Commande en juillet
"Date liv maxi 31/12/18..."

Depuis qq jours je sais que la fabrication sera le 27/12 (donc a priori on est au moins deux dans ce lot...)....

Pour une livraison fin mars au mieux !!

Citation de: ToPzJ le 13 Novembre 2018 à 09:33:29
Moi mon CC m'avais annoncé février... et je cherche pas trop à avoir de nouvelles car plus je vais demander d'infos, plus je vais être impatient... Je me dit juste que je l'aurais avant l'été prochain puis voilà

T'as le droit de faire ça ! t'as signé tout les documents déjà ?

J'ai signé un bon de commande et les cgv mais ,

Article 6.2 des dites cgv (extrait):
En cas de manquement du vendeur à son obligation de livraison du bien à la date prévue, sauf cas de force majeure, le client peut résoudre le contrat
par L/RAR si après avoir enjoint le vendeur d'effectuer la livraison dans un délai supplémentaire raisonnable, ce dernier ne c'est pas exécuté. Le contrat est alors considéré comme résolu... bla bla....
Le vendeur sera lors tenu de rembourser au client l'intégralité des sommes versées , majorées des intérêts.... dans un délai de 14 jours....

Donc oui j'ai le droit si je respecte les conditions de l'article 6.2
Sachant que pour mon cas précis, si la voiture n'est pas même planifiée à la prod. d'ici fin de mois, il est impossible de me la livrer en temps et en heure.
Les dates sur un B.C. sont contractuelles pour le vendeur, il s'engage juridiquement aussi.

Oui
Dommage qu'on n'ait pas négocié des pénalités de retard 

100€ par jour pendant 4 mois ça remboursait l'écotaxe 

Dis Bullfan,
avais tu conservé les options Recaro et Magneride lors de ta commande en juillet ?

Ha ha bonne question

En effet: Recaro mais sans Magneride

Tu vas voir que la mienne ne sera toujours pas au planning, j'ai conservé le Magneride

En fait je n'ai pas eu le choix.

Ils m'ont dit qu'ils avaient pré-bloqué des options sur 3 véhicules et déjà vendu les 2 autres.

C'est bizarre je n'ai pas tout compris.

Mon seul critère était les Recaros...

disons que je me suis pas trop posé la question des options, elles me convenaient parfaitement,
et j'aurais probablement demandé à les ajouter si elles n'avaient pas été proposé d'office.

mais à aujourd'hui ce qui me dérange le plus, c'est l'accumulation progressives des surprises :
-> la puissance ramenée à 460 cv au lieu des 474 cv
-> absence des jauges huile et vaccum remplacé par un aérateur
-> absence de la barre anti-rapprochement de série en Europe

En gros, ce qu'on reçoit en Europe, c'est une finition GT en vert foncé et des jantes spécifiques...
je commence à trouver c'est plutôt cher payé pour ce qu'on va obtenir.

 Bah pour comparer...

Mon avis:
Pour ce budget là :
Tu as une Porsche d'occase +
+ tu as des regards envieux malsains (plutot jaloux)
+ ça fait un bruit de chiotte
+ y en a partout
+ (c'est bien fini dedans quand même si tu as les options.)

Là tu as une Mumu mythique qui a un son du tonnerre,
+Une double personnalité (silencieuse ou rugissante au choix des voisins),
+beaucoup plus discrète qu'une gt 350 ++
+La finition la meilleure pour une Mustang
+Le regard admiratif et le sourire des gens
+Une légende de 50 ans. !!!

Citation de: jf.gottar le 13 Novembre 2018 à 10:26:34

-> la puissance ramenée à 460 cv au lieu des 474 cv

ça c'était annoncé par la plupart des journalistes (en tout cas... moi je le savais)

Citation de: jf.gottar le 13 Novembre 2018 à 10:26:34
-> absence des jauges huile et vaccum remplacé par un aérateur

Surprise pour moi aussi quand je l'ai appris que bien plus tard..quand ils ont commencé à faire les essais avec les bullitt europe...  Je suis assez déçu même si c'est qu'un détail...

Citation de: jf.gottar le 13 Novembre 2018 à 10:26:34
-> absence de la barre anti-rapprochement de série en Europe

Je n'ai pas compris pourquoi non plus... ça fait partie des éléments de la Bullitt... C'est pour ça qu'on paye plus cher.... c'est abusé...

Me concernant je n'ai pas pris les RECAROS car bien que l'aspect plus sportif m'aurait plus, je voulais une voiture avec les sièges climatisés (ce sera ma première voiture siège cuir + climatisé, quel luxe  )! Concernant Magneride... Je ne l'ai pas pris non plus sachant que les suspensions ''de base''sont largement suffisante... après tout..c'est une Muscle car Pas une Bentley

@bullfan :

J'ai toujours voulu (rêver) avoir une Porsche... Je  te rejoins sur tes arguments sauf concernant le bruit de chiotte ^^ (même si c'est bien évidement incomparable avec le bruit d'un V8 américain)

Avec le prix que j'ai mis dans la Mustang j'aurais donc pu me prendre une Porsche d'occas comme tu dit... Mais, je trouve comme toi que Porsche c'est plus commun qu'une Mustang et j'aime bien avoir des voitures ''exclusives''.
Puis l'entretien Porsche doit être plus cher que l'entretien Ford (enfin..entretien Mustang nous concernant.. qui est un peu plus cher quand même)

Puis pour l'instant je suis jeune... Je pense que la Mustang me correspond plus et j'espère que je pourrais toujours me payer une Porsche à l'occasion de leur 100 ans peut être... Avec un peu de chance j'aurais les moyens et il y aura quelques petites éditions spéciales

Mais en attendant je suis fier et super heureux d'être un futur possesseurs d'une fucking Muscle Car de 460 ch en édition Limité ! (même si ça se trouve il y aura plus de Mustang Bullitt en circulation que de Peugeot 208 custom comme la mienne    Mais bon... c'est incomparable ahah)

Histoire d'en rajouter une couche, pour le prix qu'on y met en CC européenne (prix brut bien sûr),
on pourrait la faire venir des USA que ça nous coûterais pas plus cher, mais au moins on aurait les finitions comme il se doit.

