Bonjour à tous et désolé de reparler une nième fois d'un sujet connu, mais je ne trouve réponse à ma question.

Le GT (2007 pour la mienne) est trop bruyant pour notre pays. je ne trouve pas de recette miracle pour assourdir le bruit (temporairement   ) pour l'UTAC.

J'ai bien lu que les silencieux devaient être ouverts et isolé à la laine de roche, que l'on pouvait rajouter une chicane (réduction) juste avant le silencieux. Ou encore toucher à l'avance et la richesse. Est ce que tout est nécessaire pour réduire ce bruit ? je n'ai pas de boitier sct et ça m'arrangerait de ne pas avoir à toucher au paramètre de l'auto.

Il y a aussi une autre solution en réduisant le débit d'air en salissant ou en rajoutant des filtres (média filtrant) dans le filtre à air....

J'ai trouvé des silencieux d'occas pour modifier ceux-ci. mais est ce que ce sera suffisant ?

si tu veux réduire le bruit,sa sert a rien de toucher au paramètre du moteur
qu'a tu as comme ligne d'échappement??? origine au niveau cata ou pas et tu as un h pipe ou un x pipe? ensuite tu as quoi jusqu'à l arrière?
tes silencieux arrière c'est quoi ?
quand tu dit trop bruyant,c'est quoi au niveau décibels ? 

Tout d'origine. Donc plus de 80db

c'est bizard pour l'homologation de la mienne y'a eu une derogation pour le bruit

Ça, c'est un peu à la tête du client, malheureusement...

Si c'est un professionnel habitué des lieux, connu, les tests vont passer beaucoup plus facilement..

Ensuite, il y a la souplesse des différentes Dreal...

Mais c'est quasi systématique que lorsque c'est un particulier qui amène sa voiture, ils sont un peu trop pointilleux...
Le bruit c'est pas bon, les répétiteurs de cligno il faut les avoir, il faut aussi les rétro à la taille réglementaire Euro ( pas de bol, ça n'existe pas...).
Quand c'est un pro qui l'amène, ça passe tout de suite mieux...

J'ai pas les répétiteurs de cligno par exemple. Toi tu as une dérogation pour le bruit..., on a tous les rétro d'origine sans souci.

C'est à la tête du client...

Si je résume, le vrai problème est le bruit. Ensuite je me doute hélas ou tant mieux pour eux qu'un habitué va être moins regardé de prêt car il s'installe une certaine confiance entre UTAC et l'importateur.

Je veux faire ce travail seul (pour des raisons économiques mais aussi pour le vivre). Je veux être en règle et donc réduire le bruit. Je vais modifié deux silencieux et fabriquer des chicanes pour l'amont du silencieux mais est ce suffisant ?

Une petite autre question, étant du 78, où puis je faire peser titine ?

Il te faut rajouter 2 silencieux sur  ta ligne d origine
Comme sur la.photo et la tu descends largement sous les 80 d

Ok je vois. Merci pour les photos

Tu crois qu'il n'est pas possible de faire avec les silencieux modifiés uniquement ? Le problème est que je voudrais revenir à l'origine ensuite. Je voudrais limiter les modifications irréversibles. J'ai deux silencieux d'occas pour modification donc je ne touche pas au miens.

pour moi,sincérement, sa sert à rien ce que tu veux faire
sa marchera pas au niveau décibel et c'est pas facile de faire ça proprement(ouverture,soudage,et fermeture correct)
ce qui est le mieux a mon avis et c'est uniquement mon avis,c'est de acheter un Hpipe ou un xpipe comme sur la photo
tu soude dessus les 2 silencieux supplémentaire et tu coupe au bon endroit pour le raccorder
tu mets celui avec les 2 silencieux pour la visite et des que tu as passé,tu remet celuit d'origine avec des "colliers Bandes"
sa vaux 10$ le jeux de colliers et le h pipe ou le xpipe sa vaux dans les 140$
a ça tu rajoute les 2 silencieux supplémentaire (env 70$ pièces) et tu trouve un soudeur qui te fais sa propre
je viens de faire ça pour un client et il en ai super content car il le fais lui même avec un simple cric et des chandelles bien sur

le collier 2,5 sur le x pipe et le collier bande sur le h pipe d'origine

La modification des silencieux seuls peut apparemment passer, mais au prix du test UTAC je préfères tester avant (je vais prendre un sonomètre du boulot pour faire du avant/après) FILEX a passé la sienne comme ça (en rajoutant de la laine de roche partout dans les silncieux). Je pensais y ajouter un db killer en amont de chaque silencieux.

Pour ce qui est de faire propre et non visible, je penses pouvoir le faire, j'ai ce qu'il faut à dispo (TIG, MIG). J'ai fait moi même ma ligne sur ma 66 donc je peux faire.

Je vais m'intéresser à ces colliers et intermédiaire aussi par ce qu'au prix des tests, l'investissement peut valoir le coup (cout)  [attach=1]!

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Bonjour,
Je relance ce vieux post car comme @mustang66 je souhaite réaliser l'homologation de ma mustang 5,0l de 2011.
Je pensais intégrer des dB killers et remplir les silencieux de laine de roche mais j'aimerai connaître les conclusions UTAC de ceux qui ont choisi cette méthode.
Merci