Bonjour à tous,
J'ai une incohérence sur les rapports Carfax et Carvertical concernant une Stang.
Les 2 rapports indiquent bien que c'est un véhicule de 2008 importé en France en 2012.
Mais les 2 rapports indiquent également un dommage en 2009 en France
Aucune information explicative et visiblement rien de structurel (pas de déclenchement d'airbag, pas d'accident, pas de dommage structurel)
Je ne m'inquiète pas trop sur les risques (mais il faudrait peut être) mais plutôt sur le fait que ce dommage apparaisse en France alors que le véhicule était censé être aux US
Vous avez déjà vu ce genre de truc ?
Bon, en dehors de ça tout le reste est limpide 

Bizarre Tu peux poster ces rapports ou leur contenu ?

Voilà les rapports que j'ai eut
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Le vendeur n'est pas en cause et le véhicule semble en très bel état, c'est juste cette histoire de dommage en France qui me paraît bizarre

Ou est ce que tu vois qu'elle a été importée en France en 2012 ? Tout ce que je vois c'est qu'il n'y a aucune information entre 2008 et 2012 sur le rapport Autorigin.

L'immatriculation actuelle date d'aout 2012 mais ca ne veut pas dire qu'elle a été importée à cette date. Elle a très bien pu être accidentée en France en 2009 et stockée avant d'être homologuée.

Le rapport Autoviza indique une importation en 2012. Ca serait cohérent avec les rapports
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Désolé je n'arrive pas à mettre tout le rapport ou alors c'est illisible.

Ca ne pourrait pas être une erreur de saisie entre 2019 et 2009 ?
Du coup en 2019 elle était en France

C'est bon, je vois le rapport Autoviza. 

Ils mettent "Importation dans le parc Français" parce qu'elle a été immatriculée à cette date mais ca ne veut pas dire qu'elle n'était pas physiquement en France en 2009.

A cette époque il y avait beaucoup de monde qui allaient chercher leur voiture au Havre et qui roulaient avec les plaques US ou avec des plaques qui avaient le VIN jusqu'à l'homologation. C'était interdit mais on en a vu beaucoup sur le forum qui le faisaient.

Voila d'ailleurs ce que disait un ancien importateur :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=970309

Merci pour les infos. l'explication est bonne.
Je ne connaissait pas cette pratique d'où mon interrogation.
Donc sur ce coup là rien de grave pour le véhicule puisque le "dommage" semble minime.
Je compte aller la voir bientôt. J'espère qu'elle va correspondre à ce que je cherche 

Oui les dégâts passés ne semblent pas inquiétants. Bonne chance. 

Alors... 🙂

Cette visite de Bullitt est prévue pour quand ? 😉

Citation de: NAMIRO le Hier à 22:48:03Alors... 🙂

Cette visite de Bullitt est prévue pour quand ? 😉

Surement le 24 Mai 
Et si elle me convient j'irai sans doute la chercher deuxième semaine de Juin.
Mais elle est à 600 bornes de chez moi et avec le train c'est infernal (11h de train avec plusieurs changements )
Donc pour aller la voir j'irai avec ma voiture mais si je la prends il me faudra un chauffeur pour aller la chercher ....

Avec l'échéance de la retraite toute proche, et donc le budget pour mon futur poney, je suis pire qu'un gosse à l'approche de Noël 
En attendant je prépare sa niche (elle va prendre la place de mon vieux BJ40 que je vends) et je me renseigne pour l'assurance.
Il faudra aussi que je trouve le manuel d'atelier (si il existe) et où acheter les pièces d'entretien (freins, fluides, filtres, ....)

Je pense que je vais avoir pas mal de questions dans les mois à venir 

24 mai ça va venir vite ! 
 
Ha oui, 600 bornes ça commence à faire...

Moi aussi je devais faire des bornes pour la mienne, mais c'était plus simple et plus rapide : Paris - Lyon. En train ça se fait bien. 
Je suis donc allé voir l'auto une première fois, pour essayer (sous la flotte en octobre), confirmer l'achat et faire un premier virement histoire de la bloquer.

Et je ne l'ai récupérée que plusieurs semaines plus tard, après avoir fait parvenir au proprio le complément de la somme par chèque de banque. Toujours en train avec une nuit d'hôtel la veille au soir car il fallait que je rentre en Bretagne avec la voiture en une seule traite ! 😁

Franchement, il n'y a aucune raison que tu sois déçu par une Bullitt de 2008 ! Pas d'inquiétude ! 👍

Bon, moi j' étais parti sur une autre Bullitt au départ, mais j'ai changé mon fusil d'épaule, comme tu pourras le lire dans ce topic si tu le souhaites :
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/recherche-bullitt-ge-5-avis-sur-une-annonce/

L'entretien est simple et peu chère. Les pièces beaucoup les achètent directement aux USA.

L'assurance ne sera pas très chère pour un conducteur expérimenté qui n'a pas de malus (en plus la voiture dormira en garage individuel fermé). Je dirais moins de 80 euros par mois en tous risques.

Sinon, voici la liste des points à vérifier sur une Mustang 2008 :

Merci @NAMIRO
Tu m'avais déjà donner les points à vérifier sur un autre post 

Pour aller la voir nous serons 2 chauffeurs donc ça ira (même s'il faudra faire près de 1200 bornes dans la journée).
Ma chère et tendre accepte de m'accompagner sous réserve d'y aller avec sa voiture.
Après la MX5, la Bullitt va me paraître énorme

La voiture semble vraiment dans un bel état (j'ai eut d'autres photos), les rapports d'historiques semblent clean, hormis cette histoire de dommage en 2009 mais qui n'a visiblement pas d'impact structurel, pas de rappel Ford et un contact téléphonique plutôt engageant avec le proprio.
Une révision a été faite début 2025 avec changement des 4 amortisseurs. Et suite au CT, changement d'une rotule.
Donc pour le moment les voyants sont au vert. Reste à la voir de près et à faire l'essai pour valider.

Entre cet essai le 24 et ma retraite le 30, la fin de mois va être animée