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Mustang 2019

Démarré par philou92, 04 Mai 2018 à 07:22:16

5 Membres et 43 Invités sur ce sujet

philou92

bonjour

les commandes 2019 sont sur les sites US
Mustang GT 2019 Fastback BM 6V Pack Premium 2 gris Magnétic  magneride commandée le 03/02/2018 livraison en février 2019

Tuiky

 bien1

danny60

En espérant que le double échappement  avec 2 valves apportera un peu plus de sonorité pour la version ECOBOOST  ap:lo

John_Messias

Franchement, je ne pense pas. Je ne trouve pas que ça change fondamentalement les choses sur le V8 entre le mode Course et le mode Normal... c'est juste un peu plus fort mais la sonorité est la même.

Sachant le peu de différence de prix entre les deux motorisations, si tu ajoutes l'option des échappements, l'écart de prix se réduit encore, j'ai du mal à comprendre pourquoi on pourrait préférer une Ecoboost en France.

Tuiky

Un écoboost pour ceux qui veulent rouler tous les jours

Un V8 la sortir que le weekend....et quand il fait beau

Kamoulox

Citation de: Tuiky le 26 Juillet 2018 à 22:49:47
Un écoboost pour ceux qui veulent rouler tous les jours

Un V8 la sortir que le weekend....et quand il fait beau


Si je n'avais pas une voiture de fonction, j'aurais sûrement choisi une ecoboost.
Après tout, le but est avant tout de se faire plaisir en fonction de ses moyens.
Grâce à cette gen 6 importée en France, j'ai pu rencontrer plein de passionnés, et écoboost ou V8, pas de dissociation.

John_Messias

Bof, je ne suis pas convaincu. Je l'utilise tous les jours et j'ai pris un V8. L'Ecoboost n'apporte pas d'économie vu qu'il ne consomme pas moins, les pièces ne sont pas moins cher, au contraire (présence d'un turbo). Donc autant prendre le moteur mythique qui a du son.
Après, pour d'autres pays où il y a une taxe plus élevée pour les V8 que pour les 4 gamelles, je comprends, mais en France, sur un modèle neuf, ça n'a pas de réel intérêt.

Safari60

Bonjour John

Et bien je ne suis pas trop d'accord avec toi  :)en ce qui concerne la consommation d'un 4cylindres, vraiment il y a une différence quand même vis à vis d'un V8 avec la même conduite bien sur .
Pour le reste j'utilise un V4 depuis deux ans et c'est ma voiture de tous les jours pour tout , donc le plaisir est quotidien car pour moi un plaisir c'est de se faire plaisir le plus possible quand on peut et je viens d'opter pour le V8  après 2ans dont je vais me servir tous les jours donc pour moi ca ne sera pas pour les weekends et quand il pleut pas , mais vraiment un plaisir quotidien qui pour moi est optimal et je sais que côté conso , ca ne sera pas la même .
Voilà en te souhaitant une bonne journée




pinpin54

Moi je n'ai pas de garage, du coup mon assurance refusait le V8... premier obstacle
Et y a aussi le budget total, J'ai trouvé une ecoboost deja immatriculée par le concessionnaire,
moins de 6 mois et 150 km au compteur pour 40000 euros (+1800 de carte grise), donc quasi neuve.
avec une reprise de mon ancienne voiture au prix argus en plus (26000, les autres garages proposaient entre 20 et 22000).
Pour un V8 impossible de m'en sortir, il m'aurais fallu un budget de 10000 de plus (a ce moment la) et je ne l'avais pas.
Magnaflow Street

