Citation de: Tuiky le 11 Avril 2018 à 20:06:13
Toutes Mustangs qui seront fabriquées vers le 15 juin 2018
seront des Modèles 2019 MY2019
Quelques soit la date de commande

c'est plus ou moins ce que je dis depuis le début ,j'ai la date du 11.06 en tête mais je ne retrouves plus l'info ...
les commandes après le 05.04 seraient quand a elles produite seulement en aout et la ça colle avec ce qu'a dit le vendeur de philou

oui c'est dans cette zone du 11 juin
Début de la deuxième semaine du mois de juin

J'espère que la mienne serra de juin pour espérer la recevoir vers septembre,  dommage moi qui penser passer l'été avec ma belle à bord de ma mustang

moi j'ai un delai pour fin novembre... cje suis plus a un mois pres...    

sur le bon de commande le concessionnaire a noté "30 juin" alors qu'aux dernières nouvelles se serait plutôt aout (2018 j'espère !) soit environ 2 mois de retard

Attendons la date de fabrication... 

Citation de: aZoTe le 11 Avril 2018 à 20:42:31
J'espère que la mienne serra de juin pour espérer la recevoir vers septembre,  dommage moi qui penser passer l'été avec ma belle à bord de ma mustang

@aZoTe : même cas de figure pour moi.
Changement de couleur obligé (choix initial plus dispo) et j'ai opté pour le velocity blue également.
D'ailleur j'ai l'impression que nous avons choisi le même CC (Colmar) car le baratin concernant le pot à  clapet offert m'a également été servi par le vendeur.
Délai : fin octobre voire novembre (2018 tout de même)
Avec un peu de chance 2GT velocity  blue dans la même CC le même jour. Sympa pour l'apéro

Citation de: Robert57 le 11 Avril 2018 à 22:16:48
sur le bon de commande le concessionnaire a noté "30 juin" alors qu'aux dernières nouvelles se serait plutôt aout (2018 j'espère !) soit environ 2 mois de retard

Attendons la date de fabrication... 

Robert de fin juin a début il n'a que 5 semaines !!!!    ok je vais prendre l'air

Citation de: gw68 le 12 Avril 2018 à 06:45:32

Citation de: aZoTe le 11 Avril 2018 à 20:42:31
J'espère que la mienne serra de juin pour espérer la recevoir vers septembre,  dommage moi qui penser passer l'été avec ma belle à bord de ma mustang

@aZoTe : même cas de figure pour moi.
Changement de couleur obligé (choix initial plus dispo) et j'ai opté pour le velocity blue également.
D'ailleur j'ai l'impression que nous avons choisi le même CC (Colmar) car le baratin concernant le pot à  clapet offert m'a également été servi par le vendeur.
Délai : fin octobre voire novembre (2018 tout de même)
Avec un peu de chance 2GT velocity  blue dans la même CC le même jour. Sympa pour l'apéro


Oui j'ai pas trop compris l'histoire du pot,  néanmoins moi c'est un 2019, j'ai pris tout otpion sauf recaro, en BVA.
Ça serais pas mal les 2 velocity blue en même temps
Au plaisir de te rencontrer !

Je sais que le clapet va être dispo sur les 2.3 (option ou série)
Cela serait un comble qu'il soit en option sur la GT 2019 quand même 

Salut tout le monde ,

Je me permet de vous faire un retour personnel sur notre fameuse mumu 2018!
Après un trip au pays de l'oncle Sam , je vous donne mon avis sur le design, le moteur , la boîte et les perf de notre bon « veille GT » boîte auto bien évidement .

Alors du point de vue désign, après en avoir vu par centaines, et ce dans toutes les couleurs possible , je peux vous dire que beaucoup de rétracteur présent sur le fofo, vont changer rapidement d'avis car ce bolide est juste magnifique quelque soi la couleur avec une préférence tout de même sur le bleu et l'orange mais croyez moi elle est juste sublime 

Alors du côté moteur sonorité, n'ayant jamais eu la chance de pouvoir rouler en V8, je peux vous dire que je suis tombé amoureux de ce gros moteur impressionnant plein de couple sans parler du bonheur , au point du vue sonorité , qu'il donne à chaque  démarrage ou à chaque appui fort sur la pedale  .
Le son émit est juste formidable excitant , malheureusement je n'avais pas l'option clapet sur l'échappement mais perso c'était pas bien grave car ce son était de toute beauté .

