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Mustang 2015

Démarré par MustangGT, 11 Juin 2013 à 02:22:30

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

MustangGT

Voilà une autre photo en Noir
avec quelques informations.























(Traduction Google)
Ford Enquête Accidently Fuites 2015 Mustang Moteurs & Options

Il ya un nouveau sondage Ford sortir pour sélectionner propriétaires de Mustang, et il semble être poser des questions sur ce qu'ils voudraient voir à l'horizon 2015 Mustang sont équipées d'. Ce qui est intéressant, c'est qu'ils peuvent avoir tout révélé par inadvertance le moteur de la Mustang 2015 et des options de transmission! Et devinez quoi? Le moteur EcoBoost 4 cylindres est en effet sur ​​la liste.

Comment cette fuite s'est passé

La société Morpace enquête a été commanditée par Ford pour tester les eaux avant d'introduire de 2015 Mustang et heureusement pour nous, un membre de la communauté qui a récemment acheté une Mustang 2013 a screenshots de l'enquête dans son intégralité. Morspace, qui a déjà reçu un Prix Mondial d'Excellence par Ford pour l'excellence dans le service de la Motor Company, est une étude de marché et société de conseil qui a probablement été sonder les propriétaires de Mustang courant de voir quelle sera la réaction de gamme motopropulseur de la 6ème génération Mustang.

Pourquoi la puissance et le nombre de déplacements semblent un peu hors ?

Il est juste de dire que la puissance et le nombre de déplacement de cette enquête ne sont pas exactement alignés avec ce qui a été précédemment rapporté pour 2015 des Mustang . Alors que les niveaux de puissance et les chiffres de déplacement ne s'additionnent pas au courant EcoBoost ou numéros de Coyote , on peut en déduire que ces chiffres ont été légèrement orientés à jeter la moyenne Joe off parfum légendaire de 2015 Mustang . Si chaque propriétaire Mustang qui a été envoyé ce sondage pourrait faire ce lien , il aurait fui plus tôt et par un plus grand nombre de personnes. Heureusement pour nous , un membre du forum de 2015 S550 Mustang6G ( qui ont été avidement la chasse aux détails sur les 2015 Mustang pendant un certain temps maintenant ) a affiché son enquête pour la communauté.

Quelles sont les options du moteur doit-on s'attendre au pouvoir de 2015 Mustang ?

L'enquête indique 3 moteurs:

- Moteur V6 3.8L @ 300 horsepower/290 lb-pi de couple : 19 city/29 autoroute mpg (modèle de base )

- 2.4L I4 moteur EcoBoost GTDI @ 310 horsepower/310 lb-pi de couple : 22 city/32 autoroute mpg ( 560 dollars sur le modèle de base Mustang )

- Moteur 4.9L V8 Coyote { } @ 430 horsepower/396ft-lb de couple : 18 city/28 autoroute mpg ( 1.890 dollars sur le modèle de base Mustang )

Brisons ces moteurs vers le bas un à la fois :

Le " 3.8" V6 base du moteur modèle : Il est assez certain que cela fait référence au moteur 3.7L actuel se trouve sous le capot de la Mustang actuelle , si le déplacement va être augmenté .1 ou non est assez pertinent que le moteur demeurent largement inchangées , quelle que soit . Quant à la diminution de puissance (-5 HP le moteur actuel ) il s'agit soit d' une autre tentative pour vous débarrasser de la piste S550 ou un désaccord à séparer davantage l'offre V6 du 4 cylindres EcoBoost qui a des niveaux de puissance similaires.

2.4L EcoBoost moteur: Celui-ci pourrait aller de toute façon . Une rumeur plus tôt cette année a eu ce moteur à 2.5L et 300ch , mais l'EcoBoost courant trouvé dans la Focus ST est seulement un 2.0L . Il est possible qu'ils ont augmenté de déplacement pour tenir compte de chevaux supplémentaires , mais il est également possible ils ont tourné le cadran sur le 2.0L et le jeta dans les Mustang 6ème génération .

Coyote 4.9L : Ce sera votre 5.0L actuels , même que son été . Oui, Ford va probablement supplanter la puissance vers le haut (et nous espérons plus que le 10HP maigre l'enquête présentée ) , mais ne vous attendez pas à quelque chose de terrain briser ici .

2015 Mustang Options de transmission

Les quatre options répertoriées dans cette enquête sont plutôt intéressant . Il ya la norme manuelle à 6 vitesses et automatique trans, ainsi qu'un manuel de vitesse intrigante 7 et 10 options automatiques de vitesse. le 10 vitesses automatique est probablement référence soit à la 9 ou 10 vitesses transmission GM et Ford ont collaboré sur . L'économie de carburant et les émissions devraient être grandement améliorée avec la 10 vitesse automatique, mais nous pourrions avoir à attendre quelques années avant qu'il ne devienne une option pour la Mustang .

