Bonjour et bonne année a tous
Je lance un nouveau post sur le fameux et compliqué sujet de l'homologation, version 2018! J'ai parcouru pas mal de posts traitant de ce sujet et j'ai finalement entrepris de me lancer.
Je suis déja passé par une importation usa en 2015  pour une corvette 81 sur laquelle j'ai fait une grosse remise en état et ma vette est maintenant immatriculée et parfaitement fonctionnelle. Cela dit ce n'est pas très compliqué de monter un dossier ffve pour une immat collection. Une corvette c3 c'est sympa mais pas vraiment top pour un usage quotidien et du coup je me suis orienté sur une mustang plus récente que la vette. J'ai trouvé une GT de 2005 en 1er main avec 4000 miles d'origine dans un état proche du neuf et  carfax clean. La voiture n'a subit aucune modification. Elle est arrivée en France fin décembre 2017. J'ai le certificat de non conformité Ford France et le dossier Rti est enregistré a la driee en attente de la convocation pour présentation du véhicule. J'ai recu mes cligno avant blanc et mes feux arrière version euro. Les diverses modifs pour les feux stop, clignotant, anti brouillard arrière ne me poseront pas de soucis car dans mes compétences (relais diodes ....) Je pourrai poster des photos au fur et a mesure si on m'explique comment procéder. Les pneus sont des pirelli p zéro donc no problémo et je bosse actuellement sur les silencieux que j'ai ouvert proprement sur le dessus et incéré de la laine de céramique. Un ami pro de soudure va me les resouder proprement. En attendant j'ai voulu tester 2 silencieux dynaflow (ligne complète importée en plus dans le conteneur avec la voiture) et ca ronronne grave! ils prendront définitivement place a l'issu de l'homologation.
Je me suis quand mème  posé la question a savoir si je devais passer par un pro pour l'homologation, alors j'ai pris des renseignements et  il faut compter entre 3500 et 4500 pour une voiture toute d'origine et ca peut monter beaucoup plus pour une modifiée. Tout en sachant qu'elle retrouve sa configuration d'origine a l'issu de l'homologation car pour la conserver avec les modifs il faut payer un supplément. Du coup je me suis dit que ca valait PEUT ETRE le coup de se lancer. L'avenir le dira. J'alimenterai ce post avec plaisir si il y'a des intéressés. Bonne soirée

 

Bonne idée de nous faire partager cette aventure 

Je ne vois nulle part la notion d'UTAC. Tu l'as bien prévu? Parceque dans le tarif des pro, les presque 2000€ d'Utac sont compris.
Tu as prévu les répétiteurs de cligno sur les ailes ?

Merci 
J'attend le passage a la driee pour savoir exactement tout ce que je dois modifier (répétiteur..) et j'ai prévu utac .
Je me lance car j'ai les compétences pour modifier l'auto mais si ca n'avait pas été le cas, je serai passé par un pro sans hésiter