Alors du côté de la boîte là encore , c'est juste une tuerie , cette boîte est toujours prête pour vous donner des sensations digne de ce nom , et je vous parle même pas de mode de conduite ou la encore cette boîte fait des merveilles elle vous confère une expérience de conduite des plus surprenantes , elle est conçue pour vous donner des sensations dans tous les modes .
Mais alors du côté des modes de conduites il y a les habituels mais il y a aussi le mode piste d'accélération alors là accrochez vous , une fois le mode active un coup de patate et vous voilà colle au siège , le moteur prend 8000 tr direct et reste perché là haut durant toute cette expérience , l'es rapports sont passés rapidement à haut régime et à chaque passage vous êtes fouetté par un impressionnant coup de pied aux fesses , le couple est transféré à l'essieu arrière avec une force indescriptible à chaque passage de vitesse pas le temps de dire ouf que vous êtes à 200 
Cette expérience était tout bonnement un délice je kiffe encore plus cette caisse , et nos très cher Allemande peuvent se préparer à être surprise

Voilà un petit retour perso de mon expérience 2018 GT , en espérant rassurer certains et peut être décider d'autre 

Merci pour ton retour
Boîte auto je suppose c'est Robert qui va être content :-)

Citation de: Sacha57 le 12 Avril 2018 à 07:30:04
Merci pour ton retour
Boîte auto je suppose c'est Robert qui va être content :-)

Et moi 

Citation de: Sacha57 le 12 Avril 2018 à 07:30:04
Merci pour ton retour
Boîte auto je suppose c'est Robert qui va être content :-)

oui biensur

Citation de: lallemand le 12 Avril 2018 à 07:50:40

Citation de: Sacha57 le 12 Avril 2018 à 07:30:04
Merci pour ton retour
Boîte auto je suppose c'est Robert qui va être content :-)

Et moi 

Et moi donc 
Ceci dit la plus part des articles de presse US et EUR s accordent à dire que cette boite auto est une vraie tuerie...

Voice un article traduit de l'anglais (google translate) concernant la boite 10 vitesse:

"Par Patrick Rall G + 16 mai 2017 - 17:43
3 façons dont la nouvelle automatique à 10 vitesses améliore la Ford Mustang 2018.

La Ford Mustang 2018 comportera une nouvelle transmission automatique à 10 vitesses et tandis que certaines personnes remettent en question le passage à la boîte de vitesses à 10 vitesses, ce changement devrait améliorer la voiture poney la plus récente de 3 façons principales.

 
Alors que de nombreux constructeurs ont opté pour des transmissions à 7, 8 et 9 rapports, la Ford Mustang 2017 n'est proposée qu'avec une boîte manuelle à 6 rapports et une boîte automatique à 6 rapports. Cela va changer avec l'arrivée de la Mustang 2018, qui présentera la nouvelle boîte de vitesses à 10 rapports comme la seule transmission automatique de la liste d'options. Cette transmission a été développée conjointement avec General Motors, et en plus de la Mustang 2018, une certaine variation de cette boîte de vitesses est employée dans le nouveau Ford F150 Raptor et la nouvelle Chevrolet Camaro ZL1.
La décision de passer entièrement de la Ford Mustang 2018 à la boîte automatique à 10 rapports (ainsi que la suite du manuel à 6 vitesses) a soulevé des questions de la part de ceux qui ne connaissent pas ces transmissions plus récentes avec plus de 6 vitesses. Bien que je n'aie pas conduit la Mustang 2018 avec la nouvelle transmission automatique à 10 vitesses, j'ai conduit une grande variété d'autres véhicules avec des transmissions automatiques à 8 et 9 vitesses et basé sur ces expériences - le passage à la 10-vitesse dans le 2018 Mustang devrait seulement être une bonne chose.
Ne pas écouter les sceptiques non informés - l'ajout de la transmission automatique à 10 vitesses à la Ford Mustang 2018 améliorera l'Amérique dans tous les sens, mais pour le bien de la discussion, j'ai réduit les points positifs à trois domaines spécifiques - performance, économie de carburant et conduite.
Pourquoi la 10 vitesses rend le Mustang meilleur
Pour comprendre comment la nouvelle transmission automatique à 10 vitesses améliorera la Ford Mustang 2018, il faut d'abord comprendre comment la boîte de vitesses à 10 rapports diffère de l'ancienne boîte automatique à 6 rapports, car elle a plus de rouages.
Accélération
Avec chaque transmission, les ingénieurs doivent travailler pour équilibrer la performance et l'efficacité. Les engrenages plus raides (numériquement plus élevés) offrent une meilleure accélération, mais ces vitesses plus raides entraînent des régimes plus élevés et des régimes plus élevés du moteur entraînent une consommation de carburant accrue et une économie de carburant moindre. C'est pourquoi les engrenages numériquement inférieurs ont des rapports de démultiplication numériquement plus élevés tandis que les engrenages numériquement plus élevés ont des rapports numériquement inférieurs. Cela permet au véhicule d'accélérer plus rapidement de la 1ère à la 3ème vitesse tandis que les vitesses 5ème et 6ème offrent moins d'accélération mais une économie de carburant améliorée.
Par exemple, la Ford Mustang GT actuelle avec la boîte automatique à 6 vitesses a les rapports de démultiplication suivants:
1er 4.17: 1
2ème 2.34: 1
3e 1.52: 1
4e 1.14: 1
5e 0.87: 1
6e 0.69: 1
Ces rapports permettent à la Mustang GT d'accélérer le plus rapidement en première vitesse et à chaque changement, la réduction de l'engrenage entraîne moins de forces d'accélération, mais aussi une diminution du régime moteur et une diminution de la consommation de carburant. Le «truc» est que les ingénieurs doivent équilibrer l'accélération à bas régime avec une consommation de carburant réduite, mais ils doivent également prêter une attention particulière au changement de rapport de vitesse à engrenage. Trop agressif d'un changement peut conduire à une grosse baisse du régime moteur, ce qui pourrait sortir le moteur de sa bande de puissance clé.

