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Préparation moteur et carte grise

Démarré par phillou, 18 Octobre 2020 à 09:58:21

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

phillou

Bonjour à tous,

Actuellement propriétaire d'une GT 2017 je réfléchis à la confier à un préparateur connu pour la modifier notamment au niveau de la puissance moteur.

Je me demande dès lors comment cela se passe pour la carte grise ? Faut-il tout repayer y compris le giga malus ou alors est-ce juste une mise à jour avec des taxes moins fortes ?

S'il y a des gens qui l'ont déjà fait et qui peuvent m'éclairer ce serait gentil.

Bon week-end à tous.

Fmaxii

La réponse est toute simple: en France, c'est interdit pour un usage routier.

Ou alors, il faut faire homologuer le véhicule modifié, par la Dreal.

phillou

Merci pour ta réponse. Pas de soucis pour le côté homologation ou assurance, c'est prévu ce n'est pas un souci.

Ma grande question concerne le malus... Autant je me fiche de payer quelques milliers d'euros pour l'homologation autant je n'ai pas envie de payer 50.000 pour le malus.

Fmaxii

Dans ce cas, je passe mon tour.. Je n'ai pas la réponse.
Et tu fais bien de poser la question, car entre la logique (ne pas payer le super malus de nouveau) et la réalité, il peut y avoir des différences, effectivement..

olive82

Souvent quand on ' gonfle' son moteur on ne dit rien à personne, le problème c'est en cas d'accident ' grave ' , l'expert peut notifier qu'il y a plus de puissance donc qu'il y a eu modif et là l'assurance peut te laisser tomber
Par contre , dans ce cas, la carte grise ne change pas

filou96

Je suis étonné que tu arrives à faire homologuer une prépa moteur en France, on dit rien en général car on arrive pas à obtenir une homologation.
Mon ancienne Audi S5 est passé de 333 à 406 cv par une reprog ( facile elle a un compresseur ) mais tout est resté stock , pas vraiment de risque sauf à extraire la programmation du calculo ce qui n'est jamais fait si le moteur est stock.
Sur le forum Audi que j'ai fréquenté beaucoup , plein de monstres au dessus de 500 cv , personne n'a jamais eu une homologation.

Stage 3 ou 4 avec pièces perfo , donc visible en ouvrant juste le capot, là c'est la porte ouverte à plein d'investigations si accident mortel.

Thierry

Citation de: phillou le 18 Octobre 2020 à 10:13:37Merci pour ta réponse. Pas de soucis pour le côté homologation ou assurance, c'est prévu ce n'est pas un souci.
Qu'est ce qui est prévu? ???

Pour toute modification par rapport aux données de la carte grise, il faut faire une homologation et aucune homologation sera possible sans l'accord du constructeur et j'ai jamais entendu parler que Ford approuve une modif amateur.

Apres si tu as prévu de rouler tel quel illégalement et incognito, pourquoi paierais tu le malus a nouveau?
Mon autre passion:
Photographie

Beef

Ce ne sera pas possible. C'est illusoire

Steve Mach1

Là faut voir les textes réglementaires
https://www.ecologie.gouv.fr/homologation-des-vehicules

extrait:
  "Puis-je rouler sans risque avec mon véhicule transformé ?
Tout dépend des transformations effectuées. La modification des performances du moteur ou de l'éclairage, le changement des suspensions (accompagné ou non d'un abaissement de la caisse) et l'augmentation des dimensions des pneumatiques et des jantes modifient souvent considérablement les performances et le comportement routier du véhicule. Par rapport au modèle initial, vendu neuf par le constructeur et testé au moment de la réception, il n'y a plus beaucoup de points communs et toute modification est fortement déconseillée notamment pour des problèmes de responsabilité par rapport à la conformité du véhicule d'origine.

Sinon, après modification, il s'agit alors d'un modèle particulier qui doit subir une réception à titre isolé à la DREAL (direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du Logement) la plus proche pour se voir éventuellement attribuer un nouveau certificat d'immatriculation si les modifications touchent les caractéristiques techniques inscrites sur celle-ci.

Si les transformations concernent les éléments de confort (revêtement de sièges, tapis de sol), il convient de vérifier au cas par cas si ces modifications ne mettent pas en cause la conformité et la sécurité des usagers de la route.

Il est toujours préférable d'effectuer ces transformations avec des équipements officiellement homologués par le constructeur du modèle et avec son accord."

Ca ne doit pas être impossible, mais les marges doivent être minimes, et... se battre seul contre l'administration sbhy  sbhy  sbhy

filou96

Rien n'est homologué par les constructeurs en France ( à l'étranger qques possibilités ) à part quelques exceptions connues AMG pour Mercedes , pour les BMW série M je ne sais pas si on peut faire préparer une normale en série M homologuée.

Alexstang75

Sur la mienne il y avait pas mal de pièces performances que j'ai préféré faire retirer car effectivement si tu as crash mais que ce n'est que de la tôle froissée alors c'est pas bien grave personne n'ira voir si ta voiture a subit des modifications.
En revanche, si tu écrases quelqu'un l'assurance ne va pas te couvrir et tu risques malheureusement dans certains cas de le payer à vie.
Habitant sur Paris entre les trottinettes, les vélos et les livreurs en scoot j'ai préférer ne pas prendre ce risque.  ;)