Pas vu de lave phares:  feux xénons , LED ou halogènes?

J'ai lu à plusieurs reprises LED

Citation de: sayrus le 04 Juin 2017 à 16:53:14
Ce qui serait bien de savoir c est qu elle sera le dacelift final pour la version Europe et le gain en puissance pour le v8 et l ecoboost... le modem actuel c est deja 2400€ de taxes de circulation chaque année... sans compter les 5000€ de taxe de mise en circulation...

Tu oublies l'éco-malus de 2.500 € (V8).

Citation de: Tuiky le 04 Juin 2017 à 20:39:49

Citation de: Robert57 le 04 Juin 2017 à 17:30:23
Ce serait dommage et étonnant que Ford ne propose pas les nouveautés de la Mustang sur la version "Europe"

Les 2015 aux Etats unis ont en option : Non disponible pour l'europe 

- Le système d'alerte pour angle mort (BLIS®) avec avis de circulation transversale

Le système BLIS® avec avis de circulation transversale offert en option facilite la conduite. Le système utilise un radar pour détecter les véhicules dans votre angle mort, et vous avertit au moyen d'un indicateur lumineux situé sur le rétroviseur approprié. L'avis de circulation transversale utilise aussi un radar pour détecter les véhicules derrière vous lorsque vous reculez d'une place de stationnement ou d'une entrée. Si les capteurs de circulation transversale détectent un véhicule qui approche à 15 verges ou moins, le système émet une alerte sonore et visuelle.

- Régulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif 10 offert en option fonctionne de manière semblable à un régulateur de vitesse traditionnel, à une grande différence près. Quand les capteurs détectent un ralentissement de la circulation, votre véhicule ralentit également en fonction de votre distance préréglée. Lorsque la circulation revient à la normale, votre véhicule reprend sa vitesse préréglée.

L'avertisseur de collision frontale avec assistance de freinage vous avertit s'il détecte une possibilité de collision avec le véhicule devant vous. Un affichage de « mise en garde » simule des feux de freinage, clignote sur le pare-brise et émet une alerte sonore. Si vous ne réagissez pas à temps, les freins vont se charger et augmenter la sensibilité de l'assistance au freinage pour améliorer la réactivité du freinage lorsque vous appliquerez les freins.


Alors pour les 2018 ce n'est pas les pots ou autres choses qui vont leurs faire peur pour les interdire 

Le BLIS est le système qui équipe les Volvo, je ne vois aucune raison pour que les Mustang européennes n'en disposent pas.
15 verges la distance ? Tu m'étonnes qu'ils conduisent comme des bittes 

Le régulateur devrait logiquement être aussi d'origine Volvo et donc, même Remarque que le BLIS

Maintenant, je me demande encore pourquoi la version européenne a des feux arrière blancs alors qu'ils sont rouges aux USA.
Niveau sonore, c'est l'hypocrisie la plus complète. Quand on entend les Harley qui sont pour la plupart trafiquées, les quad sport et les mobylettes d'ados boutonneux...on frise le ridicule. Il vaudrait beaucoup mieux verbaliser les infractions plutôt qu'imposer des normes à la con.

Citation de: Robert57 le 07 Juin 2017 à 13:58:12
J'ai lu à plusieurs reprises LED

Eclairage LED sur le modèle 2018 

Mais il faut pas s'attendre à un miracle, une fois qu'elle arrivera en France, sa puissance sera bridé comme ils le font actuellement quand tu importes un F150 

Citation de: Aeggirsson le 07 Juin 2017 à 14:37:24

Maintenant, je me demande encore pourquoi la version européenne a des feux arrière blancs alors qu'ils sont rouges aux USA.

Le problème vient de nos clignotants oranges, avec une lentille rouge, le orange n'est pas 100% orange, sa vire un peu vers le rouge.
Donc, ne passe pas l'homologation ...

Vive la mondialisation 

Sont même pas foutus d'établir des normes mondiales pour un même produit.

