Je te fais une réponse ce soir

Citation de: lemaka07 le 24 Août 2017 à 04:25:52
Slt Zenzak,
tout d'abord merci pour ton recap que j'ai lu attentivement.
Très attentivement même car je suis dans le même cas que toi.
Je m'explique, j'habite aux US, en Virginie, heureux propriétaire d'une V6 de 2008 depuis 1an.
Ma mission aux US devrait se terminer à l'été 2019, donc je commence à me poser quelques questions après avoir bien épluché le forum. Je rêve de ramener une Mustang en France à mon retour. Quand on voit les prix ici par rapport à chez nous, dur de résister.
De plus, mon employeur prend à sa charge mon déménagement retour + un container auto... donc 
Alors mon actuelle ou une ancienne, je ne sais pas encore, mais après lecture de quelques posts, j'aurais un faible pour une ancienne.
Plusieurs choses m'embête un peu si je venais à ramener ma stang actuelle; toutes ces modifs à effectuer, sachant que j'ai déjà remplacé l'échappement et les roues. Heureusement j'ai les encore les pièces d'origine.
Toutes cette paperasse ... mais ça, une ancienne ou une moderne, pas le choix il faut y passer j'ai bien compris.

Cependant, est-ce que quelqu'un pourrais me dire les avantages à importer une ancienne plutôt qu'une moderne vis à vis de la mise en conformité, des frais, de la législation ...

Bon, je te fais une réponse 2 mois plus tard, désolé.

Si tu importes une ancienne tu passeras par la FFVE, pas besoin d'UTAC ni de DREAL donc beaucoup plus simple et moins long, par contre il me semble qu'il faut que le véhicule soit encore équipé de son moteur d'origine (d'autres pourront confirmer, et tu peux aller sur le site de la FFVE), autrement avec une récente c'est UTAC (quasiment 2000€) et dossier de RTI à la DREAL, perso j'ai laissé tomber l'idée de le faire moi-même, trop de prise de tête par rapport au peu de temps libre que j'ai donc je vais le faire faire.

Tant qu'à faire, si ton employeur paye le transport et que tu possèdes le véhicule depuis plus de 6 mois avant la date de ton départ (pour ne pas payer de TVA ni de frais de douanes), prends quelque chose d'un peu plus exclusif qu'une Mustang V6, pour une éventuelle revente ce sera plus "simple" avec une voiture plus prisée.

Sinon moi j'ai une question par rapport à la mienne, mon voyant airbag est allumé (code 22 : Restraint System – Side Air Bag Status (Driver Seat Side Air Bag Circuit Failure), j'ai essayé de débrancher les connecteurs sous le siège pour mettre un coup de bombe contact électrique mais ça n'a rien fait, à votre avis je peux passer la DREAL avec un voyant airbag allumé ?

Merci Zenzak pour ta réponse et tes conseils, depuis mon dernier message justement, j'ai pesé le pour et le contre et pris ma décision. J'ai vendu mon V6 de 2008 à un ami Français sur place qui doit la récupérer dans les prochains jours.
Je suis en recherche d'une ancienne, j'ai d'ailleurs un "coup de coeur" actuellement pour un modèle 65 plus "exclusif" donc je pense  , voici le lien tu pourra me donner ton avis:
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/besoin-de-votre-avis-pour-mon-futur-achat-d'un-modele-65/msg1042317/#msg1042317

Pour ton soucis d'airbags, je ne connais pas les codes erreurs, par contre je peux te dire que depuis quelques mois, Ford réalise aux US des rappels sur certains modèles de Mustang. Apparement il y aurai eu plusieurs cas de défaillances lors de déclenchements d'airbags passagers avec des projections de fragments.
J'ai reçu par courrier ce rappel courant de l'été et en ai profité pour réaliser le remplacement lors de ma dernière State inspection en Aout.
Mais je n'avais pas de voyant allumé sur la mienne, donc ... 

Citation de: lemaka07 le 21 Octobre 2017 à 16:11:43
Merci Zenzak pour ta réponse et tes conseils, depuis mon dernier message justement, j'ai pesé le pour et le contre et pris ma décision. J'ai vendu mon V6 de 2008 à un ami Français sur place qui doit la récupérer dans les prochains jours.
Je suis en recherche d'une ancienne, j'ai d'ailleurs un "coup de coeur" actuellement pour un modèle 65 plus "exclusif" donc je pense  , voici le lien tu pourra me donner ton avis:
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/besoin-de-votre-avis-pour-mon-futur-achat-d'un-modele-65/msg1042317/#msg1042317

Pour ton soucis d'airbags, je ne connais pas les codes erreurs, par contre je peux te dire que depuis quelques mois, Ford réalise aux US des rappels sur certains modèles de Mustang. Apparement il y aurai eu plusieurs cas de défaillances lors de déclenchements d'airbags passagers avec des projections de fragments.
J'ai reçu par courrier ce rappel courant de l'été et en ai profité pour réaliser le remplacement lors de ma dernière State inspection en Aout.
Mais je n'avais pas de voyant allumé sur la mienne, donc ... 

Le rappel concerne les airbags conducteur (volant) et passager (dans la planche de bord), pas les airbags dans les sièges, j'avais fait le rappel de l'airbag conducteur quand j'étais sur place aux USA et pour le passager ils n'avaient pas encore de solution à ce moment là.

Je vais voir avec le garage qui me fait l'homologation si ils peuvent jeter un oeil.

Salut!

Je pense qu'un voyant signalant un défaut ne passera pas l'UTAC. Il faut imaginer que l'UTAC est conçu pour être une sorte de mega contrôle technique. Tout y passe niveau normes: environnement, sécurité, etc.

G

Citation de: guillaume69 le 22 Octobre 2017 à 10:05:59
Salut!

Je pense qu'un voyant signalant un défaut ne passera pas l'UTAC. Il faut imaginer que l'UTAC est conçu pour être une sorte de mega contrôle technique. Tout y passe niveau normes: environnement, sécurité, etc.

G

Salut, merci pour ton message, je connais un peu l'UTAC (je travaille dans le domaine du siège pour l'automobile et le véhicule pour lequel on travaille est en pleine phase d'homologation), et effectivement j'ai eu confirmation en déposant ma voiture aujourd'hui chez Street Garage pour l'homologation, ça ne passera pas, du coup ils vont regarder ça.