Bonjour,
Bonjour,
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/video-cette-ford-mustang-gt500-de-1250-chevaux-rivalise-avec-la-mclaren-765-lt-174502?utm_source=Turbo_Top3&utm_medium=email&utm_campaign=TOP-1&ium=95000003465055#pid=7BEC3632FDD07BA67F38315DA20192F62836543B5A0E5C924366F5F4EBD0B364
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Désolé, mauvaise rubrique.

Citation de: maitredelunivers le 25 Février 2021 à 13:19:46Bonjour,
Bonjour,
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/video-cette-ford-mustang-gt500-de-1250-chevaux-rivalise-avec-la-mclaren-765-lt-174502?utm_source=Turbo_Top3&utm_medium=email&utm_campaign=TOP-1&ium=95000003465055#pid=7BEC3632FDD07BA67F38315DA20192F62836543B5A0E5C924366F5F4EBD0B364
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Désolé, mauvaise rubrique.

Ben non ....  la tu parles de la vitesse à MACH 1 

Le manuel du propriétaire du Mach-1 2021 donne les spécifications pour le suivi de la voiture

https://www.mustang6g.com/forums/threads/2021-mach-1-owners-manual-gives-specs-for-tracking-the-car.155517/

Bonjour,

Je viens d'en prendre connaissance pour les préconisations d'huile moteur.

Je relève:

Motorcraft® SAE 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil
XO-5W30-Q1SP   WSS-M2C961-A1

Qu'en est il de la 5w20 ?

elle n'apparait plus !

Pourtant même moteur que le Bullit !

Moralité faut - il donc se mettre en 5w30 pour nos voitures ?

Le CO2 est de 277 g pour la Mach 2021 et 270 g pour la bullit.

D'où vient ce surplus de CO2 dans la mesure où c'est le même moteur ?

la différence pourrait elle venir  de l'huile en W30 plus épaisse et donc plus polluante du fait des contraintes supplémentaires sur le moteur 

Bonsoir,
Niveau option je trouve pas trop de détails sur le site Fr de Ford 
Il n'y a pas de régulateur adaptatif ? radars de parking ?

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Les acheteurs mécontents de la nouvelle Ford Mustang Mach 1 se sont plaints d'un changement dans les spécifications locales de la Mustang la plus axée sur le conducteur jamais sortie en Australie.

Et au moins un futur propriétaire malheureux parle même de demander une compensation pour le manque d'équipement dont Ford avait précédemment déclaré qu'il serait inclus.

Lorsque Ford Australie a annoncé les spécifications locales du Mach 1 en octobre dernier, il a créé une brochure pour les acheteurs potentiels. Maintenant, il est apparu que ces détails de la brochure et la spécification finale du Mach 1 ne correspondraient pas.

Parmi les différences critiques figurent l'absence de refroidisseur de différentiel arrière, de régulateur de vitesse adaptatif, de capteurs de stationnement arrière, de phares antibrouillard et de tapis de sol de marque.


"Nous avons récemment découvert des corrections de contenu et de fonctionnalités sur la Mustang Mach 1 pour le marché australien, et nous sommes déçus de ne pas l'avoir compris avant la première série de brochures et de site Web", a déclaré Ford dans un communiqué qui a également été distribué à concessionnaires.

«Nous sommes particulièrement déçus que nos clients fidèles et engagés de Ford et les propriétaires de Mach 1 se sentent déçus.

«La Mustang Mach 1 est un produit spécialement conçu avec un objectif unique: être la Mustang ultime pour la conduite sur route et sur piste.
Des pièces de conception unique, conçues pour améliorer la force d'appui et le refroidissement du Mach 1, signifient malheureusement que le véhicule ne dispose pas de régulateur de vitesse adaptatif ni de capteurs arrière audibles pendant le stationnement, bien qu'une caméra de recul reste de série.

«Nous pouvons également confirmer que le Mach 1 a son propre différentiel à glissement limité de Ford, qui est entièrement mécanique, identique à celui de la Mustang GT ainsi que de la Mustang BULLITT, que l'ensemble de feux inférieurs de la Mustang GT350 utilisé sur Mach 1 signifie que les phares antibrouillard sont non inclus, et que les tapis de sol sont des tapis Mustang standard plutôt que de marque Mach 1.

«Ces modifications de contenu seront intégrées dans une brochure mise à jour qui sera publiée sous peu, et nous travaillons à la manière dont nous sommes en mesure de soutenir au mieux nos propriétaires de Mach 1, et nous contacterons chacun d'entre eux très bientôt avec une mise à jour.»

Mais ce n'est pas suffisant pour Shane Smedley, qui a passé une commande pour l'un des 700 coupés Mach 1 à destination de l'Australie.

«C'est présenté comme une erreur de brochure. Le problème est que les gens ont pris des décisions quant à la valeur du produit sur la base des affirmations faites à la fois dans la brochure ET dans d'autres publicités, les affirmations des concessionnaires, etc. », a-t-il déclaré à carsales.
«Ce ne sont pas de petites erreurs. Celles-ci sont importantes et ont un impact sur la proposition de valeur, en particulier le différentiel », dit-il.

«Toute entreprise doit être précise dans ses messages sur le marché ou risquer de nuire à sa réputation. Là où cela laisse Ford, c'est que sa propre charte de service à la clientèle stipule qu'ils se conforment à la garantie du consommateur de l'ACCC qui stipule que le produit doit correspondre à la publicité.

«Faire une déclaration sur les erreurs de brochure signifie simplement qu'ils n'ont pas fait leurs devoirs correctement et que les gens ont pris des décisions sur une série d'inexactitudes (pas une simple erreur). Ces types d'erreurs ne devraient pas se produire. »

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Moi qui allait vendre ma Bullit pour  passer commande je me tate !!!

Y a même pas de lumière dans la "boîte à gants"... économie de poids 

Pour le moment, aucun concessionnaire n'offre de remise pour la Mach1, bref un tarif plutôt piquant.

Dommage car le design de la face avant est très réussi.

Proposition d'un ami concessionnaire:

Nouveau Mustang Fastback MACH I 5.0 Ti-VCT V8 460cv E62

Couleur : Gris Iconic

Sellerie Recaro – Sellerie cuir Ebano-magneride

Options :

Alarme périmétrique

Jantes alliage 19'' Mach I

Prix TTC : 56 958 €

Délai : 8 mois environ

CO2 WLTP : 284 gr 

Bonjour Jjll974,
Très bon prix, perso je n'ai eu des remises que sur la version GT.
Tu vas passer commande ?

Bonjour Zulzok,

J'ai un acheteur pour ma Bullit mais j'hésite à la vendre et à prendre la mach 1 .

La couleur de la Bullit est très classe et le fait de n'avoir aucun signe distinctif sur la carrosserie la rend très sympa ! De plus la Bullit a le même moteur.

Sur la mach 1 je n'aime pas la bande sur le capot qui fait trop agressif et un peu frimeur !

Même moteur que la Bullit et pas de chevaux supplémentaires sur le capôt donc intérêt très limité.

Pour la GT 500 je n'aurai pas hésité une seconde .

Le seul intérêt de la mach 1 à mon avis c'est la boite de vitesse qui apparemment est hyper fiable et agréable.

A part cela pour le commun des mortels ....

J'attends vos retours