Citation de: Aeggirsson le 07 Juin 2017 à 14:37:24

Citation de: Tuiky le 04 Juin 2017 à 20:39:49

Citation de: Robert57 le 04 Juin 2017 à 17:30:23
Ce serait dommage et étonnant que Ford ne propose pas les nouveautés de la Mustang sur la version "Europe"

Les 2015 aux Etats unis ont en option : Non disponible pour l'europe 

- Le système d'alerte pour angle mort (BLIS®) avec avis de circulation transversale

Le système BLIS® avec avis de circulation transversale offert en option facilite la conduite. Le système utilise un radar pour détecter les véhicules dans votre angle mort, et vous avertit au moyen d'un indicateur lumineux situé sur le rétroviseur approprié. L'avis de circulation transversale utilise aussi un radar pour détecter les véhicules derrière vous lorsque vous reculez d'une place de stationnement ou d'une entrée. Si les capteurs de circulation transversale détectent un véhicule qui approche à 15 verges ou moins, le système émet une alerte sonore et visuelle.

- Régulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif 10 offert en option fonctionne de manière semblable à un régulateur de vitesse traditionnel, à une grande différence près. Quand les capteurs détectent un ralentissement de la circulation, votre véhicule ralentit également en fonction de votre distance préréglée. Lorsque la circulation revient à la normale, votre véhicule reprend sa vitesse préréglée.

L'avertisseur de collision frontale avec assistance de freinage vous avertit s'il détecte une possibilité de collision avec le véhicule devant vous. Un affichage de « mise en garde » simule des feux de freinage, clignote sur le pare-brise et émet une alerte sonore. Si vous ne réagissez pas à temps, les freins vont se charger et augmenter la sensibilité de l'assistance au freinage pour améliorer la réactivité du freinage lorsque vous appliquerez les freins.


Alors pour les 2018 ce n'est pas les pots ou autres choses qui vont leurs faire peur pour les interdire 

Le BLIS est le système qui équipe les Volvo, je ne vois aucune raison pour que les Mustang européennes n'en disposent pas.

Le régulateur devrait logiquement être aussi d'origine Volvo et donc, même Remarque que le BLIS

Et pourtant sur le Modèle 2015, en Europe ils ne l'ont pas accepté

On dirait que Ford veut garder quelques privilèges aux USA 

Pour info j'ai commandé aujourd'hui ma GT 2017.  Normalement plus de commande possible depuis le 1er juin mais ils avaient pré-commandé quelques véhicules et il était encore possible de modifier la configuration 

Comme la mustang 2018 fera 470ch et qu'elle sera plus cher et qu'on ne sait pas le facelift final (vous pouvez être certains qu'il n'y aura pas les aérations sur le capot), ben j'ai préféré jouer la sécurité!

A+

Citation de: sayrus le 08 Juin 2017 à 13:27:02
Pour info j'ai commandé aujourd'hui ma GT 2017.  Normalement plus de commande possible depuis le 1er juin mais ils avaient pré-commandé quelques véhicules et il était encore possible de modifier la configuration 

Comme la mustang 2018 fera 470ch et qu'elle sera plus cher et qu'on ne sait pas le facelift final (vous pouvez être certains qu'il n'y aura pas les aérations sur le capot), ben j'ai préféré jouer la sécurité!

A+

Si si, c'est confirmé depuis un long moment que le modèle EU 2018 aura les aérations sur le capot ainsi que les tri-bars à l'avant. 

Mais très bon choix quand même pour le modèle 2017 

470 ch la version 2018 ?

Citation de: Charly159 le 08 Juin 2017 à 13:37:38
470 ch la version 2018 ?

Yes apparemment, son but est de concurrencer la camaro.   470cv doit valoir à mon avis 30CV fiscaux, soit en Belgique 3000€ de taxe de circulation...   Donc à choisir le préfère rester sur 24CV fiscaux.  2400€ par an c'est déjà assez du vol comme ça...

Tu aurais vu l'info où ?

J'aimerais bien savoir aussi où tu as eu l'info, car rien d'officiel pour l'instant...

Je saurais plus vous dire, sur le net à plusieurs endroits:

Ici par exemple: https://www.autoevolution.com/news/2018-ford-mustang-gt-could-have-470-hp-ford-s-twitter-easter-egg-hints-114821.html

Ci-joint un article dans le dernier magazine "Torque"

[attach=1]

Rien d'officiel en provenance de Ford. C'est clair que la puissance des 2 moteurs augmentera mais dans quelle proportion