salut,
faut mette mettre des veilleuse independante à l'avant, des cligno arrière orange, caché les lumières de rappel derrière et enlever les ampoules orange de l'avant, pour le V8 mettre d'autre silencieux pour attenuer le bruit, vérifier que les pneux sont homologuer pour l'europe, mettre un feux de recul si tu mets les clignos à la place des feux de recul (comme moi) et un feux antibrouillard

c'est surtout du travail electrique qu'il faut. il faut aussi frapper à froid le numéro de serie sur la tourrelle d'amortisseur, et une plaque constructeur.
Pour el feux de recul et de brouillard, tu achète ça n'importe ou, les veilleuse avant aussi, faut juste les mettre dans les phares avants.
Sinon, tu t'embête pas, tu passe par un professeionnel qui s'occupe de tout pour environ 3000 à 4000 €, ça peut sembler cher (et ça l'est !!) mais le passage à l'utaq, c'est environ 1400 € !

c'est sur qu'a se prix là, ça vaut le coup d'en rammener, et faire tout le boulot d'homologation par un pro

j'ai des photo que j'avai pris l'an dernier a santa monica, quand je mets la main dessus je les mets dans le poste.

on peut dire que pour un V6 c'est un bon prix.
une GT épave de 2008 n'est même pas vendue à ce prix !!!
manque 10000$ de plus pour avoir un bon prix pour une GT
DANGER
vérifie le VIN pour savoir si c'est pas une GT avec un V6 devant  , il y en a qq un comme ça !