Bonjour à tous  
J'ai importé ma mustang un V6 de 2014 des USA en France. La voiture est actuellement entrain d'être homologué en garage. J'ai le 846A et le title à mon nom.
Auriez-vous des contacts (mandataire ou prestataire) qui puissent effectuer les démarches de plaques WW pour moi ? (je suis dans le 01)
J'ai vu que des sites comme eplaque.fr, plaque-ww.fr et cartegrise.com le proposent, mais je ne sais pas s'ils sont fiables ?
Merci pour vos conseils et témoignages.
 

fiables pour quoi? qu'attends-tu de ce WW?
Pour info nous sommes nombreux a avoir roulé avec des plaques pseudo-US ou canadienne tout le temps de l'homologation sans se faire verbaliser...

A priori, toutes les officines s'occupant des CG doivent pouvoir le faire.
Tu as forcément une de ces officines dans ton coin. Il faut juste leur demander un devis.
Pour les WW de mes imports, je passe par l'agent Ford du bourg voisin : c'est instantanné et peu coûteux.

Peu importe le laxisme des FDO, il est RIGOUREUSEMENT interdit de rouler avec des plaques US (ou pseudo-US).

l'info que j'avais eu est:
En ce qui concerne les Français qui importent un véhicule de l'étranger, il est possible de rouler avec les plaques étrangères, mais durant une période maximale d'un mois. Après quoi le véhicule devra soit avoir une immatriculation définitive française, soit un certificat provisoire d'immatriculation WW.
La durée de validité d'une carte grise provisoire WW est de 2 mois avec reconduction tacite unique, portant sa validité totale à 4 mois.

C'est obsolète, au moins concernant les véhicules importés des US*.
Sur les 846A, la douane prend bien la précaution de barrer l'ancienne mention autorisant à circuler un mois :



* les achats à l'interieur de l'UE obéissent à d'autres règles.
   

Effectivement, j'ai importé ma Mustang du Canada il y a 8 ans déjà...

Le délai d'un mois concerne les retours d'expats :

"Si vous êtes expatrié et revenez en France avec votre véhicule, vous devez le faire immatriculer dans le délai d'1 mois. Nous vous expliquons les étapes de la démarche."
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F12097

Peu probable d'obtenir le certificat de conformité dans ce délai.
Pour continuer à rouler, il faudra un CPI WW.

Citation de: FLYER34 le 31 Juillet 2024 à 15:35:42A priori, toutes les officines s'occupant des CG doivent pouvoir le faire.
Tu as forcément une de ces officines dans ton coin. Il faut juste leur demander un devis.
Pour les WW de mes imports, je passe par l'agent Ford du bourg voisin : c'est instantanné et peu coûteux.

Peu importe le laxisme des FDO, il est RIGOUREUSEMENT interdit de rouler avec des plaques US (ou pseudo-US).

Exactement, merci pour ton commentaire. Comme je n'étais pas certains de la qualité du service fournie par les prestataires que j'avais mentionnés. Je me suis rendu dans le garage le plus proche de chez moi enregistré sur le site de l'ANTS.
Ils ont pu me faire le dossier (1h environ) le temps de remplir tous les papiers et ce n'était que leur 3ième demande du type. Ils ont pu me faire des plaques WW sur place.
En plus, j'en ai eu pour pas cher du tout ! 
Effectivement, il n'est maintenant plus toléré de rouler en plaque américaine au débarquement du port, contrairement aux croyances communes, je ne souhaitais prendre aucun risques.

Citation de: FLYER34 le 31 Juillet 2024 à 16:14:27C'est obsolète, au moins concernant les véhicules importés des US*.
Sur les 846A, la douane prend bien la précaution de barrer l'ancienne mention autorisant à circuler un mois :



* les achats à l'interieur de l'UE obéissent à d'autres règles.
   

J'ai effectivement le même document, mais les croix sont placées de sorte que le texte est totalement illisible sur le mien, je n'avais donc pas vu cette mention. Heureusement, c'était le garagiste qui est allé la chercher au Havre 

Citation de: Fred_4WD le 31 Juillet 2024 à 16:31:05Effectivement, j'ai importé ma Mustang du Canada il y a 8 ans déjà...

Merci d'avoir essayé de m'éclairer sur le sujet. C'est vrai que les règles changent trop souvent !