





Source: http://www.autoblog.com/photos/2015-ford-mustang-spy-shots-1/?a_dgi=aolshare_facebook
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MustangGT
Mustang 2015 commence à ce montré le bout du nez ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Source: http://www.autoblog.com/photos/2015-ford-mustang-spy-shots-1/?a_dgi=aolshare_facebook Zut! Je viens de voir ton post sur Facebook, j'allais l'annoncer ici mais tu es arrivé avant.
![]() Enfin on ne voit pas grand chose mais les proportions n'ont pas l'air mal pour une Mustang prévue pour avoir une taille réduite. MustangGT
Zut! Je viens de voir ton post sur Facebook, j'allais l'annoncer ici mais tu es arrivé avant. ![]() Rapide comme l'éclair Oui elle ne semble pas réduite, le toit par contre semble modifier et le grillage avant? Je par demain soir pour San Diego CA! Je t'assure que je vais avoir l'œil ouvert, la go-Pro et l'appareil photo ouvert en tout temps ![]() bof ça ma pas l'air fameux
![]() une modéo ? quand tu croise une Voiture comme ça , le pouce c'est vers le bas On ne voit pas grand chose, mais ce qui frappe ce sont les proportions. Elle semble beaucoup plus ramassée.
A voir en vrai évidemment ! Les échappements sont horrible et le diamètre est tout petit...
Mais c'est sans doute pas les finaux Les échappements sont horrible et le diamètre est tout petit...pour un quatre cylindre ca suffit ![]() Ce que l'on peut deviner, c'est que la future Mustang aura une suspension arrière indépendante. Il suffit de remarquer la position des échappement qui semblent bien dirigés vers la nouvelle suspension et non plus sur l'intérieur du châssis pour passer au-dessus du pont...
![]() MustangGT
Ce que l'on peut deviner, c'est que la future Mustang aura une suspension arrière indépendante. Il suffit de remarquer la position des échappement qui semblent bien dirigés vers la nouvelle suspension et non plus sur l'intérieur du châssis pour passer au-dessus du pont...Pas sûr de cette conclusion? ![]() Est-ce que cela ne serait pas un COUVERT DE DIFFÉRENTIEL que long aperçoit sous la voiture. Lors d’essais sur route Ford déguise leurs voitures, allant jusqu’à installer un attelage pour remorque comme vous pouvez facilement voir. Suspension indépendante sûrement pour 2015! Pour les 4 cylindres, les V6!!! En option pour la GT ou pour le marché Européen? En Amérique enlevé l’essieu rigide aux amateurs de la GT = a un suicide… Il n'y a rien d’impossible, cependant je garde espoir qu'un vrais Ponycar comme la Mustang garde un essieu rigide… ![]() PS. Les échappements semble être comme la dernière photo En Amérique enlevé l’essieu rigide aux amateurs de la GT = a un suicide…La Camaro a pourtant perdu son essieu rigide et il y a toujours ne très forte demande sur le marché nord américain alors rien n'est impossible comme tu dis. ![]() MustangGT
Oui, bien d'accord avec toi!En Amérique enlevé l’essieu rigide aux amateurs de la GT = a un suicide…La Camaro a pourtant perdu son essieu rigide et il y a toujours ne très forte demande sur le marché nord américain alors rien n'est impossible comme tu dis. Reste à savoir... Il y a-t-il plusieurs amateurs de Mustang qui ont changé leurs Mustang pour une Camaro? Et sur une piste d'accélérations et sans modifications est-ce que petits essieux indépendant de la Camaro est aussi résistants que celui de la FORD MUSTANG GT? Sans être ingénieur je crois que mécaniquement cela est impossible… Voici une photo de leurs petits essieux et l’autre photo montre l’essieu que les pros de dry en camaro utilisent. Entre moi et toi, est-ce qu’ils copient le bon vieux essieu de la Mustang pour avoir quelque chose de solide? Avant que quelqu’un trouve le moyen de rendre une propulsion indépendante aussi résistante, endurante et bon marcher qu’un bon vieux essieu de Mustang. Ce n'est pas demain la veille ![]() Pour revenir à la photo! Je crois bien que c’est le COUVERT DE DIFFÉRENTIEL d’un essieu rigide. Non? ![]() si c'est un 4 cyl il ronronne bien
![]() ![]() ![]() New Shelby 500
Moi je trouve la housse top pour éviter les merdes sur la carrosserie!!!
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