En plus d'avoir mis en évidence les options de moteur , nous avons vu la fin avant 2015 de la Mustang et avoir une bonne idée sur ce à quoi s'attendre de l'intérieur . Maintenant, la dernière pièce du puzzle réel est l' extrémité arrière . Rendus 3D Artiste de Chazcron basé sur "fuite" des fichiers de CAO probables au sein de Ford a donné une assez bonne idée de ce à quoi s'attendre , mais il n'y a rien comme voir la vraie chose.

Reconnaît- vous des changements intéressants à venir à l'horizon 2015 Mustang ? Laissez vos opinions soient entendues dans la section commentaires ci-dessous.

Maxou

Elle est déjà plus belle dans ce coloris...
Le choix n'est pas aisé entre le V6 et le 4 cylindre (plus performant) mais pour moi, le choix est tout vu...le V8 !!!

silver-surfer

Purée si elle se pointe en Europe le 4 cylindres GTDI peut faire penser à un diesel à cause du D, ça fait bizarre. Avec un 4 cylindres il y aura la place dans le compartiment moteur en tout cas...
Ca me fout la trouille tout ça, et je n'aime toujours pas les phares, et je voudrais voir l'arrière.
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Pandé

C'est vrai qu' elle est plus belle en noir mais c'est toujours pas un muscle car !
Pour ce qui est des moteurs il ne faut pas tenir compte de la cylindrée, les valeurs sont fausse pour éviter les fuites mais les puissance semble les bonnes

l'urgent est fait, l'impossible est en cours, pour les miracles prévoir un délai.

Maxou

Vu que j'aime bien aussi l'Aston Martin, je trouve ce modèle parfait pour moi... :)

Babass

Perso, j'aime cette Mustang en V8, en noir elle claque  ex1t , vaut mieux attendre les vrai motorisations
Planning 2019 Rhône Alpes ==> https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50982.0

Présentation de ma Mustang GT/CS 2009 (clique sur la bannière) ==>

sebalibalo

c'est vrai qu'avec cette illustration elle est assez agressive, mais moi ce qui me dérange c'est les feux avant, trop profilés on dirait une bagnole japonaise. C'est pas que c'est moche en soi, c'est que ça ne reflète pas le style d'une mustang. Cette version 2005 est un mélange de mustang/aston martin/BM série 3.
Je doute que le 4 cylindre s'appelle GTDI en Europe car ça fera trop penser au diesel, ils changeront certainement le nom. Après je ne vois pas trop l'intérêt de faire un 4 cylindre et un V6 de puissance similaire, à moins que l'un soit pour l'Europe et l'autre pour le continent américain, mais c'est peut être indiqué, je n'ai pas eu le courage de tout lire. :P
Camaros in Mirror are farther than they appear

Thierry

Oui, le 6 cyl. serait pour l'Amérique du nord et la 4 cyl pour l'Europe.

Citation de: Redlight le 29 Octobre 2013 à 13:07:06
... Le site Mustang6G.com annonce tout de même que le quatre cylindres, qui nous sera réservé (nous n'aurons normalement pas droit au V6, et encore moins au V8), sera un 2.3 suralimenté à injection directe qui devrait développer environ 300 ch. Notez tout de même que l'entrée de gamme aux Etats-Unis sera bien représenté par le V6 et non par le quatre cylindres.
...

Enfin pour le moment ce ne sont que des rumeurs et avec Chverolet Europe qui s'apprete a lancer la Camaro Z28 en Europe, je doute que Ford Europe ne limitera l'offre qu'avec un 4 cylindres.
Mon autre passion:
Photographie


sebalibalo

oui à la limite qu'ils se passent du v6 en Europe je peux le comprendre, mais au moins ils devraient proposer le v8 pour faire concurrence à la camaro qui elle n'est proposée pour l'instant qu'en V8 en France. Sinon sur quel terrain chasserait cette nouvelle mustang avec son 4 cylindres ? Et puis coté tarif faudra que ça soit bien inférieur aux 39k€ de la camaro V8.
Décidemment j'ai du mal à comprendre la stratégie de Ford, pour moi ils sont complètement à coté de la plaque et n'ont pas compris ce que des passionnés comme nous attendent et apprécient sur cette voiture.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Thierry

En meme temps on attends aussi d'avoir des infos sur la Camaro VI et il y a aussi des rumeurs comme quoi le V8 serait remplacé par le V6 biturbo 420 cv de la Cadillac CTS qui partagera la meme plateforme. ???
Mon autre passion:
Photographie


sebalibalo

oui étonnant tout ça, je me demande si c'est une stratégie claire ou s'ils font un coup d'essai  ???
Camaros in Mirror are farther than they appear

Kantero

Perso ca me déplait pas tant que ça, mais il y a des points étranges :
Le 4 cylindres consomme moins, a plus de cv et plus de couple que le V6, alors à quoi bon sortir ce V6 !? De toute façon les accros prendront un V8, la clientèle du V6 était plutôt pour une daily / + économique, qui prendra donc le 4 cylindres (on peut pas dire que le V6 ait un charme particulier en version stock ... le son est commun et la puissance raisonnable, il n'a pas autant "d'âme" que le V8, même en 4.6L).

