Pour la mienne ça va être rappé.

Grâce à f5jbx qui m'a fait un mail en anglais, j'ai envoyé un message à quelqu'un de Mustang@Ford.

Apparemment le bateau de demain ne prend pas de Mustang. Le prochain est fin de semaine prochaine, et ils m'invitent à les recontacter si je n'ai pas de nouvelles dans le courant de la semaine.

Citation de: Américain le 29 Avril 2016 à 10:26:25

Citation de: oli40000 le 29 Avril 2016 à 09:59:56
Il a coulé 

Jaloux ! toujours pas de nouvelle pour la tienne, aujourd'hui,  j'espère fortement pour toi.

Pour ce qui est de couler le Tulane, je m'en fout maintenant, elle en a été déchargée à 9h35 ce jour.

Bonne chance pour la tienne maintenant.

Plus que 2/3 semaines d'attente... Ca v arriver vite

Citation de: franckys14 le 29 Avril 2016 à 07:22:53

Citation de: Shooter le 26 Avril 2016 à 21:36:04
Salut la team , je viens de faire la révision des 15 000 kms  bah oui je roule 

facture de 210 € pour 5.7 l huile avec le filtre  à huile et MO. Seul hic, les gars m'ont "avoués à demi mots" ne pas encore avoir reçu de formation ni d'info sur d'éventuelles mises à jour / mise à niveaux ( ils pensent être ok pour septembre) 

Bon ca va une vidange savent le faire ...

tu l as fait a chambourcy ?

Révision réalisée à St Ouen L'Aumone 

Grrr retard d'une semaine (officiellement, pour le moment...) pour les livraisons sur Montpellier. Repoussé du 30/04 au 07/05, avec les jour férié + le pont, plus le passage chez le préparateur en esthétique, je suis grr grrrr

Bonjour à tous,

Pour information, Ford France vient d'informer ses concessionnaires:

" Le changement de Model Year est effectif sur MUSTANG (2017 MY) pour vos commandes en statut "Confirmées/Planned" dans VISTA. Les principales évolutions sont les suivantes : 1 - Standardisation du Sync 3 
2 - Suppression des couleurs ORANGE COMPETITION, GUARD et BLEU IMPACT remplacées respectivement dans le cadre de la reconversion en ROUGE RACING, GRIS MAGNETIC et BLEU LIGHTNING " .

Citation de: Vil Coyote le 07 Mai 2016 à 18:50:14
Bonjour à tous,

Pour information, Ford France vient d'informer ses concessionnaires:

" Le changement de Model Year est effectif sur MUSTANG (2017 MY) pour vos commandes en statut "Confirmées/Planned" dans VISTA. Les principales évolutions sont les suivantes : 1 - Standardisation du Sync 3 
2 - Suppression des couleurs ORANGE COMPETITION, GUARD et BLEU IMPACT remplacées respectivement dans le cadre de la reconversion en ROUGE RACING, GRIS MAGNETIC et BLEU LIGHTNING " .

Tu travailles chez Ford? [emoji3]

Non, mais mon concessionnaire vient d'avoir l'info que je vous livre en suivant, espérant en éclairer certains.

Je l'avais annoncé le 22 avril ici :

https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/nouvelles-couleurs-pour-la-mustang-2017/20/

Post #22 #27 et #29

Le Carnet Mustang 2017 au complet post #22

Petite question pour les heureux possesseurs de Mustang avec l'option Recaro: l'assise du siège s'avance t'elle lorsque l'on bascule le dossier, afin de faciliter l'accès aux places arrières, ou est on obligé d'avancer le siège dans un second temps, comme avec les sièges éléctriques?

Malheureusement , l 'assise du siége n 'avance pas lorsque l 'on bascule le dossier . De plus , entiérement manuel .
Mais super siège.

Sur les sièges électriques de série, ne serait il pas possible d'adapter les commandes de mémoires des versions US?

En mémorisant sa position sur le 2 et l'assise avancée au maximum sur le 1, cela permettrait de 1) appuyer sur la mémoire 1, puis 2) pendant que l'assise avance, basculer le dossier, pour faire monter un passager à l'arrière.
Un fois celui-ci installé, on appuie sur la mémoire 2 et on rabat le dossier, pour retrouver sa position de conduite nickel.

