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GT 2015 ET BOSS 302

Démarré par tanfo, 26 Décembre 2016 à 17:35:38

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

tanfo

Bonjour a tous,

Mon cousin et moi allons acheter  au CANADA une BOSS 302 de 2013 et une GT 5.0 PREMIUM  DE 2015.

Qui a déjà passer a l utac et a la drire ces deux véhicules ,avez vous rencontrer des problèmes pour la sonorité et etc..... et quel sont les modif que vous avez faite.( je parle uniquement de de la rétro-vision et de la sonorité ).

Merci de votre réponse.

Fmaxii

Bonjour,

Dans les 2 cas, je ne pense pas que qui que ce soit l'a fait tout seul...

Déjà, pour les 2015, il n'y a qu'un seul membre du forum qui l'a fait faire, car les autres viennent des concessions francaises ou euro.

Pour la Boss, il n'y a que des Pros qui en ont modifiée, a ma connaissance, et pas tous les Pros....
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tanfo

Bonjour,

Oui difficile pour la BOSS 302 problème pour l échappement  même avec les multiple combines .

Si je ne trouve pas la solution je vais laisser tomber car je ne payerai pas un pro pour cela j ai toujours fait moi même.

Dommage car super caisse.

Après je vais me rabattre sur une 2015 au Canada  USA trop chère vu le coup du dollars et Allemagne aussi .




armazeus

ta Boris je j s performance en a déjà homologuer 4 !! lui c est finger in the noze !!!  ;D
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Topper Harley

Pour une Boss 302, il te faut un professionnel car seul, tu aura du mal. Comme le dis Armazeus, JS performance à Lyon est un habitué et te le fera sans aucun problème. C'est dommage de se priver d'une Boss 302 pour économiser les frais d'un pro pour l'homologation. Tu n'économisera que sa commission car les frais de présentation à l'Utac et les frais de Francisation seront à peu de choses près les mêmes.

Pour une 2015, autant l'acheter en France car au final je ne suis pas persuadé qu'un achat Canadien revienne beaucoup moins cher.
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boubous

si tu cherche un peu je ne pense pas que JS soit le seul ,  mp si tu veux

armazeus

Citation de: boubous le 31 Décembre 2016 à 17:36:56
si tu cherche un peu je ne pense pas que JS soit le seul ,  mp si tu veux

non il y a ***** qui en a homologuer plusieurs aussi
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Babass

tu est de seine et marne donc CMP ou Remler serait plus proche  rck

Si ta besoin juste d'info exemple sur la Boss, il faut changer les pot d'échappement, les feux arrières, .... demande à J's Performance  ;)
Planning 2024 Rhône Alpes ==> ICI

tanfo

Citation de: Fred29 le 31 Décembre 2016 à 11:55:16
Pour une Boss 302, il te faut un professionnel car seul, tu aura du mal. Comme le dis Armazeus, JS performance à Lyon est un habitué et te le fera sans aucun problème. C'est dommage de se priver d'une Boss 302 pour économiser les frais d'un pro pour l'homologation. Tu n'économisera que sa commission car les frais de présentation à l'Utac et les frais de Francisation seront à peu de choses près les mêmes.

Pour une 2015, autant l'acheter en France car au final je ne suis pas persuadé qu'un achat Canadien revienne beaucoup moins cher.

Bonne Année santé et fric a touts.

Les pro sont touts gentil pour ce qui est de te vendre une auto ou certaine pièces.
Mais ne jamais leurs demander comment il font pour modifier telle ou telle chose pour le passage a l utac ou drire, ceci est est une parti de leurs gagne PAIN. et la il se transforme en  >:D

Si tu veux faire la faire homologuer tu casque entre 4000 et 5000 euros . BARRE  non1 .



tanfo

Citation de: Babass le 31 Décembre 2016 à 18:06:39
tu est de seine et marne donc CMP ou Remler serait plus proche  rck

Si ta besoin juste d'info exemple sur la Boss, il faut changer les pot d'échappement, les feux arrières, .... demande à J's Performance  ;)

Comme dit sur mon dernier post ,JS ou le restant de la cilque qui vends de l AMÉRICAINE  qui a  pignon sur rue donnera la même réponse .

Cela fait 12 ans que je roule en AMÉRICAINE et j ai toujours fait moi même les modification pour le passage a utac, drire.