 
De manière réaliste, la Mustang GT actuelle avec l'automatique tirera fort à travers la 4ème vitesse, mais en 5ème et 6ème, les rapports d'engrenage surmultipliés conduisent à une accélération sensiblement plus lente.
D'autre part, l'engrenage de la boîte automatique à 10 vitesses de la Chevrolet Camaro ZL1 2017 est la suivante:
1er 4,70
2e 2,99
3e 2,15
4e 1,80
5e 1,52
6e 1,28
7ème 1,00
8e 0,85
9e 0,69
10e 0,64
Maintenant, la Ford Mustang 2018 pourrait avoir des rapports de démultiplication uniques dans sa boîte automatique à 10 vitesses par rapport à la Camaro ZL1, mais nous pouvons nous attendre à ce que les chiffres soient relativement similaires. La première vitesse dans la 10-vitesse est plus raide que la première dans la 6-vitesse, et la même chose est vraie de tous les autres engins jusqu'à la 6ème. La 10-vitesse ne parvient pas à un engrenage overdrive jusqu'à la 8ème, donc la Mustang 2018 avec la 10-vitesse offrira presque certainement une accélération améliorée à travers chaque vitesse.
Conduite
Ensuite, comme il y a beaucoup plus d'engrenages pour les ingénieurs dans la nouvelle 10-vitesse, il y a beaucoup plus petits pas entre chaque vitesse. Cela signifie que dans les situations de conduite normales, les changements de vitesse seront plus difficiles à ressentir ou à entendre, car les changements sont plus doux et le changement de régime est beaucoup moins important que dans une Mustang à 6 vitesses.
Beaucoup de gens croient qu'avec l'une de ces nouvelles transmissions automatiques à 8, 9 ou 10 rapports, vous entendrez constamment la transmission passer de vitesse à vitesse, mais dans mes expériences avec ces nouvelles boîtes de vitesses, les changements sont si subtils que vous avez presque prêter attention à noter les changements dans les engins numériquement plus élevés.
L'économie de carburant
Alors que la plupart des acheteurs de Ford Mustang sont beaucoup plus préoccupés par la performance que l'économie de carburant, le constructeur automobile doit s'inquiéter de l'économie de carburant et cette nouvelle transmission automatique à 10 vitesses devrait avoir un impact positif sur la boîte automatique."

 

Citation de: xanthos le 12 Avril 2018 à 09:11:24
 

Pas trop renseigné le mec avant de faire sont essai...

Citation de: vision le 12 Avril 2018 à 08:15:00

Citation de: lallemand le 12 Avril 2018 à 07:50:40

Citation de: Sacha57 le 12 Avril 2018 à 07:30:04
Merci pour ton retour
Boîte auto je suppose c'est Robert qui va être content :-)

Et moi 

Et moi donc 
Ceci dit la plus part des articles de presse US et EUR s accordent à dire que cette boite auto est une vraie tuerie...

bah, elle améliore l'accélération. (donc ça me ferai lourdement chier d'avoir la manu du coups)
des passage sec avec un bon claquement

wath else

Et hop une petite vidéo de l'affichage de l'écran 12 pouces, et my color !

Citation de: aZoTe le 12 Avril 2018 à 09:29:43

Citation de: xanthos le 12 Avril 2018 à 09:11:24
 

Pas trop renseigné le mec avant de faire sont essai...

Perso ...j'adore la petite remarque sur la teinte couleur "BIC"