Dommage que Ford ne propose pas cet équipement de série ou dans le pack premium en Europe alors qu'il existe aux US car cela faciliterait l'utilisation des places arrières.

Dommage aussi que Ford, à l'image de Jeep avec le Grand Cherokee 3,6 Pentastar, ne propose pas la Mustang V8 en flexfuel, cela ferait passer le malus de 8 000 € à 3 000 €, supprimerait la taxe annuelle de 160 € et si le pétrole remonte, de faire le plein d' E85 à 0,75 € le litre. Il est vrai q'elle se vend déjà très bien sans ça.

Citation de: Vil Coyote le 10 Mai 2016 à 20:25:43
Sur les sièges électriques de série, ne serait il pas possible d'adapter les commandes de mémoires des versions US?

En mémorisant sa position sur le 2 et l'assise avancée au maximum sur le 1, cela permettrait de 1) appuyer sur la mémoire 1, puis 2) pendant que l'assise avance, basculer le dossier, pour faire monter un passager à l'arrière.
Un fois celui-ci installé, on appuie sur la mémoire 2 et on rabat le dossier, pour retrouver sa position de conduite nickel.

Dommage que Ford ne propose pas cet équipement de série ou dans le pack premium en Europe alors qu'il existe aux US car cela faciliterait l'utilisation des places arrières.

Dommage aussi que Ford, à l'image de Jeep avec le Grand Cherokee 3,6 Pentastar, ne propose pas la Mustang V8 en flexfuel, cela ferait passer le malus de 8 000 € à 3 000 €, supprimerait la taxe annuelle de 160 € et si le pétrole remonte, de faire le plein d' E85 à 0,75 € le litre. Il est vrai q'elle se vend déjà très bien sans ça.

Va voir ici: https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/piece-us-a-mettre-sur-une-eu/

J'ai besoin de translateur aussi, car je parle et lis pas l'anglais donc c'est assez fastidieux...

Quelques essayeurs et propriétaires font part de brutales pertes d'adhérence sous la pluie. Il semblerait qu'en mode normal, l'ESP et l'antipatinage soient très permissifs en intervenant tard, ce qui est interessant sur ce type de véhicule lorsque la route est sèche et suffisament large. Mais peut être n'ont ils pas vu qu' il existe aussi un mode snow/rain. Certains d'entre vous l'utlisent t'il sous la pluie? Amène t'il une réelle tranquilité, serenité sous la pluie?

Par ailleurs certains ont du utiliser leur Mumu sur des routes enneigées, particulèrement nos amis suisses. Quels pneus hivers avez vous monté? Dans la taille d'origine ou en la minorant? Comment se comporte la Mustang sur la neige ainsi équipée? Et sur le sec en pneus hivers, avez vous noté une dégradation du comportement routier?

Merci de m'eclairer par vos réponses.

Pour les pertes d'adhérences sous la pluie, je pense aussi que les Pirelli y sont pour une bonne partie.

D'ailleurs il me semble qu'à partir de juin, les Mustang ne seront plus équipées en Pirelli mais en Michelin.

il y a des photos qui tournent sur facebook en ce moment sur un accident en Allemagne avec un gt 2015,les gars disent que l esp ce declanche trop tard en cas de probleme de tenue de route

Oui bon après ça reste une propulsion de plus de 300ch, donc c'est pas parce qu'il y a un ESP qu'il faut faire n'importe quoi. ça se conduit pas comme une traction de 80ch.

Perso quand il pleut fort il m'arrive de mettre le mode neige/pluie.
Et on sent vraiment la différence. A la moindre perte d'adhérence ça coupe l'accélération direct chez moi.
Beaucoup plus rapidement quand mode normal.

J'ai pu tester ça en sortie de rond point

le problème n'est pas l'ESP mais les gens qui se sentent en confiance parce qu'il y a l'ESP.

J'ai toujours pensé que les aides à la conduite c'est de la connerie, cela forcerait les gens à faire plus attention que ce qu'ils font.

je suis bien d accord avec toi john,et puis la mustang n a jamais etait connue pour ca tenue de route,meme si la 2015 c est bien ameliorée

Ouep je suis d'accord avec vous.
C'est pas parce que j'ai confiance au système que je vais jouer à essayer de vérifier si en effet il fonctionne bien.
Je pars du principe que sur roue mouillée, c'est accélération les roues avant droite pas avant