Pour la BOOS 302, le problème c est la ligne complète a remplacer et vu le coup de toute ces modifs... je pense passer sur un modèle 2015 (dommage mais bon) ; et aucun des spécialistes ne te fera une location et si oui avec beaucoup de chance le coup sera exorbitant 1000 a 1500 euros la journée. sbhy

   

guillaume69

Ça et le fait que ta tronche soit connue à l'UTAC. Sur certains modèles plus chiants niveau bruit (et pas uniquement à l'échappement), ça aide bien, visiblement...

G

armazeus

Citation de: tanfo le 01 Janvier 2017 à 16:14:37
Citation de: Babass le 31 Décembre 2016 à 18:06:39
tu est de seine et marne donc CMP ou Remler serait plus proche  rck

Si ta besoin juste d'info exemple sur la Boss, il faut changer les pot d'échappement, les feux arrières, .... demande à J's Performance  ;)

Comme dit sur mon dernier post ,JS ou le restant de la cilque qui vends de l AMÉRICAINE  qui a  pignon sur rue donnera la même réponse .

Cela fait 12 ans que je roule en AMÉRICAINE et j ai toujours fait moi même les modification pour le passage a utac, drire.

Pour la BOOS 302, le problème c est la ligne complète a remplacer et vu le coup de toute ces modifs... je pense passer sur un modèle 2015 (dommage mais bon) ; et aucun des spécialistes ne te fera une location et si oui avec beaucoup de chance le coup sera exorbitant 1000 a 1500 euros la journée. sbhy



c est bien pour toi si tu fais tout toi même mais tu ne peux pas tout avoir, la solution , le matos et les renseignements gratos et je ne suis pas sur que quand tu détail la somme de l homologation qu ils s en mettent plein les poches bref ....
je te comprend si tu peut tout faire toi même gratos fonce  ;)
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Topper Harley

Oui, l'homologation par un pro coute entre 4 et 5 000 Euro, mais quand on additionne les frais de présentation à l'UTAC et les frais lié à la Francisation (car le matos n'est pas gratuit), sans compter le risque de griller la SJB quand il faudra toucher à l'électronique et le risque de se faire retoquer à l'UTAC et donc de repayer une présentation, je ne suis pas certain qu'il y ai gros à y gagner.  ;)
Pour une économie de 3 000 Euro, ok; Pour une économie de 1 000 Euro, je ne fais pas. non1
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Bigoudenblues

Bon courage pour l'homologation !! :v:
ex possesseur d'une GT 2013 , d'une Corvette C6 2007 ET d'un Ram 2011...

BOSS 302 2012 ( vendue )

tanfo

Citation de: armazeus le 01 Janvier 2017 à 18:34:23
Citation de: tanfo le 01 Janvier 2017 à 16:14:37
Citation de: Babass le 31 Décembre 2016 à 18:06:39
tu est de seine et marne donc CMP ou Remler serait plus proche  rck

Si ta besoin juste d'info exemple sur la Boss, il faut changer les pot d'échappement, les feux arrières, .... demande à J's Performance  ;)

Comme dit sur mon dernier post ,JS ou le restant de la cilque qui vends de l AMÉRICAINE  qui a  pignon sur rue donnera la même réponse .

Cela fait 12 ans que je roule en AMÉRICAINE et j ai toujours fait moi même les modification pour le passage a utac, drire.

Pour la BOOS 302, le problème c est la ligne complète a remplacer et vu le coup de toute ces modifs... je pense passer sur un modèle 2015 (dommage mais bon) ; et aucun des spécialistes ne te fera une location et si oui avec beaucoup de chance le coup sera exorbitant 1000 a 1500 euros la journée. sbhy



c est bien pour toi si tu fais tout toi même mais tu ne peux pas tout avoir, la solution , le matos et les renseignements gratos et je ne suis pas sur que quand tu détail la somme de l homologation qu ils s en mettent plein les poches bref ....
je te comprend si tu peut tout faire toi même gratos fonce  ;)
Je ne suis pas un pro mais seulement un particulier qui est passionner de  caisse Américaine, a la base étant mécanicien de véhicule européen je pense avoir plus de facilité a  a réaliser mes projet .
N ayant pas les moyen d un PRO d avoir des roues et des échappement et etc... d avance pour différent modèle de caisse , c est pour cela que je me suis permis de poser cette question sur ce Forum spécialiser en MUSTANG .

Je ne demande pas le beurre et l argent du beurre et le C.. de la crémière, mais tout simplement un renseignement .

Prix:  UTAC 1698 euros

Prix: DRIRE  86.90 euros

Certificat de non conformité  entre 100 et 150 euros selon le véhicule

Plaque de tare 25 euros

Fourniture pour mise en conformité du circuit électrique  200 euros a 300 euros en étant large.

