Bonjour à toutes et à tous.

Je suis toujours en train de faire le dossier que je dois envoyer à Ford pour obtenir "L'attestation de Collection".
Cependant, pour l'envoi de ce dossier complet, il est demandé des photographies lisibles du numéro de série frappé sur le véhicule.
Problème, ce numéro est "quasiment" illisible en tous cas il est impossible de le prendre en phot.
Il n'y à pas de problèmes avec le la plaque constructeur présente sur le véhicule.

Que me recommandez vous de faire ?

Merci d'avance de votre retour.

Christian
,

J'ai acheté un 4x4 Mistubishi en Belgique dont le numéro de chassis était quasiment invisible.
Pour la vente, le proprio a été dans une concession Mitsu et a fait refrappé les numéro avec facture et attestation.
Je ne sais pas si c'est possible dans ton cas...

Citation de: jprider le 13 Février 2018 à 16:21:17
J'ai acheté un 4x4 Mistubishi en Belgique dont le numéro de chassis était quasiment invisible.
Pour la vente, le proprio a été dans une concession Mitsu et a fait refrappé les numéro avec facture et attestation.
Je ne sais pas si c'est possible dans ton cas...

Merci de ta réponse.
Le problème est que je dois prendre une photo pour obtenir la carte grise, donc il me faut cela AVANT de pouvoir la déplacer.
Je vais attendre de voir si quelqu'un peut me "souffler" une autre solution.
Christian

Alors, ce que j'avais fait aussi sur une autre de mes "vieilleries"...
J'avais mis une simple couche de peinture en bombe dessus et ensuite, j'avais frotté à la paille de fer très fine jusqu'à virer la peinture. Il ne restait plus que celle encastrée dans les lettres.
Après, tout dépend de ce qui reste comme incrustation.... Si y'en a plus du tout, ça n'y fera rien.
Tu peux aussi acheter un jeu de numéros à frapper et les refaire toi-même mais là, légalement, je ne sais pas ce que ça donne...

Il me semble que le numéro est frappé ailleur en dessous des ailes mais faut les démonter

Va sur ce sujet :

https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/mustang-1965-identification/

Il y a les 2 endroits ou le numéro est frappé et même des photos 

pour moi trop de couche de peinture, brosse métallique au bout d'une perceuse, puis après tu redonne un coup de bombe de peinture noir 

 

bonsoir,
elle a été assemblé ou?
j'ai lu, que celle assemblée à San José, n'avait pas été frapper à cet endroit, c'est le ca de la mienne

Citation de: jojo 12 le 15 Février 2018 à 22:04:19
bonsoir,
elle a été assemblé ou?
j'ai lu, que celle assemblée à San José, n'avait pas été frapper à cet endroit, c'est le ca de la mienne

Tu as de mauvaises sources 

Même les Shelby de 65/66 (donc originaires de San José) ont le VIN Ford frappé à cet endroit (emplacement 3,4 et 5 du dessin ci-dessous) 

bonsoir,
oui mais si frappé en 4 ou en 5 ou en 7, c'est non visible

Si aucun n'est lisible, il faudra décaper la peinture et s'il n'y a toujours rien la voiture sera tout juste bonne pour la pièce ou la casse.

Citation de: ChrsitianDuNord le 13 Février 2018 à 16:16:36
Que me recommandez vous de faire ?

Envoies une photo de la "door-tag".
Ford m'a envoyé l'attestation pour une Lincoln 1960 au vu de la plaque de châssis rivetée au niveau de la porte conducteur (équivalent de la door-tag des Mustang).
Tu sauras, sous 48 heures, si ton dossier est refusé.
Il sera temps, dans ce cas, d'essayer d'avoir une photo potable du VIN frappé sur le châssis.

My two cents....

Oui ça sera pourra peut être passer pour avoir une carte grise mais s'il n'y a aucun VIN de frappé sur le châssis ça ne la rendra pas légale  sur route ouverte. Si jamais il y a une expertise en cas de sinistre auprès des assurances, ça pourrait causer des gros problèmes.

+1
La frappe est parfois cachée par le fender (mais toujours présentes !)

Citation de: bastille_stango le 17 Février 2018 à 15:51:35
+1
La frappe est parfois cachée par le fender (mais toujours présentes !)

+2

Aux emplacements #4 et #5 du shéma posté ci-dessus il faut écarter (légèrement) les ailes pour pouvoir les lire (mais pas indispensable de les déposer)
Par contre pour l'emplacement "habituel" le #3, il a été prévu d'origine un évidement sur l'aile gauche qui doit permettre de le lire sans aucun démontage.

Citation de: PHILJO le 18 Février 2018 à 11:43:20Aux emplacements #4 et #5 du shéma posté ci-dessus il faut écarter (légèrement) les ailes pour pouvoir les lire (mais pas indispensable de les déposer)

Toutafé.
Voilà pourquoi je préconise de ne pas trop se prendre la tête avec cette histoire de numéro en position #3 difficile à photographier.

1) Nous sommes dans le cas d'un véhicule de collection.
Si tous les véhicules de collection, sans numero frappé sur le châssis (ou avec un numéro douteux) devaient aller "à la casse" ou servir de "source de pièces", il n'y aurait plus beaucoup de véhicules dans les rassemblements d'anciennes.
Pour info : http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/Pages/Contenu-des-controles_VL.aspx?Fonc=H
rubrique "frappe à froid sur le châssis".


2) Quel serait le risque ?
Il faudrait :
a) un énorme carton qui justifie une expertise approfondie ;
b) que l'expert ne se contente pas de la cohérence ["door tag" + numéro frappé en position #3 illisible] avec la carte grise ;
c) que l'expert ait connaissance de l'existance des numéros frappés en postions #4 et #5 ;
d) que l'auto ait été maquillée et que les numéros en position #4 et #5 soient différents de ceux du "door tag" et de la carte grise ;
d) qu'il soit démontré que le propriétaire actuel soit l'auteur du maquillage.

OK, il existe aussi des chauve-souris enragées qui connaissent le code de la porte....       

merci Philjo,
la mienne est bien frappée en 4, sous le rebord de l'aile, et ça colle avec la plaque de porte , mais, comment faire pour le prouver sans décoller  le rebord, faire des photos,  couper la tôle ou faire une rainure au dessus avec un foret ?

Pour l'attestation Ford, une photographie suffira. 

Maintenant pour éviter de devoir dévisser et de faire glisser l'aile lors des contrôles techniques ou lors d'une expertise tu peux éventuellement procéder à un découpage minimaliste du bord interne de l'aile en t'inspirant de ce qui a été fait pour le #3. A toi de choisir 

Citation de: PHILJO le 18 Février 2018 à 22:12:17Pour l'attestation Ford, une photographie suffira.

+1

Citation de: PHILJO le 18 Février 2018 à 22:12:17Maintenant,...... lors des contrôles techniques....

Voir le lien de mon post précédent : au CT des voitures de collection, le numéro frappé à froid sur le châssis peut être absent ou illisible (*).
Dans le cas, tout de même assez improbable, d'une expertise "dure", aucun souci puisque le numéro en #4 est conforme à la CG.

(*) de mémoire, sur certains modèles, il faut juste démonter la carrosserie pour accéder au numéro frappé sur le châssis