Une lois serait en cours de vote pour augmenter considérablement les sanctions pour les véhicules préparés ou modifiés et cela risque de ne pas être facile pour nous...

http://realitesroutieres.fr/personnalisation-auto-et-moto-echappement-tuning-1495/

Savez-vous ce qu'il en est réellement ?

eh bin, si ça se fait un jour, y en a beaucoup qui vont pleurer, moi le premier,
surtout avec la Harley, clignos, plaque minuscule, échappement pas trop bruyant,
si c'est pour rouler en Zoé, non merci,
bref, vivement d'avoir 90 ans pour ne plus penser à tout çà ...

et encore un sur le fofo qui m'a plombé ma soirée ...

Comment les forces de l'ordre vont déterminer que l'équipement n'est pas homologué ?

Sur une Mustang d'avant 2015, ça peut être compliqué pour eux, mais par exemple sur ma Jeep Wrangler il est évident que plein de choses ne sont pas stock...

Même après 2015, comment savoir que des clignotants séquentiels avant, ne sont pas d'origine ?
Certaines Audi ont un système similaire.

Comment savoir, si la voiture était équipée de leds, d'origine ?

Mon échappement fait moins de bruit que celui d'une Ferrari ou une Lambo d'origine.
De plus, il faut un sonomètre pour vérifier et je ne leur ferai pas le plaisir, de faire tourner mon moteur à 3750 tours...

Citation de: JM Dayto le 11 Novembre 2017 à 21:05:40
Comment les forces de l'ordre vont déterminer que l'équipement n'est pas homologué ?

vue qu'ils peuvent mettre des pv's si ils estiment que tu vas trop vite et cela sans mesure.....

Mais monsieur l'agent, j'ai pris en option, le "pack performance" qui comprend ce pot d'échappement.
J'ai pris également le "pack luxe", pour l'éclairage.
Ma voiture est sortie de concession ainsi.
Avez-vous une preuve de ma mauvaise  foie 

Citation de: JM Dayto le 12 Novembre 2017 à 06:49:17
Mais monsieur l'agent, j'ai pris en option, le "pack performance" qui comprend ce pot d'échappement.
J'ai pris également le "pack luxe", pour l'éclairage.
Ma voiture est sortie de concession ainsi.
Avez-vous une preuve de ma mauvaise  foie 

"Monsieur le citoyen,
Je suis assermenté, je constate des irrégularités, et je n'ai pas à apporter la preuve de votre mauvaise foi, ce sera à vous de le faire au tribunal si vous souhaitez contester le pv que je dois vous mettre, dans le cadre de mon travail."

Et voilà... la question est réglée... et comme bien sur tu dois payer ton pv avant de pouvoir te plaindre... t'apprécie la blague..

Bon, sinon, l'article date de juin 2016.. Il s'en est passé des choses depuis.

  Même pas peur, monsieur l'agent !

Comme tu dis, l'article date de 2016...
Faut arrêter de se faire des films pour rien.

Citation de: JM Dayto le 11 Novembre 2017 à 21:16:53
Même après 2015, comment savoir que des clignotants séquentiels avant, ne sont pas d'origine ?

Alors là poto, c'est vraiment tout simple hein, après il existe deux règles d'or essentielles , en 1 : ne fais jamais le malin avec l'état, en 2: n'oublie jamais la première !
il sera bcp plus facile de noyer le poisson avec une importée Us isolément, qu'avec une commercialisée Eu
Surtout que dans le cas des proprios de gén6, la plupart  s'empressent de la remettre Us. si les modifs on étés demandées pour l'homologation Eu, c'est qu'ils y tenaient quelque part , même si on n'en comprend pas toujours les raisons...   
De + chez vous, ça ne rigole pas dans ce domaine 

Mais on s'inquiète un peu pour rien, ou alors il faut vraiment s'inquiéter. Je m'explique, ce qui est dit ici avec l'éventuelle future loi est déjà plus ou moins en vigueur avec les assurances (véhicules dont la puissance n'est pas en adéquation avec celle indiquée sur la CG, cligno rouges au lieu d'orange, rétros non rétractables....)