Gravage chassis 50 euros ( l outil du PRO est déjà amorti je le compte quand même )

Modification des rétro 60 euros ( l outil du PRO est déjà amorti je le compte quand même)

Total  1698+86.90+150+25+300+50+60 =2369.90

Et pour finir il i a le savoir faire pour ne pas CRAMER le boitier électronique de la voiture et ceci  reste secret  smk

Excuser moi de ne pas être  Cadre ou patron  d entreprise , voir blindé , mais seulement passionner avec des moyens limiter .

tanfo

Merci BIGOUDENBLUES pour ton encouragement mais je l laisse tomber la 302 et je passe sur une 2015 mais une vrai AMÉRICAINE je suis un puriste  rck 

guillaume69

Tanfo,

Il ne faut pas oublier le transport AR à l'UTAC en région parisienne (91), qui va coûter quand même un peu de pognon (essence/péage) surtout depuis la province. Et le pro ne peut pas se permettre de faire 1000 bornes AR avec la Mustang de son client, donc plateau obligé...

Cela dit, je suis d'accord avec toi. Vu que le matos utilisé, en particulier pour l'échappement, les roues, etc. ne reste pas sur la voiture, c'est rapidement amorti. Donc pour celui qui en passe un nombre suffisant tous les mois, la soupe ne doit pas être trop mauvaise. Il n'y a qu'à voir comme J's vient de s'agrandir! La particularité de J's, c'est qu'il accepte d'homologuer des caisses qu'il n'a pas importées/vendues lui-même. Donc il ne chôme pas. Il bosse dur et ça paye. Normal. Des boites comme ***** ou Madness, eux, t'envoient balader. C'est ce qui m'est arrivé lorsque je les ai contactés. ::)

Bref, il ne reste pas beaucoup de choix pour le quidam passionné mais pas mécano...

Peut-être une idée de business pour toi qui n'est pas trop loin de Montlhéry?

G

armazeus

Citation de: tanfo le 02 Janvier 2017 à 15:38:19
Citation de: armazeus le 01 Janvier 2017 à 18:34:23
Citation de: tanfo le 01 Janvier 2017 à 16:14:37
Citation de: Babass le 31 Décembre 2016 à 18:06:39
tu est de seine et marne donc CMP ou Remler serait plus proche  rck

Si ta besoin juste d'info exemple sur la Boss, il faut changer les pot d'échappement, les feux arrières, .... demande à J's Performance  ;)

Comme dit sur mon dernier post ,JS ou le restant de la cilque qui vends de l AMÉRICAINE  qui a  pignon sur rue donnera la même réponse .

Cela fait 12 ans que je roule en AMÉRICAINE et j ai toujours fait moi même les modification pour le passage a utac, drire.

Pour la BOOS 302, le problème c est la ligne complète a remplacer et vu le coup de toute ces modifs... je pense passer sur un modèle 2015 (dommage mais bon) ; et aucun des spécialistes ne te fera une location et si oui avec beaucoup de chance le coup sera exorbitant 1000 a 1500 euros la journée. sbhy



c est bien pour toi si tu fais tout toi même mais tu ne peux pas tout avoir, la solution , le matos et les renseignements gratos et je ne suis pas sur que quand tu détail la somme de l homologation qu ils s en mettent plein les poches bref ....
je te comprend si tu peut tout faire toi même gratos fonce  ;)
Je ne suis pas un pro mais seulement un particulier qui est passionner de  caisse Américaine, a la base étant mécanicien de véhicule européen je pense avoir plus de facilité a  a réaliser mes projet .
N ayant pas les moyen d un PRO d avoir des roues et des échappement et etc... d avance pour différent modèle de caisse , c est pour cela que je me suis permis de poser cette question sur ce Forum spécialiser en MUSTANG .

Je ne demande pas le beurre et l argent du beurre et le C.. de la crémière, mais tout simplement un renseignement .

Prix:  UTAC 1698 euros

Prix: DRIRE  86.90 euros

Certificat de non conformité  entre 100 et 150 euros selon le véhicule

Plaque de tare 25 euros

Fourniture pour mise en conformité du circuit électrique  200 euros a 300 euros en étant large.

