c'est tres flou mais voir la reponse d'Hayabusa

https://www.mustangv8.com/fr/administratif/importation-mustang-assurance-et-rouler-apres-l'avoir-recuperee-au-port/msg268226/#msg268226

tu veux parler du vieux avec sa bullitt

franchement si ils voulaient pruner les Mustang ça serait sans peine, on commence par le bruit   

Pas le temps, j'ai un métier et ma pref est loin ... mais c'est réglé la CG est faite depuis .....

Je veux dire que je travaille bcp bcp et que j'ai jamais le temps d'aller à la pref qui est en pls à 600 bornes de mon lieu de travail.

C'est surtout que maintenant c'est quasi impossible d'avoir des WW du moins en région parisienne, donc à part mettre la fin du VIN sur une plaque (et reporter le même numéro sur la carte d'assurance), je vois pas trop d'autre solution si on veut rouler en attendant le papier de la DRIRE. La plupart des gros garages font comme ça, si c'était vraiment dangereux je pense qu'ils auraient arrêté. Pour info récemment j'ai roulé 2 jours sur Paris en plaques US, 2 contrôles en deux jours dont un qui a failli finir à la fourrière et qui s'est terminé après négociations avec une prune de 90€... A l'époque je roulais sans problème avec des plaques US, ce temps est révolu. Ca rend juste les flics fous de rage qu'on ait des plaques US car on peut passer à 250 km/h devant un radar en faisant un gros doigt d'honneur sans jamais qu'on nous retrouve..

Le W concerne uniquement les garagistes....pour le WW, il est attribué à un seul VL...

et le W est unique pas deux voitures qui roulent en même temps avec le même W
le garage peut, par contre, avoir plusieurs W

Tout à fait Thierry....c'est plus pratique pour les garagistes.

en même temps tu as 4 mois pour rouler avec ton immat étrangère...