Bonjour à toutes et à tous.

Ça y est, elle est dans le garage, ou plutôt au garage d'a coté pour un petit check-up.
Je vais donc penser à faire la carte grise collection.
J'ai bien le 846 A, le "title" d'origine.
J'ai bien lu les topics concernant l'immatriculation.
Cependant ceux-ci sont quelque fois contradictoires.

MES QUESTIONS.
► Puis je passer par le service FORD pour obtenir le certificat de conformité et cela sera t'il suffisant pour prétendre à l'obtention de la carte grise ?

► Dois-je OBLIGATOIREMENT faire un dossier à la FFVE ?

► Il faut (à priori) faire un contrôle technique...
Mais comment faire celui-ci sans les plaques.
Pour faire plus simple, comment m'y rendre, dans la mesure ou pour rouler, j'ai besoin de plaques d'immatriculation.
Mais pour obtenir des plaques d'immatriculation il faut une carte grise.
Mais pour obtenir une carte grise il faut passer au contrôle technique.
Mais pour aller au contrôle technique il me faut des plaques d'immatriculation.
Mais pour obtenir des plaques d'immatriculation il faut une carte grise.
Mais pour obtenir une carte grise il faut....

Merci d'avance de vos réponses éclairées.

Christian

Bonjour à toutes et à tous.

Ma question a été vue 14 fois et pas de réponse. So far....

Allez, un peu d'aide

Merci d'avance.

Christian

Ford : oui. J'ai eu mon certificat de conformité en une semaine et ça suffit pour obtenir une CG collection.

FFVE : non. Inutile avec un certificat de conformité Ford.

CT : vas y avec les plaques US d'origine de la voiture ainsi que le certificate of title. Le certificat de dédouanement permet de rouler - au moins - 30 jours avec les anciennes plaques. 30 jours étant le délai autorisé par le Code de la Route avant de refaire une nouvelle carte grise à son nom (règle générale applicable à tous les véhicules). Certains disent 90 jours après un dédouanement, mais en tablant sur 30 jours, aucun risque. Garde le "bill of sale " dans la voiture, c'est l'équivalent du certificat de vente chez nous


François

Bonjour et Merci François.
Je vais donc faire ma demande ce jour chez Ford.
Le seul problème c'est que je n'ai pas les plaques d'origines américaine.
Tout le reste, no problems, mais les plaques américaines, aucune trace.
La belle 65 va ainsi rester au garage en attendant de trouver une solution.
Christian

Alors, attention. La reproduction de plaques étrangères sur des plaques au format français est strictement interdit (délit).

Pour moi, la seule solution légale est d'abord de prendre contact avec le centre de CT pour voir si ils acceptent de prendre la voiture sans plaque d'immatriculation, et ensuite si c'est OK, amener la Mustang sur plateau.
Même si elle est recalée pour l'absence de plaques, ton CT "en sursis" te permettra de faire ta CG, d'avoir ainsi des plaques françaises et de passer la contre-visite. 

François

Bonjour FROSS
Merci de votre réponse.

Est il possible OU il y à t'il un site sur lequel on peut commander des plaques au format US ?

Merci d'avance de votre réponse.

Christian

Des plaques vierges?

pour moi tu contacte ton assurance et j avais fais des plaques en papier pour aller jusque au centre de contrôle ;une fois assuré ce qui est primordiale  pour les plaques tu n as pas le choix ou transport sur un plateau. j avais mis le début du vin comme immat. bon après faut être  assuré . au  pire défaut plaqueil me semble que cela coute  90€.

Le N° d'immat doit pas être un problème vu qu'il a le title. 

Sinon, pour des plaques US, y'a ça :

http://www.mineralogique.fr/plaques-d-immatriculation-americaine/produit/plaque-immatriculation-americaine

Le passage au controle technique sera refusé s'il n'y a pas de carte grise francaise ou de certificat FFVE ou de certificat Ford, il faudra donc attendre d'avoir ce certificat.
Pour la circulation de la voiture, c'est possible de le faire seulement si le title est au nom de celui qui l'a importée. Dans le cas contraire, il faudra faire une demande d'immatriculation provisoire en WW ou transporter la voiture sur un plateau jusqu'au centre de controle technique.

Bonjour et Merci à Thierry, Fross et Manu37.

Je vais suivre vos conseils:
► Aller voir le CT si il me fait le contrôle saans les plaques.
► Le CT se trouve à 450 metres de chez moi, on pourrait y aller en poussaant la voiture... 
► Je fais la demande de Certificat chez Ford ce jour, si j'arrive à tout bien remplir. Voir ici....
► Concernant des éventuelles plaques achetées sur Internet, je suis dubitatif et je suis le genre à me faire arrêter par la maréchaussée au bout de ma rue et à tomber sur une maréchaussée tatillonne.

Voili-voila, je vous tiens au courant.

Christian

Pour les plaques, le lien que je t'ai donné plus haut, avec ton N° US, ça ira tout seul.


Après, avec ta carte grise française, achète celles là et tu seras tout bon. 

http://www.mineralogique.fr/plaques-d-immatriculation-americaine/produit/plaque-immatriculation-americaine-siv

Citation de: Fross le 16 Janvier 2018 à 14:58:09
Pour les plaques, achète celles là et tu seras tout bon. 

http://www.mineralogique.fr/plaques-d-immatriculation-americaine/produit/plaque-immatriculation-americaine-siv

MErci pour l'info.
Petite question: L'immatriculation se trouve ou sur le title original ?
Merci de votre retour ?
Christian

Les title sont différents d'un état à l'autre.

Par contre, ça doit se trouver dans la rubrique "plate number" ou quelque chose de similaire.

J'ai un doute là...

J'ai la copie de l'ancien title (Floride) de ma Boss sous les yeux. Il n'y a pas le numéro d'immat dessus. Le title est un titre de propriété. Il y a le nom du proprio, son adresse, le numéro de série, la couleur, le mileage, la mention d'un « lien » avec une banque si financement (qui est co-proprietaire, du coup), etc.

L'immatriculation se trouve sur le papier du « tag number » que l'on renouvelle tous les ans au DMV. Lorsque j'ai changé de plaque pour en prendre une personnalisée (« vanity plate »), je n'ai pas changé de Title.

G

C'est bien pour ça que je dis que les titles diffèrent d'un état à l'autre.

Sur le mien (Californie), le N° d'immatriculation est présent (rubrique "plate number" : 510XLX).
Par contre, pas de couleur, ni mileage, ni quasiment rien à part la mise en circulation, le nom du proprio, son adresse et le VIN

En vrac :

Le contrôle technique n'a pas besoin de plaques.
(Ma Lincoln est allé au CT avec un W de garage, le certificat a été établi avec le VIN.)

Regarde s'il y a un N° qui ressemble à une immat sur ton "tiltle" et fais faire des plaque de l'Etat d'origine avec ce N°.
Dis-toi bien qu'en cas de contrôle, la maréchaussée y comprend encore moins que toi.

L'important étant d'être assuré.
Les "bonnes" assurances collection acceptent d'assurer, pendant un certain temps, les autos, au vu du "title".   

CT avec (ou sans) contre visite + 846A + Attestation Ford + €€€€ = carte grise française + fin des soucis administratifs.


Bonne route.