Gravage chassis 50 euros ( l outil du PRO est déjà amorti je le compte quand même )

Modification des rétro 60 euros ( l outil du PRO est déjà amorti je le compte quand même)

Total  1698+86.90+150+25+300+50+60 =2369.90

Et pour finir il i a le savoir faire pour ne pas CRAMER le boitier électronique de la voiture et ceci  reste secret  smk

Excuser moi de ne pas être  Cadre ou patron  d entreprise , voir blindé , mais seulement passionner avec des moyens limiter .

faut pas le prendre mal je ne suis pas blinder mes parent n avais même pas de voiture j ai attendu mes 40 ans pour pouvoir me payer ma mustang que j ai acheter a crédit je pense que tu mélange tous tant mieux pour toi si tu a les compétences mais je répètes je ne pense pas que les gars comme js performance s enrichisse en homologuant les américaine après c est comme dans tous tu est mécano ? certains disent que les mécano nous arnaque a tous va et s en mettent plein les poches je pense que c est comme dans tous les boulots il y a des personnes honnêtes et malhonnêtes ensuite chaque compétences se paye même si ça nous parait chère   
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tanfo

Citation de: guillaume69 le 02 Janvier 2017 à 16:07:03
Tanfo,

Il ne faut pas oublier le transport AR à l'UTAC en région parisienne (91), qui va coûter quand même un peu de pognon (essence/péage) surtout depuis la province. Et le pro ne peut pas se permettre de faire 1000 bornes AR avec la Mustang de son client, donc plateau obligé...

Cela dit, je suis d'accord avec toi. Vu que le matos utilisé, en particulier pour l'échappement, les roues, etc. ne reste pas sur la voiture, c'est rapidement amorti. Donc pour celui qui en passe un nombre suffisant tous les mois, la soupe ne doit pas être trop mauvaise. Il n'y a qu'à voir comme J's vient de s'agrandir! La particularité de J's, c'est qu'il accepte d'homologuer des caisses qu'il n'a pas importées/vendues lui-même. Donc il ne chôme pas. Il bosse dur et ça paye. Normal. Des boites comme ***** ou Madness, eux, t'envoient balader. C'est ce qui m'est arrivé lorsque je les ai contactés. ::)

Bref, il ne reste pas beaucoup de choix pour le quidam passionné mais pas mécano...

Peut-être une idée de business pour toi qui n'est pas trop loin de Montlhéry?

G

GUILLAUME69

SLT

J ai lu ton parcours des USA en  France vraiment intéressant très belle auto .

Ceci dit je ne connait pas J's qui est le concurrent de ACC  et   AM  sur LYON .

Tout ces mecs sont avant tout des commerçant  donc la pour faire du fric la passion est secondaire .

Non pour le business je n ai pas les moyens pour monter une petite affaire de ce genre , location de la structure ,outillage et moyen financier pour acheter des voitures etc.....


armazeus

Citation de: tanfo le 02 Janvier 2017 à 19:58:12
Citation de: guillaume69 le 02 Janvier 2017 à 16:07:03
Tanfo,

Il ne faut pas oublier le transport AR à l'UTAC en région parisienne (91), qui va coûter quand même un peu de pognon (essence/péage) surtout depuis la province. Et le pro ne peut pas se permettre de faire 1000 bornes AR avec la Mustang de son client, donc plateau obligé...

Cela dit, je suis d'accord avec toi. Vu que le matos utilisé, en particulier pour l'échappement, les roues, etc. ne reste pas sur la voiture, c'est rapidement amorti. Donc pour celui qui en passe un nombre suffisant tous les mois, la soupe ne doit pas être trop mauvaise. Il n'y a qu'à voir comme J's vient de s'agrandir! La particularité de J's, c'est qu'il accepte d'homologuer des caisses qu'il n'a pas importées/vendues lui-même. Donc il ne chôme pas. Il bosse dur et ça paye. Normal. Des boites comme ***** ou Madness, eux, t'envoient balader. C'est ce qui m'est arrivé lorsque je les ai contactés. ::)

Bref, il ne reste pas beaucoup de choix pour le quidam passionné mais pas mécano...

Peut-être une idée de business pour toi qui n'est pas trop loin de Montlhéry?

G

GUILLAUME69

SLT

J ai lu ton parcours des USA en  France vraiment intéressant très belle auto .

Ceci dit je ne connait pas J's qui est le concurrent de ACC  et   AM  sur LYON .

Tout ces mecs sont avant tout des commerçant  donc la pour faire du fric la passion est secondaire .

Non pour le business je n ai pas les moyens pour monter une petite affaire de ce genre , location de la structure ,outillage et moyen financier pour acheter des voitures etc.....

ACC et AM ? de qui parle tu ? au faite tu a quoi comme américaine ?
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