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Rénovation mais pas d'origine

Démarré par Out, 10 septembre 2014 à 00:36:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Out

Bonjour,

Je m'apprête (c'est au stade de projet) à rénover une mamie de 67 avec un ami garagiste, mais de A à Z. La désosser et la remonter en neuve MAIS en mettant un 351W upgradé refait à neuf  aussi.  hr0
Mais avant, j'aimerais savoir si ça pose un ou des problème pour quoi que ce soit au niveau administratif ou/et ce que ça va entrainer.
En vous remerciant.

Jérôme.

Thierry

Bonjour, oui les premières Mustang avec ce moteur étaient de 1969 donc il ne sera pas homologué. Tout se passera très bien au niveau des contrôles techniques et de la maréchaussée mais en cas d'accident grave avec expertise, l'assurance risque de se retourner contre toi et de retirer toute indemnisation pour toi mais aussi pour ceux qui auraient étés touchés dans l'accident.  :-\
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Out

Donc même si je déclare le moteur à l'assurance ils ne voudront pas m'assurer ?

Thierry

Je sais qu'il y en a qui couvrent les véhicules modifiés mais je sais pas qui et il faudrait avoir un contrat écrit qui le prouve.
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Out

D'accord, merci beaucoup pour tes précisions. Je chercherais alors, ça doit bien exister comme tu dis. Mais ce qui me trottait le plus, c'était la magnifique administration de nôtre beau pays..

Bonne journée chez toi ou bonne nuit ^^*

Et je tiens à signaler et je ne suis pas le seul, que tu est vraiment génial.

Thierry

Ben si les assurances peuvent se rétracter en cas d'accident c'est justement a cause de l'administration. Pour toute modification d'un véhicule comme le moteur, il faut la faire homologuer et les services d'homologation refuseront d'homologuer un véhicule qui n'est pas dans sa configuration d'usine et approuvé par un constructeur.

Pour le compliment, merci mais les apparences sur un forum peuvent être trompeuses. lol

Bonne nuit, chez moi c'est dans 1h ou 2. ;D
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jls38

Je suis tombé l'autre jour sur un forum qui décrivait une procédure pour homologuer un véhicule ancien modifié.

D'après ce que j'ai lu, la seule façon de réussir à immatriculer légalement un véhicule comme ce que tu propose consiste à suivre la procédure pour un véhicule de collection modifié, mais je ne connais pas les détails cette procédure qui s'appuie sur les articles R106 et R106-1 : http://www.lepermis.com/Regle/Code/R106.htm ... en gros l'article R106 dit qu'il faut effectuer une nouvelle réception à titre isolé auprès des services de l'état et l'article R106-1 dit que par dérogation les véhicules de collection n'en ont pas besoin ;D

J'aimerai avoir un retour d'expérience de quelqu'un l'ayant fait :)
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Olive 74

Il faut regarder sur les forums de Rod ...

scal

C'est Interdit POINT

En France le swap est interdit, comme il est interdit de changer de type de carbu ou interdit
de changer l'entraxe des roues.

C'est le principe de flou juridique ou de tolerance qui prime.
Tu egratignes un poteau, l'assureur va pas chercher, tu tues quelqun il va expertiser a donf
pour savoir si tout va bien sur le véhicule et la les ennuis commence.

Moi aussi j'ai un carbu plus gros, des freins plus gros etc etc et je suis assureur !

scal

Quand tu immatricule un rod, tu racontes que c'est une cox, carte grise de cox mais tu ne dis pas
que c'est un pont de jaguar avec 300 cv dans le 1300 cc de cox.

C'est illégal, l employé de prefecture ne va pas faire le tour du vehicule et la maréchaussée s'en fou
du moment que tu as carte gris et assurance, euh permis aussi

Mais prie pour que rien de facheu n'arrive.

Quelle est notre appetence au risque vs le plaisir de conduire un rod

Thierry

Dans les années 80 ou 90 quand je lisais Chromes et Flammes il y avait un spécialiste qui vendait des hot rod homologués sur base Citroën des années 20 ou 30 mais avant de pouvoir le faire, ils avaient du construire plusieurs exemplaires qui ont servi pour l'homologation et des crash tests.
Je sais pas s'ils existent toujours mais avec les nouvelles normes de sécurité, ça m'étonnerait que ce soit toujours possible.
Sinon voila ce qui se dit sur un forum kit car:

Citerje vais jeter un grand pavé dans la mare... personne ne répond... parce que personne n'est en règle... moi le premier !

