 2-3 trucs que n'ont pas les européennes (les feux, jantes ?...)
Je n'ai pas souvenir qu'il fut traumatisé par l'importation. Au contraire, ça s'est  bien passé. 

pims

garde la tienne:tu la connais bien,tu sais ce quel vaut et c'est une version US
de toutes facons,ça te coutera moins cher

jph

Citation de: pims le 14 août 2017 à 09:54:43
garde la tienne:tu la connais bien,tu sais ce quel vaut et c'est une version US
de toutes facons,ça te coutera moins cher

1010note

J'ai fait importer la mienne il y a maintenant 10 ans sans problème
sauf une francisation mal faite au niveau des stop et des clignotants
mais maintenant avec les ampoules led il ne doit pas y avoir de problème
bien1
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

Zenzak

j'étais dans la même situation que toi et j'ai décidé de ramener ma Mustang (c'est une 2006 par contre), dans ton décompte tu oublies l'assurance marine (entre 2 et 3% de la valeur de ta voiture selon chez qui tu vas, Rinkens ou Schumacher Logistics), je ne sais pas comment tu comptes amener ta voiture au lieu de dépose, soit NY, soit Miami, soit Long Beach (et quelques autres ports, du style Savannah), moi j'ai amené ma voiture par la route (750 miles), c'était le moins cher.

Dis toi aussi que ta voiture va mettre au mieux 1 mois et demi entre le moment ou tu vas la déposer et le moment ou elle arrivera au Havre et que pendant toute la durée de l'homologation tu ne pourras pas rouler ou alors très peu (j'ai roulé 1 mois avec la plaque américaine et un mois avec une WW provisoire et la je roule plus du tout)

Mais c'est une chouette expérience, c'est sympa de se dire qu'on ramène sa voiture, surtout quand on fait les modifs soi-même (j'ai modifié le circuit électrique de la mienne), en plus la version US est plus jolie que la version Française.

Guiyom

Merci tout le monde pour toutes ces bonnes infos!
Je vais ressasser tout cela ce week-end et prendre ma décision

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