- La c'est le moment ou je me prends des claques de la part des possesseurs de V6 -

Je dis pas que ce sont de "fausses" Mustang ou quoi que ce soit de ce genre, mais personnellement la Mumu c'était en V8 ou pas du tout, pour les 6 cylindres, je trouve plus de charme à un Boxer 6 Porsche ou un 6 en ligne BMW, c'est leur "âme" (d'ailleurs il me semble que sur les premières Mustang c'était un L6 et non un V6).
Pour 2015 j'aurais plutôt attendu un vraie révolution genre : un 4 cylindres turbo de 300cv (ça c'est fait), un V8 5.0 injection directe à 500cv pour la GT, une hybride pour la GT500 (genre V8 + électrique, 800rwhp, boite séquentielle 7 rapports, etc. dans le genre supercar quoi)

- La c'est le moment ou je me prends des claque de la part des possesseurs de GT500

Sinon l'appellation GTDI pourquoi pas ... il y a bien les Pajero GDI qui sont en essence chez Mitsubishi
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

barius

Je vois que le nom GTDI fait penser au diesel à vous aussi... Mais je ne suis pas fan franchement de cette nouvelle Mustang, rien que l'avant... :x

sebalibalo

aux US ils ne peuvent pas faire l'impasse sur le 6 cylindres, c'est ce qui est proposé à la location et ce qui se vend le plus, les GT semblent plus rares à ce que j'ai compris des uns et des autres qui y vivent ou sont allés aux US.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Fmaxii

Citation de: sebalibalo le 01 Novembre 2013 à 10:52:32
aux US ils ne peuvent pas faire l'impasse sur le 6 cylindres, c'est ce qui est proposé à la location et ce qui se vend le plus, les GT semblent plus rares à ce que j'ai compris des uns et des autres qui y vivent ou sont allés aux US.

Effectivement un peu moins courantes les GT.
Par exemple, pour la production de 2005:
Presque 61.000 GT contre presque 100.000 V6.

http://www.mustangheaven.com/Production%20Numbers/s197Mustang.htm

New Shelby 500

Citation de: Kantero le 01 Novembre 2013 à 09:46:45
Perso ca me déplait pas tant que ça, mais il y a des points étranges :
Le 4 cylindres consomme moins, a plus de cv et plus de couple que le V6, alors à quoi bon sortir ce V6 !? De toute façon les accros prendront un V8, la clientèle du V6 était plutôt pour une daily / + économique, qui prendra donc le 4 cylindres (on peut pas dire que le V6 ait un charme particulier en version stock ... le son est commun et la puissance raisonnable, il n'a pas autant "d'âme" que le V8, même en 4.6L).

- La c'est le moment ou je me prends des claques de la part des possesseurs de V6 -

Je dis pas que ce sont de "fausses" Mustang ou quoi que ce soit de ce genre, mais personnellement la Mumu c'était en V8 ou pas du tout, pour les 6 cylindres, je trouve plus de charme à un Boxer 6 Porsche ou un 6 en ligne BMW, c'est leur "âme" (d'ailleurs il me semble que sur les premières Mustang c'était un L6 et non un V6).
Pour 2015 j'aurais plutôt attendu un vraie révolution genre : un 4 cylindres turbo de 300cv (ça c'est fait), un V8 5.0 injection directe à 500cv pour la GT, une hybride pour la GT500 (genre V8 + électrique, 800rwhp, boite séquentielle 7 rapports, etc. dans le genre supercar quoi)

- La c'est le moment ou je me prends des claque de la part des possesseurs de GT500

Sinon l'appellation GTDI pourquoi pas ... il y a bien les Pajero GDI qui sont en essence chez Mitsubishi


+1, aucune tarte de ma part, je suis de ton avis!   ;)
Quant à la future GT500, rien, nada, kedale!!!
Bon, on peut donc acheter les versions 2013/2014, on a le temps d'aviser ensuite...  8)

Thierry

Pour la future "GT500" il y a des rumeurs comme quoi elle porterait le nom de SVT Cobra ou GT350.

En voila une qui a été photographiée a l'entrée des ateliers SVT:
http://blog.americanmuscle.com/first-look-2015-ford-mustang-svt-spy-photos/
Mon autre passion:
Photographie


New Shelby 500

Merci...
Mais bon, on est pas en 2014... je vais déjà essayer de m'offrir une 2013: après une 2009 et une 2011, ce serait pour moi une vraie suite logique à ma passion des Shelby GT500!   ;)
@suivre donc...

Shelbyjb

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2013 à 16:00:26
Pour la future "GT500" il y a des rumeurs comme quoi elle porterait le nom de SVT Cobra ou GT350.

En voila une qui a été photographiée a l'entrée des ateliers SVT:
http://blog.americanmuscle.com/first-look-2015-ford-mustang-svt-spy-photos/


Effectivement le nom de Shelby ne devrait plus apparaître sur les mustangs et il parait que le 5.8L ne sera plus produit et remplacé par le 5.0L coyote assisté de deux turbos
Shelby 2013, Dodge Ram 2013, chevrolet avalanche 2002

New Shelby 500

Une page de l'histoire se tourne avec le décès de Mr SHELBY...

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