Tout ça pour dire que à l'origine, en avril/mai, moi j'étais parti sur l'achat d'une GT350 orange de 2016 en cours d'homologation
j'ai finalement pas donné suite, vu l'arrivée des Bullitt européennes (j'avoue ne pas avoir craché sur 15k€ d'économie non plus).

N'empêche que, la Shelby était dispo, j'aurais pu passer l'été, l'automne avec...

PS :
les MY2019 des GT sont passées aussi à 460cv chez ford.fr qui a d'ailleurs fait réapparaitre la Bullitt sur le site

...Orange ou vert...
Pas du tout la même utilisation (et ce n'est pas juste à cause de la couleur)!
A toi de voir !

Oui, j'avoue qu'au vu des différences...l'importation aurait été une bonne solution avec un tarif sensiblement égal (voir un chouya moins ?)...
Mais perso je n'aurais pas fait le pas s'il aurait fallu que je la fasse importer... C'est bien plus simple d'aller directement chez le CC et qu'il s'occupe de tout !

Citation de: jf.gottar le 13 Novembre 2018 à 11:21:41
les MY2019 des GT sont passées aussi à 460cv chez ford.fr qui a d'ailleurs fait réapparaitre la Bullitt sur le site

Et oui je ne sais pas trop comment il gère leur nombre ''limité'' de Bullitt... C'est pour ça que je cherchais à savoir combien ils avaient prévues d'en produire pour l'Europe... J'étais content d'avoir un véhicule limité à moins de 500 exemplaires dans l'Europe... Mais au final je sens que ce nombre va être doublé 


P.S. c'est bien pour ça que je dit que ma 208 Ice silver + pack intérieur et extérieur Lime Yellow à surement été moins produite que les Bullitt (#fier) ^^

Citation de: BullFan le 13 Novembre 2018 à 11:28:32
...Orange ou vert...
Pas du tout la même utilisation (et ce n'est pas juste à cause de la couleur)!
A toi de voir !

Dans tout les cas une Mustang est un peu ''m'as tu vu''  mais c'est clair qu'une GT350 orange est moins discrète qu'une Bullitt Dark Highland Green

D'ailleurs c'est aussi ça que j'aime sur la Bullitt, ce mélange à la fois d'élégance, de beauté et de bestialité !   

"D'ailleurs c'est aussi ça que j'aime sur la Bullitt, ce mélange à la fois d'élégance, de beauté et de bestialité !   " 

Elle a une double personnalité ... c'est ça que j'aime...

Il manque aussi le Torsen et le 3.73!
Le reste c'est facile à rajouter sauf les mannes, mais c'est secondaire.
Le Torsen et les pignons on sera à plus de 1.000 € plus montage.

Après je c'est que c une bullit mais ce qui m'a freinée c'est la boîte Manuel sinon je l'aurai pris .

Citation de: BullFan le 13 Novembre 2018 à 10:37:55
Mon avis:
[...]
+La finition la meilleure pour une Mustang

Pas tellement d'accord, mais bon juste une histoire de goût. Je ne trouve pas la bullit nécessairement plus élégante ou mieux finie qu'un autre fasback d'une autre couleur.
Extérieurement, le manque du logo mustang sur la calandre ne la rend pas plus élégante. Idem par le remplacement de GT par Bullitt à l'arrière.
Je trouve le logo Mustang (à l'intérieur et à l'extérieur) très beau et c'est une identité forte de la Mustang. Gris magnetic, blue velocity, rouge candy ou noir shadow sont des couleurs tout aussi moins flashy et élégantes. La forme des jantes ou l'intérieur personnalisé "Bullit" au lieu de "Mustang" est une pure question de goût. Rien n'est meilleur.

Objectivement, le vrai plus de la Bullit par rapport à d'autres fastback c'est:
- 10 CV en plus
- L'histoire du modèle (en plus de l'histoire de la Mustang) car un grand acteur a fait un film avec dans les années 60.

Et ça, ça se facture 7000€ (bon, y a quand même déjà un pack inclu dans les 7000€).

Citation de: jf.gottar le 13 Novembre 2018 à 10:26:34
mais à aujourd'hui ce qui me dérange le plus, c'est l'accumulation progressives des surprises :
-> la puissance ramenée à 460 cv au lieu des 474 cv
-> absence des jauges huile et vaccum remplacé par un aérateur
-> absence de la barre anti-rapprochement de série en Europe

En gros, ce qu'on reçoit en Europe, c'est une finition GT en vert foncé et des jantes spécifiques...

Exactement, aux US, une GT a 460CV. Pas de jauge d'huile et vacuum (pack spécifique) et pas de barre antirapprochement. Les coloris sont gratuits  (contrairement en France) sauf les triple couche (orange fury et rouge candy).
De toutes les façons, la bullit est une GT avec un pack et 10 CV en plus.

Citation de: jf.gottar le 13 Novembre 2018 à 10:26:34
je commence à trouver c'est plutôt cher payé pour ce qu'on va obtenir.

Ce que je trouve cher payé, c'est 10 CV supplémentaires, un pack et un pommeau blanc facturés 7000€

C'est vrai que 7000 c'est abusée .