La différence ? Moi je le dis
http://kitcar.bb-fr.com/t5516-qui-a-deja-reussi-a-homologuer-en-france
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Out

  Certes, je faisait pareil en moto et en cyclo. C'est juste plus gros. On est dans un pays où on est libre... mais pas tant que ça. On parle de normes, de pollution, mais ces lois sont pondus par des enfoirés de multinationales. Business is business. Rien qu'un exemple, le diesel et le filtre à particule. Alors je prendrais le risque de me faire plaisir. Les assurances se frottent les mains et grapillent c'est bien connu, certes c'est sécurisant mais il faut juste regarder leur dépense en publicité et tu sais où ton argent passe, au lieu d'aller au bon endroit pour le bien des gens.
Voilà.

Let's go.


scal

Citation de: Out le 10 septembre 2014 à 17:12:13
  Certes, je faisait pareil en moto et en cyclo. C'est juste plus gros. On est dans un pays où on est libre... mais pas tant que ça. On parle de normes, de pollution, mais ces lois sont pondus par des enfoirés de multinationales. Business is business. Rien qu'un exemple, le diesel et le filtre à particule. Alors je prendrais le risque de me faire plaisir. Les assurances se frottent les mains et grapillent c'est bien connu, certes c'est sécurisant mais il faut juste regarder leur dépense en publicité et tu sais où ton argent passe, au lieu d'aller au bon endroit pour le bien des gens.
Voilà.

Let's go.

Vu mon taf je ne rentre pas dans ce systeme de tous pourris, mais les assurances sont la pour gagner de l'argent (comme nous tous ) et n'ont pas pour vocation de faire le bien des gens.
Cependant il est toujours difficile pour moi d'indemniser un paraplegique meme si j ameliore son
quotidien avec de l'argent.
On se s'assure pas que pour soit mais aussi pour les autres.
Fait toi plaisir, tu as raison, l'important est la aussi, mais il faut etre conscient des risques

Jolie projet en tout cas  ap:lo ap:lo ap:lo

Out

Ce n'était pas contre toi mais contre ce système qui comme tu dis, fait passer l'argent avant toutes chose. Mais oui de toute façon on ne vie qu'une fois, j'ai la possibilité d'en rénover une entièrement et avec de la puissance selon mes goûts et sans plus de danger qu'une entièrement d'origine.

scal

Tkt je ne l'ai pas pris pour moi et je le repete, fait toi plaisir  ex1t

Thierry

Citation de: Out le 10 septembre 2014 à 17:41:56
Ce n'était pas contre toi mais contre ce système qui comme tu dis, fait passer l'argent avant toutes chose. Mais oui de toute façon on ne vie qu'une fois, j'ai la possibilité d'en rénover une entièrement et avec de la puissance selon mes goûts et sans plus de danger qu'une entièrement d'origine.
C'est pas le système qui est en cause, c'est la condition humaine. Si un pauvre conducteur avec une Twingo pourrie met ta belle Mustang en épave en te percutant par derrière, tu ferais un constat ou tu le laisserais partir sans rien lui demander? Je crois que j'ai bon cœur mais je choisirais sûrement la première solution puisque c'est dans mon droit. ;D
Chez moi au Canada ce n'est pas interdit de modifier un véhicule mais si tu veux assurer une Mustang avec NOS, bi-turbo ou je sais pas quoi, il faudra obligatoirement le déclarer et le prix ne sera pas du tout le même et ca doit être pareil aux US. Encore une fois, c'est l'argent qui nous gouverne.
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Out

C'est sur ou sinon je lui enlève une jambe pour le prix de la voiture mdr.
Non mais le problème c'est aussi l'administration ... gros bordel et ils pondent des lois ou des normes sans vraiment savoir.
Enfin bref, j'espere que l'assurance prendra en compte le changement de puissance, officiellement.

aegirson2

Arrêtez moi si je me trompe, mais s'il n'y a pas d'excès de vitesse, comment l'assureur peut il se dédouaner ? Si l'expert ne peut pas prouver que le sinistre est dû au swap moteur, l'assurance a-t-elle le droit de ne pas indemniser ?

scal

L 'expert c'est le messie
Il est ok, l'assurance paie
si l'assurance a un doute elle mandate un enqueteur et la ca pue

L'enqueteur n'a rien a prouver, soit le moteur est celui qui va avec la voiture soit
c'est un swap et la cela devient compliqué a argumenter
Il n'a rien a prouver l'assurance de bien est sur simple déclaration de l'assuré

Tu déclare une maison 5 pieces et hop sinistre avec un poil a bois non déclaré
pas de remboursement.

aegirson2

Et honnêtement, un expert saura dire s'il ya eu un swap entre un 289 et un 351 ?