Bonjour,
En regardant mes pneus , je me rends compte (oué après presque 1 mois depuis que j'ai reçu mumu) que mes pneus avant n'ont pas le logo E et je me demande comment cela ce fait alors que la voiture est homologuée?
Ca rentre pas dans le cadre d'une homologation/francisation?

Pourtant si... Les pneus pas homologués europe sont normalement refusés à l'homologation...

Ils le seront aussi au CT...

Quand j'ai acheté ma mumu, il y a 3 ans, il y avait certains importateurs qui mettaient des pneus CE juste pour l'homologation, et qui remettaient les pneus d'origine quand ils donnaient la voiture au client...

Pour les infos détaillés sur les marquages E, voici un sujet avec plein de détails.
http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet383346.htm
L'avant dernier message semble le plus complet...

Ben c'est exactement ce qui a du ce passer  Donc en gros , j'ai  payé pour une francisation qui n'y est pas? c'est pas un peu de l'arnaque la?

si !! en plus si tu as un accident , ton assurance ne te couvrira pas !

quels sont ces pneus ?

Ce sont les deux pneus avant , des Pirelli P zero Nero "all season" et c'est écrit Canada/USA only !et pas de logo E bien sur 

Bizarre ça...
Les Pirelli US sont justement réputés pour être aussi homologués europe:

https://www.mustangv8.com/fr/administratif/rti-notice-descriptive-ford-mustang-gt-2005-2006/
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-mustang-gtcs/msg249119/#msg249119

ben si pas de E , pas homologué non? mes pneus arrières sont ok et on  le logo E3 ....

A priori oui... Pas de E, pas homologué...

Un p'tit coup de fil à ton vendeur peut-être ??

je viens d'envoyer un mail....je vous tiens au courant les gars...merci

oui, i faut le E, même si ce sont mes mêmes gommes , c'est cela la France 

ben moi perso je m'en fous du logo E ou pas.......Ce qui m'énerve c'est que j'ai payé une homologation/francisation pour une voiture apte à rouler en France et en Europe hors la avec ces pneus c'est pas le cas apparemment !

pour l'homologation,les pros changent les roues,les échapements,les blocs optiques... et te remettent tout apres le passage
souvent,c'est tant mieux,parfois comme dans ton cas,c'est pas une bonne chose
décidément,ton vendeur n'est pas très sérieux;perso,je lui ferais une mauvaise pub(déja tes problèmes de rouille...)

Réponse : la voiture est homologuée donc pas de soucis.......... et au CT ils regardes pas si y a le E ou pas mais que la taille et l'indice de charge....."

Demande à un contrôle technique ce qu'ils en pensent !

Tu es sûr d'avoir bien regardé.

Il me reste deux pneus d'origine de l'auto ayant passés l'homologation : des BFGoodrich "Made in USA"

Il est noté "Canada et US codes only 123456"  et j'ai les logos E à l'opposé.

Vérifie les tiens, non ?

Tu peux aussi contacter Pirelli Canada pour leur poser la question !!!


http://www.pirelli.com/tire/ca/fr/site/contact_us



Crazyhorse : Réponse : la voiture est homologuée donc pas de soucis.......... et au CT ils regardes pas si y a le E ou pas mais que la taille et l'indice de charge....."

NB : Non ! normalement le CT vérifie et si pas E = pas de CT

Ils devraient regarder mais combien le font ? En général, ils regardent juste si le pneumatique est bon et ne présente pas une usure anormale...Je n'ai pas souvenir de qq sur le forum qui se serait fait refuser au CT pour cela ou alors, c'est une exception.

Maxou je suis tout à fait d'accord avec toi mais si l'assureur lui ou sont expert en cas d'accident s'en rendent compte qui va pleurer?
Et sous prétexte que les CT font (peu etre) pas toujours bien le job , l'homologateur fait ce qu'il veut?
Mais à la limite je m'en fou de cela ce qui me gave c'est  j'ai payé pour une homologation certe mais aussi pour une FRANCISATION que je n'ai pas puisque les pneus sont pas aux normes EU et quand je demande des explications  on me certifie quand même que ces pneus sont homologués vu que la voiture l'ai (qui a dit on te prend pour un C...? ) etc etc.....je vais faire un CT volontaire et on verra bien....

C'est toujours le soucis...On veut payer un minimum alors les homologateurs font se qu'ils peuvent pour tirer les prix vers le bas. Changer les 4 pneus sur une Mustang font monter la facture de minimum 800 euros et grimpe bien plus pour des dimensions de pneus importantes...

Citation de: Maxou le 31 Juillet 2014 à 14:12:57
C'est toujours le soucis...On veut payer un minimum alors les homologateurs font se qu'ils peuvent pour tirer les prix vers le bas. Changer les 4 pneus sur une Mustang font monter la facture de minimum 800 euros et grimpe bien plus pour des dimensions de pneus importantes...

euh j'ai payé 4600€ pour l'homologation(utac c'est 1648€) /francisation , j'appelle pas cela un "minimum" moi mais bon , bientôt ça va être de ma faute si j'ai des pneus usa^^