Un exemple, un mec qui roulait en mustang avec cligno rouge a été reconnu responsable à 100% lors d'un accident : il s'est fait percuté l'arrière de la mumu et le mec a dit qu'il n'avait rien compris, que tout s'était allumé rouge et que du coup il n'avait pas capté que le conducteur de la mustang avait mis son cligno... heureusement qu'il n'y pas eu de casse humaine !)

On est tous quelque part hors la loi avec nos mumus

Les rétros ne sont pas rétractables aux US ?

Pas sur les mustang generation v . Le rétroviseur se déboîte facilement en cas de choc avec un piéton par exemple.

Citation de: donovan222 le 12 Novembre 2017 à 16:40:11
...On est tous quelque part hors la loi avec nos mumus

ben ça dépend a quel moment ! lors de son homologation elle est super clean, après si tu modifies des trucs, pour la rendre cool et fun ... a ton avis ?   

Citation de: 4T074 le 12 Novembre 2017 à 17:18:49

Citation de: donovan222 le 12 Novembre 2017 à 16:40:11
...On est tous quelque part hors la loi avec nos mumus

ben ça dépend a quel moment ! lors de son homologation elle est super clean, après si tu modifies des trucs, pour la rendre cool et fun ... a ton avis ?

nous sommes tous des bad boys..... 
je pense que dans qq années quand nous devrons aller au contrôle technique, nous risquons tous des "ennuis"

ouais beaucoup de blabla et peux de chose vraiment appliquer on verra sinon je ferais une holding et la mettrais d origine espagnol Hola !! 

Beaucoup de choses ne sont pas apllicables juste a l'oreille d'un agent

Article vieux de juin 2016 deja
Ensuite on le voit bien avec les vitres teintés.
Beaucoup de PV sont declarer nul par la justice car il est a l'etat de demontrer que l'opacité d'une vitre n'est pas a la reglementation definis par la loi soit 70% et les agents ne sont pas munis d'appareil de mesure.

Il en sera de meme avec les sonometres qui doivent etre verifier chaque année d'utilisation et qui en plus ne sont pas utilisable en pleine rue car trop de bruit "parasite" exterieur.

La seule chose qui peut etre mise en place et une verification du bruit de l'echappement lors du controle technique un peu comme va l'etre les vitres teintés.

En fait l'etat est trop fort pour pondre des lois mais laisse les entreprises privées se demerder a s'equiper et a investir pour respecter ces propres lois.

Donc pour ma part un billet sera glisser dans la poche du controleur et basta !

Citation de: Stephane92 le 12 Novembre 2017 à 23:07:41
Donc pour ma part un billet sera glisser dans la poche du controleur et basta !

C'est ce que m'avait laissé entendre un contrôleur, lorsque je me suis renseigné, avant de commander l'échappement.
Pour ce qui est des tribars, il faut simplement les déconnecter (retirer les fusibles), avant d'aller au contrôle technique.
Pour les séquentiels arrières, j'aurai un interrupteur, pour le retour à la version EU.
Je les garderais orange.
Ca reste soft. 

Je ferai exactement la même chose que toi JM
Le seul problème sera éventuellement le pot d'échappement
Mais comme j'ai mis un Ford performance je ne m'inquiète pas de trop
Et je ne dois pas oublier d'enlever mes spacers
Par contre le billet dans la poche du contrôleur ça ne marche pas ,  du moins à Bruxelles

Citation de: bullitt 16/63 le 13 Novembre 2017 à 10:09:05
Je ferai exactement la même chose que toi JM
Le seul problème sera éventuellement le pot d'échappement
Mais comme j'ai mis un Ford performance je ne m'inquiète pas de trop

Quel modèle as-tu ?