John_Messias

Citation de: Safari60 le 27 Juillet 2018 à 10:32:00
Bonjour John

Et bien je ne suis pas trop d'accord avec toi  :)en ce qui concerne la consommation d'un 4cylindres, vraiment il y a une différence quand même vis à vis d'un V8 avec la même conduite bien sur .
Pour le reste j'utilise un V4 depuis deux ans et c'est ma voiture de tous les jours pour tout , donc le plaisir est quotidien car pour moi un plaisir c'est de se faire plaisir le plus possible quand on peut et je viens d'opter pour le V8  après 2ans dont je vais me servir tous les jours donc pour moi ca ne sera pas pour les weekends et quand il pleut pas , mais vraiment un plaisir quotidien qui pour moi est optimal et je sais que côté conso , ca ne sera pas la même .
Voilà en te souhaitant une bonne journée


Je ne suis pas convaincu. Quand je lis qu'un 4 cylindres bois 12 litres au cent, je trouve ça énorme comparé à mes 11 L/100 alors que je suis encore en rodage. Et je ne fais pas que de l'autoroute, car sur autoroute je suis à 7L/100 soit autant que ma vieille Mondeo mazout.
Ah, je ne pense pas que le 4 cylindre soit en V  ;)

Citation de: pinpin54 le 27 Juillet 2018 à 12:04:19
Moi je n'ai pas de garage, du coup mon assurance refusait le V8... premier obstacle
Et y a aussi le budget total, J'ai trouvé une ecoboost deja immatriculée par le concessionnaire,
moins de 6 mois et 150 km au compteur pour 40000 euros (+1800 de carte grise), donc quasi neuve.
avec une reprise de mon ancienne voiture au prix argus en plus (26000, les autres garages proposaient entre 20 et 22000).
Pour un V8 impossible de m'en sortir, il m'aurais fallu un budget de 10000 de plus (a ce moment la) et je ne l'avais pas.


Je parle d'une neuve, pas d'une occase. En occase, je comprends qu'une ecoboost puisse être intéressant car valeur d'achat beaucoup moins cher, CG moins cher et pas de taxe annuelle. Mais là on parle du modèle 2019 et il n'est pas prêt d'arriver en occasion, et lorsqu'il le sera, il sera au même traitement que le V8 côté taxe et son prix ne sera pas si éloigné non plus car sa valeur d'achat sera très proche (les deux ont 10 500 € de malus). Evidemment, sur un véhicule de 2015, je pense qu'il y avait au moins de 15k€ d'écart entre un V8 et un Ecoboost à l'achat neuf.
Et pour l'assurance, je ne suis pas sûr qu'un 4 cylindres reviennent bien moins cher. Ça dépends tellement de l'assurance et là, mieux vaut consulter un maximum de compagnie vu que ça varie du simple au double et une économie de 1 000 € par an est tout à fait possible...

Kintal

j ai fait un devis aupres de mon assurance (MAAF) le V8 va me couter 70euros de plus  smk
Moi aussi SINCE 1964

John_Messias


Kintal

Moi aussi SINCE 1964

John_Messias

Bien, ça va, un resto en moins contre 4 cylindres de plus  bien1

Kintal

oui je m attendais a plus , sinon on ne mange pas dans les memes cantines  ;D moi je suis routier et les restos routiers ca tourne autour de 15 euros  bien1
Moi aussi SINCE 1964

FUZ20

@Kintal

Tu la prends en quelle couleur ?
V8 5.0, Catback MagnaFlow, Switchback, Filtre Airaid, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara

Kintal

Moi aussi SINCE 1964

FUZ20

ouep, je l'ai vu après sur le post Mustang 2018

Joli en tous cas
V8 5.0, Catback MagnaFlow, Switchback, Filtre Airaid, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara

Tuiky

On peut faire 8L avec un ecoboost en roulant tranquille

Je suis en moyenne entre ,9 et 10L
Quand je tire dessus je suis à 12L

Toi tu annonces au rodage déjà 10L
Tu vas voir quand tu vas t'amuser à combien tu seras
Je ne parle pas d'une simple accélération sur un plein

John_Messias

Oui on verra. En principe, ça devrait diminuer une fois le rodage fait aussi en utilisation normale.

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